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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一章 飛機(jī)維修行業(yè)相關(guān)概述
1.1 飛機(jī)維修行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 飛機(jī)維修行業(yè)的定義
1.1.2 飛機(jī)維修行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn)
1.2 飛機(jī)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
1.2.1 生產(chǎn)模式
1.2.2 采購模式
1.2.3 銷售模式
第二章 飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布
第三章 2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 飛機(jī)維修行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
3.1.1 《航空器及其零部件設(shè)計(jì)批準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)化程序》
3.1.2 《國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》
3.1.3 《中國(guó)制造 2025》
3.1.4 《民用航空產(chǎn)品和零部件獲得外國(guó)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)接受或認(rèn)可的指南》
3.2 飛機(jī)維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.3 飛機(jī)維修行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）
3.3.1 飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
3.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
3.4 飛機(jī)維修行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.4.1 飛機(jī)維修技術(shù)分析
3.4.2 飛機(jī)制造及維修行業(yè)相關(guān)的應(yīng)用
1、電加工技術(shù)在航空航天制造中的應(yīng)用
2、數(shù)字產(chǎn)品定義在飛機(jī)制造中的應(yīng)用
3、先進(jìn)數(shù)控技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用
4、先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)維修中的應(yīng)用
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.4.4 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第四章 全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2016-2018年全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2 2016-2018年全球主要地區(qū)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國(guó)
4.2.3 日韓
4.3 2018-2024年全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球飛機(jī)維修行業(yè)存在的問題
4.3.2 全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.3 全球飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球飛機(jī)維修行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
4.4.1 漢莎技術(shù)公司
4.4.2 法國(guó)航空工業(yè)公司
4.4.3 瑞士航空公司
第五章 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)首次組建民用飛機(jī)制造公司
5.1.2 亞洲最大飛機(jī)維修機(jī)庫在京落成
5.1.3 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
5.1.4 隨市場(chǎng)而動(dòng)的中國(guó)維修業(yè)
5.1.5 中國(guó)飛機(jī)維修系統(tǒng)的演變
5.2 2016-2018年飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 中國(guó)國(guó)內(nèi)民航維修企業(yè)及航空公司維修能力
1、機(jī)體內(nèi)倉部分
2、發(fā)動(dòng)機(jī)部分
3、電子設(shè)備部分
4、起落架/附件/部件部分
5.3 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)面臨困境
2、中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 中國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
1、中國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)面臨的困境
2、中國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)的對(duì)策探討
5.3.3 國(guó)內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè)的出路分析
第六章 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)分析
6.2.1 短-中程飛機(jī)機(jī)體的MRO是地區(qū)維修業(yè)務(wù)
6.2.2 遠(yuǎn)程飛機(jī)機(jī)體MRO是全球維修業(yè)務(wù)
6.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)MRO是全球維修業(yè)務(wù)
6.3 2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.3.1 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)供給分析
6.3.2 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)需求分析
6.3.3 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)供需平衡
6.4 航空設(shè)備升級(jí)市場(chǎng)分析
6.4.1 完成技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)
6.4.2 完成業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變的前期準(zhǔn)備
6.4.3 完成人員培養(yǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變
第七章 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 飛機(jī)維修行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 零部件修理市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.4 航線維修市場(chǎng)
7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.4.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 飛機(jī)維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義
8.1.2 飛機(jī)維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.2 飛機(jī)維修行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析
8.2.3 主要供給企業(yè)分析
8.3 飛機(jī)維修行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析
8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析
第九章 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1 飛機(jī)維修行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 飛機(jī)維修行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 飛機(jī)維修行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1 上游議價(jià)能力
9.2.2 下游議價(jià)能力
9.2.3 新進(jìn)入者威脅
9.2.4 替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.4 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例
第十章 中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中航飛機(jī)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2 哈飛航空工業(yè)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3 四川海特高新技術(shù)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4 航新航空工程集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5 山東太古飛機(jī)工程有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6 廣州飛機(jī)維修工程有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.7 北京飛機(jī)維修工程有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.8 廈門太古飛機(jī)工程有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.9 四川斯奈克瑪航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.10 東方航空維修基地競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十一章 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2018-2024年飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2018-2024年飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2018-2024年飛機(jī)維修細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2018-2024年飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2018-2024年飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2018-2024年飛機(jī)維修行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.4 2018-2024年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修供需平衡預(yù)測(cè)
第十二章 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)投資前景
12.1 飛機(jī)維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.2 飛機(jī)維修行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.2.1 飛機(jī)維修行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.3 飛機(jī)維修行業(yè)投資潛力與建議
12.3.1 飛機(jī)維修行業(yè)投資潛力分析
12.3.2 飛機(jī)維修行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.3.3 飛機(jī)維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)投資戰(zhàn)略分析
13.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.5 營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
13.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第十四章 研究結(jié)論及建議
14.1 研究結(jié)論
14.2 專家建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
部分圖表目錄：
圖表：飛機(jī)維修行業(yè)特點(diǎn)
圖表：飛機(jī)維修行業(yè)生命周期
圖表：飛機(jī)維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：2016-2018年飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2018-2024年飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)飛機(jī)維修所屬行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)償債能力分析
圖表：中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表：2016-2018年飛機(jī)維修重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)銷售情況分析
圖表：2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2016-2018年中國(guó)飛機(jī)維修競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
