面對國內(nèi)存在嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢和能源與環(huán)保的挑戰(zhàn)，中國電動(dòng)防爆車輛市場也處于起步發(fā)展階段，國內(nèi)外防爆車輛制造商都在加大力度開發(fā)不同類型的新防爆車輛，本文就電動(dòng)防爆叉車技術(shù)背景、國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀和電動(dòng)防爆叉車技術(shù)設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向進(jìn)行技術(shù)論述。

　　一、電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景
　　電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個(gè)歐美發(fā)達(dá)國家，一方面是由于發(fā)達(dá)國家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動(dòng)叉車也進(jìn)入了發(fā)展階段，另一方面隨著安全生產(chǎn)意識的增強(qiáng)，對危險(xiǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全性能要求也越高，作為儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能，因而防爆叉車首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家得到了起步和發(fā)展。
　　電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車制造技術(shù)的局限，造成電動(dòng)叉車本身存在運(yùn)行電流大、蓄能時(shí)間短、溫度高、電路防爆可控點(diǎn)多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機(jī)在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時(shí)間短、人工維護(hù)多并對操作者人為責(zé)任要求高。
　　電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達(dá)國家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運(yùn)行性能、高安全性方向發(fā)展道路。

　　二、國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀
　　二十世紀(jì)九十年代以前，由于國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展起步較晚、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較落后，所以電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第一階段僅是在普通電動(dòng)叉車上做隔爆、增安處理，而電動(dòng)叉車本身技術(shù)性能較差，其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣部件標(biāo)準(zhǔn)不完善與國際標(biāo)準(zhǔn)的差距較大。
　　第一階段國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征：
　　1、系統(tǒng)由三個(gè)電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路，即：行走電機(jī)回路、提升電機(jī)回路、轉(zhuǎn)向電機(jī)回路，其運(yùn)行原理是每個(gè)回路由各個(gè)開關(guān)控制行走接觸器、提升接觸器、轉(zhuǎn)向接觸器吸合使電機(jī)接通電源達(dá)到工作狀態(tài)。
　　2、整機(jī)為直流系統(tǒng)，行走電機(jī)的勵(lì)磁方式為串勵(lì)，提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)的勵(lì)磁方式為復(fù)勵(lì)。
　　3、電氣系統(tǒng)采用隔爆技術(shù)處理，蓄電池為增安型接線箱接線固定無法調(diào)換蓄電池工作，制動(dòng)形式為制動(dòng)蹄片式，整機(jī)絕緣性能靠人工維護(hù)處理，無過載、限流保護(hù)。
　　以上技術(shù)特征導(dǎo)致電動(dòng)防爆叉車系統(tǒng)線路復(fù)雜可控點(diǎn)多，整機(jī)運(yùn)行電流大、溫升高、電器易損壞。
　　二十世紀(jì)九十年代以來，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)，電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第二階段國內(nèi)電動(dòng)叉車的整機(jī)制造水平和國產(chǎn)配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系統(tǒng)的技術(shù)形成了多樣化、智能化，防爆技術(shù)也得到了提升，國內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也較完善，與國際標(biāo)準(zhǔn)對接的工作進(jìn)展較快。
　　第二階段國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征：
　　1、整機(jī)為直流系統(tǒng)由行走控制器和泵控制器各控制一個(gè)行走電機(jī)和一個(gè)泵電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路，智能化程度得到提高，對過載限流可以設(shè)定保護(hù)，可以根據(jù)工況設(shè)定控制器程序參數(shù)控制電機(jī)有效的運(yùn)行。
　　2、它勵(lì)系統(tǒng)具備有限的能源再生功能，和防下滑制動(dòng)功能，蓄能時(shí)間得到了一定提升。
　　3、整機(jī)由隔爆型、本安型、增安型防爆技術(shù)構(gòu)成，由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展，不僅體積小而且使用安裝方便，這樣使得整機(jī)造型設(shè)計(jì)更加合理美觀。
