加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2017-2022年中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)供需格局與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)的概況 1
一、公路運(yùn)輸?shù)亩x 1
二、公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn) 1
三、公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營(yíng)方式 2
四、公路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)分析 3
第二節(jié)我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘及有效競(jìng)爭(zhēng) 4
一、道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘 4
二、運(yùn)輸市場(chǎng)的有效競(jìng)爭(zhēng) 5
第三節(jié) 國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃 7
一、規(guī)劃的必要性 7
二、指導(dǎo)思想和功能定位 9
三、布局方法和過程 10
四、布局方案和效果 11
五、實(shí)施意見 13
第二章 交通運(yùn)輸業(yè) 15
第一節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)介紹 15
一、交通運(yùn)輸業(yè)的定義及稅務(wù)概況 15
二、我國(guó)交通運(yùn)輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式 19
三、各種交通運(yùn)輸方式的比較 20
第二節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 22
一、改革開放30年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 22
二、2015年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 33
三、2016年中央預(yù)算交通運(yùn)輸支出預(yù)測(cè) 33
第三節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)面臨的環(huán)境 41
一、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析 41
二、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的約束條件分析 42
第四節(jié) 構(gòu)建交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)體系 45
一、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)的系統(tǒng)構(gòu)成 45
二、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的資源約束 46
三、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)的目標(biāo)要求 47
四、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)的實(shí)現(xiàn)途徑 48
第五節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策 50
一、2016年交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù) 50
二、2016年交通運(yùn)輸工作重點(diǎn) 51
三、我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變” 55
四、我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策57
第三章 我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 61
第一節(jié) 中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述 61
一、建國(guó)60年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就 61
二、2016年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 67
三、中國(guó)公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高 68
四、燃油稅費(fèi)改革對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的影響及對(duì)策 71
第二節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)改制中財(cái)會(huì)問題研究 74
一、公路運(yùn)輸企業(yè)改制過程中財(cái)務(wù)問題的處理 74
二、公路運(yùn)輸企業(yè)改制中的會(huì)計(jì)處理 76
三、改制過程中有關(guān)財(cái)務(wù)問題的探討 78
第三節(jié) 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇 80
一、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念 81
二、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析 82
三、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo) 83
四、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo) 84
第四節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對(duì)策 85
一、制約我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素分析 85
二、道路運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新與升級(jí) 88
三、提高公路運(yùn)輸效率的對(duì)策分析 92
四、現(xiàn)代化：道路運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略方向 93
第二部分 細(xì)分市場(chǎng)分析
第四章 我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析 96
第一節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析 96
一、我國(guó)客車技術(shù)成本的層次 96
二、我國(guó)重點(diǎn)客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域的分析 96
三、我國(guó)公路快速客運(yùn)的市場(chǎng) 98
四、金融危機(jī)下成品油稅費(fèi)改革對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析 103
五、從過度分散競(jìng)爭(zhēng)到適度寡頭壟斷——我國(guó)道路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的必然方向107
第二節(jié) 2013-2016年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 112
一、2013年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 112
二、2014年公路旅客運(yùn)輸量分析 124
三、2015年公路旅客運(yùn)輸量分析 136
四、2016年公路旅客運(yùn)輸量分析 149
第三節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析 151
一、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)取得較快發(fā)展 152
二、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀原因分析 153
三、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的對(duì)策建議 153
四、開拓農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng) 適應(yīng)性產(chǎn)品是重中之重 155
第四節(jié) 公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制 158
一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵 158
二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式及存在問題 159
三、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金 160
第五節(jié) 公路運(yùn)輸客運(yùn)集約化分析 161
一、有集團(tuán)軍，沒有真正的集約化 162
二、集約化之難 162
三、集團(tuán)軍離集約化有多遠(yuǎn) 163
第六節(jié) 公路客運(yùn)市場(chǎng)的問題及發(fā)展對(duì)策 164
一、中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)存在的問題 164
二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支 167
三、我國(guó)高速公路客運(yùn)的發(fā)展對(duì)策 168
四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略 170
五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營(yíng)的對(duì)策分析 172
