2008重卡市場怪現(xiàn)象:淡季不淡 旺季不旺
2008-12-29 來源:中國工程機械銀網(wǎng) 文字:[
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2008年的重卡市場經(jīng)歷了從波峰到波谷的轉(zhuǎn)變
姜海平是一位有20多年賣車經(jīng)驗的重卡經(jīng)銷商,但他似乎越來越不知道怎么賣車了。“誰也沒有料到:2、3、4月賣瘋了,九十月跌得這么厲害!辈恢皇墙F剑渌恍┲乜ń(jīng)銷商也有類似的困惑。
在接受記者采訪時,姜海平就預(yù)計,11月將會跌得很慘。12月初出爐的數(shù)據(jù)證實了他的預(yù)測。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),11月,商用車各品種均呈明顯下降,降幅大于乘用車,總體形勢不容樂觀。
旺季不旺
11月原本是重卡的銷售旺季,但今年的11月卻不同尋常。11月重卡單月銷量僅為18490輛,繼續(xù)延續(xù)了9月以來下行的趨勢,成為了 1~11月整體銷量中的最低點。如果與2005、2006、2007年相比,11月的銷量不到2007年的一半,約為2006年的2/3,已接近2005 年同期單月銷量(17385輛)。如果12月重卡銷量下行的趨勢繼續(xù),那么將有可能跌破2005年同期銷量。
由于重卡與宏觀經(jīng)濟形勢緊密相關(guān),11月,金融危機對中國經(jīng)濟的影響進一步顯現(xiàn),重卡銷量慘淡也在意料之中。從國家統(tǒng)計局發(fā)布的一系列數(shù)據(jù)來看,11月份工業(yè)增加值增速僅為5.4%,這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了中國工業(yè)生產(chǎn)處于半停滯狀態(tài);11月固定資產(chǎn)投資繼續(xù)放緩。1~11月,城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資較上年同期增長26.8%,增速低于1~10月的27.2%和1~9月的27.6%。
“以連云港為例,港口貨物進出量都少了很多,當然,對車輛的需求也就少了!苯F秸f。
重卡企業(yè)惟有采取減產(chǎn)、壓縮成本、挖掘供應(yīng)鏈潛力等方式保證先生存下來。近日,東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城在東風(fēng)商用車公司一個內(nèi)部會議上就要求,東風(fēng)全體零部件供應(yīng)商與東風(fēng)商用車應(yīng)加強合作,構(gòu)建行業(yè)最具競爭力的供應(yīng)鏈體系。
淡季不淡
淡季不淡,更是許多重卡企業(yè)和經(jīng)銷商沒有想到的。今年3月,重卡整體銷量為89558輛,同比增幅高達67.31%,由于許多企業(yè)沒有預(yù)料到3月市場就會迅速起來,在原材料、生產(chǎn)排期上準備不足,導(dǎo)致了三四月市場出現(xiàn)用戶搶車的現(xiàn)象。也造成了重卡企業(yè)四處搶原材料、搶資源的局面。在供不應(yīng)求的情況下,重卡價格也隨行就市,大部分產(chǎn)品價格出現(xiàn)了小幅上漲。“那會兒有很多訂單都生產(chǎn)不過來,車輛一下線馬上就被用戶訂走了,上半年很多出口訂單都沒有安排!敝袊仄晃回撠熑嘶貞浾f。這個月,中國重汽一家單月銷量就達到1.5萬輛。
誰也沒有料到,二三月重點工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)紛紛開工;京、津、唐等周邊城市為了北京奧運會加快了城市改造步伐;國Ⅲ切換、用戶提前更新車輛……這些都使得下游的需求提前到來。
雖然3月以后市場漸漸回歸理性,但四五兩個月的銷量仍高達81868輛、71762輛,均大大高于同期水平。這使得大部分企業(yè)在上半年就完成了全年任務(wù)的60%,甚至70%。由于3~6月的高銷量,使得雖然7~11月銷量大幅下滑,但1~11月重卡整體增幅仍達15.39%。
北奔成為“黑馬”
雖然下半年市場行情慘淡,仍有“黑馬”出現(xiàn)。今年,北奔重汽成為了“黑馬”。1~11月,北奔重汽銷量為23583輛,同比增幅達 63.52%,遠高于其他企業(yè)10%~20%的增幅。從市場份額來看,也是市場份額增長最快的企業(yè),增長了1.33%,市場位次躍升至第六。
有升就有降。從市場份額來看,中國重汽、福田、上汽依維柯紅巖、華菱、江淮都出現(xiàn)了小幅下降,一汽、東風(fēng)、陜汽、湖北三環(huán)都實現(xiàn)了增長。
市場位次也因此發(fā)生變化,一汽以106043輛的銷量穩(wěn)居第一,中國重汽緊隨其后(104705輛),東風(fēng)為第三(102999輛)。值得注意的是,中國重汽在11月是銷量最高的企業(yè),達到了5522輛,其與一汽的差距縮減至幾百輛,如果這種勢頭保持到12月,中國重汽有望銷量位列第一。去年同期,銷量前三位的企業(yè)為重汽、一汽、東風(fēng)。
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