我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)，已初具規(guī)模，汽車(chē)產(chǎn)量大幅上升，尤其是加入世貿(mào)組織后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)非但沒(méi)有像許多人擔(dān)心的那樣會(huì)全軍覆沒(méi)，反而借助國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資本和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)大跨躍。

    目前，很多國(guó)際汽車(chē)大廠商已來(lái)到中國(guó)合資建廠，并不斷向中國(guó)追加投資，表現(xiàn)了強(qiáng)烈的投資意愿，如德國(guó)大眾汽車(chē)公司、法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司等均向中國(guó)增加投資，向中國(guó)市場(chǎng)提供家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，提高在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率。

    中國(guó)現(xiàn)在已成為全世界的汽車(chē)鋁輪轂制造中心，目前出口的市場(chǎng)主要是零售市場(chǎng)，但是這幾年來(lái)，很多國(guó)外主機(jī)廠，已開(kāi)始從中國(guó)直接采購(gòu)汽車(chē)鋁輪轂，原因在于：

    鋁合金汽車(chē)輪轂是汽車(chē)“高速化”、“節(jié)能化”和“現(xiàn)代時(shí)裝化”的產(chǎn)物。目前，世界上鋁合金汽車(chē)輪轂的裝車(chē)率已超過(guò)60%，品種和數(shù)量都在不斷增加，覆蓋了從轎車(chē)到客車(chē)和卡車(chē)的所有車(chē)型。以乘用車(chē)為例，鋼制輪轂市場(chǎng)份額從上世紀(jì)80年代的90%下降到50%左右，特別是在中高端乘用車(chē)領(lǐng)域，鋁合金汽車(chē)輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。全球汽車(chē)鋁合金輪轂需求略有增長(zhǎng)。在OEM市場(chǎng)，隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)了鋁合金輪轂需求量增長(zhǎng)。

圖表 23  2019-2024年中國(guó)鋁合金汽車(chē)輪轂行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)