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報告簡介
報告目錄
2018-2024年中國智慧物流產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及發(fā)展狀況分析報告
第一章 智慧物流行業(yè)的基本概述
1.1 智慧物流概念
1.1.1 基本概念
1.1.2 智慧物流特點
1.2 智慧物流的作用
1.2.1 降低物流成本
1.2.2 促進產(chǎn)購銷融合
1.2.3 消費者節(jié)約成本
1.2.4 成為物流技術(shù)支撐
1.2.5 提高政府工作效率
1.2.6 促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
1.3 智慧物流的功能
1.3.1 識別感知功能
1.3.2 最佳決策功能
1.3.3 定位追溯功能
第二章 中國智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 國民經(jīng)濟發(fā)展
2.1.2 服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
2.1.3 消費市場情況
2.1.4 中國經(jīng)濟發(fā)展趨勢
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 智能制造
2.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3 商貿(mào)物流標準化
2.2.4 產(chǎn)業(yè)融合升級政策
2.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”快遞
2.2.6 “十三五”發(fā)展規(guī)劃
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)普及率
2.3.2 人口規(guī)模結(jié)構(gòu)
2.3.3 網(wǎng)購發(fā)展成熟
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 大數(shù)據(jù)
2.4.2 云計算
2.4.3 電商技術(shù)
第三章 2015-2017年中國物流行業(yè)總體分析
3.1 2015-2017年中國物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 行業(yè)運行特征
3.1.2 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.3 行業(yè)發(fā)展熱點
3.1.4 景氣度分析
3.2 2015-2017年中國物流市場競爭分析
3.2.1 區(qū)域競爭情況
3.2.2 企業(yè)競爭情況
3.2.3 融資并購分析
3.3 國家三大戰(zhàn)略推動的物流體系建設(shè)
3.3.1 經(jīng)濟發(fā)展需求
3.3.2 體系建設(shè)要求
3.3.3 體系建設(shè)思路
3.3.4 體系建設(shè)策略
3.4 中國物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
3.4.1 物流業(yè)分布不均衡
3.4.2 從業(yè)人員素質(zhì)不高
3.4.3 物流成本相對較高
3.4.4 物流業(yè)管理不規(guī)范
3.5 中國物流行業(yè)發(fā)展策略分析
3.5.1 構(gòu)建高效服務(wù)體系
3.5.2 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)
3.5.3 促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展
3.5.4 完善物流市場體系
3.5.5 物流的可持續(xù)發(fā)展
3.5.6 推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
3.5.7 加快國際物流發(fā)展
第四章 2015-2017年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
4.1.3 行業(yè)發(fā)展必要性
4.1.4 智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.5 行業(yè)效益分析
4.1.6 智慧物流裝備
4.2 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
4.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立
4.2.2 推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
4.2.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
4.2.4 車輛人員智能管理
