由于煤電雙方在電煤價格上的分歧太大，在1月上旬結束的“2006年重點煤炭產運需銜接會”上重點電煤訂貨失利。盡管發(fā)展改革委聯(lián)合鐵道部和交通部隨后下發(fā)了《關于繼續(xù)做好部分電煤價格協(xié)商，保障2006年煤炭電力生產供應的緊急通知》，要求2月底前完成全年電煤合同和運輸合同的簽訂工作，然而到2月中旬，仍有大部分2006年重點電煤供求未簽訂合同。

  

    總體上看，上述事件對前一個時期煤炭市場形成了利好影響，促進了煤炭供求的活躍和市場煤炭價格的上揚。然而，綜合分析煤炭市場運行的環(huán)境和各種影響因素，對于近期煤炭市場的運行趨勢不宜盲目樂觀。

  

    1月部分煤炭產、集散和消費區(qū)煤價出現(xiàn)上揚

    1月份，我國部分煤炭生產地區(qū)和集散地區(qū)煤炭交易價格出現(xiàn)上揚，但是下游地區(qū)煤炭市場的反映仍然消極，致使當月不同地區(qū)煤炭價格走勢的差異更加明顯。

  

    多數(shù)地區(qū)煤炭出礦價格相對穩(wěn)定，大同地區(qū)借助礦難上調煤價。

    去年“12.28”山西大同左云礦難之后，當?shù)卣�府要求大同地區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦全部停產整頓，導致這一地區(qū)煤炭可供資源進一步緊張，煤炭出礦價格再度上揚，安全治理對煤炭供求的影響進一步體現(xiàn)。2006年1月末，發(fā)熱量5800大卡／千克以上優(yōu)質動力煤，在大同代表地區(qū)不含稅的出礦價格達到255元／噸左右，上漲幅度約在10元／噸左右。當月，陜西、內蒙古自治區(qū)等其它重點礦區(qū)，煤炭的出礦價格保持相對穩(wěn)定。

  

    主要港口煤炭庫存下降、價格上升。

    主要受山西大同地區(qū)煤炭資源緊張、礦價上揚，煤炭發(fā)運企業(yè)發(fā)運積極性下降，以及鐵路部門已經完成全年煤炭運輸任務，運輸積極性下降的共同影響，從2005年12月下旬開始，主要煤炭中轉港秦皇島港的煤炭庫存進入下降通道。到1月25日，庫存總量已經從12月初的410多萬噸，降至308萬噸（其中內貿煤炭庫存232萬噸，外貿煤炭庫存76萬噸）。受此影響，從1月初開始，秦皇島港的煤炭交易出現(xiàn)轉暖跡象，價格也略有抬頭。港存煤炭持續(xù)下降的現(xiàn)象在天津港、京唐港也有所體現(xiàn)。

  

    由于礦價上揚和港口煤炭庫存下降，1月末，在秦皇島港交易的山西優(yōu)質動力煤的價格獲得明顯抬升，其中發(fā)熱量5800大卡／千克以上的山西優(yōu)質動力煤，在秦皇島港平倉的最低價從上月末的435元／噸左右，升至450元／噸左右；發(fā)熱量5500大卡／千克以上的山西優(yōu)質動力煤，在秦皇島港的平倉價格由上月末的413元／噸左右，升至425元／噸左右。

  

    主要消費地區(qū)煤炭價格小幅度回升。

    1月份，廣東地區(qū)煤炭價格在保持相對穩(wěn)定的基礎上出現(xiàn)小幅度回升，發(fā)熱量5500大卡／千克以上的優(yōu)質動力煤，在廣州港的場地銷售價達到530元／噸以上，與2005年12月末相比，價格底部抬升了5元／噸左右；華東市場繼2005年12月煤炭價格回升5－10元／噸之后，似乎開始進入消化吸收階段，當月市場表現(xiàn)欠佳，發(fā)熱量5500大卡／千克以上的優(yōu)質動力煤，在上海、寧波等港口的場地交易價格相對平穩(wěn)，繼續(xù)保持在2005年12月末的510－515元／噸左右。

  

    幾大因素可能抑制煤價繼續(xù)上漲

    盡管1月份國內部分煤炭產地、集散地和消費地煤價出現(xiàn)不同程度的上揚，但目前煤炭市場運行環(huán)境和各種影響因素正在發(fā)生變化，可能對近期的煤價走勢產生影響。

  

    一是電煤供求和價格“模糊狀態(tài)”即將結束，可能會動搖市場煤價高位運行的基礎。發(fā)展改革委聯(lián)合鐵道部和交通部《關于繼續(xù)做好部分電煤價格協(xié)商，保障2006年煤炭電力生產供應的緊急通知》下發(fā)以后，各個方面正在加緊工作，務實和理性的觀念終將取代感情色彩較濃的“行業(yè)情緒”，前期的“模糊狀態(tài)”極有可能在2月底結束，煤炭市場的運行將歸于平靜和理性，由于重點電煤價格將肯定低于市場價格，重點電煤供求順利實施以后，將減少電力企業(yè)用煤的市場采購行為，打擊市場電煤供求的積極性，市場煤炭價格高位運行的基礎將產生動搖。

