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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2018-2024年中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)供需格局與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 新能源乘用車(chē)的相關(guān)概述 1
第一節(jié) 新能源乘用車(chē)的定義和分類 1
一、新能源乘用車(chē)的定義 1
二、新能源乘用車(chē)的五大類型 3
三、新能源乘用車(chē)技術(shù)的分類 3
第二節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē)概述 4
一、混合動(dòng)力乘用車(chē)的定義 4
二、混合動(dòng)力乘用車(chē)的分類 5
三、混合動(dòng)力乘用車(chē)的發(fā)展歷程 7
四、混合動(dòng)力乘用車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn) 8
第三節(jié) 純電動(dòng)乘用車(chē)概述 9
一、純電動(dòng)乘用車(chē)的定義 9
二、純電動(dòng)乘用車(chē)的結(jié)構(gòu)原理 9
三、純電動(dòng)乘用車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn) 10
第四節(jié) 燃料電池乘用車(chē)概述 10
一、燃料電池乘用車(chē)的定義 10
二、燃料電池乘用車(chē)的實(shí)例 10
三、燃料電池乘用車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 12
四、燃料電池乘用車(chē)技術(shù)正快速發(fā)展 12
第五節(jié) 太陽(yáng)能乘用車(chē)概述 14
一、太陽(yáng)能乘用車(chē)的定義 14
二、太陽(yáng)能在乘用車(chē)上的主要應(yīng)用途徑 14
三、太陽(yáng)能乘用車(chē)的實(shí)例 15
四、太陽(yáng)能乘用車(chē)的劣勢(shì) 16
第六節(jié) 其他新能源乘用車(chē)及其特點(diǎn) 16
一、天然氣乘用車(chē)和液化石油氣乘用車(chē) 16
二、醇類乘用車(chē) 17
三、氣動(dòng)乘用車(chē) 17
四、以植物油為燃料的乘用車(chē) 18
第二章 新能源乘用車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析 19
第一節(jié) 世界及中國(guó)能源現(xiàn)狀 19
一、世界能源發(fā)展現(xiàn)狀 19
二、世界能源形勢(shì)的特點(diǎn) 33
三、中國(guó)能源現(xiàn)狀和分布狀況 36
四、中國(guó)能源存在的問(wèn)題 38
第二節(jié) 乘用車(chē)工業(yè)面臨的能源危機(jī) 38
一、乘用車(chē)能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策 38
二、乘用車(chē)使用替代能源將是新能源革命的強(qiáng)大動(dòng)力 39
三、能源問(wèn)題影響中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展 41
四、開(kāi)發(fā)新能源乘用車(chē)是解決能源問(wèn)題的有效途徑 41
第三節(jié) 乘用車(chē)環(huán)保問(wèn)題 44
一、中國(guó)乘用車(chē)排放污染問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻 44
二、中國(guó)乘用車(chē)污染的狀況分析 45
三、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染的監(jiān)督與管理 46
四、中國(guó)乘用車(chē)環(huán)保問(wèn)題的解決對(duì)策 47
五、發(fā)展新能源乘用車(chē)是應(yīng)對(duì)乘用車(chē)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)的根本出路 48
第四節(jié) 中國(guó)發(fā)展新能源乘用車(chē)的機(jī)遇 51
一、新能源乘用車(chē)對(duì)中國(guó)乘用車(chē)工業(yè)意義重大 51
二、中國(guó)乘用車(chē)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 54
三、中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源乘用車(chē) 55
四、中國(guó)具有發(fā)展新能源乘用車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì) 55
五、是中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕超世界先進(jìn)水平的機(jī)會(huì) 55
第三章 新能源乘用車(chē)的發(fā)展 56
第一節(jié) 世界新能源乘用車(chē)的發(fā)展概況 56
一、全球新能源乘用車(chē)的技術(shù)研究現(xiàn)狀 56
二、美國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 60
三、日本新能源乘用車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 64
四、國(guó)外值得借鑒的新能源乘用車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 66
第二節(jié) 中國(guó)新能源乘用車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 70