4.2.5 落實智能訂單管理
4.2.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
4.2.7 危機管理應(yīng)對機制
4.2.8 智慧物流技術(shù)更新
4.3 流程生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)智慧物流的發(fā)展
4.3.1 乳品行業(yè)
4.3.2 制藥行業(yè)
4.3.3 紡織服裝業(yè)
4.4 離散生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)智慧物流的發(fā)展
4.4.1 輪胎工廠
4.4.2 汽車工廠
4.5 2015-2017智慧物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
4.5.1 天津
4.5.2 洛陽
4.5.3 重慶
4.5.4 金華
4.5.5 杭州
4.5.6 寧波
4.5.7 廣州
4.6 中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
4.6.1 物流企業(yè)發(fā)展不成熟
4.6.2 物流信息標準制定落后
4.6.3 缺乏完善的信息化平臺
4.6.4 缺乏智慧物流專業(yè)人才
4.7 推進中國智慧物流發(fā)展的對策建議
4.7.1 建立健全政策法規(guī)
4.7.2 培養(yǎng)物流管理人才
4.7.3 建設(shè)信息化標準體系
4.7.4 建立物流信息化平臺
第五章 2015-2017年中國智慧物流技術(shù)發(fā)展分析
5.1 自動識別技術(shù)
5.1.1 技術(shù)發(fā)展概述
5.1.2 主要技術(shù)發(fā)展
5.1.3 技術(shù)實際應(yīng)用
5.1.4 自動識別系統(tǒng)
5.2 人工智能技術(shù)
5.2.1 技術(shù)發(fā)展概述
5.2.2 人工智能方法
5.2.3 技術(shù)發(fā)展趨勢
5.3 數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)
5.3.1 技術(shù)發(fā)展概述
5.3.2 數(shù)據(jù)倉庫特征
5.3.3 技術(shù)發(fā)展動因
5.3.4 技術(shù)總體框架
5.3.5 技術(shù)系統(tǒng)框架
5.4 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
5.4.1 數(shù)據(jù)挖掘概述
5.4.2 技術(shù)特點分析
5.4.3 技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢
5.4.4 技術(shù)發(fā)展問題
第六章 2015-2017年智能物流自動化體系及設(shè)備發(fā)展分析
6.1 智能物流自動化系統(tǒng)發(fā)展概況
6.1.1 系統(tǒng)基本定義
6.1.2 系統(tǒng)細分結(jié)構(gòu)
6.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
6.1.4 市場競爭形勢
6.1.5 體系框架建設(shè)
6.1.6 自動化物流普及率
6.2 智能物流自動化體系運行環(huán)節(jié)分析
6.2.1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)
6.2.2 后道包裝
6.2.3 碼垛環(huán)節(jié)
6.2.4 分揀環(huán)節(jié)
6.2.5 流通環(huán)節(jié)
6.3 智能物流自動化立體倉庫發(fā)展分析
6.3.1 構(gòu)成部分及分類
6.3.2 自動化倉儲優(yōu)勢
6.3.3 全球自動倉儲發(fā)展
6.3.4 國內(nèi)立體倉儲情況
6.3.5 自動化立庫市場
6.3.6 智能物流倉儲系統(tǒng)
6.3.7 市場競爭形勢分析
6.3.8 倉儲盈利模式分析
6.3.9 市場發(fā)展趨勢分析
6.4 智能物流自動輸送與分揀系統(tǒng)分析
6.4.1 系統(tǒng)發(fā)展概述
6.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3 設(shè)備市場規(guī)模
6.4.4 市場競爭格局
6.4.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
6.4.6 技術(shù)研發(fā)趨勢
6.5 倉儲物流機器人系統(tǒng)發(fā)展分析
6.5.1 市場發(fā)展動因
6.5.2 影響運作流程
6.5.3 新品研發(fā)動態(tài)
6.5.4 市場典型產(chǎn)品
6.5.5 未來發(fā)展趨勢
第七章 2015-2017年電商物流行業(yè)發(fā)展分析
7.1 2015-2017年中國電商物流行業(yè)現(xiàn)狀
7.1.1 行業(yè)利好政策分析
7.1.2 行業(yè)運行現(xiàn)狀分析
