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報告簡介
報告目錄
2018-2024年中國通用航空行業(yè)供需格局及發(fā)展趨勢分析報告
第一章 通用航空行業(yè)基本概述
1.1 通用航空總況
1.1.1 基本概念
1.1.2 產(chǎn)業(yè)的主要特點
1.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
1.2 通用航空發(fā)展價值分析
1.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義
1.2.2 助力城鎮(zhèn)化建設
1.3 通用航空的分類
1.3.1 按應用領(lǐng)域劃分
1.3.2 按動力類型劃分
1.3.3 按飛機類型劃分
1.3.4 按通航用途劃分
1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
1.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.4.2 價值鏈結(jié)構(gòu)
第二章 2016-2018年全球通用航空市場發(fā)展分析
2.1 2016-2018年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球通用飛機數(shù)量
2.1.2 全球通用飛機銷售
2.1.3 全球市場格局分析
2.1.4 全球通航機場發(fā)展
2.1.5 維修市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.6 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2 美國
2.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
2.2.2 行業(yè)影響因素
2.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.4 市場競爭格局
2.2.5 主要應用領(lǐng)域
2.2.6 行業(yè)準入標準
2.2.7 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.3 澳大利亞
2.3.1 通航發(fā)展情況
2.3.2 行業(yè)相關(guān)政策
2.3.3 通航領(lǐng)域管理
2.3.4 空管保障情況
2.3.5 通航醫(yī)療機構(gòu)
2.3.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
2.3.7 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4 其他國家
2.4.1 巴西
2.4.2 日本
2.4.3 韓國
第三章 中國通用航空市場發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 行業(yè)指導意見
3.1.2 低空改革機遇
3.1.3 新機引進放開
3.1.4 推建示范工程
3.1.5 各地規(guī)劃布局
3.2 經(jīng)濟環(huán)境
3.2.1 經(jīng)濟運行總體概況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟運行形勢
3.2.3 居民消費水平分析
3.2.4 宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢
3.2.5 智能制造成國家戰(zhàn)略
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 軍工體制改革動向
3.3.2 軍民融合拉動需求
3.3.3 航空制造發(fā)展成果
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 民航業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計
3.4.2 通用航空穩(wěn)步推進
3.4.3 民航業(yè)發(fā)展態(tài)趨勢
第四章 2016-2018年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合分析
4.1 2016-2018年通用航空業(yè)發(fā)展成就分析
4.1.1 政策密集發(fā)布
4.1.2 運營環(huán)境向好
4.1.3 自主研發(fā)獲突破
4.1.4 國際合作進展
4.2 2016-2018年中國通用航空業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 通航市場規(guī)模
4.2.2 運營亮點分析
4.2.3 通航飛行作業(yè)量
4.2.4 地方通航動態(tài)
4.2.5 產(chǎn)業(yè)形態(tài)多樣化
4.2.6 通航基地建設
4.3 2016-2018年中國通航駕駛員發(fā)展綜合分析
4.3.1 民航駕駛員數(shù)量分析
4.3.2 駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計
4.3.3 通用航空公司駕駛員
4.3.4 職業(yè)直升機駕駛員
4.3.5 待飛行就業(yè)駕駛員
4.3.6 141飛行學校飛行學生
4.3.7 無人機駕駛員數(shù)據(jù)統(tǒng)計
4.4 新時代下通用航空軍民融合式發(fā)展綜合分析
4.4.1 軍民融合發(fā)展思想概述
4.4.2 通航軍民融合式發(fā)展意義
4.4.3 通航產(chǎn)業(yè)軍民融合發(fā)展策略
4.5 “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
4.5.1 區(qū)域差異較大
4.5.2 重數(shù)量輕質(zhì)量
4.5.3 市場機制落后
4.5.4 創(chuàng)新能力不強
