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報告簡介
報告目錄
2017-2022年中國機動車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及投資可行性研究報告
第1章：中國機動車污染防治行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.1 中國機動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.1 中國機動車產銷情況
（1）機動車產銷規(guī)�，F(xiàn)狀
1）汽車產銷規(guī)模
2）摩托車產銷規(guī)模
3）低速汽車產銷規(guī)模
（2）機動車產銷規(guī)模預測
1.1.2 中國機動車保有量情況
（1）機動車保有量現(xiàn)狀
1）按車型劃分
2）按燃料類型劃分
3）按排放標準劃分
（2）機動車保有量變化
（3）機動車保有量預測
1.2 中國機動車污染防治政策標準
1.2.1 機動車污染防治法律法規(guī)
（1）《中華人民共和國大氣污染防治法》
（2）機動車污染防治相關地方性法規(guī)
1.2.2 機動車污染排放標準
（1）歐洲機動車污染排放標準
（2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發(fā)布與實施
（3）新生產機動車污染物排放標準體系
（4）在用機動車污染物排放標準體系
1）《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
2）《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》
4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》
5）《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》
（5）車用燃料硫含量標準限值
1.2.3 與環(huán)保有關機動車鼓勵政策
（1）低污染機動車減征消費稅
（2）減征小排量汽車購置稅
（3）減征小排量汽車消費稅
（4）“黃標車”以舊換新
1.3 中國機動車環(huán)保管理現(xiàn)狀
1.3.1 新生產機動車環(huán)保管理
（1）環(huán)保型式核準制度
（2）環(huán)保生產一致性監(jiān)督制度
1.3.2 在用機動車環(huán)保管理
（1）機動車環(huán)保定期檢驗機構委托制度
（2）機動車環(huán)保檢驗制度
（3）機動車環(huán)保檢驗合格標志管理制度
1.3.3 車用燃料環(huán)保管理
（1）車用汽油清凈劑環(huán)保管理
（2）油氣回收治理
第2章：中國機動車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述
2.1 國外機動車污染防治經驗借鑒
2.1.1 全球機動車發(fā)展狀況分析
2.1.2 國外機動車污染防治現(xiàn)狀
2.1.3 機動車污染防治的國外經驗
2.2 中國機動車污染防治總體狀況
2.2.1 中國機動車污染防治歷程
2.2.2 中國機動車污染治理方案
2.2.3 機動車污染防治產業(yè)規(guī)模
（1）行業(yè)產值規(guī)模
（2）行業(yè)從業(yè)人員
（3）企業(yè)數量與分布
2.2.4 中國機動車污染防治成效
2.3 中國機動車污染治理細分領域狀況
2.3.1 重型柴油機國Ⅳ產品
2.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產品
2.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產品
2.3.4 輕型汽油車產品
2.3.5 摩托車產品
2.4 中國機動車污染防治行業(yè)競爭狀況
2.4.1 行業(yè)總體競爭格局
2.4.2 內外資企業(yè)競爭狀況
（1）外資企業(yè)在華競爭分析
1）德國博世集團（BOSCH）
2）德國巴斯夫公司（BASF）
3）美國德爾福公司（Delphi）
4）美國康寧公司（Corning）
5）美國康明斯公司（Cummins）
6）日本電裝株式會社（Denso）
7）日本東京濾器株式會社（Roki）
（2）內外資企業(yè)競爭實力比較
2.5 中國機動車污染防治存在的問題
2.5.1 行業(yè)存在的主要問題
（1）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏
（2）尾氣后處理裝置售后市場混亂
（3）現(xiàn)行I/M制度有待完善
（4）企業(yè)技術水平參差不齊
（5）國內自主企業(yè)整體發(fā)展比較落后
2.5.2 行業(yè)解決對策及建議
第3章：機動車尾氣后處理系統(tǒng)市場發(fā)展分析
3.1 機動車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術路線概述
3.1.1 選擇性催化還原技術（SCR）
（1）SCR基本原理
（2）SCR研究進展
（3）SCR催化劑
（4）SCR主要廠商
（5）SCR發(fā)展展望
3.1.2 廢氣再循環(huán)技術（EGR）