第五章 中國(guó)公路運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)分析 175
第一節(jié) 我國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展概況 175
一、中國(guó)公路貨物運(yùn)輸業(yè)的變革與發(fā)展 175
二、公路貨運(yùn)交易發(fā)展概述 178
三、公路貨運(yùn)交易的需求與作用 179
四、公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性180
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 181
一、2012年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 181
二、2013年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 191
三、2014年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 203
四、2015年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)分析 215
五、2016年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)分析 217
第三節(jié) 2015-2016年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格分析 218
一、2015年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格分析 218
二、2016年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格分析 219
第四節(jié) 公路貨運(yùn)外部成本構(gòu)成研究 233
一、運(yùn)輸業(yè)外部成本的定義及分類 233
二、運(yùn)輸業(yè)外部成本的定量評(píng)估方法 235
三、我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的外部成本計(jì)算 235
四、運(yùn)輸業(yè)外部成本的內(nèi)部化 237
第五節(jié) 公路貨運(yùn)快運(yùn)的發(fā)展 238
一、國(guó)際公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展概況 238
二、公路快速貨運(yùn)分類 238
三、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵 239
四、公路快速貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn) 239
五、公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 240
第六節(jié) 我國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展對(duì)策 241
一、調(diào)整公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的對(duì)策 241
二、促進(jìn)交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑 245
三、完善公路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制的對(duì)策 246
四、構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 252
第六章 城市交通運(yùn)輸 255
第一節(jié) 城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成 255
一、城市綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展 255
二、國(guó)家政策大力助推城市公共交通發(fā)展259
三、中國(guó)城市交通運(yùn)輸面臨壓力和挑戰(zhàn) 262
四、2016年中國(guó)城市軌道交通總里程 263
第二節(jié) 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃 265
一、城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程 265
二、傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃 270
三、城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃 271
四、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的理論體系 272
五、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的層次與范圍 272
第七章 高速公路客運(yùn)與高速公路的發(fā)展 281
第一節(jié) 我國(guó)高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀 281
一、高速公路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的作用 281
二、中國(guó)高速公路發(fā)展取得巨大成就 284
三、2016年中國(guó)高速公路通車總里程突破6.5萬公里 286
四、中國(guó)高速公路發(fā)展的特點(diǎn)分析 287
五、我國(guó)高速公路的宏觀效益 288
第二節(jié) 發(fā)展高速公路客運(yùn)分析 292
一、高速公路客運(yùn)的主要特點(diǎn) 292
二、高速公路客運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇 293
三、目前高速公路客運(yùn)存在的主要問題 294
四、促進(jìn)高速公路客運(yùn)的發(fā)展的對(duì)策 295
第三節(jié) 我國(guó)高速公路網(wǎng)的規(guī)劃 297
一、高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景 297
二、我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案 298
三、我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果 299
第四節(jié) 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景 301
一、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施與經(jīng)濟(jì)分析 301
二、國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)及投資思路 302
三、中國(guó)高速公路網(wǎng)的發(fā)展前景 303
第五節(jié) 高速公路管理體制 305
一、行政隸屬體制 305
二、效益核算體制306
三、行業(yè)管理體制 307
四、建設(shè)管理體制 307
五、交通管理體制 308
第六節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營(yíng) 309
一、高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵 309
二、我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的必要性 309
三、我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)分析 310
第七節(jié) 高速公路收費(fèi)問題 312
一、高速公路的收費(fèi)方式概述 312
二、中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問題 315
三、高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析 317
四、我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家 321
五、中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象 322
六、中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量 323
第八章 公路運(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展 324
第一節(jié) 我國(guó)物流業(yè)概況 324
一、中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析 324
二、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 326
三、2013年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 327
四、2014年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 329
五、2015年我國(guó)物流行業(yè)整體運(yùn)行情況分析 334
六、2015年物流業(yè)的8個(gè)明顯成效 335
第二節(jié) 公路運(yùn)輸與物流 338
一、對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)開展物流服務(wù)的分析 338
二、運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的建議 343
三、公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng) 346
第三節(jié) 公路物流運(yùn)輸中汽車?yán)眯蚀嬖趩栴}及對(duì)策 348
一、汽車運(yùn)輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率 348
二、公路物流運(yùn)輸中車輛空駛率高的原因 348