4.5.5 安全形式嚴峻
4.5.6 人才儲備不足
4.6 “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
4.6.1 市場化改革
4.6.2 推動自主創(chuàng)新
4.6.3 產(chǎn)業(yè)跨界融合
4.6.4 建設產(chǎn)業(yè)體系
第五章 2016-2018年中國通用航空企業(yè)發(fā)展分析
5.1 2016-2018年中國內(nèi)地通航企業(yè)實力分析
5.1.1 通航企業(yè)省份分布
5.1.2 通航飛機省份分布
5.1.3 直升機機隊規(guī)模數(shù)量分析
5.1.4 自有非運營公務機價值
5.1.5 企業(yè)自有非運營飛機數(shù)量
5.2 中國中小通用航空企業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 發(fā)展運營現(xiàn)狀
5.2.2 企業(yè)發(fā)展問題
5.2.3 企業(yè)發(fā)展對策
5.3 中國通用及小型運輸航空公司發(fā)展綜合分析
5.3.1 規(guī)模分析
5.3.2 飛行人員
5.3.3 運行類型
第六章 2016-2018年通用航空產(chǎn)業(yè)航空器制造業(yè)分析
6.1 我國通用航空制造業(yè)運行狀況
6.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 發(fā)展差距
6.1.3 發(fā)展動態(tài)
6.1.4 發(fā)展趨勢
6.1.5 發(fā)展展望
6.2 2016-2018年中國通用航空器發(fā)展分析
6.2.1 通用航空器數(shù)量分析
6.2.2 通用航空器機型分析
6.2.3 航空器數(shù)量區(qū)域分布
6.2.4 航空器類型數(shù)量統(tǒng)計
6.2.5 訓練學校航空器數(shù)量
6.2.6 航空器代管業(yè)務分析
6.3 通用航空器原材料領(lǐng)域發(fā)展分析
6.3.1 主要材料應用
6.3.2 鋁合金材料應用
6.3.3 高強鋼材料應用
6.3.4 不銹鋼材料應用
6.3.5 高溫合金材料應用
6.4 通用航空器零部件領(lǐng)域發(fā)展分析
6.4.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.4.2 產(chǎn)業(yè)化的推進
6.4.3 發(fā)動機的生產(chǎn)
6.4.4 存在問題剖析
6.4.5 發(fā)展措施建議
6.4.6 未來發(fā)展前景
6.5 通用航空飛行器整機組裝分析
6.5.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.5.2 存在問題剖析
6.5.3 發(fā)展措施建議
6.5.4 未來發(fā)展前景
第七章 2016-2018年通用航空機場發(fā)展分析
7.1 2016-2018年中國通航機場建設分析
7.1.1 通用機場概念
7.1.2 通用機場分類
7.1.3 市場發(fā)展形勢
7.1.4 機場建設規(guī)模
7.1.5 機場區(qū)域分布
7.1.6 運行管理狀況
7.1.7 分類管理條例
7.1.8 運營模式分析
7.2 中國通用航空機場航油保障模式
7.2.1 機場管理機構(gòu)負責模式
7.2.2 飛行單位自行負責模式
7.2.3 第三方供油企業(yè)負責模式
7.3 中國通用航空加長發(fā)展問題分析
7.3.1 市場困境分析
7.3.2 機場發(fā)展問題
7.3.3 航油保障問題
7.4 中國通用航空機場發(fā)展應對策略
7.4.1 運行管理建議
7.4.2 提升保障水平措施
7.5 中國通用航空市場未來發(fā)展前景
7.5.1 通航機場數(shù)量增長
7.5.2 機場空管市場需求
7.5.3 機場未來發(fā)展規(guī)劃
第八章 2016-2018年通用航空應用領(lǐng)域綜合分析
8.1 中國通用航空產(chǎn)業(yè)主要應用領(lǐng)域總況
8.1.1 產(chǎn)品應用結(jié)構(gòu)
8.1.2 應用市場規(guī)模
8.1.3 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
8.1.4 潛在應用領(lǐng)域
8.2 2016-2018年農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應用發(fā)展分析
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 國外發(fā)展狀況
8.2.3 國內(nèi)應用狀況
8.2.4 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.2.5 航空器的選擇
8.2.6 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題
8.2.7 技術(shù)發(fā)展對策
8.2.8 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
8.2.9 飛行器發(fā)展前景
8.3 2016-2018年植保領(lǐng)域應用發(fā)展分析
8.3.1 植保無人機產(chǎn)業(yè)鏈
8.3.2 植保無人機保有量
8.3.3 植保無人機應用規(guī)模
8.3.4 企業(yè)產(chǎn)品上市動態(tài)
8.3.5 企業(yè)盈利模式分析
8.3.6 植保無人機作業(yè)分析
8.3.7 產(chǎn)業(yè)相關(guān)扶持政策
8.3.8 發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)
8.4 2016-2018年通航救援應用發(fā)展分析
8.4.1 國際航空救援現(xiàn)狀
8.4.2 國際航空救援經(jīng)驗借鑒
8.4.3 國內(nèi)航空救援產(chǎn)業(yè)化
