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報告簡介
報告目錄
2018-2022年中國綜合交通運輸行業(yè)發(fā)展前景及投資預測分析報告
第1章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述 17
1.1 綜合交通運輸的相關概述 17
1.1.1 綜合交通運輸的形成與發(fā)展 17
（1）綜合交通運輸的基本概念 17
（2）綜合交通運輸的發(fā)展歷程 17
（3）綜合交通運輸的特性分析 18
（4）發(fā)展綜合交通運輸的意義 22
1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析 25
（1）綜合交通運輸體系的概念 25
（2）綜合交通運輸體系的構成要素 25
（3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性 27
（4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析 28
1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述 31
1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路 31
（1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標 31
（2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導原則 33
（3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內容 36
（4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據 37
1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法 38
（1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟 38
（2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系 41
1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢 43
1.3.1 主要交通運輸方式概述 43
（1）鐵路運輸的相關概述 44
（2）公路運輸的相關概述 46
（3）水路運輸的相關概述 47
（4）航空運輸的相關概述 50
（5）管道運輸的相關概述 52
（6）城市公共交通運輸 53
1.3.2 運輸方式技術經濟比較 54
（1）送達速度比較分析 54
（2）運輸能力比較分析 55
（3）運輸成本比較分析 55
（4）經濟里程比較分析 56
（5）環(huán)境保護比較分析 57
1.3.3 運輸方式的協調與配置 58
（1）運輸方式的協調發(fā)展 58
（2）運輸方式的合理配置 60
1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢 62
（1）提高速度 63
（2）提高載重 63
（3）智能化 63
（4）環(huán)�；� 64
第2章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境 65
2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析 65
2.1.1 綜合交通規(guī)劃設計規(guī)范分析 65
2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則 65
2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀 66
2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析 69
2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導致擁堵 69
2.2.2 城市化發(fā)展階段與區(qū)域交通 70
（1）不同城市化階段的發(fā)展重點 70
（2）區(qū)域交通促進城市軸線集聚 71
2.2.3 人們出行方式選擇偏好變化 71
2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經濟反饋關系 72
2.3.1 投資效應與區(qū)域經濟反饋關系 72
2.3.2 運行效益與區(qū)域經濟反饋關系 73
2.3.3 導向效應與區(qū)域經濟反饋關系 74
第3章 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
3.1 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
3.1.1 英國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
（1）重視協調發(fā)展 75
（2）確保持續(xù)投資 75
（3）政府負責鐵路 76
（4）地方決策機構 76
（5）重視安全因素 76
（6）體現公交優(yōu)先 76
（7）探索管理方式 77
（8）重視道路收費 77
（9）資源合理利用 77
3.1.2 德國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 77
（1）注重平衡發(fā)展 77
（2）注重生態(tài)保護 78
（3）注重設施維護 78
（4）合理降低需求 78
（5）土地合理開發(fā) 78
（6）重視新型技術 78
（7）結合歐盟需要 79
（8）公路運量轉出 79
（9）支持公交客運 79
3.1.3 美國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 80
（1）多種方式綜合管理 80
（2）各級政府權責明晰 80
（3）不同方式有效銜接 81
（4）交通管理法制完善 82
3.1.4 日本綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 82
（1）保證公共交通資金來源 82
（2）廣泛采用新型交通技術 83
（3）協調各種方式競爭機制 83
3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 83
（1）強化宏觀調控 84
（2）提高可持續(xù)性 84
（3）建設交通運網 84
（4）地區(qū)均衡發(fā)展 85
3.1.6 國外綜合交通運輸規(guī)劃對中國的啟示 85
（1）發(fā)展綜合交通運網 85
（2）發(fā)展公共交通體系 86
（3）避免設施重復建設 86
（4）重視交通交流機會 86
（5）建立交通市場經濟 86
（6）科學編制交通規(guī)劃 87
（7）完善相關配套政策 87
（8）確認項目資金來源 88
（9）利益相關者參與編制 88
3.2 國外一體化交通規(guī)劃經驗借鑒 88
3.2.1 中國一體化交通管理現狀分析 88
（1）大部門改制前交通管理體制分析 88
（2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化 91
3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制 96
（1）英國一體化交通運輸體系管理體制 96
（2）美國一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制 101
（3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較 104
3.2.3 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實踐分析 106
（1）程序性文件實現對地方機構的指導 106
