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報告簡介
報告目錄
2018-2022年中國航空維修行業(yè)供需格局及投資可行性研究報告
第一章 中國航空維修業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空維修業(yè)的相關概述
1.1.1界定
1.1.2分類
1.1.3特點
1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1管理體制
1.2.2法規(guī)政策
1.2.3關標準
1.2.4發(fā)展規(guī)劃
1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
1.3.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資情況
（4）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
第二章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營狀況分析
2.1.1 全球航空業(yè)運行情況分析
（1）盈利水平分析
（2）客運量增長情況
（3）貨運量增長情況
（4）客運和貨運差距擴大
2.1.2 全球航空客機市場分析
（1）全球航線網(wǎng)絡演變情況
（2）全球客機市場需求分析
（3）全球客機的交付量分析
（4）全球客機退役趨勢分析
（5）航空公司融資租賃分析
2.1.3 全球四大飛機制造商經(jīng)營情況
（1）波音公司經(jīng)營情況分析
（2）波音公司飛機訂貨量分析
（3）空客公司經(jīng)營情況分析
（4）空客飛機經(jīng)營情況
（5）空客飛機訂貨量分析
（6）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析
（7）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析
（8）龐巴迪公司在華經(jīng)營分析
（9）龐巴迪公司發(fā)展動向分析
（10）巴西航空公司經(jīng)營情況分析
（11）巴西航空公司經(jīng)營情況分析
（12）巴西航空公司飛機交付量分析
（13）巴西航空公司在華經(jīng)營分析
（14）巴西航空公司動向分析
2.2 全球航空維修市場發(fā)展概況
2.2.1變遷過程分析
2.2.2市場規(guī)模分析
2.2.3維修成本分析
2.2.4 各地區(qū)市場分析
2.2.5市場需求新變化
2.3 主要國家航空維修發(fā)展分析
2.3.1 美國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析
2.3.2 英國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析
2.3.3 德國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析
2.3.4 法國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析
2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析
2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析
第三章 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析
3.1.1 航空運輸市場發(fā)展情況分析
（1）運輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況
（2）旅客運輸量及其增長情況
（3）貨郵運輸量及其增長情況
（4）機場業(yè)務量及其增長情況
（1）機場吞吐量排名情況
（2）機場不同航線運行情況
（3）機場運行情況區(qū)域分布
3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析
（1）在冊通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空飛機作業(yè)量分析
（1）通用航空作業(yè)時間分析
（2）通用航空作業(yè)時間分布
（3）與通航發(fā)達國家比較分析
（1）通用航空飛機規(guī)模對比分析
（2）通用航空機場規(guī)模對比分析
（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)
（5）民用直升機發(fā)展狀況分析
（6）通航運營企業(yè)的區(qū)域分布
（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布
（7）通用航空發(fā)展的三大動力
（8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預測
3.1.3 航空公司和機隊發(fā)展分析
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析
3.1.4 客機機隊的需求量預測分析
3.2 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析
（1）發(fā)展歷程分析
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）發(fā)展特點分析
（4）集群效應分析
（5）服務方式分析
3.2.2 CAAC批準的維修單位發(fā)展概況
（1）CAAC批準維修單位增長情況
（2）CAAC批準維修單位分布情況
（3）CAAC批準的維修能力分析
3.2.3 CAAC批準的維修培訓機構(gòu)概況
（1）CAAC批準的維修培訓機構(gòu)分布
（2）CAAC批準的培訓機構(gòu)培訓能力
3.2.4 機務維修系統(tǒng)人力資源概況
（1）機務維修人員的總量情況
（2）維修人員按維修類別分布
（3）機務維修人員按工齡分布
（4）機務維修人員按學歷分布
（5）機務維修人員的持照情況
（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計
（7）機務維修人員人機比分析
3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
3.3.1 航空維修業(yè)的SWOT分析
（1）優(yōu)勢分析
（2）劣勢分析
（3）機會分析
（4）威脅分析
3.3.2 航空維修業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
（1）潛在進入者的威脅分析
（2）買方的議價能力分析
（3）供應方的議價能力分析
（4）替代產(chǎn)品的威脅分析
（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析
3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
（1）戰(zhàn)略目標分析
（2）總體戰(zhàn)略分析
（3）競爭戰(zhàn)略分析
（4）戰(zhàn)略實施分析
3.3.4 航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析
（1）航空公司MRO模式分析
（2）全資獨立MRO模式分析
（3）航空公司合資MRO模式分析
3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問題與對策
第四章 中國航空發(fā)動機維修市場分析
4.1 各類航空發(fā)動機需求分析