7.1.3 從業(yè)人員規(guī)模分析
7.1.4 電商物流業(yè)務(wù)量分析
7.1.5 快遞業(yè)助力行業(yè)發(fā)展
7.2 2015-2017年電商物流市場競爭分析
7.2.1 快遞市場格局分析
7.2.2 電商物流競爭現(xiàn)狀
7.2.3 國內(nèi)市場并購動態(tài)
7.2.4 國內(nèi)市場投融資動態(tài)
7.2.5 物流成電商業(yè)競爭關(guān)鍵
7.3 電商物流行業(yè)配送模式分析
7.3.1 自營物流模式
7.3.2 物流聯(lián)盟模式
7.3.3 物流一體化模式
7.3.4 第三方物流模式
7.3.5 第四方物流模式
7.4 中國電商物流行業(yè)存在的問題
7.4.1 物流行業(yè)發(fā)展問題
7.4.2 物流裝備問題分析
7.4.3 跨境電商物流瓶頸
7.5 中國電商物流行業(yè)發(fā)展策略
7.5.1 依法壯大物流行業(yè)
7.5.2 物流裝備突破方向
7.5.3 跨境電商物流發(fā)展建議
第八章 2015-2017年冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
8.1 中國冷鏈物流行業(yè)綜合分析
8.1.1 冷鏈物流概述
8.1.2 行業(yè)特征分析
8.1.3 行業(yè)SWOT分析
8.1.4 商業(yè)模式分析
8.1.5 運營模式分析
8.2 2015-2017年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
8.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
8.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4 區(qū)域發(fā)展分析
8.3 冷鏈物流行業(yè)存在的主要問題
8.3.1 行業(yè)突出問題
8.3.2 制約因素分析
8.3.3 經(jīng)營中的問題
8.3.4 行業(yè)困境分析
8.4 中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展對策及建議
8.4.1 行業(yè)發(fā)展措施
8.4.2 企業(yè)運作策略
8.4.3 市場規(guī)范建議
8.4.4 長遠發(fā)展路徑
8.5 中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析
8.5.1 “十三五”展望
8.5.2 行業(yè)走勢預(yù)測
8.5.3 未來發(fā)展方向
8.5.4 未來發(fā)展特征
第九章 2015-2017年醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析
9.1 2015-2017年醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析
9.1.1 醫(yī)藥物流概述
9.1.2 利好政策分析
9.1.3 行業(yè)發(fā)展模式
9.1.4 行業(yè)快速發(fā)展
9.1.5 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.6 區(qū)域發(fā)展分析
9.2 2015-2017年第三方醫(yī)藥物流分析
9.2.1 行業(yè)發(fā)展基本狀況
9.2.2 行業(yè)認證標準出臺
9.2.3 企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分析
9.2.4 傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型分析
9.2.5 醫(yī)藥物流托管分析
9.3 2015-2017年中國醫(yī)藥物流基地項目建設(shè)動態(tài)
9.3.1 長春九州通醫(yī)藥物流中心
9.3.2 常德現(xiàn)代醫(yī)藥物流園項目
9.3.3 重慶建成醫(yī)藥綜合物流基地
9.3.4 昆明建大型醫(yī)藥物流基地
9.4 醫(yī)院醫(yī)藥物流管理的模式創(chuàng)新
9.4.1 物流管理創(chuàng)新系統(tǒng)
9.4.2 創(chuàng)新模式結(jié)構(gòu)分析
9.4.3 優(yōu)化后的醫(yī)藥物流
9.5 醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
9.5.1 成本高效率低
9.5.2 政策制約問題
9.5.3 市場集中度低
9.5.4 管理理念落后
9.5.5 高素質(zhì)人才缺乏
9.5.6 物流中心建設(shè)問題
9.6 醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展對策
9.6.1 發(fā)展第三方物流
9.6.2 創(chuàng)造良好政策環(huán)境
9.6.3 提高企業(yè)盈利能力
9.6.4 培養(yǎng)專業(yè)物流人才
