2018-2022年中國(guó)新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)與發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告
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報(bào)告目錄
2018-2022年中國(guó)新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)與發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告
第1章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目總論 8
1.1 可行性研究步驟 8
1.2 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目可行性研究基本內(nèi)容 8
1.2.1 項(xiàng)目名稱 8
1.2.2 項(xiàng)目建設(shè)背景 8
1.2.3 項(xiàng)目承辦單位 8
1.2.4 項(xiàng)目建設(shè)用地 8
1.2.5 項(xiàng)目建設(shè)期限 9
1.2.6 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 9
1.2.7 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 9
1.2.8 項(xiàng)目建設(shè)模式 9
1.2.9 項(xiàng)目服務(wù)范圍 11
1.3 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 11
1.3.1 項(xiàng)目政策可行性研究結(jié)論 11
1.3.2 工程方案可行性研究結(jié)論 11
1.3.3 經(jīng)濟(jì)效益可行性研究結(jié)論 11
1.3.4 社會(huì)效益可行性研究結(jié)論 11
1.3.5 社會(huì)資本進(jìn)入可行性研究結(jié)論 11
第2章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與可行性分析 13
2.1 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析 13
2.1.1 國(guó)家已發(fā)布的行業(yè)法律法規(guī) 13
2.1.2 國(guó)家已發(fā)布的行業(yè)相關(guān)政策 14
2.1.3 地方已發(fā)布的行業(yè)相關(guān)政策 16
（1）河北省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃 16
（2）山西省鐵路建設(shè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃 19
（3）江蘇省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃 20
（4）浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2011—2030年） 20
（5）江西省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃 21
（6）河南省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃 22
（7）湖北省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃 23
（8）廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃 24
2.1.4 行業(yè)相關(guān)政策制定趨勢(shì) 24
2.2 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 25
2.2.1 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 25
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析 25
（2）工業(yè)發(fā)展情況分析 25
（3）固定資產(chǎn)投資分析 26
（4）全社會(huì)融資規(guī)模分析 27
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)的影響 29
2.2.3 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 30
2.3 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)可行性分析 32
2.3.1 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)必要性 32
2.3.2 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)可行性 32
（1）項(xiàng)目政策可行性分析 32
（2）經(jīng)濟(jì)效益可行性分析 33
（3）社會(huì)效益可行性分析 34
（4）社會(huì)資本進(jìn)入可行性分析 34
第3章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析 35
3.1 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析 35
3.1.1 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 35
（1）社會(huì)物流總額情況分析 35
（2）社會(huì)物流總費(fèi)用分析 36
（3）物流業(yè)增加值分析 36
（4）物流業(yè)固定資產(chǎn)投資分析 37
（5）物流業(yè)景氣指數(shù)分析 39
（6）物流行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 40
3.1.2 我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 40
（1）鐵路運(yùn)營(yíng)里程分析 40
（2）鐵路建設(shè)投資分析 41
（3）鐵路移動(dòng)設(shè)備情況分析 43
（4）鐵路行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 46
3.1.3 我國(guó)鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀 46
3.2 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)需求分析 47
3.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析 47
（1）鐵路貨運(yùn)量分析 48
（2）鐵路貨物周轉(zhuǎn)量分析 48
3.2.2 市場(chǎng)需求分析 49
3.2.3 盈利情況分析 50
3.2.4 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 54
3.3 新建鐵路貨運(yùn)專線與高速公路專線指標(biāo)對(duì)比優(yōu)勢(shì) 55
3.3.1 能耗對(duì)比 55
3.3.2 污染對(duì)比 55
3.3.3 占地對(duì)比 56
3.3.4 投資對(duì)比 56
3.4 新建高速鐵路貨運(yùn)專線與既有鐵路之間的差異 56
3.4.1 工程造價(jià)差異 56
3.4.2 運(yùn)營(yíng)成本差異 57
3.4.3 社會(huì)效益差異 59
3.4.4 組織模式差異 59
3.4.5 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)差異 60
第4章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 62
4.1 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目技術(shù)方案 62
4.1.1 項(xiàng)目建設(shè)流程 62
4.1.2 項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源 63
4.2 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目設(shè)備方案 64
4.2.1 項(xiàng)目主要物資設(shè)備 64
4.2.2 項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源 69
4.2.3 推薦方案的主要設(shè)備 70
4.3 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目工程方案 72
4.3.1 項(xiàng)目工程建設(shè)程序 72
4.3.2 項(xiàng)目主要建設(shè)工程 73
4.3.3 項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模 73
4.3.4 項(xiàng)目工程建設(shè)周期 73
第5章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析 74
5.1 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)劃分 74
