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連鎖經(jīng)營(yíng)模式在零部件業(yè)發(fā)展逐成趨勢(shì)
2010-11-23 來(lái)源:慧聰汽車(chē)配件網(wǎng) 文字:[    ]

  連鎖經(jīng)營(yíng)是21世紀(jì)主導(dǎo)商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式,從國(guó)際汽車(chē)后市場(chǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看,連鎖經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)。以美國(guó)為例他們汽配連鎖每一個(gè)品牌在全國(guó)都有幾千家,連鎖經(jīng)營(yíng)模式讓他們?cè)谌珖?guó)汽配行業(yè)中處于不敗之地。但隨著我們汽車(chē)行業(yè)及零部件行業(yè)的發(fā)展,連鎖經(jīng)營(yíng)模式也已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)。展望2011年,新的消費(fèi)亮點(diǎn)、新的市場(chǎng)機(jī)遇必將帶來(lái)連鎖發(fā)展新契機(jī)。

    在8月的慧聰瑞安“牽手·共贏”活動(dòng)中,GSP執(zhí)行董事夏雷先生曾一再?gòu)?qiáng)調(diào)連鎖經(jīng)營(yíng)模式將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)汽配渠道發(fā)展的趨勢(shì)。事實(shí)上,GSP早先在歐美市場(chǎng)的成功也得益于這一模式,于是在08年面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí),GSP也正逐步著手建立統(tǒng)一的大型電子商務(wù)系統(tǒng),建立集群式的客戶管理體系,對(duì)用戶實(shí)行一站式服務(wù),并逐步實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。

    這種立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零部件連鎖經(jīng)營(yíng)模式一方面可以讓供求信息最大化集中,另一方面也是規(guī)范市場(chǎng)的有力手段!皣(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件流通領(lǐng)域存在著假冒偽劣、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等不規(guī)范的問(wèn)題,解決這些問(wèn)題需要正規(guī)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入流通領(lǐng)域。假冒偽劣的汽車(chē)零部件產(chǎn)品有市場(chǎng),原因是多方面的,打擊假冒偽劣也應(yīng)該是綜合的,其中就需要?jiǎng)?chuàng)立新的銷(xiāo)售模式,而汽車(chē)零部件連鎖超市就是下一步發(fā)展的模式之一。”全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)摩托車(chē)配件用品業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)霍義光接受記者采訪時(shí)指出。

    中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司也在做這方面的探索。田亞梅理事長(zhǎng)在接受慧聰采訪時(shí),曾強(qiáng)調(diào)作為“中國(guó)零部件集成服務(wù)商”的重要性。所謂的集成服務(wù)商就是就是集成國(guó)內(nèi)最好的零部件生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際的銷(xiāo)售,將重點(diǎn)企業(yè)、有規(guī)模的企業(yè)、有品牌的企業(yè)集成在一起,然后做全面的服務(wù)。目前,其已擁有7568家的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商,并依次建立數(shù)據(jù)庫(kù)和資源配置。

    AC德科全國(guó)總經(jīng)銷(xiāo)商上海順轍的程德福在接受慧聰記者采訪時(shí)說(shuō),汽配城的商戶在經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品上種類(lèi)繁多,任何車(chē)型任何配件都能夠涵蓋,但是在做終端時(shí)卻無(wú)法形成統(tǒng)一的核心凝聚力,在各自的物流管理上也消耗太多的人力財(cái)力!拔覀冋谒伎家环N新的模式,希望能夠解決這些問(wèn)題”,程德福說(shuō),“各商戶都能夠給修理廠和客戶提供他們想要的產(chǎn)品和服務(wù),是否可以以汽配城為單位,以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)合作為基礎(chǔ),建立汽配城內(nèi)的某種層面的聯(lián)合,一方面可以避免物流配送的重復(fù)投入,降低了運(yùn)營(yíng)成本,另一方面也能夠網(wǎng)羅更多的終端修理廠,為他們提供更多更好更便捷的服務(wù)!

    在國(guó)內(nèi),汽車(chē)后市場(chǎng)終端業(yè)態(tài)多元化并存,業(yè)態(tài)集中度低。零部件質(zhì)量不斷遭到投訴,汽配市場(chǎng)假冒偽劣不斷盛行,在這種趨勢(shì)下連鎖經(jīng)營(yíng)模式也不斷悄然而生,連鎖經(jīng)營(yíng)將成為零部件汽配行業(yè)的必然選擇

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