重卡市場(chǎng)近期掀起土洋品牌的速度戰(zhàn)，“一代新顏換舊貌”，上半年新生代重卡升級(jí)換代老產(chǎn)品漸成市場(chǎng)主力，一汽解放、中國(guó)重汽、江淮汽車、陜汽、福田汽車等旗下產(chǎn)品為了沖年銷量，進(jìn)入10月份之后都有不同程度的促銷降價(jià)。
　　本土品牌性價(jià)比取勝

　　隨著上半年重卡市場(chǎng)的高速發(fā)展，中國(guó)本土的重卡也頗有“新生代”欲爬頭之勢(shì)。

　　一汽解放、中國(guó)重汽、江淮汽車、陜汽、福田汽車等旗下產(chǎn)品為了沖年銷量，進(jìn)入10月份之后都有不同程度的促銷降價(jià)。中國(guó)重汽今年銷量目標(biāo)為15萬輛，比去年的12.5萬輛將實(shí)現(xiàn)20%以上的增長(zhǎng)。

　　作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)生力軍的代表，江淮格爾發(fā)在保持1-8月快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)外，于“金九”時(shí)期推出多項(xiàng)超值優(yōu)惠措施，打響了重卡市場(chǎng)“金九銀十”戰(zhàn)役，據(jù)了解，其針對(duì)不同動(dòng)力配置、馬力段、用途等，推出獨(dú)特的優(yōu)惠政策，如8×4載貨車目前有4000-6000元的優(yōu)惠，而部分牽引車、自卸車甚至有5000元-10000元的促銷優(yōu)惠。

　　而福田商用車負(fù)責(zé)人表示，今年福田僅商用車部分的銷量目標(biāo)就要求要超過7 0萬輛。其中搭載了康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX承擔(dān)了出量的任務(wù)。

　　最近，福田推出的“勁心勁力，勁在奧鈴”12小時(shí)贏輛車活動(dòng)后對(duì)銷量的拉動(dòng)比較明顯。

　　進(jìn)口巨頭加速中國(guó)擴(kuò)張

　　與本土品牌用促銷或優(yōu)惠價(jià)格來拉動(dòng)消費(fèi)者所不同的是，進(jìn)口重卡更多地是在考量如何能更快速地分享到中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所帶來的商用車市場(chǎng)井噴。

　　在今年全新R系列上市儀式上，斯堪尼亞銷售(中國(guó))有限公司總經(jīng)理何墨池說，大眾的高端商用車斯堪尼亞盡管已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10多年了，年銷量離1萬臺(tái)還有一定距離。而戴姆勒-奔馳在國(guó)內(nèi)的年銷量也在1000多輛左右，德國(guó)曼(MAN)卡車在華的銷量則更少得幾乎可以忽略不計(jì)。

　　而中國(guó)的本土企業(yè)中，以今年1～5月重卡前十車企的銷量來看，一汽、中國(guó)重汽、東風(fēng)為今年前5月的重卡銷量在10萬輛左右，月均銷量在2萬輛左右；1-8月份江淮汽車披露的數(shù)據(jù)顯示，格爾發(fā)中重卡前八月共銷售1.73萬輛，同比增長(zhǎng)122%。

　　進(jìn)口重卡車商早已悟出，價(jià)格高昂是制約進(jìn)口車銷量的核心原因，而要降低成本的最直接方式便是國(guó)產(chǎn)化。

　　9月17日，美國(guó)商用卡車生產(chǎn)開發(fā)企業(yè)納威司達(dá)公司和卡特彼勒公司的合資公司NC2GlobalLLC(下稱“NC2公司”)，通過與江淮汽車的合資經(jīng)營(yíng)，計(jì)劃發(fā)力中國(guó)中重卡市場(chǎng)產(chǎn)品及發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，兩項(xiàng)合同共計(jì)投資總額達(dá)到48億元。

　　納威司達(dá)是在紐約上市的500強(qiáng)企業(yè)之一，全球知名的中型、重型卡車和校車制造商，在北美重型卡車市場(chǎng)中約占20%份額，卡特彼勒公司也是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，是世界上最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)廠家之一，也是世界上最大的柴油機(jī)廠家之一，借助二者的技術(shù)支持，格爾發(fā)重卡的技術(shù)含量也將上一個(gè)新臺(tái)階。

　　此外，9月20日，德國(guó)大眾汽車商用車部門總裁W olfgangSChreiber稱，計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)低成本的卡車。該公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)載重量在2.8噸到7噸的小型卡車很受歡迎，且目前商用車業(yè)務(wù)穩(wěn)定回升。

　　服務(wù)仍是競(jìng)爭(zhēng)重要利器

　　中國(guó)卡車行業(yè)分析師龔雨楠說，國(guó)外進(jìn)口車除了價(jià)格之外，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少也成為制約其快速發(fā)展的一個(gè)重要因素。對(duì)此，江淮重卡經(jīng)銷商也有同感�！皬S家除了推金九銀十的超值優(yōu)惠外，購(gòu)車后的全方位服務(wù)可以用戶吃定心丸�！�

　　江淮重卡客戶服務(wù)部部長(zhǎng)王秀峰介紹：“江淮汽車擁有767家服務(wù)站，356家配件供應(yīng)點(diǎn)，承諾客戶問題24小時(shí)得到處理，關(guān)鍵零部件通過綠色通道保證48小時(shí)內(nèi)送到。保證用戶即使出現(xiàn)問題能第一時(shí)間得到支持�！�

　　記者在番禺看到，一些商用車經(jīng)銷店打出“引力行動(dòng)”活動(dòng)，凡購(gòu)買牽引車產(chǎn)品，將直接獲贈(zèng)價(jià)值1000元的易損備件禮品包。隨車附贈(zèng)的千元大禮包中，有保險(xiǎn)絲、軸承、繼電器等常用配件。

　　經(jīng)銷商稱，在市場(chǎng)調(diào)研中，許多牽引車由于一些很小的故障而不得不停下來前往服務(wù)站維修甚至需要等待配件。因?yàn)檫@些小故障而耽誤行駛，損失的不僅是金錢，更是掙錢的時(shí)間。經(jīng)銷商能精選出部分隨車贈(zèng)送備件，司機(jī)自己就能處理小問題，避免浪費(fèi)時(shí)間。