（1）OEM市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式及特點(diǎn)
    在OEM市場(chǎng)，供應(yīng)商形成了金字塔式的多層級(jí)供應(yīng)商的體系。本行業(yè)一般供應(yīng)商體系層級(jí)有1～3層級(jí)，下一級(jí)向上一級(jí)供應(yīng)商提供產(chǎn)品，一級(jí)供應(yīng)商直接向整車(chē)制造商供應(yīng)產(chǎn)品。每一層級(jí)的供應(yīng)商均需通過(guò)QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949、VIA等多種國(guó)際第三方質(zhì)量管理體系認(rèn)證和整車(chē)制造商第二方認(rèn)證后，方可進(jìn)入整車(chē)制造商的全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)。
    對(duì)供應(yīng)商而言，OEM市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較高，而且由于整車(chē)制造商對(duì)車(chē)輪的批量需求較大、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一，所以O(shè)EM市場(chǎng)供應(yīng)商對(duì)快速市場(chǎng)反應(yīng)能力要求較低；同時(shí)，由于整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格不斷下降，整車(chē)制造商壓縮零部件采購(gòu)成本，而供應(yīng)商議價(jià)能力較弱，形成了OEM市場(chǎng)供應(yīng)商利潤(rùn)空間較低。所以，進(jìn)入門(mén)檻較高、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、批量需求大、利潤(rùn)空間較小是OEM市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的主要特點(diǎn)。
    （2）AM市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式及特點(diǎn)

    在AM市場(chǎng)，供應(yīng)商主要通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商向?qū)�業(yè)零售店、連鎖店、專(zhuān)賣(mài)店，以及改裝廠等形式銷(xiāo)售給終端消費(fèi)者。供應(yīng)商需要針對(duì)不同企業(yè)、國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的認(rèn)證，例如TÜV、VIA、SFI等國(guó)際第三方質(zhì)量管理認(rèn)證，才能給相應(yīng)的AM市場(chǎng)進(jìn)行配套或進(jìn)入相應(yīng)的國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售。
    由于AM市場(chǎng)直接面對(duì)終端消費(fèi)者，所以其具有個(gè)性化需求強(qiáng)和更新速度快的特點(diǎn)。為適應(yīng)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，采購(gòu)商在產(chǎn)品采購(gòu)時(shí)往往采取小批量、多品種的采購(gòu)方式，這就要求供應(yīng)商必須具有能夠適應(yīng)小批量、多樣化生產(chǎn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理模式；同時(shí)，由于產(chǎn)品特殊（尺寸特殊、造型特殊、表面處理個(gè)性化）、款式多樣，供應(yīng)商必須具有獨(dú)特的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力，才能應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求；此外，由于AM市場(chǎng)直接面對(duì)終端消費(fèi)者，其采購(gòu)批量小、銷(xiāo)售渠道廣，因此AM供應(yīng)商具有較強(qiáng)的議價(jià)能力和較高的利潤(rùn)率水平。
   總之，相對(duì)于OEM市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，AM市場(chǎng)不僅利潤(rùn)率水平較高，而且對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)模式、管理模式、營(yíng)銷(xiāo)模式和技術(shù)水平等提出了更為特殊的要求。