（2）LTP下英國一體化交通政策設計實踐 110
3.2.4 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經驗借鑒意義 116
（1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議 117
（2）一體化交通規(guī)劃對地方的管理建議 118
（3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選 120
（4）一體化交通跨部門政策合作的建議 122
第4章 綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃 125
4.1 交通運輸需求分析 125
4.1.1 交通運輸需求的相關概述 125
（1）交通運輸需求的相關概念 125
（2）交通運輸需求的本質特征 126
（3）交通運輸需求的構成要素 128
（4）交通運輸需求的數量特征 129
（5）交通運輸需求的品質分析 130
4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析 131
（1）影響旅客運輸需求變化的因素 131
（2）旅客運輸需求分布不均衡分析 133
（3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律 134
（4）影響貨物運輸需求變化的因素 135
（5）貨物運輸需求分布不均衡分析 136
（6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律 137
4.1.3 交通運輸需求預測方法分析 139
（1）交通運輸需求預測的常用方法 139
（2）各類交通運輸需求預測的模型 144
（3）改進交通運輸需求預測的思路 149
4.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析 153
4.2.1 綜合交通運輸網絡規(guī)劃分析 153
（1）綜合交通運輸網絡的構成 153
（2）綜合交通運輸網絡的特性 153
（3）綜合交通運輸網絡布局規(guī)劃 156
4.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析 159
（1）綜合交通運輸通道的特征 159
（2）綜合交通運輸通道的作用 160
（3）綜合交通運輸通道的分類 161
（4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃 162
4.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析 166
（1）綜合交通運輸樞紐的特征 166
（2）綜合交通運輸樞紐的功能 167
（3）綜合交通運輸樞紐的分類 169
（4）綜合交通運輸樞紐影響因素 169
（5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件 173
（6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢 174
（7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃 175
（8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例 178
4.2.4 綜合交通運輸結構規(guī)劃分析 192
（1）運輸結構合理配置問題概述 192
（2）運輸結構合理配置影響因素 193
4.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價 197
4.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的 197
4.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點 198
（1）綜合性 199
（2）定性與定量相結合 199
（3）動態(tài)性 199
（4）整體性 199
4.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法 199
（1）內容和原則 200
（2）評價指標體系 201
（3）評價的方法 202
4.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術評價 203
（1）評價指標的建立 204
（2）評價指標的計算 205
4.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經濟評價 206
（1）國民經濟效益分析 207
（2）國民經濟費用分析 210
（3）國民經濟轉移支付 210
（4）影子價格的選取與計算 210
（5）國民經濟評價指標計算 212
4.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價 213
（1）社會評價的作用與范圍 213
（2）社會評價的主要內容 214
第5章 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析 216
5.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃概述 216
5.1.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則 216
5.1.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內容 217
5.1.3 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法 217
（1）運輸需求標準化 218
（2）單一運輸方式模擬評價法 218
（3）綜合運輸規(guī)劃方法 218
（4）各交通運輸方式的分工協作 219
5.1.4 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設計 220
（1）任務落實及組織機構建立 220
（2）交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃的期限 221
5.2 各類交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 221
5.2.1 公路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 221
（1）公路建設情況分析 221
（2）公路運輸情況分析 224
（3）公路網絡規(guī)劃的目的與任務 225
（4）交通調查及其存在問題分析 226
（5）公路網絡交通需求發(fā)展預測 227
（6）公路網絡布局規(guī)劃及其優(yōu)化 228
（7）公路網絡方案效益分析及評價 233
（8）公路運輸規(guī)劃“十三五”展望 235
5.2.2 鐵路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 236
（1）鐵路建設情況分析 236
（2）鐵路運輸情況分析 238
（3）鐵路網絡規(guī)劃的總體設計 241
（4）鐵路網運輸需求發(fā)展預測 242
（5）鐵路網建設規(guī)模測算方法 243
（6）鐵路網布局方案設計與優(yōu)化 244
（7）鐵路網絡方案效益分析及評價 245
（8）鐵路運輸規(guī)劃“十三五”展望 246
5.2.3 水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 246
（1）水路建設情況分析 246
（2）水路運輸情況分析 249
（3）水路運輸系統(tǒng)的組成 252
（4）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃目標與任務 255
（5）水路運輸系統(tǒng)現狀調查與分析 255