一、國(guó)家大力推動(dòng)新能源乘用車(chē)的發(fā)展 70
二、中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展 71
三、中國(guó)新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 71
四、中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)格局 73
五、2017年國(guó)內(nèi)七大城市新能源乘用車(chē)進(jìn)展概況分析 78
六、2017年中國(guó)啟動(dòng)新能源電動(dòng)乘用車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 82
七、2017年新能源乘用車(chē)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇 82
第三節(jié) 中國(guó)新能源乘用車(chē)的政策背景解析 84
一、2017年新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 90
二、2017年新能源乘用車(chē)將按技術(shù)階段分類管理 93
三、2017年全國(guó)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分委會(huì)審查7項(xiàng)新能源乘用車(chē)國(guó)標(biāo) 94
四、2017年央行支持乘用車(chē)等行業(yè)振興 推動(dòng)新能源乘用車(chē)發(fā)展 94
五、2017年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼政策 95
六、2017年新能源乘用車(chē)規(guī)劃 97
第四節(jié) 新能源乘用車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 97
一、技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高 97
二、企業(yè)投入力度明顯不足 98
三、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 98
四、各類要素和資源需要進(jìn)一步整合 98
五、缺乏明確的國(guó)家戰(zhàn)略和有力的政策措施 98
第五節(jié) 中國(guó)新能源乘用車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 99
一、國(guó)家支持新能源乘用車(chē)發(fā)展的建議 99
二、中國(guó)新能源乘用車(chē)發(fā)展的科技對(duì)策 101
三、中國(guó)新能源乘用車(chē)企業(yè)發(fā)展對(duì)策 103
四、中國(guó)新能源乘用車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 104
第二部分 細(xì)分市場(chǎng)分析
第四章 混合動(dòng)力乘用車(chē) 109
第一節(jié) 世界混合動(dòng)力乘用車(chē)的發(fā)展 109
一、世界混合動(dòng)力乘用車(chē)發(fā)展概況 109
二、日本混合動(dòng)力乘用車(chē)的發(fā)展 111
三、美國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)的發(fā)展 113
四、國(guó)外混合動(dòng)力乘用車(chē)的優(yōu)惠政策 114
第二節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展 117
一、我國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀 117
二、2017年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 119
三、2017年廣州首款混合動(dòng)力車(chē)型獲批 120
四、一汽加快混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 121
第三節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)技術(shù)研究 122
一、中國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)已進(jìn)入科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型期 122
二、在混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 123
三、推進(jìn)混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 127
四、2017年混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)專利申請(qǐng)狀況的分析 130
五、2017年?yáng)|風(fēng)混合動(dòng)力城市客車(chē)獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 133
第四節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)存在的問(wèn)題及策略 135
一、成本和價(jià)格偏高 135
二、配套設(shè)施不完善 135
三、國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善 135
四、混合動(dòng)力乘用車(chē)的發(fā)展策略 136
第五節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)的前景及趨勢(shì) 136