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)且保持運(yùn)力與運(yùn)量的協(xié)調(diào)與平衡 350
四、加強(qiáng)公路運(yùn)輸市場(chǎng)科學(xué)組織與管理 351
第四節(jié) 我國(guó)公路物流發(fā)展措施 353
一、完善法律體系，加強(qiáng)行業(yè)管理 353
二、加大投資力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 353
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，發(fā)展高效低耗運(yùn)力 354
四、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 354
五、加快信息化建設(shè)，提高物流反應(yīng)速度 354
六、重點(diǎn)扶持西部地區(qū)，帶動(dòng)全國(guó)公路物流均衡發(fā)展 355
七、開展國(guó)際交流與合作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌 355
第三部分 領(lǐng)先企業(yè)分析
第九章 我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析 356
第一節(jié) 深圳高速公路股份有限公司 356
一、企業(yè)概況 356
二、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 356
三、2014-2016年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 357
四、2015年企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 362
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 364
第二節(jié) 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 366
一、企業(yè)概況366
二、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 366
三、2014-2016年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 367
四、寧滬高速關(guān)注世博效應(yīng)與多元化推進(jìn) 372
第三節(jié) 江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司 373
一、企業(yè)概況 373
二、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 375
三、2014-2016年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 375
四、2015年企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 380
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 382
第四節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 382
一、企業(yè)概況 382
二、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 383
三、2014-2016年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 383
四、2016年企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略 389
第四部分 相關(guān)行業(yè)分析
第十章 公路建設(shè) 391
第一節(jié) 我國(guó)公路建設(shè)概況 391
一、中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展成績(jī)突出 391
二、中國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì) 395
三、中國(guó)公路特許經(jīng)營(yíng)的應(yīng)用模式淺析 396
四、我國(guó)旅游公路與公路旅游發(fā)展探析 399
第二節(jié) 公路建設(shè)投資形勢(shì) 401
一、2013年中國(guó)公路建設(shè)投資概況 401
二、2014年中國(guó)公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長(zhǎng) 402
三、2015年中國(guó)公路建設(shè)投資情況分析 403
四、我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大 407
第三節(jié) 公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)和控制解析 412
一、公路建設(shè)的成本要素 413
二、公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè) 414
三、公路建設(shè)的成本控制 416
第四節(jié) 公路建設(shè)資金的籌集與使用管理問題探討 419
一、我國(guó)公路建設(shè)籌資的歷史回顧419
二、我國(guó)公路建設(shè)快速發(fā)展所面臨的資金籌集和使用管理問題分析 422
三、解決資金籌措及使用管理問題的主要對(duì)策 426
第五節(jié) 公路建設(shè)融 資及風(fēng)險(xiǎn)控制問題研究 431
一、公路建設(shè)籌資的一般經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 431
二、公路建設(shè)項(xiàng)目融 資的現(xiàn)狀 433
三、公路建設(shè)融 資中的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制 435
四、公路建設(shè)融 資的創(chuàng)新 438
五、政策與建議 442
第六節(jié) 我國(guó)公路建設(shè)資金缺口問題的對(duì)策及趨勢(shì) 443
一、積極擴(kuò)展投資的渠道 443
二、積極爭(zhēng)取財(cái)政安排 443
三、制訂正確的公路籌資政策 444
四、建立企業(yè)債券的市場(chǎng)化融 資模式 444
五、促進(jìn)市場(chǎng)化融 資體制改革 445
第十一章 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析 447
第二節(jié) 2015年汽車行業(yè)發(fā)展分析 447
一、2015年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 447
二、2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 453
三、2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策預(yù)測(cè) 454
四、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 456
第三節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)的問題分析 462
一、中國(guó)汽車行業(yè)面對(duì)的主要問題 462
二、中國(guó)汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局 470
三、中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn) 473
第四節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展策略 475
一、中國(guó)汽車產(chǎn)能過剩問題的對(duì)策 475
二、中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策 477
三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略 479
四、政府推動(dòng)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施482
第五節(jié) 我國(guó)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展規(guī)劃 489
一、東北地區(qū) 489
二、京津地區(qū) 490
三、長(zhǎng)三角地區(qū) 490
四、珠三角地區(qū) 492
五、中部地區(qū) 492
六、西南地區(qū) 493
第十二章 公路運(yùn)輸替代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 494
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸 494
一、改革開放30年中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展 494
二、2013年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 496
三、2014年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 502
四、2015年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 503
五、2015年前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)緊張 504
第二節(jié) 民航運(yùn)輸 505
一、2014年我國(guó)民航業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 505
二、2015年中國(guó)民航業(yè)發(fā)展分析 514
三、2015年民航旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng) 514
四、我國(guó)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 515
五、促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 516
