日本是中國的第三大貿(mào)易伙伴、廣東的第五大貿(mào)易伙伴。今年以來，廣東對(duì)日本進(jìn)、出口值均保持兩位數(shù)增長，日平均貿(mào)易逆差維持在20億美元上下波動(dòng)。廣州海關(guān)16日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1至7月，廣東與日本進(jìn)出口貿(mào)易總值達(dá)到378億美元，比去年同期增長近4成。其中，廣東對(duì)日本出口119億美元，增長三成，進(jìn)口259億美元，增長四成半，貿(mào)易逆差140億美元，大幅增長近六成。

    受金融危機(jī)影響，自2008年11月至2009年10月，廣東與日本進(jìn)出口貿(mào)易連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)同比下降，直到去年11月才開始轉(zhuǎn)跌回升，至今年7月份連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。數(shù)據(jù)顯示，廣東與日本單7月的貿(mào)易總值創(chuàng)今年以來月度最高，進(jìn)出口總值60億美元，增長26%，其中自日本進(jìn)口41億美元，增長24%，對(duì)日本出口19.2億美元，增長30%。

    海關(guān)分析，廣東對(duì)日本貿(mào)易出現(xiàn)較大幅度增長，除了得益于中國國內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)的逐步恢復(fù)，以及出口能力的增強(qiáng)帶動(dòng)外，廣東與日本兩地良好的貿(mào)易合作關(guān)系也有效拉動(dòng)了貿(mào)易增長。目前，在廣東的日資企業(yè)已近千家，如日本三大汽車集團(tuán)豐田、本田和日產(chǎn)均已在廣東投資設(shè)立整車工廠，由此帶動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈在珠三角的投資，汽車零部件和相關(guān)產(chǎn)業(yè)也以更大規(guī)�？焖侔l(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月廣東自日本進(jìn)口汽車零件16億美元，增長近四成。自去年廣東與日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)簽署合作備忘錄，雙方更是進(jìn)一步加強(qiáng)了在節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)以及先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的深度合作。

    然而，海關(guān)稱，在廣東與日本的雙方貿(mào)易發(fā)展中，仍然存在不確定性因素。近期，日元升值的加快及日本失業(yè)率的升高給日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來了壓力。據(jù)中國人民銀行網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，人民幣對(duì)100日元的匯率中間價(jià)曾一度從5月4日的7.1922波動(dòng)漲至8月9日的7.9233，3個(gè)月來累計(jì)漲幅達(dá)到10.2%。在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，日元不斷升值令市場(chǎng)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)再陷衰退的疑慮迅速升溫。此外，日本企業(yè)加大對(duì)華企業(yè)并購，日本高筑技術(shù)壁壘等負(fù)面因素也將影響廣東與日本雙方貿(mào)易。