加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報告簡介
報告目錄
2017-2022年中國鐵路運輸市場前景預(yù)測與供需格局分析報告
第一章 鐵路運輸相關(guān)概述
1.1 鐵路運輸相關(guān)介紹
1.1.1 行業(yè)性質(zhì)
1.1.2 優(yōu)缺點分析
1.1.3 具體內(nèi)容
1.2 鐵路運輸行業(yè)的成本
1.2.1 行業(yè)成本特點
1.2.2 行業(yè)成本分類
1.2.3 企業(yè)成本管理
1.2.4 企業(yè)成本控制
1.3 鐵路運輸服務(wù)業(yè)
1.3.1 特點分析
1.3.2 作用闡述
第二章 2014-2016年中國鐵路的建設(shè)發(fā)展
2.1 2014-2016年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
2.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
2.1.3 鐵路改革發(fā)展
2.1.4 安全管理體制
2.2 2014-2016年中國鐵路建設(shè)情況分析
2.2.1 建設(shè)情況回顧
2.2.2 建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.2.3 建設(shè)形勢分析
2.3 2014-2016年中國鐵路建設(shè)投融資分析
2.3.1 投融資體制改革政策
2.3.2 產(chǎn)業(yè)投資基金方案
2.3.3 融資渠道拓寬條件
2.3.4 籌資融資策略分析
2.4 中國合資鐵路建設(shè)情況分析
2.4.1 建設(shè)發(fā)展概況
2.4.2 運營管理模式
2.4.3 稅收政策分析
2.4.4 建設(shè)經(jīng)驗分析
2.4.5 突圍發(fā)展建議
2.5 中國鐵路行業(yè)存在的問題及對策
2.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題
2.5.2 企業(yè)規(guī)范化阻礙
2.5.3 投融資問題及對策
2.5.4 瓶頸解決途徑分析
2.5.5 基本建設(shè)發(fā)展對策
第三章 2014-2016年世界鐵路運輸?shù)陌l(fā)展
3.1 世界鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的總體概括
3.1.1 主要路線及特點
3.1.2 聯(lián)運特點及范圍
3.1.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.1.4 企業(yè)商業(yè)運營模式
3.1.5 世界發(fā)展趨勢分析
3.2 2014-2016年美國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展
3.2.1 主要運輸方式
3.2.2 行業(yè)經(jīng)營情況
3.2.3 貨運發(fā)展分析
3.2.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3 2014-2016年英國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展
3.3.1 布局與服務(wù)
3.3.2 鐵路規(guī)模情況
3.3.3 行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.4 價格變化情況
3.3.5 管理體制分析
3.4 2014-2016年德國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展
3.4.1 鐵路貨運特點
3.4.2 鐵路改革及借鑒
3.4.3 行業(yè)發(fā)展回顧
3.4.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5 2014-2016年俄羅斯鐵路運輸行業(yè)發(fā)展
3.5.1 行業(yè)發(fā)展回顧
3.5.2 行業(yè)規(guī)模狀況
3.5.3 運輸合作情況
3.5.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.6 其他國家及地區(qū)
3.6.1 喀麥隆
3.6.2 中哈兩國
3.6.3 港澳地區(qū)
3.6.4 多國合作
第四章 2014-2016年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國鐵路運輸發(fā)展的綜述
4.1.1 行業(yè)運營能力
4.1.2 重載運輸成效
4.1.3 電子商務(wù)應(yīng)用
4.2 2014-2016年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展回顧
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 行業(yè)形勢分析
4.3 2014-2016年中國鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
4.3.1 2014年
4.3.2 2015年
4.3.3 2016年
4.4 中國鐵路運輸業(yè)稅收發(fā)展分析
4.4.1 稅收的意義
4.4.2 影響的因素
4.4.3 政策規(guī)定
4.4.4 相關(guān)建議
4.5 中國鐵路運輸發(fā)展存在的問題
4.5.1 瓶頸因素分析
4.5.2 企業(yè)發(fā)展問題
4.5.3 安全影響因素
4.6 中國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展策略