  

    二是電煤庫存水平依然較高，直供電網(wǎng)煤炭采購壓力不大。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，1月份國家直供電網(wǎng)的電煤采購總量為4295萬噸，同比減少256萬噸，當月耗煤總量達到4467萬噸，同比增加50萬噸。盡管如此，1月末直供電網(wǎng)的電煤庫存仍比2005年同期高出910萬噸，庫存電煤滿負荷可用天數(shù)高達14天，表明電煤庫存仍處較高水平。

  

    受各行各業(yè)1月下旬春節(jié)長假因素影響，今年1月份后期電力需求明顯減弱，電煤消耗顯著萎縮。1月份，直供電網(wǎng)的電煤平均日耗指標為144.1萬噸，比2005年12月份下降了13萬噸。正值春節(jié)放假期間的1月31日，直供電網(wǎng)的煤炭消耗僅108.13萬噸，低于當月平均水平近36萬噸。2月份，預計直供電網(wǎng)的電煤平均日耗指標將繼續(xù)下降，這樣電煤庫存可用天數(shù)將會變相得到增加，說明短期內直供電網(wǎng)煤炭采購的壓力不大。

  

    三是氣候逐漸轉暖，水電即將恢復。2月份以后，全國各地氣溫將逐漸轉暖，冬季取暖對火電和煤炭的需求將逐漸轉淡；與此同時，南方地區(qū)逐漸進入雨季，江河來水將逐漸增加，水電出力會逐漸恢復，電力供應對火電的依賴程度可能有所減弱。

  

    事實上，春節(jié)過后，由于導致1月份水上煤炭運價上漲的因素弱化，水上煤炭運力再度寬松，各船型、各航線煤炭水上運輸價格普遍出現(xiàn)下滑。與1月份相比，到2月上旬，沿海各條航線、各種船型的煤炭運價普遍下降了5元／噸左右，已經呈現(xiàn)煤炭供求即將轉淡的先期預兆。

  

    四是節(jié)日放假因素對煤炭生產的影響逐漸減弱。今年1月份，受春節(jié)期間部分煤炭企業(yè)放假停產因素影響，全國原煤產量同比下降10.6％，預計這種狀況在2月份將繼續(xù)存在。但是自2月下旬開始，這種狀況會逐漸得到改善，3月份有望恢復到正常水平。同時也應該注意到，在全國原煤產量同比減少的同時，2月初，由于節(jié)日期間煤炭欠運，中部地區(qū)的一些煤炭生產企業(yè)（主要是國有重點煤礦）的庫存升高，出現(xiàn)了降價促銷的狀況。

  

    事實上，節(jié)日放假對煤炭生產和消費有著共同的影響，期間煤炭減產對煤炭市場的影響，與煤炭消費需求下降對煤炭市場的作用，可以相互沖抵。　

  

    五是主要港口的煤炭庫存已處于恢復之中。進入2月份，春節(jié)前由于煤炭搶運導致的北方主要港口煤炭庫存偏低的現(xiàn)象正在得到改觀，秦皇島港的煤炭庫存水平已經由1月25日的308.1萬噸（其中內貿煤炭232.2萬噸），恢復到了2月12日的376.5萬噸（其中內貿煤炭286.8萬噸），天津港、京唐港也出現(xiàn)了同樣趨勢，這將削弱由于上游港口煤炭庫存偏低給煤炭供求造成的不利影響。

  

    調查表明，主要港口的煤炭庫存得到恢復的原因之一，是春節(jié)過后消費市場對港口發(fā)運煤炭的需求不旺，來上游港口運煤的船舶較少，這也是煤炭供求缺乏活力的表現(xiàn)。

  

    近期國內煤炭市場運行趨勢并不樂觀　

    對于短期內煤炭市場的運行趨勢，秦皇島煤炭交易中心副總經理李學剛認為，預計2月至3月上旬，煤炭價格將繼續(xù)在目前的較高水平上保持相對穩(wěn)定，3月中下旬，煤炭價格將有可能出現(xiàn)小幅度的調整走勢，而4月份的煤炭價格將主要取決于水電生產的恢復情況。

  

    國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)測中心的劉滿平預計：一季度因春節(jié)因素，小煤礦開工不足，煤炭總產量較少，電煤需求卻很大，同時鐵路運煤受春運的影響，水路運力又不足，仍需消化去年庫存及搶運，煤炭供求形勢較為嚴峻，市場煤炭價格將緩慢上漲；二季度由于水電增長迅速，電煤需求環(huán)比增長不大，而煤炭產量和鐵路水路運力都大幅提高，供需最為舒緩，預計價格將略有回落；三、四季度，煤炭產量足夠保證需求，鐵路、水路整體運輸能力較低仍是煤炭供需環(huán)節(jié)的瓶頸，預計仍需組織煤炭搶運，煤炭價格轉而上漲的可能性較大。