8.4.4 直升機救援應用動態(tài)
8.4.5 通航救援發(fā)展建議
8.5 2016-2018年中國通用航空氣象應用發(fā)展分析
8.5.1 用戶氣象資料獲取現(xiàn)狀
8.5.2 通用航空氣象需求分析
8.5.3 通用航空氣象應用展望
8.6 2016-2018年中國通航低空旅游發(fā)展分析
8.6.1 低空旅游發(fā)展意義
8.6.2 低空旅游發(fā)展瓶頸
8.6.3 低空旅游政策利好
8.7 2016-2018年其他通航應用領(lǐng)域分析
8.7.1 航空醫(yī)療應用
8.7.2 航空探礦應用
8.7.3 石油勘探應用
8.7.4 電力巡檢應用
8.7.5 旅游產(chǎn)業(yè)應用
第九章 2016-2018年通用航空后市場發(fā)展綜合分析
9.1 2016-2018年通用航空后市場發(fā)展
9.1.1 通航后市場格局
9.1.2 通航后市場政策
9.2 2016-2018年通用航空維修市場發(fā)展分析
9.2.1 維修工作特點
9.2.2 維修行業(yè)現(xiàn)狀
9.2.3 民航法規(guī)影響
9.2.4 人力資源困境
9.2.5 維修發(fā)展建議
9.2.6 行業(yè)發(fā)展前景
9.3 2016-2018年通用航空保險市場發(fā)展分析
9.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
9.3.2 行業(yè)發(fā)展狀況
9.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.3.4 行業(yè)困境分析
9.3.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
9.3.6 市場發(fā)展機遇
9.4 2016-2018年通用航空租賃市場發(fā)展分析
9.4.1 通航租賃概念
9.4.2 航空租賃市場
9.4.3 通航租賃特征
9.4.4 行業(yè)發(fā)展意義
9.4.5 發(fā)展面臨問題
9.4.6 發(fā)展政策建議
9.4.7 未來發(fā)展空間
9.5 “無人機+”背景下駕駛員培訓市場發(fā)展分析
9.5.1 無人機從業(yè)人員資質(zhì)要求
9.5.2 無人機培訓市場發(fā)展綜述
9.5.3 無人機培訓市場現(xiàn)狀分析
9.5.4 無人機培訓機構(gòu)規(guī)模
9.5.5 “無人機+”培訓體系構(gòu)建
第十章 2016-2018年中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.1 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.1.1 園區(qū)建設概況
10.1.2 國際建設經(jīng)驗
10.1.3 國內(nèi)發(fā)展階段
10.1.4 國內(nèi)園區(qū)現(xiàn)狀
10.1.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展路徑
10.2 通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析
10.2.1 發(fā)展模式總況
10.2.2 “核心基地+服務區(qū)”模式
10.2.3 “核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式
10.2.4 “核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務區(qū)”模式
10.2.5 “核心基地+服務區(qū)+商貿(mào)區(qū)+生產(chǎn)區(qū)”模式
10.3 通用航空特色小鎮(zhèn)發(fā)展模式分析
10.3.1 發(fā)展背景
10.3.2 發(fā)展條件
10.3.3 基本內(nèi)涵
10.3.4 典型案例
10.4 大連通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.4.1 園區(qū)發(fā)展概況
10.4.2 市場發(fā)展環(huán)境
10.4.3 通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
10.4.4 通航科研實力
10.4.5 發(fā)展規(guī)劃思路
10.5 西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.5.1 園區(qū)發(fā)展概況
10.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
10.5.3 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
10.5.4 未來發(fā)展方向
10.6 銀川通航產(chǎn)業(yè)園
10.6.1 園區(qū)發(fā)展概況
10.6.2 園區(qū)服務打造
10.6.3 園區(qū)發(fā)展動態(tài)
10.7 蔡甸通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.7.1 園區(qū)基本概況
10.7.2 園區(qū)投資規(guī)模
10.7.3 園區(qū)發(fā)展動態(tài)
10.7.4 園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
10.8 成都市通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.8.1 園區(qū)發(fā)展概況
10.8.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
10.8.3 未來發(fā)展規(guī)劃
10.9 其他通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
