在國內(nèi)OEM市場(chǎng)方面，由于一級(jí)供應(yīng)商格局尚不穩(wěn)定，一、二級(jí)供應(yīng)商之間的界限并不突出，車輪生產(chǎn)企業(yè)可直接向國內(nèi)整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品。近年來，我國民營車輪生產(chǎn)企業(yè)、外資車輪生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展迅速，在提高行業(yè)整體技術(shù)水平和生產(chǎn)能力的同時(shí)，也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度。目前，在我國整車市場(chǎng)已步入買方市場(chǎng)的壓力下，我國各類企業(yè)處于平等競(jìng)爭(zhēng)的地位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)爭(zhēng)能力主要體現(xiàn)在資金實(shí)力、設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、及時(shí)配套能力和售后服務(wù)能力等各個(gè)環(huán)節(jié)，競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)化程度越來越高。

    在國內(nèi)AM市場(chǎng)方面，由于國內(nèi)人均汽車保有量水平還遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，且消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化需求遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家，因此國內(nèi)AM市場(chǎng)還未充分發(fā)展起來。
    在出口市場(chǎng)方面，由于鋁合金車輪產(chǎn)品的技術(shù)附加值較其他高科技產(chǎn)品低，且國內(nèi)產(chǎn)品在國際市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)依舊明顯，因此我國生產(chǎn)的鋁合金車輪產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，國外AM市場(chǎng)對(duì)我國鋁合金車輪產(chǎn)品的市場(chǎng)需求與日俱增；相對(duì)于國內(nèi)的OEM市場(chǎng)和AM市場(chǎng)，國外AM市場(chǎng)較大的市場(chǎng)需求量和較高的銷售利潤吸引了越來越多的國內(nèi)廠商。目前我國的汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)已有相當(dāng)一部分都把目光鎖定在國外AM市場(chǎng)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品也基本都瞄準(zhǔn)國外客戶的消費(fèi)需求。

    預(yù)計(jì)未來，在汽車零部件行業(yè)由分散競(jìng)爭(zhēng)向集中競(jìng)爭(zhēng)過渡的背景下，鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)的資金實(shí)力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量以及國內(nèi)外客戶群數(shù)量將越來越成為各大廠商競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。