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報告簡介
報告目錄
2018-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略研究報告
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關概述 1
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)介紹 1
一、產(chǎn)生背景 1
二、車聯(lián)網(wǎng)的基本概念 2
三、車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構 3
四、車聯(lián)網(wǎng)應用范圍介紹 4
五、車聯(lián)網(wǎng)的典型應用及效果 7
六、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向用戶提供的主要服務類型 8
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的意義 9
一、可提高企業(yè)的信息化水平 9
二、可降低運輸企業(yè)成本 10
三、可提高運輸企業(yè)的服務質(zhì)量 11
四、有助于司機的行車安全 11
五、有利于市民的出行 12
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的條件 14
一、具備一定的技術基礎 14
二、符合國家的產(chǎn)業(yè)政策 14
三、提高人們的生活質(zhì)量 14
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路線 15
一、初級階段（現(xiàn)階段） 15
二、中級階段 15
三、高級階段 16
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)標準體系淺析 16
一、車聯(lián)網(wǎng)相關標準組織 16
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)框架 18
三、車聯(lián)網(wǎng)標準體系框架 20
第二章 2013-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 21
第一節(jié) 2013-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀綜述 21
一、全球車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀概述 21
二、全球運營商競相研發(fā)部署車聯(lián)網(wǎng) 22
三、國外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 23
第二節(jié) 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析 25
一、車聯(lián)網(wǎng)在美國引發(fā)熱議 25
二、美國車聯(lián)網(wǎng)安全成本增加情況 26
三、2014年美國全面實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng) 26
四、美國智能交通系統(tǒng)規(guī)劃 26
第三節(jié) 全球其他國家及地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 28
一、北美地區(qū) 28
二、歐洲地區(qū) 29
三、日本 30
四、韓國 32
第三章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 34
第一節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境 34
一、國際宏觀經(jīng)濟運行分析 34
1、國際宏觀經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 34
2、國際宏觀經(jīng)濟未來預測 37
二、中國宏觀經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 39
1、中國GDP增長情況分析 39
2、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)再獲豐收 40
3、工業(yè)升級態(tài)勢明顯 41
4、固定資產(chǎn)投資增速回落 42
5、市場銷售較快增長 44
6、進出口同比下降 45
7、居民消費價格溫和上漲 45
8、居民收入穩(wěn)定增長 46
9、經(jīng)濟結(jié)構優(yōu)化升級 47
10、貨幣信貸平穩(wěn)增長 47
11、人口就業(yè)總體穩(wěn)定 47
三、中國經(jīng)濟發(fā)展支撐因素 49
四、中國經(jīng)濟發(fā)展形勢展望及建議 51
五、“十三五”國內(nèi)產(chǎn)業(yè)環(huán)境升級預測 53
1、“十三五”工業(yè)結(jié)構升級與布局優(yōu)化研究 53
2、“十三五”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展與糧食安全戰(zhàn)略 55
3、“十三五”住房保障體系與房地產(chǎn)發(fā)展研究 66
4、“十三五”促進服務業(yè)發(fā)展重點機制研究 72
5、“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 84
第二節(jié) 政策環(huán)境 87
一、我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展離不開政策和制度保障 87
二、車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項 88
三、工信部將出臺物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)新政 90
四、我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策與趨勢性分析 90
第三節(jié) 社會環(huán)境 93
一、人口流動加快 93
二、城鎮(zhèn)化進程持續(xù)加速推進 94
三、交通安全事故頻發(fā) 95
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 97
一、發(fā)展智能交通意義重大 97
二、車輛管理壓力促車聯(lián)網(wǎng)成智能交通開拓方向 98
三、相關部門的重視成車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎 99
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)勢齊備面臨難得機遇 99
五、車企積極介入使車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展獲得可喜突破 101
六、三大運營商積極參與給車聯(lián)網(wǎng)帶來強大網(wǎng)絡支撐 101
七、車聯(lián)網(wǎng)有望成為運營商新的增長點 102
第二部分 行業(yè)深度分析
第四章 2013-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展全面解析 104
第一節(jié) 2013-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)綜述 104
一、車聯(lián)網(wǎng)成智能交通主攻方向 104
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程 105
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大事記 112
四、車聯(lián)網(wǎng)需求分析 118
五、車聯(lián)網(wǎng)加速商用進程 119
第二節(jié) 大數(shù)據(jù)時代中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 121
一、大數(shù)據(jù)的定義和特征 121
1、大數(shù)據(jù)的定義 121
2、大數(shù)據(jù)的特征 121
二、大數(shù)據(jù)在乘用車領域的應用 123
三、大數(shù)據(jù)時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展思考 124
四、大數(shù)據(jù)時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的價值分析 125
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭分析 126
一、車聯(lián)網(wǎng)競爭現(xiàn)狀 126
二、自主品牌加速進軍車聯(lián)網(wǎng) 126
三、IT巨頭進軍車聯(lián)網(wǎng) 128
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分析 128
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構成 128
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展現(xiàn)狀 130
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展展望 131
第五節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在的問題分析 132
一、國家缺乏頂層設計和統(tǒng)一規(guī)劃 132
二、缺少相關的法規(guī)標準和驗證體系 134
三、核心技術缺失，經(jīng)驗積累不足 134
四、商業(yè)模式不夠清晰 135
五、自主品牌整車企業(yè)難以提供有效支持 136
第六節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展策略解析 137
一、國家層面發(fā)展策略解析 137
二、行業(yè)與企業(yè)層面發(fā)展策略解析 138