10.9.1 珠海市航空產(chǎn)業(yè)園
10.9.2 長春航空產(chǎn)業(yè)園
10.9.3 密云通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)
10.9.4 蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園
10.9.5 沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地
10.10 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展困境
10.10.1 政策紅利滯后
10.10.2 政府支持不足
10.10.3 投資資金短缺
10.10.4 盈利模式不明
10.11 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展路徑
10.11.1 向市場主導轉(zhuǎn)變
10.11.2 完善產(chǎn)業(yè)鏈條
10.11.3 扶持重點業(yè)態(tài)
10.11.4 壯大龍頭企業(yè)
10.11.5 儲備專業(yè)人才
第十一章 2016-2018年中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
11.1 天津
11.1.1 內(nèi)部優(yōu)勢分析
11.1.2 內(nèi)部劣勢分析
11.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
11.1.4 發(fā)展面臨威脅
11.1.5 發(fā)展對策建議
11.1.6 市場發(fā)展機遇
11.2 青海
11.2.1 區(qū)域行業(yè)狀況
11.2.2 產(chǎn)業(yè)基金運營
11.2.3 項目合作動態(tài)
11.2.4 發(fā)展制約因素
11.2.5 面臨發(fā)展機遇
11.2.6 未來發(fā)展方向
11.2.7 十三五發(fā)展規(guī)劃
11.3 江西
11.3.1 項目簽約規(guī)模
11.3.2 區(qū)域重點企業(yè)
11.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
11.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.3.5 機場建設規(guī)劃
11.4 遼寧
11.4.1 政企戰(zhàn)略合作
11.4.2 機場建設項目
11.4.3 通航特色小鎮(zhèn)
11.4.4 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
11.4.5 區(qū)域發(fā)展建議
11.4.6 發(fā)展機遇分析
11.5 重慶
11.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
11.5.2 通航網(wǎng)絡建設
11.5.3 低空旅游項目
11.5.4 武隆通航項目
11.5.5 融資租賃市場
11.5.6 產(chǎn)業(yè)困境與建議
11.5.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.6 其他地區(qū)
11.6.1 深圳
11.6.2 合肥
11.6.3 蕪湖
11.6.4 汕頭
11.6.5 新疆
第十二章 2014-2017年中國通用航空重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1 中直股份
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營效益分析
12.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7 未來前景展望
12.2 德奧通航
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3 洪都航空
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營效益分析
12.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來前景展望
12.4 海特高新
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營效益分析
12.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
12.4.4 財務狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
第十三章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)投資分析
13.1 國內(nèi)外通航飛機融資市場
13.1.1 公務機融資
13.1.2 渦軸直升機與渦槳固定
13.1.3 輕型運動型或教練機
13.2 通航飛機制造投資主體
13.2.1 中央大型企業(yè)
13.2.2 地方國有企業(yè)
13.2.3 中小民營企業(yè)
13.3 通用航空企業(yè)投融資動態(tài)
13.3.1 奧爾斯
13.3.2 山河智能
13.3.3 寶利國際
13.3.4 中民投
13.4 2018-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)投資價值評估及建議
13.4.1 投資價值綜合評估
13.4.2 市場進入時機判斷
13.4.3 行業(yè)投資壁壘分析
13.4.4 行業(yè)投資風險提示
13.4.5 行業(yè)投資建議綜述
第十四章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)前景展望
14.1 中國通用航空產(chǎn)業(yè)未來前景分析
14.1.1 企業(yè)發(fā)展?jié)摿?
