中鐵十七局承建的包西鐵路新七楞山隧道勝利貫通
2010-12-08 來源：中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng) 文字：[
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12月5日19時(shí)，十七局集團(tuán)承建的包西鐵路新七楞山隧道上導(dǎo)坑勝利貫通。
該隧道全長(zhǎng)1617米，為子長(zhǎng)改線段新建隧道。隧道通過地區(qū)屬黃土峁梁，地形起伏，溝壑縱橫，黃土陷穴發(fā)育，坡面植被稀疏。圍巖級(jí)別以Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)為主，洞身通過地層位于砂質(zhì)黃土、紅黏土和風(fēng)化頁巖、砂巖互層中，土石分界處涌水量大并伴有流砂現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自2009年12月15日開工以來，參建員工始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的工作思想，緊扣安全質(zhì)量源頭、精細(xì)目標(biāo)、強(qiáng)化基礎(chǔ)、細(xì)化責(zé)任、優(yōu)化工序。在地質(zhì)復(fù)雜多變的情況下，先后經(jīng)受了隧道偏壓、膨脹性紅粘土、流砂、涌水、塌方等一系列地質(zhì)難題和技術(shù)難題的考驗(yàn)，克服了諸多困難，取得了Ⅴ級(jí)圍巖砂質(zhì)黃土和砂層地段單口月掘進(jìn)百米的好成績(jī)。面對(duì)隧道開工晚、工期緊、圍巖差、施工風(fēng)險(xiǎn)大的實(shí)際，為確保按期貫通，該集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查并作出重要指示，包西指揮部及四公司二項(xiàng)目部正確處理安全、質(zhì)量與工期三者之間的關(guān)系，積極做好宣傳動(dòng)員、過程控制、層層包保、考核兌現(xiàn)等工作，確保了新七楞山隧道上導(dǎo)坑如期貫通。
參建干部和職工決心再接再厲，安全、有序、高效地完成隧道剩余工程施工，確保新七楞山隧道按期開通。
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