9.6.5 研究醫(yī)藥行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)
9.6.6 構(gòu)建醫(yī)藥供應(yīng)鏈運作模式
9.7 醫(yī)藥物流行業(yè)前景展望
9.7.1 行業(yè)發(fā)展機遇
9.7.2 行業(yè)發(fā)展前景
9.7.3 行業(yè)發(fā)展方向
第十章 2015-2017年煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析
10.1 2015-2017年中國煤炭物流行業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 行業(yè)發(fā)展分析
10.1.2 行業(yè)政策解讀
10.1.3 運營模式分析
10.1.4 行業(yè)發(fā)展熱點
10.1.5 行業(yè)前景廣闊
10.2 煤炭物流需求影響因素分析
10.2.1 需求影響因素體系
10.2.2 宏觀需求因素影響
10.2.3 行業(yè)需求動因分析
10.3 面向物流企業(yè)的煤炭物流金融模式
10.3.1 煤炭物流金融的概念
10.3.2 煤炭物流金融的特點
10.3.3 煤炭物流金融的模式
10.3.4 煤炭物流金融實施對策
10.4 煤炭物流園區(qū)發(fā)展案例分析
10.4.1 園區(qū)發(fā)展條件
10.4.2 園區(qū)建設(shè)模式
10.4.3 園區(qū)銷售模式
10.5 2015-2017年煤炭物流行業(yè)重點區(qū)域分析
10.5.1 山西省
10.5.2 內(nèi)蒙古
10.5.3 黑龍江
10.5.4 福州市
10.6 我國煤炭物流業(yè)存在的問題
10.6.1 戰(zhàn)略定位不明
10.6.2 物流成本偏高
10.6.3 信息化程度低
10.6.4 技術(shù)手段落后
10.6.5 服務(wù)功能單一
10.7 發(fā)展綠色高效現(xiàn)代化煤炭物流的建議
10.7.1 引入現(xiàn)代物流理念
10.7.2 加快內(nèi)部體制改革
10.7.3 推廣現(xiàn)代信息技術(shù)
10.7.4 加強人才隊伍建設(shè)
10.7.5 整合煤炭配送系統(tǒng)
10.7.6 煤炭運銷的綠色發(fā)展
第十一章 2015-2017年電力物流行業(yè)發(fā)展分析
11.1 中國電力物流行業(yè)發(fā)展綜述
11.1.1 電力物流體系
11.1.2 電力物流特點
11.1.3 行業(yè)發(fā)展狀況
11.1.4 能效體系建設(shè)
11.2 電力物流行業(yè)管理轉(zhuǎn)型分析
11.2.1 電力物流轉(zhuǎn)型必然性
11.2.2 電力企業(yè)物流的特點
11.2.3 信息一體化平臺作用
11.2.4 電力物流管理信息化
11.2.5 電力物流管理轉(zhuǎn)型措施
11.3 電力物流可持續(xù)發(fā)展模式分析
11.3.1 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展重點
11.3.2 可持續(xù)發(fā)展方向分析
11.3.3 可持續(xù)發(fā)展構(gòu)建重點
11.4 電力物流案例分析——咸寧高新區(qū)電力物流倉庫
11.4.1 開建標準化中心庫
11.4.2 開啟便捷化直通車
11.4.3 開創(chuàng)精準化新路徑
11.5 電力物流管理存在的問題
11.5.1 流通服務(wù)單一化
11.5.2 缺乏物流管理人才
11.5.3 物流信息化不完善
11.5.4 運用ERP系統(tǒng)不熟
11.5.5 壟斷經(jīng)營影響效率
11.6 完善電力物流管理的對策
11.6.1 構(gòu)建高效的物流組織
11.6.2 協(xié)同物流體系的運作
11.6.3 深化物流經(jīng)營化機制
11.6.4 加速信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)
11.6.5 加強資源的優(yōu)化配置
11.6.6 實行招投標管理制度
11.6.7 加強物流人才的培養(yǎng)
第十二章 2015-2017年煙草物流行業(yè)發(fā)展分析
12.1 中國煙草物流行業(yè)綜述
12.1.1 煙草物流的概述
12.1.2 對煙草物流要求
12.1.3 煙草物流的地位
12.1.4 煙草物流信息化
12.1.5 煙草物流倉儲系統(tǒng)
12.1.6 煙草現(xiàn)代物流體系
12.2 2015-2017年中國煙草物流市場發(fā)展動態(tài)
12.2.1 企業(yè)發(fā)展模式
12.2.2 企業(yè)運營成效
12.2.3 園區(qū)建設(shè)動態(tài)
12.2.4 共享模式構(gòu)想
12.2.5 擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”
12.2.6 利用政策紅利
12.3 2015-2017年煙草物流行業(yè)區(qū)域動態(tài)分析
12.3.1 黑龍江省
12.3.2 遼寧省
12.3.3 湖南省
