加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報告簡介
報告目錄
2017-2022年中國互聯(lián)網(wǎng)物流市場競爭調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告
第1章：中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
1.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
（1）全國公路建設(shè)情況分析
（2）全國鐵路建設(shè)情況分析
（3）全國水路建設(shè)情況分析
（4）全國航空建設(shè)情況分析
1.1.2 物流運(yùn)輸裝備配套情況
（1）載貨汽車保有量分析
（2）鐵路貨車擁有量分析
（3）水運(yùn)船舶擁有量分析
（4）運(yùn)輸飛機(jī)的在冊架數(shù)
1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展概況
1.2.1 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析
1.2.2 物流企業(yè)的競爭狀況分析
（1）中國物流企業(yè)50強(qiáng)
（2）中國物流企業(yè)結(jié)構(gòu)
1.2.3 物流行業(yè)的盈利能力分析
1.3 中國物流行業(yè)的運(yùn)行指標(biāo)
1.3.1 物流總額增幅及其構(gòu)成情況
1.3.2 物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
1.3.3 物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
1.3.4 物流固定資產(chǎn)投資及增長情況
1.3.5 物流業(yè)景氣情況分析
第2章：中國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析
2.1 物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級必然性分析
2.1.1 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)性弱
2.1.2 傳統(tǒng)物流效率低下
2.1.3 傳統(tǒng)物流國際化能力不強(qiáng)
2.1.4 傳統(tǒng)物流創(chuàng)新能力較弱
2.2 互聯(lián)網(wǎng)時代物流行業(yè)的變化
2.2.1 物流需求變化
2.2.2 物流載體變化
2.2.3 物流上游商業(yè)變化
2.3 互聯(lián)網(wǎng)+帶給物流行業(yè)的機(jī)遇
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)動物流系統(tǒng)
2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+提高物流效率
2.3.3 互聯(lián)網(wǎng)+擴(kuò)大物流范圍
2.4 互聯(lián)網(wǎng)+下物流行業(yè)發(fā)展空間
第3章：“互聯(lián)網(wǎng)+”物流行業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營模式
3.1 物流電子商務(wù)B2B運(yùn)營模式
3.1.1 物流電子商務(wù)B2B市場概況
3.1.2 物流電子商務(wù)B2B市場規(guī)模
3.1.3 物流電子商務(wù)B2B盈利模式
3.1.4 物流電子商務(wù)B2B物流模式
3.1.5 物流電子商務(wù)B2B運(yùn)營模式方向
3.2 物流電子商務(wù)B2C運(yùn)營模式
3.2.1 物流電子商務(wù)B2C市場概況
3.2.2 物流電子商務(wù)B2C市場規(guī)模
3.2.3 物流電子商務(wù)B2C盈利模式
3.2.4 物流電子商務(wù)B2C物流模式
3.2.5 物流電子商務(wù)B2C運(yùn)營模式方向
3.3 物流電子商務(wù)C2C運(yùn)營模式
3.3.1 物流電子商務(wù)C2C市場概況
3.3.2 物流電子商務(wù)C2C市場規(guī)模
3.3.3 物流電子商務(wù)C2C盈利模式
3.3.4 物流電子商務(wù)C2C物流模式
3.3.5 物流電子商務(wù)C2C運(yùn)營模式方向
3.4 物流電子商務(wù)O2O運(yùn)營模式
3.4.1 物流電子商務(wù)O2O市場概況
3.4.2 物流電子商務(wù)O2O市場規(guī)模
3.4.3 物流電子商務(wù)O2O盈利模式
3.4.4 物流電子商務(wù)O2O物流模式
3.4.5 物流電子商務(wù)O2O運(yùn)營模式方向
第4章：物流企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)路徑與模式選擇
4.1 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺
4.1.1 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.1.2 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺盈利模式
4.1.3 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺運(yùn)營成本
4.1.4 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺經(jīng)營風(fēng)險
4.1.5 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺面對客戶
4.1.6 自建網(wǎng)上營業(yè)平臺優(yōu)劣勢分析
4.2 與第三方平臺合作
4.2.1 與第三方平臺合作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.2.2 與第三方平臺合作盈利模式
4.2.3 與第三方平臺合作運(yùn)營成本
4.2.4 與第三方平臺合作經(jīng)營風(fēng)險
4.2.5 與第三方平臺合作面對客戶
4.2.6 與第三方平臺合作優(yōu)劣勢分析
4.3 電商物流典型案例
4.3.1 德邦物流
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)分析
（6）企業(yè)線上線下融合路徑
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.2 順豐
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)分析
（6）企業(yè)線上線下融合路徑
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.3 科捷物流