4.6.1 冷藏運輸建議
4.6.2 安全管理策略
4.6.3 行業(yè)發(fā)展對策
4.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略措施
第五章 2014-2016年中國鐵路客運發(fā)展分析
5.1 中國鐵路客運總體情況概括
5.1.1 產(chǎn)品與需求分析
5.1.2 城際客流特點
5.1.3 目標(biāo)市場分析
5.1.4 高鐵發(fā)展優(yōu)勢
5.2 2014-2016年中國鐵路短途客運市場分析
5.2.1 市場優(yōu)勢及成因
5.2.2 市場參與必要性
5.2.3 市場目標(biāo)定位
5.2.4 市場發(fā)展要素
5.3 2014-2016年中國鐵路客運專線分析
5.3.1 專線特點與優(yōu)勢
5.3.2 管理模式與體制
5.3.3 專線建設(shè)進(jìn)展
5.3.4 客運專線鐵路網(wǎng)
5.3.5 發(fā)展意義分析
5.4 中國鐵路旅客運輸質(zhì)量分析
5.4.1 客運質(zhì)量內(nèi)涵
5.4.2 產(chǎn)品質(zhì)量特性
5.4.3 客運質(zhì)量不足
5.4.4 服務(wù)質(zhì)量管理
第六章 2014-2016年中國鐵路貨運發(fā)展分析
6.1 鐵路貨運相關(guān)知識
6.1.1 相關(guān)定義與分類
6.1.2 貨運優(yōu)缺點分析
6.1.3 貨運相關(guān)流程
6.1.4 運輸貨物分類
6.1.5 貨物運輸規(guī)則
6.2 2014-2016年中國鐵路貨運發(fā)展概況
6.2.1 體制改革狀況
6.2.2 業(yè)務(wù)流程再造
6.2.3 發(fā)展形勢分析
6.3 2014-2016年中國鐵路貨運價格體系分析
6.3.1 價格體系介紹
6.3.2 價格調(diào)整動態(tài)
6.3.3 價格改革態(tài)勢
6.3.4 完善運價體系
6.4 中國鐵路貨運市場存在的問題
6.4.1 收入清算問題
6.4.2 市場份額風(fēng)險
6.4.3 競爭弱勢分析
6.4.4 阻礙因素分析
6.4.5 未來競爭風(fēng)險
6.5 中國鐵路貨物運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.5.1 收入管理策略
6.5.2 市場發(fā)展策略
6.5.3 行業(yè)發(fā)展對策
6.5.4 新體制應(yīng)對戰(zhàn)略
第七章 鐵路客貨運量的預(yù)測模型分析
7.1 鐵路旅客運輸盈利核算程序
7.1.1 旅客列車貢獻(xiàn)毛益
7.1.2 客運段貢獻(xiàn)毛益
7.1.3 客運輸貢獻(xiàn)毛益
7.2 客貨運量預(yù)測方法研究
7.2.1 客貨運量預(yù)測方法
7.2.2 物流園區(qū)貨運量預(yù)測
7.3 鐵路客運路風(fēng)管理分析
7.3.1 客運路風(fēng)定位
7.3.2 客運運需矛盾
7.3.3 客票價格管制
7.3.4 管理用工制度
7.3.5 制度問題分析
7.3.6 路風(fēng)管理對策分析
第八章 2014-2016年鐵路運輸重點區(qū)域發(fā)展分析
8.1 2014-2016年河南省鐵路運輸發(fā)展
8.1.1 發(fā)展情況回顧
8.1.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.1.3 發(fā)展形勢分析
8.2 2014-2016年河北省鐵路運輸發(fā)展
8.2.1 發(fā)展情況回顧
8.2.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.3 發(fā)展形勢分析
8.3 2014-2016年湖北省鐵路運輸發(fā)展
8.3.1 發(fā)展情況回顧
8.3.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.3 發(fā)展形勢分析
8.4 2014-2016年浙江省鐵路運輸發(fā)展
8.4.1 發(fā)展情況回顧
8.4.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.4.3 發(fā)展形勢分析
8.5 2014-2016年廣東省鐵路運輸發(fā)展
8.5.1 發(fā)展情況回顧
8.5.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.5.3 發(fā)展形勢分析
8.6 2014-2016年其他地區(qū)鐵路運輸發(fā)展
8.6.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)
8.6.2 廣西自治區(qū)
8.6.3 江西省
8.6.4 山西省
8.6.5 黑龍江省
8.6.6 重慶市
第九章 2014-2016年中國鐵路運輸市場營銷分析
9.1 鐵路運輸市場營銷概述
9.1.1 信息咨詢系統(tǒng)構(gòu)架
9.1.2 服務(wù)營銷策略分析
9.1.3 營銷關(guān)鍵因素分析
9.1.4 客貨營銷問題分析
9.1.5 客貨營銷新戰(zhàn)略
9.2 鐵路客運市場營銷發(fā)展分析
9.2.1 營銷環(huán)境分析
9.2.2 營銷戰(zhàn)略意義
9.2.3 鐵路客運營銷策略
9.2.4 鐵路客票營銷策略
9.2.5 鐵路客運企業(yè)促銷策略
9.2.6 營銷機(jī)制問題分析
9.2.7 營銷管理的缺陷
9.2.8 市場營銷的發(fā)展建議
9.3 鐵路貨運市場營銷發(fā)展分析
9.3.1 經(jīng)營劣勢分析
9.3.2 營銷策略分析
9.3.3 營銷措施分析
9.3.4 營銷困境分析
9.3.5 營銷發(fā)展對策