第五章 2013-2016年中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況 140
第一節(jié) 北京 140
一、北京車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景 140
二、北京車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設狀況 140
三、2016年北京市車聯(lián)網(wǎng)建設規(guī)劃 141
第二節(jié) 上海 142
一、上海車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景 142
二、車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務產(chǎn)業(yè)基地落戶上海 143
三、上海車聯(lián)網(wǎng)技術標準創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立 145
四、上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局加速 145
第三節(jié) 廣州 147
一、廣州車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景 147
二、廣州首個車聯(lián)網(wǎng)服務平臺落戶增城 147
第四節(jié) 深圳 148
一、深圳車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景 148
二、深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 149
三、深圳車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展綜述 150
四、深圳車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平全國領先 150
五、深圳推出車聯(lián)網(wǎng)概念和產(chǎn)品 150
第五節(jié) 武漢 151
一、武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景 151
二、武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動態(tài) 152
三、武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設狀況 153
第六節(jié) 重慶 153
一、重慶發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢 153
二、重慶搭建國內(nèi)首個智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)室內(nèi)實驗平臺 154
三、重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀 154
四、重慶南岸將打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地 155
第七節(jié) 蘭州 155
一、蘭州發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)勢在必行 155
二、蘭州市邁進車聯(lián)網(wǎng)時代 156
第八節(jié) 區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園建設分析 157
一、“十三五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設和運營 157
1、園區(qū)開發(fā)規(guī)劃設計 157
2、產(chǎn)業(yè)空間布局設計 157
3、運營管理模式設計 159
5、招商引資系統(tǒng)設計 160
二、“十三五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資研究 160
1、園區(qū)的投融資策劃 160
2、招商引資政策設計 163
3、招商方案設計管理 164
4、招商策略程序設計 169
三、“十三五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務體系建設 172
1、園區(qū)土地運營體系設計 172
2、園區(qū)增值服務體系構建 173
3、園區(qū)金融投資體系設計 174
4、園區(qū)模式輸出盈利模式 175
四、“十三五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運營策略研究 176
1、公開招標建設運營 176
2、進行系統(tǒng)科學規(guī)劃 176
3、加強園區(qū)自主建設 177
4、合理出臺稅收政策 177
5、提高企業(yè)入駐標準 180
五、“十三五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)提升競爭力策略 181
1、促進產(chǎn)業(yè)集群方面 181
2、加強財政稅收扶持 181
3、建立科技服務機制 181
4、完善人才培養(yǎng)機制 181
5、品牌營銷推廣方面 182
第三部分 市場全景調(diào)研
第六章 2013-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)重點企業(yè)分析 184
第一節(jié) 高德軟件有限公司 184
一、企業(yè)發(fā)展概況 184
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 184
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 184
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 186
五、競爭優(yōu)勢分析 187
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 188
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 188
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司 188
一、企業(yè)發(fā)展概況 188
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 189
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 189
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 190
五、競爭優(yōu)勢分析 191
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 194
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 196
第三節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司 196
一、企業(yè)發(fā)展概況 196
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 198
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 198
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 199
五、競爭優(yōu)勢分析 199
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 201
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 203
第四節(jié) 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 205
一、企業(yè)發(fā)展概況 205
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 206
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 207
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 207
五、競爭優(yōu)勢分析 208
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 210
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 212
六、車聯(lián)網(wǎng)升級戰(zhàn)略 212
第五節(jié) 銀江股份有限公司 213
一、企業(yè)發(fā)展概況 213
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 215
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 215
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 215
五、競爭優(yōu)勢分析 216
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 217
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 219
第六節(jié) 東軟集團股份有限公司 221
一、企業(yè)發(fā)展概況 221
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 221
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 221
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 223
五、競爭優(yōu)勢分析 223
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 225