4.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展概況分析
（1）航空發(fā)動機是航空工業(yè)的短板
（2）發(fā)展歷程分析
（3）生命周期分析
（4）航空發(fā)動機已上升為國家戰(zhàn)略
4.1.2 航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)格局分析
（1）商用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
（2）通用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
（3）軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
4.1.3 中國各類航空發(fā)動機需求分析
（1）直升機航空發(fā)動機需求分析
（2）輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析
（3）教練機發(fā)動機需求分析
（4）艦載機發(fā)動機需求分析
（5）商用飛機發(fā)動機需求分析
（6）四代機發(fā)動機需求分析
4.2 航空發(fā)動機進出口市場分析
4.2.1 2015-2016年航空發(fā)動機出口市場分析
（1）2015年航空發(fā)動機出口分析
（2）行業(yè)出口整體情況
（3）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（4）2016年航空發(fā)動機出口分析
（5）行業(yè)出口整體情況
（6）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.2 2015-2016年航空發(fā)動機進口市場分析
（1）2015年航空發(fā)動機進口分析
（2）行業(yè)進口整體情況
（3）行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（4）2016年航空發(fā)動機進口分析
（5）行業(yè)進口整體情況
（6）行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.3 航空發(fā)動機維修市場分析
4.3.1 航空發(fā)動機健康評估技術(shù)分析
（1）概念及意義
（2）類型及特點
（3）航空發(fā)動機氣路性能的健康評估
（4）氣路性能健康評估原理
（5）氣路性能健康評估方法
（6）航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)健康評估分析
（7）航空發(fā)動機振動健康評估
（8）航空發(fā)動機機械系統(tǒng)健康評估
4.3.2 航空發(fā)動機無損檢測技術(shù)分析
（1）無損檢測在航空發(fā)動機中的作用
（2）無損檢測在航空發(fā)動機中的應用
（3）無損檢測在航空發(fā)動機中的問題
（4）無損檢測技術(shù)的發(fā)展前景與展望
4.3.3 航空發(fā)動機維修管理和技術(shù)分析
（1）航空發(fā)動機維修技術(shù)分析
（2）航空發(fā)動機維修管理分析
4.3.4 航空發(fā)動機維修市場最新動向
第五章 航空維修技術(shù)水平及應用分析
5.1 航空維修的相關理論
5.1.1 航空維修思想分析
（1）最初航空維修思想
（2）現(xiàn)代航空維修思想
5.1.2 航空維修方式分析
（1）定時維修方式
（2）視情維修方式
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式
5.1.3 故障診斷方法分析
（1）故障樹分析法
（2）趨勢圖分析法
5.2 航空維修技術(shù)方法概況
5.2.1 失效分析技術(shù)分析
（1）失效類型分析
（2）常見失效分析
5.2.2 修理技術(shù)與工藝分析
（1）鉚接修理分析
（2）焊接修理分析
（3）膠接修理分析
（4）熱處理分析
（5）表面處理工藝分析
（6）噴丸強化技術(shù)分析
（7）擠壓強化技術(shù)分析
（8）刷鍍技術(shù)分析
（9）熱噴涂技術(shù)分析
5.2.3 無損檢測方法分析
（1）目視檢測法分析
（2）超聲波檢測法分析
（3）X射線檢測法分析
（4）渦流檢測法分析
（5）磁粉檢測法分析
（6）滲透檢測法分析
5.3 航空維修能力及應用情況
5.3.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析
（1）機載部附件的維修技術(shù)水平分析
（2）飛機大修及發(fā)動機修理能力分析
（3）航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析
（4）新機型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析
5.3.2 航空維修技術(shù)應用情況分析
（1）無損檢測在航空維修中的應用
（2）機器人在航空維修中的應用分析
（3）熱處理制度在葉片防腐中的應用
（4）復合材料在發(fā)動機短艙中的應用
第六章 中國航空維修業(yè)競爭對手分析
6.1 國外領先航空維修企業(yè)經(jīng)營分析
6.1.1 英國太古集團有限公司（Swire Pacific）
6.1.2 德國漢莎航空技術(shù)集團（LHT）
6.1.3 法國航空工業(yè)公司（AFI）
6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（ST Aerospace）
6.2 中國主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析
6.2.1 廈門太古飛機工程有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.2 北京飛機維修工程有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）組織架構(gòu)分析
（8）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.3 廣州飛機維修工程有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.4 山東太古飛機工程有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司
（（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.7 珠海摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.8 四川國際航空發(fā)動機維修有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.10 上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司
（1）發(fā)展簡況分析
（2）經(jīng)營情況分析
（3）服務內(nèi)容分析
（4）認證授權(quán)情況
（5）維修設施設備分析
（6）維修能力分析
（7）經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第七章 航空維修業(yè)風險分析及前景預測
7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風險及對策
7.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風險及對策分析