12.3.4 江蘇省
12.3.5 云南省
12.3.6 重慶市
12.3.7 廣西自治區(qū)
12.3.8 海南省
12.4 煙草物流行業(yè)多元化經(jīng)營分析
12.4.1 多元化經(jīng)營概述
12.4.2 多元化經(jīng)營意義
12.4.3 多元化經(jīng)營優(yōu)勢
12.4.4 指導(dǎo)思想及原則
12.4.5 多元化經(jīng)營模式
12.5 煙草區(qū)域物流發(fā)展模式應(yīng)用分析
12.5.1 煙草區(qū)域物流概述
12.5.2 煙草區(qū)域物流的特點
12.5.3 煙草區(qū)域物流的運作模式
12.5.4 煙草區(qū)域物流的運作路徑
12.6 基于B2B的煙草物流共同配送模式探析
12.6.1 共同配送的發(fā)展
12.6.2 B2B的共同配送模式
12.6.3 共同配送的制約因素
12.7 煙草行業(yè)現(xiàn)行物流管理中存在的問題
12.7.1 物流效率較低
12.7.2 信息化程度低
12.7.3 作業(yè)人員素質(zhì)低
12.7.4 訂單量小且分散
12.7.5 卷煙庫存的分散
12.8 煙草行業(yè)物流管理問題的相關(guān)對策
12.8.1 綠色煙草物流
12.8.2 優(yōu)化業(yè)務(wù)流程
12.8.3 引進新技術(shù)設(shè)施
12.8.4 培養(yǎng)專業(yè)物流人才
12.8.5 加強物流信息化建設(shè)
12.8.6 建設(shè)工商物流一體化
第十三章 2015-2017年不同運輸方式智慧物流發(fā)展分析
13.1 中國公路物流智能化分析
13.1.1 公路港智能物流配送
13.1.2 公路港功能及其優(yōu)勢
13.1.3 公路港城市配送平臺
13.1.4 公路港助力智能物流
13.1.5 公路港項目發(fā)展動態(tài)
13.1.6 公路港行業(yè)發(fā)展建議
13.2 中國鐵路物流智能化分析
13.2.1 鐵路構(gòu)建現(xiàn)代物流
13.2.2 鐵路物流融入互聯(lián)網(wǎng)
13.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流平臺
13.2.4 “無軌站”智能運輸模式
13.2.5 智慧火車站解決方案
13.2.6 智能鐵路助力企業(yè)轉(zhuǎn)型
13.2.7 現(xiàn)代物流發(fā)展對策分析
13.3 中國港口物流智能化分析
13.3.1 港口智能化概況
13.3.2 智慧港口物流架構(gòu)
13.3.3 港口智能物流技術(shù)
13.3.4 人工智能助力智慧港口
13.3.5 智慧港口項目動態(tài)
13.3.6 智慧港口建設(shè)機遇
13.3.7 智慧港口建設(shè)規(guī)劃
13.4 中國航空物流智能化分析
13.4.1 “智慧空運”解決方案
13.4.2 航空貨運智慧化發(fā)展
13.4.3 “智慧空運”發(fā)展影響
13.4.4 “智慧空運”發(fā)展建議
13.4.5 “智慧空運”項目動態(tài)
第十四章 2015-2017年多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展分析
14.1 多式聯(lián)運發(fā)展概述
14.1.1 多式聯(lián)運的特點及流程
14.1.2 多式聯(lián)運的條件
14.1.3 多式聯(lián)運的銜接
14.1.4 多式聯(lián)運的三大樞紐
14.1.5 新一代多式聯(lián)運模式
14.2 國際市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
14.2.1 美國
14.2.2 德國
14.2.3 加拿大
14.3 國際多式聯(lián)運運輸組織形式
14.3.1 海陸聯(lián)運
14.3.2 陸橋運輸
14.3.3 海空聯(lián)運
14.4 中國多式聯(lián)運市場發(fā)展綜述
14.4.1 多式聯(lián)運發(fā)展動因
14.4.2 多式聯(lián)運發(fā)展階段
14.4.3 多式聯(lián)運示范工程
14.4.4 多式聯(lián)運頂層設(shè)計
14.4.5 多式聯(lián)運發(fā)展機遇
14.4.6 多式聯(lián)運發(fā)展案例分析
14.4.7 多式聯(lián)運發(fā)展瓶頸及對策
14.5 各地區(qū)加快布局多式聯(lián)運
14.5.1 山東省
14.5.2 湖北省
14.5.3 江蘇省
14.5.4 廣東省
14.6 多式聯(lián)運行業(yè)前景展望
14.6.1 發(fā)展方向
14.6.2 發(fā)展前景
14.6.3 發(fā)展契機
第十五章 2015-2017年中國智慧物流園區(qū)發(fā)展分析
15.1 中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況
15.1.1 園區(qū)發(fā)展規(guī)模
15.1.2 園區(qū)規(guī)劃設(shè)計
15.1.3 園區(qū)發(fā)展?jié)摿?