一、未來(lái)混合動(dòng)力乘用車(chē)發(fā)展前景展望 136
二、2020年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)將達(dá)375萬(wàn)輛 139
三、2025年歐洲上路新車(chē)都將是混合動(dòng)力 140
四、未來(lái)我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 140
五、混合動(dòng)力客車(chē)或迎發(fā)展良機(jī) 141
六、應(yīng)用推廣需過(guò)成本關(guān) 142
第五章 純電動(dòng)乘用車(chē) 145
第一節(jié) 世界純電動(dòng)乘用車(chē)的發(fā)展 145
一、世界純電動(dòng)乘用車(chē)歷史沿革 145
二、世界純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)兩個(gè)階段的發(fā)展 147
三、世界國(guó)家及地區(qū)的純電動(dòng)乘用車(chē)發(fā)展 148
第二節(jié) 中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)的發(fā)展 149
一、中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)的發(fā)展歷程 149
二、中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)發(fā)展迅速 150
三、跨領(lǐng)域合作 純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化的新路 150
四、中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 151
五、2017年國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)乘用車(chē)正式下線 153
六、2017年純電動(dòng)乘用車(chē)國(guó)標(biāo)上半年將出框架 154
七、2017年我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)保有量有望到266萬(wàn) 155
第三節(jié) 純電動(dòng)乘用車(chē)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 157
一、鋰離子電池技術(shù) 157
二、超快充電技術(shù) 157
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù) 157
四、CTC電車(chē)蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車(chē)載充電技術(shù) 158
五、電動(dòng)輪技術(shù) 158
第四節(jié) 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)乘用車(chē)的瓶頸 158
一、技術(shù)爭(zhēng)議 159
二、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性 159
三、基礎(chǔ)設(shè)施裝備 159
四、政府政策支持 160
第五節(jié) 中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化存在的問(wèn)題及策略 161
一、純電動(dòng)乘用車(chē)成本過(guò)高可通過(guò)三種渠道解決 161
二、解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染未來(lái)可依賴綠色電力 161
三、電池壽命及廢棄電池的污染問(wèn)題寄望技術(shù)進(jìn)步 162
四、充電設(shè)施的建設(shè)尋求合作共贏 163
第六章 燃料電池乘用車(chē) 164
第一節(jié) 世界燃料電池乘用車(chē)的發(fā)展概況 164
一、歐洲 164
二、美國(guó) 165
三、日本 166
四、國(guó)外燃料電池乘用車(chē)政策扶植情況分析 166
第二節(jié) 中國(guó)燃料電池乘用車(chē)的發(fā)展 166
一、中國(guó)燃料電池乘用車(chē)研發(fā)的起步 166
二、中國(guó)燃料電池乘用車(chē)取得長(zhǎng)足發(fā)展 167
三、2017年燃料電池電動(dòng)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會(huì)議 168
四、技術(shù)獲突破燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化需政策支持 168
第三節(jié) 中國(guó)燃料電池乘用車(chē)發(fā)展的策略及前景趨勢(shì) 170
一、燃料電池乘用車(chē)的發(fā)展建議 170
二、燃料電池乘用車(chē)的前景 171
三、燃料電池乘用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 172
第七章 其它新能源乘用車(chē) 173
第一節(jié) 天然氣乘用車(chē) 173
一、我國(guó)天然氣乘用車(chē)發(fā)展面臨的機(jī)遇 173
二、我國(guó)天然氣乘用車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 178
三、我國(guó)天然氣乘用車(chē)的發(fā)展路線 179
四、天然氣公共乘用車(chē)在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀及前景分析 181
第二節(jié) 甲醇乘用車(chē) 189
一、中國(guó)適宜發(fā)展甲醇汽油替代乘用車(chē)燃料 189