（6）水路運輸系統(tǒng)的交通需求預測 256
（7）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計及評價 257
（8）水路運輸規(guī)劃“十三五”展望 260
5.2.4 航空運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 260
（1）航空建設情況分析 260
（2）航空運輸情況分析 261
（3）航空運輸系統(tǒng)的相關概述 263
（4）航空運輸的優(yōu)劣分析 265
（5）航線航班及航空機隊規(guī)劃 266
（6）航空運輸規(guī)劃“十三五”展望 272
5.2.5 管道運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 274
（1）管道建設情況分析 274
（2）管道運輸情況分析 275
（3）管道運輸系統(tǒng)相關概述 275
（4）管道運輸系統(tǒng)優(yōu)劣分析 279
（5）管道運輸線路的布局原則 280
（6）管道運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 281
（7）管道運輸行業(yè)的發(fā)展現狀 283
（8）管道運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢 283
（9）管道運輸規(guī)劃“十三五”展望 285
5.3 區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析 285
5.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關概述 285
（1）交通樞紐與綜合交通樞紐 286
（2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢 287
（3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內容 287
（4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則 288
5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局 288
（1）公路樞紐布局規(guī)劃分析 288
（2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析 293
（3）水路樞紐布局規(guī)劃分析 298
（4）航空機場選址與布局規(guī)劃 304
5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規(guī)劃 306
（1）交通樞紐場站布局基本要求 306
（2）交通樞紐場站布局規(guī)劃方法 307
第6章 城市綜合交通運輸規(guī)劃分析 309
6.1 城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析 309
6.1.1 城市公交在國民經濟中的地位 309
（1）關系國計民生的公益事業(yè) 309
（2）拉動經濟增長的重要因素 310
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑 311
6.1.2 城市公交行業(yè)的經濟特征 312
（1）城市公交的公益性質 312
（2）城市公交的市場運作 312
（3）城市公交的區(qū)域壟斷 313
（4）城市公交的規(guī)模經濟 313
（5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展 314
6.1.3 城市公共交通行業(yè)規(guī)模分析 314
（1）城市公共汽電車運營車輛總體規(guī)模 314
（2）城市軌道交通運營車輛總體規(guī)模 315
（3）城市出租汽車運營車輛總體規(guī)模 316
（4）城市公交運營線路數量分析 317
（5）城市公交旅客運輸總量分析 318
（6）萬人擁有公交車輛增長分析 319
6.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題 319
6.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢 321
6.1.6 城市公交十三五規(guī)劃解讀 323
（1）城市公交的發(fā)展目標 323
（2）城市公交的主要任務 324
（3）城市公交的規(guī)劃點評 327
6.2 城市綜合交通網絡規(guī)劃分析 329
6.2.1 城市綜合交通網絡的形成過程 329
6.2.2 城市綜合交通網絡的主要特點 330
6.2.3 城市綜合交通網絡的影響因素 330
6.2.4 城市綜合交通網絡類型及特點 331
（1）方格形網絡布局 331
（2）環(huán)形放射式網絡布局 332
（3）自由式網絡布局 333
（4）混合式網絡布局 333
（5）線形或帶形網絡布局 334
（6）方格環(huán)形放射式網絡布局 334
（7）手指狀（巴掌式）網絡布局 335
（8）星狀放射式網絡布局 335
（9）交通走廊式網絡布局 336
6.2.5 城市綜合交通網絡規(guī)劃的內容 336
（1）城市交通網絡規(guī)劃的目標 336
（2）城市交通網絡規(guī)劃的原則 337
（3）城市交通網絡規(guī)劃合理規(guī)模的確定 337
（4）城市交通網絡規(guī)劃節(jié)點的選擇 337
（5）城市交通網絡規(guī)劃的線網布局 337
6.2.6 城市綜合交通網絡規(guī)劃的方法 338
6.2.7 城市綜合交通網絡規(guī)模和容量 339
（1）城市綜合交通網絡合理規(guī)模的確定 339
（2）影響城市綜合交通網絡容量的主要因素 340
（3）城市綜合交通網絡容量的計算分析方法 341
6.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析 341
6.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內容 341
6.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析 342
（1）城市交通道路規(guī)劃的原則 342
（2）城市交通道路規(guī)劃的方法 342
（3）城市各級道路的規(guī)劃設計 344
（4）城市道路規(guī)劃方案的生成 345
6.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析 346
（1）公交線路規(guī)劃的內容 346
（2）公交線路規(guī)劃的流程 346
（3）公交線路布局的形式 348
（4）公交線路布局的原則 349
（5）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法 349
6.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析 352
（1）軌道交通規(guī)劃的內容和流程 352
（2）軌道交通布局的形式和原則 354
（3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化 358
6.3.5 城市多式聯運布局規(guī)劃分析 361
（1）多式聯運組合類型分析 361
（2）多式聯運布局規(guī)劃分析 362
（3）多式聯運換乘規(guī)劃分析 362
6.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析 363
6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類 363
6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能 366