15.2 杭州空港經(jīng)濟區(qū)
15.2.1 園區(qū)發(fā)展概況
15.2.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
15.2.3 園區(qū)功能布局
15.2.4 發(fā)展規(guī)劃分析
15.3 鄭州國際物流園區(qū)
15.3.1 園區(qū)發(fā)展概況
15.3.2 園區(qū)發(fā)展環(huán)境
15.3.3 發(fā)展形勢分析
15.3.4 園區(qū)戰(zhàn)略定位
15.3.5 發(fā)展保障措施
15.3.6 園區(qū)發(fā)展對策
15.4 上海外高橋保稅物流園區(qū)
15.4.1 園區(qū)發(fā)展概況
15.4.2 園區(qū)政策功能
15.4.3 業(yè)務(wù)模式分析
15.5 其他
15.5.1 嘉興現(xiàn)代物流園
15.5.2 象山現(xiàn)代物流園區(qū)
15.5.3 貴州智慧商貿(mào)物流港
第十六章 2015-2017年中國智慧物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
16.1 物聯(lián)網(wǎng)
16.1.1 全球市場規(guī)模
16.1.2 國內(nèi)市場規(guī)模
16.1.3 市場需求分析
16.1.4 行業(yè)發(fā)展政策
16.1.5 市場面臨問題
16.1.6 行業(yè)發(fā)展措施
16.1.7 行業(yè)發(fā)展前景
16.2 云計算
16.2.1 行業(yè)推動因素
16.2.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀
16.2.3 行業(yè)代表企業(yè)
16.2.4 行業(yè)發(fā)展問題
16.2.5 關(guān)鍵發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.6 未來發(fā)展趨勢
16.3 地理信息產(chǎn)業(yè)
16.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展價值
16.3.2 市場發(fā)展規(guī)模
16.3.3 行業(yè)政策利好
16.3.4 轉(zhuǎn)型發(fā)展需求
16.3.5 行業(yè)發(fā)展困境
16.3.6 轉(zhuǎn)型發(fā)展對策
16.3.7 市場發(fā)展前景
16.4 RFID
16.4.1 市場規(guī)�，F(xiàn)狀
16.4.2 市場格局分布
16.4.3 典型應(yīng)用分析
16.4.4 技術(shù)研發(fā)進展
16.4.5 行業(yè)發(fā)展困境
16.4.6 產(chǎn)業(yè)應(yīng)對措施
第十七章 2015-2017年中國智慧物流重點企業(yè)發(fā)展分析
17.1 順豐速運
17.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
17.1.2 布局智慧物流
17.1.3 應(yīng)用技術(shù)分析
17.1.4 智慧物流系統(tǒng)
17.2 京東商城
17.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
17.2.2 企業(yè)經(jīng)濟效益
17.2.3 布局智慧物流
17.2.4 技術(shù)發(fā)展動態(tài)
17.2.5 智慧物流系統(tǒng)
17.3 菜鳥物流
17.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
17.3.2 布局智慧物流
17.3.3 智慧物流體系
17.3.4 物流園區(qū)建設(shè)
17.3.5 平臺系統(tǒng)分析
17.4 蘇寧易購
17.4.1 企業(yè)發(fā)展概述
17.4.2 布局智慧物流
17.4.3 技術(shù)系統(tǒng)分析
17.5 亞馬遜
17.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
17.5.2 企業(yè)經(jīng)濟效益
17.5.3 布局智慧物流
17.5.4 應(yīng)用技術(shù)分析
17.5.5 業(yè)務(wù)盈利模式
17.5.6 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
17.5.7 物流倉儲系統(tǒng)
17.6 中儲發(fā)展股份有限公司
17.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
17.6.2 布局智慧物流
17.6.3 智慧物流平臺
17.7 其他企業(yè)
17.7.1 聯(lián)邦快遞
17.7.2 申通快遞
17.7.3 圓通快遞
17.7.4 韻達快遞
第十八章 中國智慧物流行業(yè)前景展望
18.1 中國物流行業(yè)發(fā)展前景分析
18.1.1 市場發(fā)展前景
18.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
18.1.3 行業(yè)機遇分析
18.1.4 市場規(guī)模預(yù)測
18.2 中國智慧物流行業(yè)前景預(yù)測
18.2.1 未來發(fā)展形勢
18.2.2 發(fā)展趨勢分析
18.2.3 投資規(guī)模預(yù)測
18.2.4 倉儲設(shè)備規(guī)模
18.2.5 RFID市場預(yù)測 |