9.4 鐵路貨運營銷支持系統(tǒng)研究
9.4.1 系統(tǒng)的基本組成
9.4.2 系統(tǒng)的功能分析
9.4.3 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
9.4.4 系統(tǒng)的設(shè)備配置方案
9.4.5 系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)環(huán)境
9.4.6 相關(guān)部門及相關(guān)系統(tǒng)
9.4.7 系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程
9.5 鐵路貨運營銷管理系統(tǒng)設(shè)計
9.5.1 客戶關(guān)系管理（CRM）
9.5.2 系統(tǒng)的主要功能
9.5.3 軟件及硬件平臺
9.5.4 系統(tǒng)的實施應(yīng)用
第十章 2014-2016年鐵路運輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析
10.1 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析
10.1.1 發(fā)展的必要性
10.1.2 發(fā)展形勢
10.1.3 優(yōu)勢分析
10.1.4 發(fā)展機(jī)遇分析
10.1.5 發(fā)展問題分析
10.1.6 共同發(fā)展對策
10.2 鐵路貨運企業(yè)發(fā)展物流分析
10.2.1 發(fā)展的必要性
10.2.2 發(fā)展規(guī)劃過程
10.2.3 企業(yè)體制創(chuàng)新
10.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略措施
10.2.5 存在的問題
10.2.6 發(fā)展的對策
10.3 鐵路貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流分析
10.3.1 轉(zhuǎn)型原因分析
10.3.2 轉(zhuǎn)型途經(jīng)分析
10.3.3 發(fā)展措施分析
10.3.4 轉(zhuǎn)型面臨的問題
10.3.5 轉(zhuǎn)型的策略分析
10.4 鐵路貨場與物流業(yè)分析
10.4.1 優(yōu)劣勢分析
10.4.2 功能分析
10.4.3 發(fā)展措施
10.4.4 發(fā)展目標(biāo)
10.4.5 發(fā)展策略
10.5 鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析
10.5.1 優(yōu)勢分析
10.5.2 劣勢分析
10.5.3 發(fā)展策略
10.6 鐵路發(fā)展物流的策略
10.6.1 規(guī)劃拓展原則
10.6.2 發(fā)展途徑分析
10.6.3 組建現(xiàn)代物流公司方案
第十一章 2014-2016年重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1 廣深鐵路股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財務(wù)狀況分析
11.1.5 未來前景展望
11.2 大秦鐵路股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 未來前景展望
11.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 未來前景展望
11.4 天津國恒鐵路控股股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 未來前景展望
11.5 上市公司財務(wù)比較分析
11.5.1 盈利能力分析
11.5.2 成長能力分析
11.5.3 營運能力分析
11.5.4 償債能力分析
第十二章 2014-2016年中國鐵路運輸替代行業(yè)發(fā)展分析
12.1 2014-2016年公路運輸發(fā)展
12.1.1 發(fā)展情況回顧
12.1.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.1.3 發(fā)展形勢分析
12.1.4 挑戰(zhàn)與對策
12.2 2014-2016年民航運輸發(fā)展
12.2.1 發(fā)展情況回顧
12.2.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.2.3 發(fā)展形勢分析
12.2.4 挑戰(zhàn)與對策
12.3 2014-2016年水路運輸發(fā)展
12.3.1 發(fā)展歷程分析
12.3.2 發(fā)展情況回顧
12.3.3 發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.3.4 發(fā)展形勢分析
12.4 2014-2016年管道運輸發(fā)展
12.4.1 管道運輸概述
12.4.2 建設(shè)情況分析
12.4.3 行業(yè)問題及對策
12.4.4 未來發(fā)展前景
第十三章 2014-2016年鐵路運輸競爭格局分析
13.1 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析
13.1.1 產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭者分析
13.1.2 新進(jìn)入競爭者分析
13.1.3 買方議價能力分析
13.1.4 供應(yīng)商議價能力分析
13.1.5 替代品的威脅
13.2 鐵路運輸與公路運輸?shù)母偁幏治?