5.1.1 法律政策風(fēng)險(xiǎn) 74
5.1.2 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 74
5.1.3 技術(shù)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn) 74
5.1.4 市場(chǎng)供求風(fēng)險(xiǎn) 75
5.2 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目危險(xiǎn)因素和防范 75
5.2.1 安全隱患主要來(lái)源情況 75
5.2.2 對(duì)安全隱患的防范情況 76
5.3 安全措施方案 76
5.3.1 強(qiáng)化設(shè)備與工程的質(zhì)量 76
5.3.2 強(qiáng)化施工人員素質(zhì)提升 77
5.3.3 增強(qiáng)項(xiàng)目施工安全管控 77
第6章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度分析 78
6.1 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃 78
6.1.1 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立 78
6.1.2 項(xiàng)目成本管理要求 78
6.1.3 項(xiàng)目施工技術(shù)要求 79
6.1.4 項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)要求 80
6.1.5 項(xiàng)目施工進(jìn)度管理方法 81
6.1.6 項(xiàng)目施工進(jìn)度管理要求 81
6.2 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收 82
6.2.1 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收主要任務(wù) 82
6.2.2 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收主要內(nèi)容 82
6.2.3 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收主要程序 83
第7章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目投資預(yù)算與融資方案 87
7.1 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目投資預(yù)算 87
7.1.1 項(xiàng)目投資總額 87
7.1.2 固定資產(chǎn)投資 88
7.1.3 流動(dòng)資金 88
7.2 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目融資方案 89
7.2.1 項(xiàng)目資金來(lái)源 89
7.2.2 項(xiàng)目籌資方案 89
第8章 新建鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析 90
8.1 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及范圍 90
8.1.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) 90
8.1.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)范圍 90
8.2 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目銷售收入估算 90
8.3 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目成本費(fèi)用估算 91
8.3.1 費(fèi)用估算基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 91
8.3.2 年建設(shè)成本估算 91
8.3.3 年經(jīng)營(yíng)成本估算 92
8.4 鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)投資效益分析 92
8.4.1 經(jīng)濟(jì)效益分析 92
8.4.2 社會(huì)效益分析 93
圖表目錄：
圖表1：鐵路貨運(yùn)專線骨干網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)模式 9
圖表2：鐵路貨運(yùn)法律法規(guī)規(guī)章匯總表 13
圖表3：區(qū)際干線與煤炭通道重點(diǎn)項(xiàng)目表 14
圖表4：地區(qū)開發(fā)性重點(diǎn)項(xiàng)目表 15
圖表5：河北省十三五鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目表 17
圖表6：浙江省規(guī)劃港口支線鐵路一覽表 20
圖表7：廣東省“十三五”鐵路建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目表 24
圖表8：2005-2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 25
圖表9：2005-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 27
圖表10：2005-2016年中國(guó)社會(huì)融資規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 28
圖表11：2002-2016年中國(guó)社會(huì)融資細(xì)分表（單位：億元） 28
圖表12：2002-2016年中國(guó)社會(huì)融資結(jié)構(gòu)表（單位：%） 29
圖表13：2005-2016年中國(guó)社會(huì)流通總額趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 35
圖表14：2005-2016年中國(guó)社會(huì)流通總費(fèi)用趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 36
圖表15：2005-2016年中國(guó)物流業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 37
圖表16：2005-2016年中國(guó)物流業(yè)增加值占GDP比重趨勢(shì)圖（單位：%） 37
圖表17：2005-2016年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） 38
圖表18：2005-2016年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資比重趨勢(shì)圖（單位：%） 38
圖表19：2012-2016年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)趨勢(shì)圖（單位：%） 39
圖表20：2017-2022年物流行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析表（單位：萬(wàn)億元） 40
圖表21：2005-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)公里，%） 40
圖表22：2005-2016年鐵路固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%） 41
圖表23：2005-2016年鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%） 42
圖表24：2005-2016年新建鐵路投資走勢(shì)圖（單位：億元，%） 42
圖表25：2005-2016年鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置投資走勢(shì)圖（單位：億元，%） 43
圖表26：2005-2016年鐵路機(jī)車保有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)臺(tái)，%） 44
圖表27：2005-2016年鐵路客車保有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 44
圖表28：2005-2016年鐵路貨車保有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 45
圖表29：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)公里） 46
圖表30：2005-2016年中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：億噸，%） 48
圖表31：2005-2016年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里，%） 48
圖表32：2005-2016年鐵路貨運(yùn)標(biāo)桿企業(yè)毛利率走勢(shì)圖（單位：%） 50
圖表33：2005-2016年鐵路貨運(yùn)標(biāo)桿企業(yè)銷售利潤(rùn)率走勢(shì)圖（單位：%） 51
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