（1）城市綜合交通樞紐功能定位 366
（2）城市綜合交通樞紐建設規(guī)模的確定 366
（3）城市綜合交通樞紐功能區(qū)的劃分 368
（4）城市綜合交通樞紐場站布置 369
6.4.3 城市綜合交通樞紐的設計 369
（1）城市綜合交通樞紐的設計原則 369
（2）樞紐功能區(qū)的設計 370
6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織 373
（1）城市綜合交通樞紐客流特征 373
（2）樞紐內部交通運輸組織設計 374
（3）樞紐與外部交通的聯系 375
6.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例 376
第7章 綜合交通規(guī)劃區(qū)域市場分析 381
7.1 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 381
7.1.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析 381
（1）北京市綜合交通運輸發(fā)展現狀 381
（2）北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 385
（3）北京市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 390
（4）北京市綜合交通規(guī)劃前景展望 391
7.1.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析 391
（1）天津市綜合交通運輸發(fā)展現狀 392
（2）天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 395
（3）天津市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 399
（4）天津市綜合交通規(guī)劃前景展望 401
7.1.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析 401
（1）河北省綜合交通運輸發(fā)展現狀 401
（2）河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 405
（3）河北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 410
（4）河北省綜合交通規(guī)劃前景展望 411
7.1.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析 411
（1）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現狀 411
（2）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 415
（3）遼寧省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 417
（4）遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望 418
7.1.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析 418
（1）上海市綜合交通運輸發(fā)展現狀 419
（2）上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 422
（3）上海市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 423
（4）上海市綜合交通規(guī)劃前景展望 424
7.1.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析 424
（1）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現狀 425
（2）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 428
（3）江蘇省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 429
（4）江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望 431
7.1.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析 432
（1）浙江省綜合交通運輸發(fā)展現狀 432
（2）浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 435
（3）浙江省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 437
（4）浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望 438
7.1.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析 438
（1）福建省綜合交通運輸發(fā)展現狀 438
（2）福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 443
（3）福建省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 443
（4）福建省綜合交通規(guī)劃前景展望 444
7.1.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析 444
（1）山東省綜合交通運輸發(fā)展現狀 444
（2）山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 448
（3）山東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 451
（4）山東省綜合交通規(guī)劃前景展望 452
7.1.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析 452
（1）廣東省綜合交通運輸發(fā)展現狀 452
（2）廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 455
（3）廣東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 459
（4）廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望 461
7.1.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析 461
（1）海南省綜合交通運輸發(fā)展現狀 461
（2）海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 465
（3）海南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 467
（4）海南省綜合交通規(guī)劃前景展望 467
7.2 中部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 468
7.2.1 黑龍江綜合交通規(guī)劃市場分析 468
（1）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展現狀 468
（2）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 472
（3）黑龍江交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 474
（4）黑龍江綜合交通規(guī)劃前景展望 474