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 227
第七節(jié) 上海寶信軟件股份有限公司 228
一、企業(yè)發(fā)展概況 228
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 228
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 229
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 229
五、競爭優(yōu)勢分析 229
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 230
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 232
第八節(jié) 中海網(wǎng)絡科技股份有限公司 233
一、企業(yè)發(fā)展概況 233
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 234
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 234
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 235
五、競爭優(yōu)勢分析 236
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 237
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 239
第九節(jié) 北京易華錄信息技術股份有限公司 241
一、企業(yè)發(fā)展概況 241
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 241
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 241
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 243
五、競爭優(yōu)勢分析 243
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 245
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 247
第十節(jié) 啟明信息技術股份有限公司 248
一、企業(yè)發(fā)展概況 248
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 249
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 250
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 251
五、競爭優(yōu)勢分析 252
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 252
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 254
第十一節(jié) 北京中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 255
一、企業(yè)發(fā)展概況 255
二、車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展現(xiàn)狀 256
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品種類及在行業(yè)中的地位分析 256
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)/銷量分析 258
五、競爭優(yōu)勢分析 258
六、經(jīng)營現(xiàn)狀分析 258
七、發(fā)展戰(zhàn)略分析 259
第十二節(jié) 上市公司財務比較分析 259
一、盈利能力分析 259
二、償債能力分析 259
三、營運能力分析 260
四、成長能力分析 260
第十三節(jié) 企業(yè)產(chǎn)銷量競爭格局分析 261
一、產(chǎn)量前十企業(yè)排名 261
二、銷量前十企業(yè)排名 261
第十四節(jié) 其他重點企業(yè)分析 262
一、深圳市賽格導航科技股份有限公司 262
二、徐州市天圖電子科技有限公司 263
三、杭州星軟科技有限公司 264
四、東莞市科維電子科技有限公司 265
五、重慶市索美智能交通通訊服務有限公司 266
六、深圳市凱倫圣科技有限公司 268
七、海南友捷科技開發(fā)有限公司 268
八、上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司 270
九、廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務有限公司 271
十、北京中斗科技股份有限公司 272
第七章 中國車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展分析 275
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術基本情況 275
一、車聯(lián)網(wǎng)技術體系分析 275
二、車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術分析 279
三、車聯(lián)網(wǎng)的主要技術優(yōu)勢 284
第二節(jié) 國外車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展分析 286
一、國外車聯(lián)網(wǎng)感知技術發(fā)展概況 286
二、國外車聯(lián)網(wǎng)通訊技術與產(chǎn)業(yè)概況 287
三、國外車聯(lián)網(wǎng)導航技術概況 288
四、國外車載物聯(lián)網(wǎng)應用技術分析 289
五、國外Telematics終端與平臺發(fā)展情況 291
六、國外無人駕駛汽車技術發(fā)展概況 293
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術現(xiàn)狀綜述 294
一、我國車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展現(xiàn)狀分析 294
二、我國成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟促進技術研發(fā) 296
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)各類技術的發(fā)展 297
一、中國車聯(lián)網(wǎng)感知技術發(fā)展分析 297
二、中國車聯(lián)網(wǎng)通訊技術概況 298
三、中國車聯(lián)網(wǎng)導航技術分析 300
四、中國Telematics終端產(chǎn)業(yè)分析 302
五、中國無人駕駛汽車技術概況 304
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)在自主品牌汽車中的技術可行性探析 305
一、行業(yè)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術狀況 305
二、技術可行性 306
三、技術方案 307
第六節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術解決方案及應用案例 310
一、智能車聯(lián)網(wǎng)貨車 310
二、貨運車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng) 312
三、智能停車收費系統(tǒng) 314
四、車聯(lián)網(wǎng)增值服務 315
五、不停車收費系統(tǒng) 315
六、智能車載終端 316
第八章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 323
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概述 323
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié) 323
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構分析 326
三、不同主導者的產(chǎn)業(yè)鏈概況 326
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展綜合分析 328
一、車聯(lián)網(wǎng)帶動產(chǎn)業(yè)鏈商機 328
二、我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導力量多元化 329
三、我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況 330
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)良性循環(huán)的措施 331
第三節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的特征 333
一、產(chǎn)業(yè)鏈部分基礎雄厚 333
二、產(chǎn)業(yè)支撐相對匱乏 333
三、產(chǎn)業(yè)鏈長且復雜 333
第四節(jié) 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)四大產(chǎn)業(yè)鏈雛形初顯 334
一、以政府等公共機構為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 334
二、以商業(yè)車輛運營管理機構為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 334
三、以車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈 334