14.1.2 細分領(lǐng)域前景
14.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景
14.1.4 航空器研制潛力
14.1.5 通航網(wǎng)絡發(fā)展機遇
14.2 “十三五”中國通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
14.2.1 未來發(fā)展形勢
14.2.2 主要發(fā)展任務
14.2.3 規(guī)劃重點分析
14.2.4 區(qū)域發(fā)展布局
14.2.5 規(guī)劃貫徹落實
14.2.6 未來發(fā)展預期
14.3 2018-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)預測分析
14.3.1 2018-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
14.3.2 2018-2022年中國通用航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預測
附錄
附錄一：關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見
附錄二：《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》
附錄三：通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定
附錄四：低空空域使用管理規(guī)定
附錄五：《通用機場建設規(guī)范》
附錄六：《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》
附錄七：《通用航空飛行管制條例》
圖表目錄
圖表 通用航空在整個航空業(yè)重點定位
圖表 通用航空與公共運輸共同構(gòu)成民用航空業(yè)
圖表 通航主要應用的三大領(lǐng)域
圖表 通用航空按動力類型的分類方法
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
圖表 中國通航產(chǎn)業(yè)遠遠落后于其他國土面積相近的國家
圖表 2010-2017年全球通用航空飛機出貨量及增長率
圖表 1994-2016年全球通用飛機銷售額趨勢圖
圖表 1994-2016年全球各類通用飛機銷售額趨勢圖
圖表 2007-2016年全球活塞式通用飛機區(qū)域交付狀況表
圖表 2007-2016年全球渦輪螺旋槳式通用飛機區(qū)域交付狀況表
圖表 2007-2016年全球公務機區(qū)域交付狀況表
圖表 2015年世界主要國家公用機場數(shù)量比較
圖表 美國通航機場分布情況
圖表 2015年全球主要國家通航飛機數(shù)量
圖表 FAA對未來全球通用航空器的需求預測
圖表 全球MRO維修市場細分結(jié)構(gòu)
圖表 全球公務機維修市場細分結(jié)構(gòu)
圖表 中國在冊通用航空器存量規(guī)模
圖表 美國通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷三次重要轉(zhuǎn)折
圖表 美國通航20世紀30年代至80年代期間快速成長的原因分析
圖表 美國通用機場建設規(guī)模
圖表 1964-2015年美國飛行員人數(shù)規(guī)模
圖表 美國通航20世紀80年代至90年代期間快速衰退的原因分析
圖表 美國通用航空空難發(fā)生數(shù)量
圖表 美國通航20世紀90年代后期逐漸走穩(wěn)
圖表 美國通用航空器保有量和飛行小時數(shù)發(fā)展的三個階段
圖表 1950-2014年美國制造的通用飛機銷售營業(yè)額
圖表 美國通用航空領(lǐng)域的法規(guī)
圖表 美國通航產(chǎn)業(yè)出貨量與相關(guān)政策、事件的關(guān)系
圖表 2017年美國各類型通用飛機交付量
圖表 美國廠商壟斷通用航空器制造
圖表 2015年美國航空器交付量與金額占比
圖表 美國航空器保有量占全球比重
圖表 按用途航空器架次分布/按用途飛行小時分布
圖表 美國通航產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的原因
圖表 美國空域?qū)崿F(xiàn)高效劃分
圖表 通航空域市場準入、設備要求和最低飛行員認證
圖表 澳大利亞通航飛機數(shù)量
圖表 巴西通用飛機數(shù)量
圖表 《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)展階段
圖表 低空空域管理改革措施
圖表 中低區(qū)管制區(qū)
圖表 十個1000米以下適度放開的低空空域
圖表 空域劃分及主要內(nèi)容
圖表 2012-2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2012-2017年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表 2013-2017年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2017年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2017年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表 2017年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2012-2017年貨物進出口總額
圖表 2017年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2017年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2017年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度
