隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場也將“水漲船高”。特別是隨著我國中重型汽車“井噴”式發(fā)展和國3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，，未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場將迎來歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。

    面臨的發(fā)展機(jī)遇
    未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場存在著幾方面的發(fā)展機(jī)遇：
    一是長距離運(yùn)輸車輛的快速增長。隨著我國高速公路通車?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃?jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，將有效拉動(dòng)長距離運(yùn)輸車輛的快速增長。目前國外載貨汽車市場以300千瓦以上大功率車型為主，而在國內(nèi)僅有5% 的車型為300千瓦以上。未來一段時(shí)間里，我國載貨汽車市場的動(dòng)力水平將快速升級(jí)，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的首選。
    二是自卸車市場的強(qiáng)勁增長。我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模快速增長，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車銷售增長；同時(shí)因?yàn)槭車�家治超因素影響較小，自卸車市場空間會(huì)有所加大。
    三是發(fā)展節(jié)油型重車成為趨勢。隨著我國油價(jià)逐步與國際市場接軌以及各國對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來臨，節(jié)油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量指標(biāo)。
    四是國家新農(nóng)村建設(shè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)。隨著國家加大落實(shí)“三農(nóng)“政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出功率上升的趨勢。因此，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點(diǎn)的單缸機(jī)市場。
    五是國3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。進(jìn)入2007年，我國全面實(shí)施國3排放標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)中重型汽車的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。
    六是重型汽車市場的更新?lián)Q代。據(jù)測算，目前國內(nèi)重型汽車市場保有量為190萬輛，全國貨運(yùn)總量平均每年增長約10%。根據(jù)車輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，重型汽車報(bào)廢里程約為60萬公里，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車輛總量約23萬~25萬輛，這是拉動(dòng)重型汽車市場需求上漲的重要因素。

    市場競爭的“三國演義”
    有市場必然會(huì)有競爭。未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場將上演“三國演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個(gè)中高檔柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場85%以上的份額。
    德國馬勒公司是全球最大的活塞開發(fā)制造商，目前在中國年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個(gè)活塞在中國進(jìn)行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進(jìn)軍中國步伐的一大舉措。
    馬勒在中國的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個(gè)數(shù)字還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。未來三年，隨著馬勒在中國布局的進(jìn)一步完善，特別是進(jìn)一步適應(yīng)中國市場的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場的占有率排名將上升至第一位，總的市場占有率達(dá)35%以上。
    湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國兵器裝備集團(tuán)公司直屬大型企業(yè)，定點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營中高性能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵總成等零部件的專業(yè)化企業(yè)，也是我國惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國內(nèi)最早從國外引進(jìn)活塞設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的企業(yè)，通過30多年對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專注增壓，專注環(huán)保”思想的指導(dǎo)下，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲?cè)�活塞、第一只�?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)。
    山東濱州渤�；钊�股份有限公司是國有控股的大型企業(yè)，擁有國內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達(dá)700多個(gè)，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軍工等，為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等大型汽車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套。未來三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當(dāng)?shù)卣�府的支持以及自身品牌、營銷渠道等優(yōu)勢，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場上將有不俗的表現(xiàn)，其市場占有率排名第三位，總的市場占有率達(dá)到20%左右。

    未來三年中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場預(yù)測
    按照整車年均增長15%的速度，2007年柴油商用車產(chǎn)銷將分別達(dá)到185.5萬輛和186.1萬輛，2008年將達(dá)到213.3萬輛和214.0萬輛，2009年將達(dá)到245.3萬輛和246.1萬輛， 2010年將達(dá)到282.1萬輛和283.0萬輛。由此按照平均每車5缸計(jì)算，2007年柴油商用車活塞市場產(chǎn)銷量將分別達(dá)到927.5萬只和930.5 萬只，2008年將達(dá)到1066.5萬只和1070.0萬只，2009年將達(dá)到1226.5萬只和1230.5萬只，2010年將達(dá)到1410.5萬只和 1415.0萬只。
    同時(shí)，由于未來幾年我國柴油商用車市場處于產(chǎn)品升級(jí)換代和發(fā)展高峰時(shí)期，我國柴油商用車活塞維修市場也將十分活躍，按照主機(jī)與維修1∶1的比例計(jì)算，2007~2010年我國柴油商用車活塞維修市場的產(chǎn)銷量將與主機(jī)市場產(chǎn)銷量同步。