近年來(lái)，伴隨我國(guó)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，吸引了大量外商投資企業(yè)涌入我國(guó)并帶動(dòng)了我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。但隨著國(guó)內(nèi)原有企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，外商投資企業(yè)投資建廠，以及民營(yíng)企業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)與汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，產(chǎn)品售價(jià)也有所下降；同時(shí)，由于整車市場(chǎng)價(jià)格不斷下降，整車制造商壓縮零部件采購(gòu)成本，對(duì)OEM市場(chǎng)的鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益產(chǎn)生了較大影響。在原材料方面，鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)的主要原材料是鋁錠，主要能源是電力和柴油。近年來(lái)，由于鋁錠平均價(jià)格波動(dòng)性上漲，電力和柴油價(jià)格的不斷上升，加上勞動(dòng)力成本的增加，都使汽車零部件生產(chǎn)成本有一定的提升。
    在產(chǎn)品出口方面，由于人民幣的升值以及產(chǎn)品成本的上升，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車輪產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)被逐漸削弱；同時(shí)，世界上一些國(guó)家相繼出臺(tái)的鋁合金車輪反傾銷稅，也在一定程度上降低了我國(guó)汽車鋁合金車輪的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    受上述因素的影響，我國(guó)汽車零部件行業(yè)在經(jīng)過(guò)高速增長(zhǎng)和高利潤(rùn)水平之后，開(kāi)始進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，利潤(rùn)率逐漸趨于社會(huì)平均利潤(rùn)率水平。