二、2017年工信部發(fā)布新能源乘用車(chē)準(zhǔn)入規(guī)則 甲醇乘用車(chē)被排除在外 190
三、2017年甲醇乘用車(chē)企業(yè)發(fā)展情況 190
四、2017年甲醇燃料國(guó)標(biāo)實(shí)施 或推動(dòng)甲醇乘用車(chē)上路 193
第三節(jié) 二甲醚乘用車(chē) 196
一、中國(guó)二甲醚乘用車(chē)的研發(fā)概況 196
二、中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車(chē) 198
三、二甲醚乘用車(chē)的發(fā)展前景 198
第四節(jié) 太陽(yáng)能乘用車(chē) 199
一、新能源乘用車(chē)與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 199
二、國(guó)外太陽(yáng)能乘用車(chē)的發(fā)展 201
三、我國(guó)太陽(yáng)能乘用車(chē)發(fā)展 201
四、太陽(yáng)能乘用車(chē)的實(shí)用化對(duì)策 202
五、世界首款光伏新能源乘用車(chē)英利問(wèn)世 204
六、日本乘用車(chē)巨頭競(jìng)相積極開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能電池乘用車(chē) 206
七、豐田開(kāi)發(fā)電動(dòng)乘用車(chē)太陽(yáng)能充電站 206
第三部分 主要乘用車(chē)廠商新能源乘用車(chē)分析
第八章 主要乘用車(chē)廠商新能源乘用車(chē)的發(fā)展 207
第一節(jié) 上海乘用車(chē)集團(tuán)股份有限公司 207
一、公司簡(jiǎn)介 207
二、上汽新能源車(chē)研發(fā)躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平 207
三、上汽集團(tuán)的新能源乘用車(chē)未來(lái)戰(zhàn)略 210
第二節(jié) 中國(guó)第一乘用車(chē)集團(tuán)公司 212
一、公司簡(jiǎn)介 212
二、一汽集團(tuán)新能源乘用車(chē)技術(shù)的研發(fā)成果 212
三、一汽集團(tuán)制定新能源發(fā)展戰(zhàn)略 214
第三節(jié) 奇瑞乘用車(chē)股份有限公司 215
一、公司簡(jiǎn)介 215
二、奇瑞新能源乘用車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 216
三、奇瑞新能源乘用車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略及前景 218
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安乘用車(chē)股份有限公司 219
一、公司簡(jiǎn)介 219
二、長(zhǎng)安新能源乘用車(chē)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平 219
三、長(zhǎng)安混合動(dòng)力乘用車(chē)的自主開(kāi)發(fā) 219
四、長(zhǎng)安乘用車(chē)新能源戰(zhàn)略初見(jiàn)成效 220
第五節(jié) 比亞迪乘用車(chē)有限公司 221
一、公司簡(jiǎn)介 221
二、比亞迪新能源乘用車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出 222
三、比亞迪新能源車(chē)策略分析 223
第六節(jié) 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司 224
一、公司簡(jiǎn)介 224
二、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司的發(fā)展歷程 225
三、東風(fēng)主打中度混合動(dòng)力客車(chē)與純電動(dòng)小巴 226
第四部分 車(chē)用替代燃料與電池技術(shù)
第九章 車(chē)用替代燃料的發(fā)展 228
第一節(jié) 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD） 228
一、煤直接液化簡(jiǎn)述 228
二、煤間接液化簡(jiǎn)述 228
三、我國(guó)成世界惟一掌握百萬(wàn)噸級(jí)煤直接液化關(guān)鍵技術(shù)國(guó)家 228
四、中國(guó)煤間接液化技術(shù)的研發(fā) 230
第二節(jié) 甲醇 231
一、甲醇作為車(chē)用燃料的可行性分析 231
二、中國(guó)甲醇市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 233
三、2017年國(guó)家批準(zhǔn)甲醇作為車(chē)用燃料進(jìn)入市場(chǎng) 233
四、2017年中國(guó)車(chē)用甲醇需求預(yù)測(cè) 234
第三節(jié) 二甲醚（DME） 234
一、我國(guó)首臺(tái)二甲醚城市客車(chē)研制 234
二、中國(guó)二甲醚產(chǎn)能快速擴(kuò)展 235
三、中國(guó)二甲醚存在產(chǎn)能過(guò)剩隱憂 239
四、中國(guó)二甲醚發(fā)展面臨銷售難及標(biāo)準(zhǔn)缺失等難題 242
第四節(jié) 生物質(zhì)燃料 243
一、生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況 243
二、燃料乙醇的研發(fā) 246
三、生物柴油的研發(fā) 247
四、生物質(zhì)合成燃料的研發(fā) 250
第十章 新能源乘用車(chē)電池技術(shù)的研發(fā) 252
第一節(jié) 車(chē)用鋰電池 252
一、鋰電池是新能源乘用車(chē)較為理想的車(chē)用蓄電池 252
二、車(chē)用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 254
