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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2018-2022年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告
第一章 2014-2016年軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)16
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)研究范圍界定16
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)特征分析16
一、產(chǎn)業(yè)生命周期16
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況19
三、市場(chǎng)供需現(xiàn)狀23
四、產(chǎn)業(yè)上下游分析24
五、產(chǎn)業(yè)替代性25
六、技術(shù)水平現(xiàn)狀26
七、行業(yè)進(jìn)入壁壘26
第二章 2016年全球軌道交通裝備市場(chǎng)背景28
第一節(jié) 全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)綜述28
一、全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模28
二、全球軌道交通裝備區(qū)域格局28
三、全球軌道交通裝備業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)29
四、軌道交通跨國(guó)公司發(fā)展趨勢(shì)29
第二節(jié) 主要國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)30
一、法國(guó)30
二、日本31
三、韓國(guó)35
第三節(jié) 全球領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力36
一、通用電氣GE36
二、美國(guó)EMD37
三、西門子38
四、龐巴迪39
五、阿爾斯通39
六、川崎重工41
第四節(jié) 軌道交通裝備發(fā)展趨勢(shì)41
一、性能更高41
二、環(huán)保節(jié)能42
三、舒適安全42
第三章 2014-2016年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)及投資背景43
第一節(jié) 2014-2016年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境43
一、2014-2016年GDP分析43
二、2014-2016年工業(yè)發(fā)展44
三、2014-2016年固定資產(chǎn)投資45
第二節(jié) 2014-2016年交通投資47
一、鐵路基本建設(shè)投資加速47
二、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整48
三、2014-2016年投資爆發(fā)式增長(zhǎng)61
四、我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展62
第三節(jié) 行業(yè)管理體制及政策63
一、行業(yè)管理及監(jiān)管體制63
二、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策63
第四章 2014-2016年城市軌道現(xiàn)狀及規(guī)劃65
第一節(jié) 2016年城市軌道建設(shè)現(xiàn)狀65
一、已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通65
第二節(jié) 2014-2016年城市軌道規(guī)劃73
一、北京73
二、上海78
三、廣州80
四、深圳84
五、天津86
六、長(zhǎng)沙89
七、南昌90
八、青島92
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀93
一、軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛93
二、軌道運(yùn)營(yíng)車輛結(jié)構(gòu)93
三、各省軌道運(yùn)營(yíng)車輛94
四、城市軌道運(yùn)營(yíng)車輛94
第四節(jié) 世界磁懸浮項(xiàng)目建設(shè)95
一、磁浮列車技術(shù)發(fā)展95
二、各國(guó)研究和應(yīng)用現(xiàn)狀95
三、全球磁懸浮規(guī)劃項(xiàng)目101
四、磁浮列車優(yōu)劣勢(shì)分析102
第五章 2014-2016年城市軌道裝備供需105
第一節(jié) 2014-2016年機(jī)車產(chǎn)量105
一、2014-2016年機(jī)車產(chǎn)量105
二、2016年區(qū)域產(chǎn)量106
第二節(jié) 2010-2016年客車產(chǎn)量107
一、2014-2016年客車產(chǎn)量107
二、2016年區(qū)域產(chǎn)量109
第三節(jié) 2010-2016年軌道裝備需求110
一、2014-2016年車輛購(gòu)置投資110
二、2016年機(jī)車擁有量110
第六章 2014-2016年城市軌道競(jìng)爭(zhēng)分析112
第一節(jié) 全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局112
一、全球鐵路工業(yè)產(chǎn)品需求規(guī)模112
二、全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局分析113
三、各國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)比較113
第二節(jié) 中國(guó)軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局116
一、中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)概述116
二、中國(guó)機(jī)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局116
三、中國(guó)鐵路客車競(jìng)爭(zhēng)格局117
第三節(jié) 金融危機(jī)下軌道交通制造企業(yè)118
一、國(guó)際金融危機(jī)下全球軌道交通裝備制造企業(yè)118
二、中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇119
三、中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)122
四、中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)發(fā)展建議123
第七章 2014-2016年城市軌道企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力124
第一節(jié) 2014-2016年中國(guó)北車股份有限公司124
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析124
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析124
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析125
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力125
五、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)126
（一）企業(yè)償債能力分析126
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析127
（三）企業(yè)盈利能力分析130
第二節(jié) 2014-2016年中國(guó)南車集團(tuán)公司131
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析131
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析132
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析132
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力133
五、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)133
（一）企業(yè)償債能力分析133
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析135
（三）企業(yè)盈利能力分析138
第三節(jié) 2014-2016年濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司139
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析139
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析139
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析140
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力141
五、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)142
（一）企業(yè)償債能力分析142
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析144
（三）企業(yè)盈利能力分析147
第四節(jié) 2014-2016年哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司148
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析148
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析148
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析149
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力149
五、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)149
（一）企業(yè)償債能力分析149
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析151
（三）企業(yè)盈利能力分析154
第五節(jié) 2014-2016年北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司155
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析155
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析155
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析158
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力159
五、2014-2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)159
（一）企業(yè)償債能力分析159
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析161
（三）企業(yè)盈利能力分析164
第八章 2017-2022年軌道交通產(chǎn)業(yè)前景及投資預(yù)警166
第一節(jié) 2017-2022年產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)166
一、產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)166
二、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局趨勢(shì)167
三、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求趨勢(shì)168
第二節(jié) 2017-2022年產(chǎn)業(yè)影響因素170
一、有利因素分析170
二、不利因素分析172
第三節(jié) 2017-2022年產(chǎn)業(yè)投資建議173
圖表目錄：
圖表1 我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)所處生命周期示意圖16
圖表2 行業(yè)生命周期、戰(zhàn)略及其特征18
圖表3 日本高速公路、新干線、航空選擇比例與出行距離的關(guān)系32
圖表4 日本新干線線路上個(gè)城市的規(guī)模33
圖表5 日本新干線鐵路統(tǒng)計(jì)34
圖表6 日本在運(yùn)行動(dòng)車組統(tǒng)計(jì)34
圖表7 2014-2016年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）43
圖表8 2014-2016年工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）44
圖表9 2014-2016年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）45
圖表10 2016年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路里程及車站統(tǒng)計(jì)表65
圖表11 2016年中國(guó)各城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)65
圖表12 2016年全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽67
圖表13 2016年我國(guó)軌道軌道交通線路開通情況72
圖表14 2015年軌道交通開通新線基本情況74
圖表15 十三五規(guī)劃軌道交通開通新線基本情況75
圖表16 “十三五”提高既有線運(yùn)力和安全服務(wù)水平項(xiàng)目情況單位：億元76
圖表17 2015年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)105
圖表18 2016年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)106
圖表19 2015年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)107
圖表20 2016年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)109
圖表21 國(guó)內(nèi)車輛制造企業(yè)116 |