13.2.1 鐵路運輸比較優(yōu)勢
13.2.2 鐵路運輸競爭策略
13.2.3 鐵路客運比較競爭優(yōu)勢
13.2.4 道路客運比較競爭優(yōu)勢
13.3 鐵路運輸競爭面臨的挑戰(zhàn)及策略
13.3.1 缺乏市場競爭
13.3.2 市場份額下降
13.3.3 鐵路競爭對策
13.3.4 鐵路運輸市場競爭戰(zhàn)略
13.3.5 鐵路短途客運競爭策略
13.3.6 鐵路運輸企業(yè)競爭策略
第十四章 鐵路運輸發(fā)展前景的預(yù)測
14.1 中國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢
14.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
14.1.2 優(yōu)先發(fā)展主題
14.1.3 主要建設(shè)目標(biāo)
14.2 中國鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析
14.2.1 未來發(fā)展前景
14.2.2 “十三五”發(fā)展目標(biāo)
14.2.3 “十三五”發(fā)展形勢
14.2.4 2020年發(fā)展規(guī)劃
14.3 鐵路運輸業(yè)的前景趨勢預(yù)測
14.3.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
14.3.2 貨運前景分析
14.3.3 細(xì)分市場趨勢
14.4 2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
14.4.1 中國鐵路運輸行業(yè)影響因素分析
14.4.2 2017-2022年中國鐵路客運量預(yù)測
14.4.3 2017-2022年中國鐵路貨運量預(yù)測
附錄：
附錄一：《鐵路安全管理條例》
附錄二：《鐵路運輸管理信息系統(tǒng)認(rèn)定辦法》
附錄三：《鐵路運輸收入管理規(guī)程》
附錄四：《鐵路旅客運輸規(guī)程》
附錄五：《鐵路建設(shè)管理辦法》
附錄六：《鐵道部關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》
附錄七：《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》
圖表目錄：
圖表1 鐵路運輸成本的特點
圖表2 2013年全國鐵路新開工項目情況
圖表3 2014年全國鐵路新開工項目情況
圖表4 2014年全國鐵路營業(yè)、復(fù)線、電氣化里程
圖表5 2014-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量
圖表6 2014-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表7 2013年全國鐵路貨運量
圖表8 2014-2016年全國鐵路貨物發(fā)送量
圖表9 2014-2016年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表10 2014-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表11 2013年全國鐵路主要品類
圖表12 2014-2016年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表13 2013年鐵路主要運輸效率指標(biāo)
圖表14 2014年全國鐵路客運量
圖表15 2014-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量
圖表16 2014-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表17 2014年全國鐵路貨運量
圖表18 2014-2016年全國鐵路貨運總量
圖表19 2014-2016年全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量
圖表20 2014-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表21 2014年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表22 2014年全國鐵路主要運輸效率指標(biāo)
圖表23 2013年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況
圖表24 2014年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況
圖表25 2016年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況
圖表26 客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖一
圖表27 客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖二
圖表28 客運專線公司的組建模式一
圖表29 客運專線公司的組建模式二
圖表30 客運專線公司的組建模式三
圖表31 中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)示意圖 |