三、2017年車(chē)用鋰電池技術(shù)開(kāi)發(fā)情況 255
四、車(chē)用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊 256
第二節(jié) 車(chē)用燃料電池 257
一、燃料電池概述 257
二、中國(guó)車(chē)用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 257
三、困擾車(chē)用燃料電池推廣的成本問(wèn)題 258
四、2017年燃料電池電動(dòng)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會(huì)議 258
五、車(chē)用燃料電池的發(fā)展前景 259
第三節(jié) 車(chē)用鎳氫電池 260
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車(chē)用首選動(dòng)力電池 260
二、中國(guó)車(chē)用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) 261
三、車(chē)用鎳氫電池正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 262
四、車(chē)用鎳氫電池與鋰電池對(duì)比分析 264
第四節(jié) 氫燃料電池 266
一、氫燃料電池概述 266
二、世界氫能乘用車(chē)的研發(fā)概況 267
三、中國(guó)氫能乘用車(chē)的研發(fā)概況 268
四、氫燃料電池乘用車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析 269
第五節(jié) 各類車(chē)用燃料電池對(duì)比分析 269
一、鉛酸電池 270
二、鎳鎘電池 270
三、鎳氫電池 271
四、鋰離子電池 272
五、燃料電池 275
第五部分 產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第十一章 2011-2015年新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) 277
第一節(jié) 2011-2015年世界新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) 277
一、未來(lái)全球新能源乘用車(chē)前景的預(yù)測(cè) 277
二、世界新能源乘用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 278
三、世界國(guó)家及地區(qū)新能源乘用車(chē)的發(fā)展方向 279
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) 282
一、中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源乘用車(chē)發(fā)展 282
二、“新能源”將啟動(dòng)中國(guó)乘用車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 283
三、中國(guó)新能源乘用車(chē)的發(fā)展前景廣闊 283
四、新能源乘用車(chē)的產(chǎn)業(yè)化及對(duì)鎳氫和鋰電池的需求 284
五、中國(guó)新能源乘用車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 291
附錄 293
附錄一：新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 293
附錄二：中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法 298
圖表目錄：
圖表：新能源乘用車(chē)與傳統(tǒng)乘用車(chē)能量效率比較 1
圖表：2017年福特乘用車(chē)不同技術(shù)車(chē)輛CO2排放量 2
圖表：到2017年不同技術(shù)乘用車(chē)能效比較（汽油當(dāng)量） 2
圖表：不同類型電動(dòng)乘用車(chē)比較 3
圖表：串聯(lián)式混合電動(dòng)乘用車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 4
圖表：并聯(lián)式混合電動(dòng)乘用車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 5
圖表：純電動(dòng)乘用車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 9
圖表：燃料電池乘用車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 10
圖表：本田燃料電池乘用車(chē) 11
圖表：中國(guó)與美國(guó)的能源消費(fèi) 19
圖表：天然氣占全球能源消費(fèi)比例 21
圖表：2017年世界原油已探明儲(chǔ)量 22
圖表：2017年世界原油產(chǎn)量 24
圖表：2017年底世界已探明煤炭?jī)?chǔ)量 26
圖表：2003-2017天然氣歷史探明儲(chǔ)量 27
圖表：截止2017年天然氣已探明儲(chǔ)量 29
圖表：2017年原油歷史探明儲(chǔ)量 31
圖表：國(guó)外主要經(jīng)濟(jì)體對(duì)于新能源政策 35
圖表：我國(guó)石油消費(fèi)量快速增加 42
圖表：我國(guó)原油進(jìn)口依存度逐步上升 42
圖表：全球石油探明儲(chǔ)量 43
圖表：我國(guó)乘用車(chē)保有量水平快速增長(zhǎng) 43
圖表：污染物的危害與癥狀 46
圖表：目前二氧化碳排放量集中的行業(yè)分布 49
圖表：2050 年前二氧化碳減排任務(wù)集中的行業(yè)分布 49
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