7.1.2 宏觀經(jīng)濟和市場需求風險及對策分析
7.1.3 原材料供應和匯率的風險及控制分析
7.1.4 組織模式和管理制度風險及控制分析
7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風險分析
7.2 中國航空維修業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.1 中國航空維修基地發(fā)展動向
7.2.2 中國航空維修企業(yè)籌建情況
7.2.3 中國航空維修企業(yè)發(fā)展動向
7.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預測
7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢分析
（1）維修方式發(fā)展趨勢分析
（2）維修保障發(fā)展趨勢分析
（3）維修模式發(fā)展趨勢分析
7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢分析
（1）維修體制發(fā)展趨勢分析
（2）維修訓練發(fā)展趨勢分析
7.3.3 航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望
（1）成功關鍵因素
（2）未來發(fā)展方向
（3）未來發(fā)展展望
（4）市場規(guī)模預測分析
第八章 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略
8.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢不可擋
8.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應用增長迅猛
8.1.2 移動互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長
8.1.3 基于網(wǎng)絡互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
8.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)
8.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代航空維修行業(yè)大環(huán)境變化
8.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機遇
（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來的產(chǎn)品創(chuàng)新機遇分析
（2）信息化建設對航空維修行業(yè)運營成本的影響分析
（3）網(wǎng)絡營銷對航空維修企業(yè)營銷成本的影響分析
8.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
（1）航空制造業(yè)“一體化”趨勢給行業(yè)帶來的威脅分析
（2）未來行業(yè)競爭格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型
8.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空維修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略
8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)生產(chǎn)模式的創(chuàng)新分析
8.3.2 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)管理模式的創(chuàng)新分析
8.3.3 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)營銷模式的創(chuàng)新分析
8.3.4 傳統(tǒng)航空維修行業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究
圖表目錄：
圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境
圖表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時，年）
圖表3：2013-2016年中國航空維修行業(yè)主要政策匯總
圖表4：民用航空器維修行業(yè)標準目錄一覽
圖表5：2013-2016年美國實際GDP環(huán)比折年率（單位：%）
圖表6：2013-2016年歐元區(qū)17國GDP季調(diào)折年率（單位：%）
圖表7：2013-2016年度日本GDP環(huán)比變化情況（單位：%）
圖表8：2013-2016年中國GDP年增長率走勢圖（單位：%）
圖表9：2013-2016年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表10：2013-2016年中國固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬億元，%）
圖表11：2013-2016年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）
圖表12：2016年全球航空客運量區(qū)域分布（單位：%）
圖表13：2017-2022年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布預測（單位：萬億客公里）
圖表14：2016年全球航空貨運量區(qū)域分布（單位：%）
圖表15：2013-2016年全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億美元）
圖表16：2013-2016年波音飛機交付情況（單位：架）
圖表17：2017-2022年全球各類型客機退役情況及預測（單位：架）
圖表18：2013-2016年波音飛機凈訂單情況（單位：架）
圖表19：2013-2016年空中客車分機型飛機訂單情況（單位：架）
圖表20：2013-2016年全球航空維修市場規(guī)模走勢圖（單位：億美元）
圖表21：2017-2022年全球航空維修業(yè)市場預測（按地區(qū)和業(yè)務種類）（單位：十億美元）
圖表22：2013-2016年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：%）
圖表23：2013-2016年民航旅客運輸量及增長情況（單位：萬人次，%）
圖表24：2013-2016年全民航貨郵運輸量（單位：萬噸，%）
圖表25：2016年中國千萬級機場旅客吞吐量（單位：萬人次）
圖表26：2016年中國十萬噸級機場貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表27：2013-2016年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬噸）
圖表28：2016年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表29：2016年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表30：2013-2016年中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架，%）
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