7.2.2 吉林省綜合交通規(guī)劃市場分析 474
（1）吉林省綜合交通運輸發(fā)展現狀 475
（2）吉林省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 478
（3）吉林省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 479
（4）吉林省綜合交通規(guī)劃前景展望 481
7.2.3 山西省綜合交通規(guī)劃市場分析 481
（1）山西省綜合交通運輸發(fā)展現狀 481
（2）山西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 484
（3）山西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 485
（4）山西省綜合交通規(guī)劃前景展望 485
7.2.4 安徽省綜合交通規(guī)劃市場分析 485
（1）安徽省綜合交通運輸發(fā)展現狀 486
（2）安徽省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 489
（3）安徽省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 491
（4）安徽省綜合交通規(guī)劃前景展望 492
7.2.5 江西省綜合交通規(guī)劃市場分析 493
（1）江西省綜合交通運輸發(fā)展現狀 493
（2）江西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 496
（3）江西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 499
（4）江西省綜合交通規(guī)劃前景展望 500
7.2.6 河南省綜合交通規(guī)劃市場分析 501
（1）河南省綜合交通運輸發(fā)展現狀 501
（2）河南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 504
（3）河南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 508
（4）河南省綜合交通規(guī)劃前景展望 509
7.2.7 湖南省綜合交通規(guī)劃市場分析 509
（1）湖南省綜合交通運輸發(fā)展現狀 509
（2）湖南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 512
（3）湖南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 514
（4）湖南省綜合交通規(guī)劃前景展望 515
7.2.8 湖北省綜合交通規(guī)劃市場分析 515
（1）湖北省綜合交通運輸發(fā)展現狀 515
（2）湖北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 518
（3）湖北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 521
（4）湖北省綜合交通規(guī)劃前景展望 522
7.3 西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 522
7.3.1 四川省綜合交通規(guī)劃市場分析 522
（1）四川省綜合交通運輸發(fā)展現狀 522
（2）四川省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 526
（3）四川省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 529
（4）四川省綜合交通規(guī)劃前景展望 529
7.3.2 重慶市綜合交通規(guī)劃市場分析 530
（1）重慶市綜合交通運輸發(fā)展現狀 530
（2）重慶市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 533
（3）重慶市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 535
（4）重慶市綜合交通規(guī)劃前景展望 536
7.3.3 貴州省綜合交通規(guī)劃市場分析 537
（1）貴州省綜合交通運輸發(fā)展現狀 537
（2）貴州省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 540
（3）貴州省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 542
（4）貴州省綜合交通規(guī)劃前景展望 543
7.3.4 云南省綜合交通規(guī)劃市場分析 543
（1）云南省綜合交通運輸發(fā)展現狀 543
（2）云南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 546
（3）云南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 548
（4）云南省綜合交通規(guī)劃前景展望 548
7.3.5 西藏綜合交通規(guī)劃市場分析 548
（1）西藏綜合交通運輸發(fā)展現狀 549
（2）西藏綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 552
（3）西藏交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 553
（4）西藏綜合交通規(guī)劃前景展望 554
7.3.6 陜西省綜合交通規(guī)劃市場分析 554
（1）陜西省綜合交通運輸發(fā)展現狀 554
（2）陜西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 557
（3）陜西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 558
（4）陜西省綜合交通規(guī)劃前景展望 559
7.3.7 甘肅省綜合交通規(guī)劃市場分析 560
（1）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展現狀 560
（2）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 562
（3）甘肅省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 564
（4）甘肅省綜合交通規(guī)劃前景展望 565
7.3.8 青海省綜合交通規(guī)劃市場分析 565
（1）青海省綜合交通運輸發(fā)展現狀 566
（2）青海省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 569
（3）青海省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 570
（4）青海省綜合交通規(guī)劃前景展望 571
7.3.9 寧夏省綜合交通規(guī)劃市場分析 571
（1）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展現狀 571
（2）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 574
（3）寧夏省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 575
（4）寧夏省綜合交通規(guī)劃前景展望 576
7.3.10 廣西省綜合交通規(guī)劃市場分析 576
（1）廣西省綜合交通運輸發(fā)展現狀 576
（2）廣西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 579