四、以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈 334
第五節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)上下游行業(yè)發(fā)展分析 335
一、汽車整車制造行業(yè) 335
二、汽車電子行業(yè) 341
三、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè) 346
四、智能交通行業(yè) 349
五、智能手機行業(yè) 350
第六節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢 350
一、未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的新機會 350
二、車聯(lián)網(wǎng)應用前景分析 352
第七節(jié) 典型應用系統(tǒng)市場分析——貨物管理系統(tǒng) 354
一、貨物管理系統(tǒng)定義及作用 354
二、貨物管理系統(tǒng)應用范圍分析 355
三、國內(nèi)貨物管理系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析 355
四、國內(nèi)貨物管理系統(tǒng)市場數(shù)據(jù)分析 356
1、2013-2016年中國貨物管理系統(tǒng)市場規(guī)模分析 356
2、2013-2016年中國貨物管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量分析 357
3、2017-2022年中國貨物管理系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模預測 357
五、國內(nèi)貨物管理系統(tǒng)行業(yè)競爭格局需求前景分析 358
第四部分 發(fā)展前景展望
第九章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資潛力及風險分析 360
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資潛力分析 360
一、車聯(lián)網(wǎng)的市場價值分析 360
二、車聯(lián)網(wǎng)普及時機成熟 361
三、國家政策為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來機遇 363
四、車聯(lián)網(wǎng)電商化帶來的新機遇分析 365
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析 366
一、政策風險 366
二、技術風險 367
三、行業(yè)標準風險 368
四、資金短缺風險 368
第十章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資運作模式分析 371
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式 371
一、技術模式 371
二、商業(yè)模式 373
三、管理模式 374
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)服務管理及運營模式 375
一、車聯(lián)網(wǎng)服務需求分析 375
二、車聯(lián)網(wǎng)服務管理模式 376
三、車聯(lián)網(wǎng)服務傳統(tǒng)運營模式 377
四、車聯(lián)網(wǎng)服務新型運營模式 377
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式分析 378
一、車聯(lián)網(wǎng)的主要商業(yè)模式 378
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展中的問題 380
三、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展思考 381
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)主要的盈利模式 382
一、內(nèi)容收費 382
二、有償服務收費 383
三、全部服務免費 383
四、汽車廠商主導模式 383
五、移動運營商主導模式 384
六、第三方獨立模式 386
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的不足及創(chuàng)新舉措 388
一、傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的不足 388
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新 388
第五部分 產(chǎn)業(yè)投資價值
第十一章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析 390
第一節(jié) 全球車聯(lián)網(wǎng)市場總額分析預測 390
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景分析 391
一、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景廣闊 391
二、中國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展?jié)摿薮?nbsp; 392
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢 392
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展方向 392
二、車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術的發(fā)展趨勢 394
三、車聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)領域的發(fā)展趨勢 397
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展策略 399
一、品牌戰(zhàn)略 399
1、品牌的重要性 399
2、實施品牌戰(zhàn)略的意義 400
3、企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 401
4、我國企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 402
5、品牌戰(zhàn)略管理的策略 404
二、重點客戶戰(zhàn)略 407
1、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 407
2、合理確立重點客戶 409
3、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 409
4、重點客戶管理功能 410
第五節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)市場預測分析 412
一、車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測 412
二、未來車聯(lián)網(wǎng)普及率預測 413
三、對2017-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的預測分析 413
圖表目錄：
圖表：車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構示意圖 3
圖表：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由感知層、網(wǎng)絡層和應用層組成 18
圖表：車聯(lián)網(wǎng)標準體系框架 20
圖表：2013-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析 21
圖表：全球車聯(lián)網(wǎng)市場主要企業(yè)的定位及市場規(guī)模 22
圖表：2016-2026年全球不同地區(qū)商用車車聯(lián)網(wǎng)市場份額預測 28
圖表：2014-2016年主要發(fā)達經(jīng)濟體失業(yè)率（單位：%） 34
圖表：2016年世界經(jīng)濟增長趨勢預測 37
圖表：2016年我國GDP增長速度 39
圖表：2011-2016年我國國民生產(chǎn)總值及增長率分析 40
圖表：2013-2016年我國糧食產(chǎn)量 41
圖表：2016年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 42
圖表：2016年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速 43
圖表：2016年房地產(chǎn)開發(fā)投資名義增速 44
圖表：2016年社會消費品零售總額名義增速 45
圖表：2016年居民消費價格上漲情況 46
圖表：2016年工業(yè)生產(chǎn)者出產(chǎn)價格漲跌情況 46
圖表：2013-2016年我國人口數(shù)量 48
圖表：單個項目開發(fā)融資的4種方式 160
圖表：方案一自建項目資金來源圖 161
圖表：4種不同融資模式的優(yōu)缺點比較 162
圖表：產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務體系 173
圖表：產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式類型 175
圖表：產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利方式比較 176
圖表：2016年高德軟件營收業(yè)務結(jié)構圖 186
圖表：2016年高德軟件車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析 187
圖表：2016年四維圖新業(yè)務收入結(jié)構圖 189
圖表：四維圖新車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——趣駕 190
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