　　以上技術(shù)特征仍然存在系統(tǒng)運(yùn)行電流較大、溫升高的缺陷，而且使用制動(dòng)蹄片式制動(dòng)易產(chǎn)生火花和溫升高。
　　近兩年國內(nèi)防爆電動(dòng)叉車進(jìn)入了第三階段即防爆交流控制系統(tǒng)技術(shù)階段，由于交流控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)力性能及特性優(yōu)勢，更加適用于電動(dòng)防爆車輛，在制動(dòng)形式上采用液壓濕式制動(dòng)，防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較大程度上與國際接軌，使防爆電動(dòng)叉車技術(shù)得到了很大提升。
　　第三階段國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征：
　　1、交流控制系統(tǒng)由于具有低速恒轉(zhuǎn)矩控制和高速恒功率控制，使其具有良好的動(dòng)力性能，并具有能量回收功能、坡道防下滑功能、減速功能等。
　　2、交流電機(jī)在結(jié)構(gòu)上不使用觸點(diǎn)和碳刷，所以不需要清理和更換碳刷具有免維護(hù)性，這使得防爆安全性提高。
　　3、通過防爆交流電機(jī)內(nèi)的兩種溫度傳感與控制系統(tǒng)的控制，使防爆叉車具有熱升和熱降兩種控制運(yùn)行工況，既提高了防爆叉車的溫升控制能力，又較大程度地保證整機(jī)的正常運(yùn)行。
　　4、在制動(dòng)形式上采用液壓濕式制動(dòng)，避免了制動(dòng)火花和溫度高的產(chǎn)生，提高了整機(jī)的防爆性能。
　　以上技術(shù)特征具有傳動(dòng)效率高、電流小、溫升低、電機(jī)免維護(hù)且制動(dòng)性能好、無火花、穩(wěn)升低等特點(diǎn)，提高了整機(jī)性能，也相對保證了整機(jī)在防爆環(huán)境下較長時(shí)間的工作。
　　綜上所述，國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，而三個(gè)階段的技術(shù)發(fā)展都是由電動(dòng)叉車的技術(shù)發(fā)展和防爆技術(shù)的發(fā)展相結(jié)合，目前國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車技術(shù)基本上還在第二階段，進(jìn)入第三階段技術(shù)的電動(dòng)防爆叉車制造廠家也只有浙江佳力科技股份有限公司近年剛開發(fā)的單電機(jī)防爆交流全液壓電動(dòng)叉車和雙電機(jī)防爆交流控制系統(tǒng)液壓制動(dòng)的電動(dòng)叉車，不僅開創(chuàng)了國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車自主研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的道路，而且填補(bǔ)了國內(nèi)無防爆交流控制技術(shù)電動(dòng)叉車的空白。

　　三、電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向
　　目前國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車有兩種類型：一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造，二是在普通電動(dòng)叉車上進(jìn)行防爆改裝，而且由于設(shè)計(jì)理念的不同電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)性能也存在較大差異，所以要根據(jù)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來確定科學(xué)的設(shè)計(jì)思想。
　　1、電動(dòng)防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念
　　有一句話概括了國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車設(shè)計(jì)理念的落后所造成的矛盾，就是“先要求好的電動(dòng)叉車，再要求好的防爆性能；還是先要求好的防爆性能，再要求好的電動(dòng)叉車”。這句話的本身就說明了國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車存在的兩個(gè)問題：一是由于電動(dòng)叉車本身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒用，因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求；二是由于電動(dòng)叉車本身性能好，但經(jīng)過防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。正是上述原因要求我們要確立電動(dòng)防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念，根據(jù)先進(jìn)的電動(dòng)防爆叉車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，把好的電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防爆設(shè)計(jì)結(jié)合為一體，才能制造出整體性優(yōu)越的產(chǎn)品。要做到這一點(diǎn)必須遵循以下設(shè)計(jì)原則。
　　a）對電動(dòng)防爆叉車的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)性能要求。
　　電動(dòng)防爆叉車對整機(jī)絕緣性、導(dǎo)電性、溫度、電路短路、電流等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，諸如電機(jī)、電器元件都在隔爆體內(nèi)，散熱性差造成溫升高，如果電路設(shè)計(jì)不合理也容易造成電路短路，如果整機(jī)的負(fù)荷電流大，就會(huì)產(chǎn)生過流、溫升高、電線易老化、絕緣性下降等問題，造成電動(dòng)防爆叉車的防爆性能差，即使有保護(hù)手段使其停止運(yùn)行，也會(huì)造成整機(jī)運(yùn)行時(shí)間短、維護(hù)時(shí)間長、使用壽命短的缺陷。