（3）廣西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 583
（4）廣西省綜合交通規(guī)劃前景展望 584
7.3.11 內蒙古綜合交通規(guī)劃市場分析 584
（1）內蒙古綜合交通運輸發(fā)展現狀 584
（2）內蒙古綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 587
（3）內蒙古交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 588
（4）內蒙古綜合交通規(guī)劃前景展望 589
第8章 交通規(guī)劃行業(yè)標桿企業(yè)分析 590
8.1 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司 590
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 590
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 591
8.1.3 企業(yè)組織架構分析 591
8.1.4 企業(yè)資質水平分析 592
8.1.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 592
8.1.6 企業(yè)人力資源情況 592
8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 592
8.2 中交水運規(guī)劃設計院有限公司 593
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 593
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 594
8.2.3 企業(yè)組織架構分析 598
8.2.4 企業(yè)資質水平分析 599
8.2.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 599
8.2.6 企業(yè)人力資源情況 601
8.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 601
8.3 廣東省公路勘察規(guī)劃設計院股份有限公司 602
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 602
8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 603
8.3.3 企業(yè)組織架構分析 603
8.3.4 企業(yè)資質水平分析 604
8.3.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 604
8.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動向 606
8.4 浙江省交通規(guī)劃設計研究院 606
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 606
8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 607
8.4.3 企業(yè)組織架構分析 607
8.4.4 企業(yè)資質水平分析 608
8.4.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 608
8.4.6 企業(yè)人力資源情況 610
8.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 611
8.5 吉林省交通規(guī)劃設計院 611
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 611
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 612
8.5.3 企業(yè)組織架構分析 612
8.5.4 企業(yè)資質水平分析 613
8.5.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 613
8.5.6 企業(yè)人力資源情況 616
第9章 綜合交通運輸規(guī)劃案例分析 621
9.1 全國綜合交通運輸規(guī)劃案例 621
9.1.1 交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 621
（1）發(fā)展目標 621
（2）綜合運輸 622
（3）公路交通 628
（4）水路交通 633
（5）民用航空 639
（6）郵政業(yè) 646
（7）交通科技與信息化 650
（8）綠色交通 655
（9）安全與應急保障 659
（10）保障措施 663
9.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃案例 667
9.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸體系合作專項規(guī)劃綱要 667
（1）泛珠三角交通運輸發(fā)展及合作現狀 667
（2）區(qū)域經濟合作發(fā)展特點及交通運輸需求預測 670
（3）區(qū)域經濟合作發(fā)展對交通運輸的要求及合作方向 671
（4）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的指導思想和目標 673
（5）區(qū)域綜合交通運輸合作發(fā)展規(guī)劃 677
（6）區(qū)域交通基礎設施合作建設重點 683
（7）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的政策與建議 685
9.3 省份綜合交通運輸規(guī)劃案例 687
9.3.1 福建省“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃 687
（1）發(fā)展目標 687
（2）主要任務 689
（3）環(huán)境影響評價 705
（4）保障政策措施 708
9.4 城市綜合交通運輸規(guī)劃案例 711
9.4.1 深圳市綜合交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃 711
（1）綜合交通發(fā)展目標和策略 711
（2）綜合交通發(fā)展布局和措施 714
（3）綜合交通協同實施計劃 735
（4）綜合交通保障機制 737
部分圖表目錄：
圖表1：綜合交通運輸的發(fā)展歷程示意圖 17
圖表2：綜合交通運輸的四大特性 18
圖表3：綜合交通運輸技術經濟特性的三大考察因子 21
圖表4：五種運輸方式的主要特征 21
圖表5：擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建�？蚣軋D 43
圖表6：“十三五”時期全社會交通運輸量預測 66
圖表7：“十三五”時期交通基礎設施發(fā)展目標 67
圖表8：第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%） 69
圖表9：2014-2016年6月流動人口數量對比（單位：萬人） 70
圖表10：不同城市化階段下的區(qū)域交通發(fā)展情況 71
圖表11：交通系統(tǒng)投資效應與區(qū)域經濟反饋關系圖 72
圖表12：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經濟的循環(huán)反饋關系圖 73
圖表13：交通系統(tǒng)運行效益與運輸化階段的反饋關系 73
圖表14：交通系統(tǒng)布局導向效應與區(qū)域經濟反饋關系圖 74
圖表15：日本不同建設項目各方面分擔比較表（單位：%） 82
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