圖表 2017年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2017年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2012-2017年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表 2016-2017年工業(yè)增加值月度增速
圖表 2017年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表 2007-2016年中國通用航空飛行作業(yè)時間總量
圖表 2016年中國通用航空作業(yè)時間分布
圖表 2007-2016年中國通用航空運營企業(yè)數(shù)量
圖表 各地區(qū)通用航空企業(yè)數(shù)量占比
圖表 中國通用航空飛行作業(yè)量地域分布情況
圖表 2013-2017年頒發(fā)的航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)及增量
圖表 2013-2017年民航駕駛員執(zhí)照數(shù)量（飛機及直升機類）
圖表 2013-2017年中國運動類航空器等級簽注統(tǒng)計
圖表 2013-2017年民航航空器飛行教員執(zhí)照/等級數(shù)量
圖表 中國民航駕駛員執(zhí)照分類表
圖表 中國通用航空公司駕駛員不同年齡執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計（一）
圖表 中國通用航空公司駕駛員不同年齡執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計（二）
圖表 中國通用航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)
圖表 直升機職業(yè)駕駛員不同年齡數(shù)量統(tǒng)計（一）
圖表 直升機職業(yè)駕駛員不同年齡數(shù)量統(tǒng)計（二）
圖表 中國失業(yè)駕駛員不同年齡數(shù)量統(tǒng)計
圖表 中國待業(yè)飛行員年齡結(jié)構(gòu)
圖表 境內(nèi)141部飛行學校合格證基本信息和整體訓練容量統(tǒng)計（一）
圖表 境內(nèi)141部飛行學校合格證基本信息和整體訓練容量統(tǒng)計（二）
圖表 2013-2017年境內(nèi)141部飛行學校數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2013-2017年境內(nèi)外141部飛行學校年度注冊飛行學員人數(shù)
圖表 2014-2017年中國無人機駕駛員合格數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2014-2017年中國無人機駕駛員區(qū)域分布
圖表 中國無人機駕駛員訓練機構(gòu)區(qū)域分布
圖表 2016年中國內(nèi)地通航企業(yè)分布省份排行榜
圖表 2016年中國內(nèi)地通航飛機省份分布排行榜
圖表 2016年中國內(nèi)地企業(yè)自有非運營公務機價值分布
圖表 2016年中國內(nèi)地企業(yè)自有非運營飛機數(shù)量排行榜
圖表 2014-2017年中國實際在運行的通用及小型運輸航空公司數(shù)量
圖表 2014-2017年中國通用及小型運輸航空公司飛行員數(shù)量
圖表 2014-2017年中國通用及小型運輸航空器數(shù)量
圖表 2017年中國訓練學校區(qū)域分布圖
圖表 2017年中國實際在運行的通用及小型運輸航空公司飛行員區(qū)域分布
圖表 中國通用及小型運輸航空公司飛行員持有執(zhí)照統(tǒng)計
圖表 中國通用及小型運輸航空公司駕駛員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表 中國141訓練學校教員分布圖
圖表 中國141訓練學校教員年齡結(jié)構(gòu)圖
圖表 2017年中國通用及小型運輸航空公司運行種類統(tǒng)計
圖表 2017年中國通用及小型運輸航空公司運行種類對比圖
圖表 中航工業(yè)主要通用航空器產(chǎn)品
圖表 2012年-2017年通航整機制造領(lǐng)域主要合作案例
圖表 中國通用航空地域分布
圖表 通用航空機型比例
圖表 中國通用及小型運輸航空公司航空器數(shù)量
圖表 2017年中國通用及小型運輸航空公司航空器數(shù)量
圖表 2016年中國訓練學校航空器數(shù)量統(tǒng)計
圖表 中國通航公司代管業(yè)務區(qū)域分布圖
圖表 2014-2017年中國大型和小型航空器代管業(yè)務公司數(shù)量
圖表 2014-2017年中國代管航空器數(shù)量
圖表 中國代管航空器數(shù)量區(qū)域分布
圖表 通用航空器四大關(guān)鍵部件
圖表 通用航空飛機起落架
圖表 通用航空飛機發(fā)動機軸承
圖表 常見高強鋼型號
圖表 中國高強鋼生產(chǎn)企業(yè)分布
圖表 航空用不銹鋼
圖表 常見航空不銹鋼型號
圖表 高溫合金分類
圖表 燃氣輪機各部件高溫合金應用
圖表 航空發(fā)動機四大熱端部件
圖表 航空發(fā)動機渦輪組成
圖表 我國航空發(fā)動機研究所
圖表 中國通用航空飛行器制造業(yè)主要企業(yè)及產(chǎn)品
圖表 東北地區(qū)已取證的7個通用機場
圖表 華北地區(qū)已取證的16個通用機場
圖表 華東地區(qū)已取證的26個通用機場
圖表 中南地區(qū)已取證的17個通用機場
圖表 西南地區(qū)已取證的4個通用機場
圖表 西北地區(qū)已取證的3個通用機場
圖表 新疆地區(qū)已取證的1個通用機場
圖表 通用機場/陸地面積排名
圖表 中國通用航空業(yè)務結(jié)構(gòu)
圖表 中國國內(nèi)通用機場管理部門
圖表 中國各省市通航機場建設規(guī)模