　　國內(nèi)的普通電動(dòng)叉車技術(shù)性能普遍較低，如果在此基礎(chǔ)上進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，可以肯定不會(huì)有良好的防爆整機(jī)性能，而進(jìn)行防爆改裝整機(jī)技術(shù)性能會(huì)降低，所以在設(shè)計(jì)理念上首先要引用新的技術(shù)提高電動(dòng)叉車的技術(shù)水平，也要有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路來設(shè)計(jì)更符合防爆特性的系統(tǒng)，（例如：浙江佳力科技股份公司制造的電動(dòng)全液壓防爆叉車）做到低電流、低溫升、低噪聲、高效率、高智能控制的整機(jī)水平。
　　b）主動(dòng)防護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和被動(dòng)防爆手段相結(jié)合
　　一般國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的設(shè)計(jì)常用的技術(shù)是采取隔爆型、本安型、增安型等手段來防止爆炸的發(fā)生或發(fā)生爆炸后控制在隔爆體內(nèi)，也有在電路設(shè)計(jì)上盡量簡捷化，減少線路并減少火花控制點(diǎn)，對線路老化、絕緣性能等靠人工定期檢查，安全隱患較大。
　　所謂的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)就是在整機(jī)電路設(shè)計(jì)上用先進(jìn)的傳感、短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等電子元件與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合，通過程序設(shè)定好防爆技術(shù)參數(shù)，這樣可以對整機(jī)防爆性能進(jìn)行自動(dòng)控制避免了人為造成的安全隱患。并且可以通過熱升、熱降和二次限流控制等技術(shù)，可以控制車輛的運(yùn)行，延長工作時(shí)間。
　　c）合理應(yīng)用先進(jìn)的防爆技術(shù)合作開發(fā)防爆配套產(chǎn)品
　　在電動(dòng)防爆叉車設(shè)計(jì)中，要緊跟國際上先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展，尤其是電子、液壓技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，例如：電子監(jiān)控產(chǎn)品、液壓濕式制動(dòng)等都是國內(nèi)技術(shù)所沒有的，在合理應(yīng)用的同時(shí)，要與國內(nèi)相關(guān)專業(yè)制造廠家進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，合作開發(fā)要有自己的技術(shù)設(shè)計(jì)并要掌握核心的技術(shù)關(guān)鍵與配套廠商進(jìn)行緊密技術(shù)協(xié)作，這樣才不會(huì)出現(xiàn)開發(fā)產(chǎn)品因?yàn)閲鴥?nèi)廠商技術(shù)平臺相對較低而達(dá)不到技術(shù)要求。
　　2、電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展方向
　　隨著交流永磁技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)防爆叉車的運(yùn)行控制系統(tǒng)也將向交流永磁化方向發(fā)展，由于其無碳刷具有免維護(hù)性，避免了因?yàn)榍宄�碳刷粉和更換碳刷而打開隔爆體所造成的安全隱患。在動(dòng)力性能上低速可以實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩控制，高速可以恒功率控制運(yùn)行效率高，并具有多種工況的能量回收、防下滑等功能，使電動(dòng)防爆叉車具有低電流、低噪音、傳動(dòng)效率高、安全性強(qiáng)、低溫升的特點(diǎn)優(yōu)勢。
　　電動(dòng)防爆叉車將運(yùn)用先進(jìn)的電子技術(shù)不斷提高整機(jī)的防護(hù)水平，使其在高智能控制下具有自動(dòng)防護(hù)能力，將防爆電子元件智能化、集成化、微型化。
　　電動(dòng)防爆叉車在總體設(shè)計(jì)上要具有人性化設(shè)計(jì)思維，要提高駕駛?cè)藛T舒適性、方便可操縱性，減輕駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且要合理布局在保證整機(jī)傾翻安全性能的前提下，達(dá)到造型美觀的效果。
　　提高電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能停留在國家標(biāo)準(zhǔn)的水平，僅僅滿足于達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)就行了，企業(yè)要不斷提高制造技術(shù)能力和產(chǎn)品性能，制定高的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以帶動(dòng)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，淘汰落后的企業(yè)，使電動(dòng)防爆叉車制造水平整體性的向前發(fā)展。

　　四、結(jié)束語
　　目前，國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展還受到多種制約因素的影響，國家標(biāo)準(zhǔn)較落后也不完善，并沒有確定標(biāo)準(zhǔn)檢測的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，市場上國家對防爆環(huán)境作業(yè)單位的安全監(jiān)管力度不夠，造成有的單位根本不用防爆叉車或買一臺應(yīng)付檢查，這一切都制約了電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展，相信隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全監(jiān)管力度的加大和安全法的不斷完善，再加上產(chǎn)品制造水平的提高，電動(dòng)防爆叉車作為一個(gè)中國朝陽產(chǎn)業(yè)，一定會(huì)發(fā)展壯大并走出國門競爭國際市場。