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)分析
（6）企業(yè)線上線下融合路徑
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.4 京東物流
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析
（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.5 蘇寧易購
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析
（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.6 亞馬遜中國
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析
（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.7 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析
（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
4.3.8 唯品會
（1）企業(yè)發(fā)展基本情況
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營效益分析
（4）企業(yè)品牌格局分析
（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析
（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
（7）企業(yè)電商物流運(yùn)營模式
第5章：“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流企業(yè)營銷渠道分析
5.1 企業(yè)營銷系統(tǒng)分析
5.1.1 企業(yè)分銷渠道構(gòu)成
（1）直接渠道
（2）間接渠道
5.1.2 企業(yè)營銷系統(tǒng)構(gòu)成
（1）垂直營銷系統(tǒng)
1）公司式垂直營銷系統(tǒng)
2）管理式垂直營銷系統(tǒng)
3）合同式垂直營銷系統(tǒng)
（2）橫向營銷系統(tǒng)
（3）多渠道營銷系統(tǒng)
（4）網(wǎng)絡(luò)化營銷系統(tǒng)
5.2 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷分析
5.2.1 物流企業(yè)進(jìn)行微信營銷
（1）微信用戶行為及營銷現(xiàn)狀
（2）微信主要營銷模式分析
（3）物流企業(yè)微信營銷成本
（4）物流企業(yè)微信營銷效益
（5）物流企業(yè)微信營銷案例
5.2.2 物流企業(yè)進(jìn)行APP營銷
（1）APP用戶體驗分析
（2）APP營銷模式分析
（3）物流企業(yè)APP營銷成本
（4）物流企業(yè)APP營銷效益
（5）物流企業(yè)APP營銷案例
5.2.3 物流企業(yè)進(jìn)行微博營銷
（1）微博用戶行為及營銷現(xiàn)狀
（2）微博主要營銷模式分析
（3）物流企業(yè)微博營銷成本
（4）物流企業(yè)微博營銷效益
（5）物流企業(yè)微博營銷案例
第6章：互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資機(jī)會分析
6.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資前景
6.2 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資熱潮
6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資方式
6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+物流不同模式投資案例
6.3 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資機(jī)會
圖表目錄：
圖表1：2008-2015年全國公路建設(shè)投資額及增長速度（單位：億元，%）
圖表2：2009-2015年全國公路總里程及公路密度走勢圖（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表3：2009-2015年全國高速公路里程（單位：萬公里）
圖表4：2010-2015年中國鐵路營業(yè)、復(fù)線、電氣化里程分析圖表（單位：公里）
圖表5：2015年鐵路建設(shè)新開工項目情況概覽（單位：億元，公里）
圖表6：2008-2015年中國水運(yùn)建設(shè)投資額增長趨勢圖（單位：億元）
圖表7：2010-2015年全國生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表8：2015年全國港口萬噸級及以上泊位統(tǒng)計表（單位：個）
圖表9：2015年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）統(tǒng)計表（單位：個）
圖表10：2010-2015年中國水運(yùn)建設(shè)投資額增長趨勢圖（單位：億元）
圖表11：2015年末我國航空機(jī)場分布情況
圖表12：2015年我國各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量（單位：個，%）
圖表13：2017-2022年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項目
圖表14：2010-2015年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）
圖表15：2010-2015年中國載貨汽車分類別保有量發(fā)展趨勢圖（單位：萬輛，萬噸位）
圖表16：2010-2015年中國載貨汽車分類別平均噸位發(fā)展趨勢圖（單位：噸/輛）
圖表17：2015年中國鐵路機(jī)、客、貨車擁有量對比分析圖（單位：臺，輛，%）
圖表18：2010-2015年國家鐵路貨車擁有量情況（單位：萬輛）
圖表19：2010-2015年全國水上運(yùn)輸船舶擁有量（單位：萬艘，萬噸）
圖表20：2010-2015年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）
圖表21：2010-2015年中國民航飛機(jī)引進(jìn)速度（單位：%）
圖表22：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段趨勢圖
圖表23：2015年中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名
圖表24：中國物流市場結(jié)構(gòu)分析圖
圖表25：典型發(fā)達(dá)國家物流市場結(jié)構(gòu)（單位：%） |