圖表 主要的幾種通航服務保障體系及其特點
圖表 中國通用航空機場地域分布
圖表 中國FBO主要分布地域
圖表 中國的通航產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設分布
圖表 中國空管系統(tǒng)架構(gòu)
圖表 中國通用航空主要領(lǐng)域應用占比
圖表 平均每個企業(yè)年飛行時間和單架飛機年飛行時間趨勢
圖表 2015年通用航空（除執(zhí)照培訓）各項作業(yè)時間
圖表 2015年各地區(qū)通用航空作業(yè)市場分布
圖表 2015年各地區(qū)通用航空飛行作業(yè)量
圖表 中國通航作業(yè)時間結(jié)構(gòu)
圖表 中國工農(nóng)業(yè)通航作業(yè)時間
圖表 中國通航工業(yè)航空作業(yè)應用結(jié)構(gòu)
圖表 中國通航農(nóng)業(yè)航空作業(yè)應用結(jié)構(gòu)
圖表 中國農(nóng)業(yè)航空各方面應用總體體量
圖表 中國工業(yè)航空各方面應用占比
圖表 中國通用航空石油服務作業(yè)市場及增速
圖表 中國石油需求規(guī)模及增速
圖表 通用航空在各潛在市場的具體需求
圖表 美國通用航空各應用領(lǐng)域占比
圖表 2000-2015年中國公務機數(shù)量及增速
圖表 2015年中國國內(nèi)主要公務機運營商
圖表 2015年中國內(nèi)地公務機省份分布
圖表 中國公務機起降架次規(guī)模
圖表 中國公務機數(shù)量體量
圖表 美國私人飛機數(shù)量
圖表 中國主要富豪擁有私人飛機情況
圖表 中國富豪私人飛機需求潛力
圖表 植保無人機產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 2013-2017年中國植保無人機保有量
圖表 中國知名植保無人機生產(chǎn)企業(yè)以及代表產(chǎn)品對比
圖表 通用航空用戶獲取氣象資料來源
圖表 通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表 通航公司按業(yè)務分A、B、C、D、E五大類
圖表 2014年前15大通用航空公司
圖表 中國主要飛機維修企業(yè)
圖表 中國通用航空企業(yè)采用維修工作委托前與委托后的工作項目和成本對比
圖表 通用航空租賃業(yè)務流程
圖表 通用航空融資租賃基本交易結(jié)構(gòu)
圖表 通用航空經(jīng)營租賃基本交易結(jié)構(gòu)
圖表 保稅區(qū)SPV租賃模式
圖表 保稅區(qū)SPV租賃操作流程
圖表 國內(nèi)外通用航空稅收政策對比
圖表 1970-2020年飛機租賃數(shù)量及比例增長情況
圖表 最新民用無人機分類表
圖表 民用無人機系統(tǒng)駕駛員分類管理要求明細表
圖表 2014-2017年中國無人機培訓機構(gòu)年度增長
圖表 中國無人機培訓結(jié)構(gòu)運行情況
圖表 中國無人機培訓結(jié)構(gòu)培訓分類
圖表 中國無人機培訓機構(gòu)區(qū)域分布
圖表 國際四個成功通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設案例
圖表 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
圖表 建德航空小鎮(zhèn)規(guī)劃總平圖
圖表 荊門愛飛客航空特色小鎮(zhèn)規(guī)劃效果圖
圖表 天津通用航空產(chǎn)業(yè)的SWOT矩陣
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 中國的機場數(shù)量與世界發(fā)達國家差距
圖表 通航產(chǎn)業(yè)市場的三個主效應
圖表 遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策目錄
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年中航直升機股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2014-2017年中航直升機股份有限公司運營能力指標
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2015-2016年德奧通用航空股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2014-2017年德奧通用航空股份有限公司運營能力指標
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2014-2017年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運營能力指標
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2014-2017年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運營能力指標
圖表 中航工業(yè)通用飛機及直升機產(chǎn)品型號
圖表 2016年將迎來空域改革深化之年
圖表 多方困難導致通航機場經(jīng)營困難
圖表 中國每一萬平方公里的機場數(shù)遠遠落后主要通航國家
圖表 機場從審批到建設時長
圖表 中國通用航空制造業(yè)潛在經(jīng)濟產(chǎn)出量
圖表 中國通用航空機場建設潛在經(jīng)濟產(chǎn)出
圖表 中國通用航空培訓行業(yè)潛在經(jīng)濟產(chǎn)出
圖表 中國通用航空未來潛在總產(chǎn)出分布
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 通航產(chǎn)業(yè)鏈、市場空間預測、投資標的
圖表 中國國內(nèi)通用航空制造企業(yè)
圖表 各相關(guān)政策對未來中國通用航空發(fā)展規(guī)劃 |