六、2020年前是國(guó)內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期 517
第三節(jié) 水路運(yùn)輸 517
一、改革開放以來中國(guó)水路運(yùn)輸發(fā)展迅猛 517
二、2015年我國(guó)水路運(yùn)輸發(fā)展概況 523
三、2015年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)發(fā)展概況 524
四、2015年春運(yùn)全國(guó)水路運(yùn)客3357萬人次 528
第四節(jié) 各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析 529
一、公路、鐵路競(jìng)爭(zhēng)再起硝煙 529
二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競(jìng)爭(zhēng) 531
三、長(zhǎng)三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競(jìng)爭(zhēng)變局 532
第五部分 發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略
第十三章 2017-2022年公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略 534
第一節(jié) 2017-2022年公路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)534
一、運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新 534
二、運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新 535
三、運(yùn)輸市場(chǎng)的創(chuàng)新 536
四、運(yùn)輸組織與管理創(chuàng)新 536
五、運(yùn)輸企業(yè)制度的創(chuàng)新 537
第二節(jié) 2017-2022年我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢(shì) 539
一、移動(dòng)式無線電通訊技術(shù) 539
二、電子計(jì)算機(jī)技術(shù) 539
三、汽車技術(shù)狀況診斷新技術(shù) 539
第三節(jié) 2017-2022年我國(guó)公路物流的發(fā)展趨勢(shì) 540
一、運(yùn)輸車輛的專業(yè)化 540
二、設(shè)施建設(shè)的合理化 540
三、物流組織的智能化 540
四、交通技術(shù)的環(huán)�；� 540
第四節(jié) 2017-2022年中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 541
一、2017-2022年中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略背景 541
二、交通運(yùn)輸超常規(guī)發(fā)展戰(zhàn)略的定位 542
三、“兩翼展翅”超常規(guī)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇依據(jù) 542
四、交通運(yùn)輸“兩翼展翅”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施途徑 545
第十四章 2017-2022年公路運(yùn)輸投資策略探討 547
第一節(jié) 投資機(jī)會(huì) 547
一、2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 547
二、國(guó)務(wù)院：鼓勵(lì)民資進(jìn)入交通電信能源等領(lǐng)域 547
三、2016年我國(guó)交通建設(shè)投資預(yù)測(cè) 549
四、我國(guó)高速公路投資效益的變化 551
第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn) 556
一、公路投資的收費(fèi)還貸風(fēng)險(xiǎn) 556
二、公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn) 557
第三節(jié) 投資策略 560
一、公路行業(yè)的投資策略 560
二、2016年我國(guó)高速公路行業(yè)的投資策略 561
第四節(jié) 我國(guó)西部地區(qū)公路投資對(duì)策563
一、西部地區(qū)高等級(jí)公路發(fā)展目標(biāo)與任務(wù) 563
二、高等級(jí)公路建設(shè)資金困難的現(xiàn)狀 564
三、解決西部地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)資金困難的對(duì)策 574
附錄： 576
附錄一：中華人民共和國(guó)公路法 576
附錄二：中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例 590
附錄三：道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定 596
附錄四：《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》 616
附錄五：《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》 621
附錄六：《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》 627
附錄七：《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》 638
附錄八：《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》 643
附錄九：《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》 658
附錄十：《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》 663
圖表目錄：
圖表：國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的布局方案 12
圖表：車船稅車輛稅額表 17
圖表：車船稅船舶稅額表 18
圖表：交通運(yùn)輸印花稅稅率表： 18
圖表：1978-2013年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖 24
圖表：我國(guó)五種運(yùn)輸方式線路長(zhǎng)度 25
圖表：我國(guó)主要港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù) 27
圖表：全國(guó)客貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量 29
圖表：2013年底我國(guó)已建城市軌道交通的城市及運(yùn)營(yíng)里程 32
圖表：1949年-2014年全國(guó)公路里程變化表 62
圖表：1949年-2014年鐵路運(yùn)輸發(fā)送量周轉(zhuǎn)量變化表 63
圖表：公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過程中概念界定示意圖 81
圖表：2012年公路客運(yùn)量總計(jì) 112
圖表：2012年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)112
圖表：2012年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 112
圖表：2012年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì) 112
圖表：2012年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì) 113
圖表：2012年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比 113
圖表：2013年公路客運(yùn)量總計(jì) 124
圖表：2013年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 124
圖表：2013年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 124
圖表：2013年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì) 125
圖表：2013年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì) 125
圖表：2013年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比 125
圖表：2014年公路客運(yùn)量總計(jì) 136
圖表：2014年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 137
圖表：2014年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 137
圖表：2014年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì) 137
圖表：2014年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì) 137
圖表：2014年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比 137
圖表：2015年公路客運(yùn)量總計(jì) 149
圖表：2015年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 149
圖表：2015年公路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 150
圖表：2015年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì) 150
圖表：2015年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì) 150
圖表：2015年公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比 150
圖表：公路快速客運(yùn)與鐵路客運(yùn)的綜合效應(yīng)對(duì)比 170 |