（1）EGR基本原理
（2）EGR系統(tǒng)主要形式
（3）EGR使用情況
（4）EGR研究進展
（5）EGR主要廠商
（6）EGR應用難點與展望
3.1.3 顆粒過濾器（DPF）
（1）DPF基本原理
（2）DPF研究進展
（3）DPF應用現(xiàn)狀
（4）DPF發(fā)展展望
3.1.4 柴油機氧化催化器（DOC）
（1）DOC基本原理
（2）DOC發(fā)展狀況
（3）DOC應用現(xiàn)狀
（4）DOC發(fā)展展望
3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC）
（1）POC基本原理
（2）POC研究進展
（3）POC應用現(xiàn)狀
（4）POC發(fā)展展望
3.2 國IV排放標準尾氣后處理系統(tǒng)技術路線選擇
3.2.1 機動車不同后處理方案優(yōu)勢與劣勢比較
3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術路線選擇及執(zhí)行經驗
3.2.3 國內汽油機國IV排放標準技術路線選擇
3.2.4 國內柴油機國IV排放標準技術路線選擇
（1）重型柴油機最優(yōu)技術路線：高壓共軌+SCR
1）高壓共軌發(fā)動機（CR）+SCR
2）電控直列泵發(fā)動機+EGR+DOC+DPF
3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動機+SCR
（2）中型柴油機技術路線：CR+EGR+POC
（3）輕型柴油機技術路線：電控VE泵+EGR+DOC
（4）小型柴油機技術路線選擇
1）電控VE泵+EGR+DOC
2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF
（5）國內發(fā)動機公司目前應對國Ⅳ選取的路線
3.3 機動車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 后處理產業(yè)鏈概述
3.3.2 載體子行業(yè)分析
（1）主要形式與應用
（2）行業(yè)主要企業(yè)
（3）市場競爭格局
（4）技術與生產裝備
3.3.3 催化劑子行業(yè)分析
（1）主要類別
（2）市場容量
（3）市場競爭格局
（4）技術儲備狀況
（5）未來發(fā)展方向
3.3.4 襯墊子行業(yè)分析
（1）概述
（2）應用現(xiàn)狀
（3）市場競爭格局
（4）市場發(fā)展趨勢
3.3.5 催化器封裝子行業(yè)分析 163
（1）主要封裝方式
（2）市場競爭格局
（3）封裝技術與能力
3.3.6 尿素噴射子行業(yè)分析
（1）概述
（2）主要生產企業(yè)
（3）最新研發(fā)動向
3.4 機動車尾氣后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測
3.4.1 不同類型后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測
（1）SCR市場規(guī)模預測
（2）EGR市場規(guī)模預測
（3）DOC市場規(guī)模預測
（4）POC市場規(guī)模預測
（5）DPF市場規(guī)模預測
3.4.2 不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測
（1）中重型車后處理市場規(guī)模預測
（2）輕型車后處理市場規(guī)模預測
3.4.3 尾氣后處理系統(tǒng)總體市場規(guī)模預測
第4章：尾氣后處理系統(tǒng)領先企業(yè)經營情況分析
4.1 康寧（上海）有限公司經營情況分析
4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.1.2 企業(yè)產品結構
4.1.3 企業(yè)技術實力
4.1.4 企業(yè)生產能力
4.1.5 企業(yè)產品配套廠商
4.1.6 產品銷售渠道與網絡
4.1.7 2011-2016年經營情況
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)盈利能力分析
4.1.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.2 NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司經營情況分析
4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.2.2 企業(yè)產品結構
4.2.3 企業(yè)技術實力
4.2.4 企業(yè)生產能力
4.2.5 2011-2016年經營情況
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)盈利能力分析
4.2.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.3 江蘇宜興非金屬化工機械有限公司經營情況分析
4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.3.2 企業(yè)產品結構
4.3.3 企業(yè)技術實力
4.3.4 企業(yè)生產能力
4.3.5 企業(yè)產品配套廠商
4.3.6 產品銷售渠道與網絡
4.3.7 2011-2016年經營情況
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)盈利能力分析
4.3.8 最新發(fā)展動向分析 、
4.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經營情況分析
4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.4.2 企業(yè)產品結構
4.4.3 企業(yè)技術實力
4.4.4 企業(yè)生產能力
4.4.5 企業(yè)產品配套廠商
4.4.6 產品銷售渠道與網絡
4.4.7 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.5 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經營情況分析
4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.5.2 企業(yè)產品結構
4.5.3 企業(yè)產品配套廠商
4.5.4 2011-2016年經營情況分析
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)盈利能力分析
4.5.5 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.6 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司經營情況分析
4.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.6.2 企業(yè)產品結構
4.6.3 企業(yè)技術實力
4.6.4 企業(yè)產品配套廠商
4.6.5 2011-2016年經營情況
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)盈利能力分析
4.6.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.6.7 最新發(fā)展動向分析
第5章：中國機動車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議
5.1 機動車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望
5.1.1 行業(yè)面臨的機遇
5.1.2 行業(yè)面臨的威脅
5.1.3 行業(yè)發(fā)展前景預測
5.2 機動車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點與重點
5.2.1 行業(yè)開發(fā)熱點分析
5.2.2 行業(yè)開發(fā)重點分析
5.3 機動車污染防治行業(yè)投資特性分析
5.3.1 行業(yè)進入壁壘分析
5.3.2 行業(yè)盈利模式分析
5.3.3 行業(yè)盈利因素分析
5.3.4 行業(yè)投資風險分析
5.4 機動車污染防治行業(yè)主要投資建議
5.4.1 行業(yè)投資潛力評價
5.4.2 行業(yè)主要投資建議
圖表目錄：
圖表 1 2013-2016年中國汽車銷量及增長率
圖表 2 2016年汽車月度銷售變動趨勢
圖表 3 2011-2016年汽車銷量累計增長率
圖表 4 2016年低速汽車產銷量分析
圖表 5 2016年低俗汽車行業(yè)總產量與2015年總產量對比情況
圖表 6 2016年低速汽車產銷情況總覽分析
圖表 7 按車型劃分的機動車保有量結構
圖表 8 按燃料類型劃分的機動車保有量結構
圖表 9 按排放標準劃分的機動車保有量結構
圖表 10 歐洲汽車排放標準
圖表 11 新生產機動車排放標準體系框架
圖表 12 我國機動車排放標準與車用油品硫含量實施時間對比圖
圖表 13 2016年機動車污染防治行業(yè)產值規(guī)模分析
圖表 14 2016年機動車污染防治行業(yè)從業(yè)人員分析
圖表 15 2013-2016年重型柴油機產業(yè)鏈產能情況（單位：萬套）
圖表 16 DENOXTRONIC系統(tǒng)結構圖
圖表 17 Hitachi尿素裝置
圖表 18 選擇催化還原系統(tǒng)（VHRO）示意圖
圖表 19 玉柴機器YC6L-40
圖表 20 通用性EGR系統(tǒng)示意圖
圖表 21 EGR+DPF系統(tǒng)圖
圖表 22 SCR系統(tǒng)圖
圖表 23 機動車尾氣后處理系統(tǒng)產業(yè)鏈分工
圖表 24 2012-2016年機動車尾氣后處理催化劑市場容量分析
圖表 25 2017-2022年中國SCR市場規(guī)模預測
圖表 26 2017-2022年中國EGR市場規(guī)模預測
圖表 27 2017-2022年中國DOC市場規(guī)模預測
圖表 28 2017-2022年中國POC市場規(guī)模預測
圖表 29 2017-2022年中國DPF市場規(guī)模預測
圖表 30 2017-2022年中國中重型車后處理市場規(guī)模預測 |
