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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2018-2024年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研及投資可行性研究報(bào)告
第一章 鐵路運(yùn)輸相關(guān)概述
1.1 鐵路運(yùn)輸相關(guān)介紹
1.1.1 行業(yè)性質(zhì)
1.1.2 優(yōu)缺點(diǎn)分析
1.1.3 具體內(nèi)容
1.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的成本
1.2.1 行業(yè)成本特點(diǎn)
1.2.2 行業(yè)成本分類(lèi)
1.2.3 企業(yè)成本管理
1.2.4 企業(yè)成本控制
1.3 鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)
1.3.1 特點(diǎn)分析
1.3.2 作用闡述
第二章 2016-2018年中國(guó)鐵路的建設(shè)發(fā)展
2.1 2016-2018年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
2.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.1.3 產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展
2.1.4 安全管理規(guī)定
2.2 2016-2018年中國(guó)鐵路建設(shè)情況分析
2.2.1 建設(shè)情況回顧
2.2.2 建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.2.3 建設(shè)形勢(shì)分析
2.2.4 重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)
2.3 2016-2018年中國(guó)鐵路建設(shè)投融資分析
2.3.1 投融資體制改革政策
2.3.2 融資渠道拓寬條件
2.3.3 籌資融資策略分析
2.4 中國(guó)合資鐵路建設(shè)情況分析
2.4.1 運(yùn)營(yíng)管理模式
2.4.2 鼓勵(lì)政策分析
2.4.3 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分析
2.4.4 突圍發(fā)展建議
2.5 中國(guó)鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
2.5.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題
2.5.2 企業(yè)規(guī)范化阻礙
2.5.3 投融資問(wèn)題及對(duì)策
2.5.4 瓶頸解決途徑分析
2.5.5 基本建設(shè)發(fā)展對(duì)策
第三章 2016-2018年世界鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1 世界鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的總體概括
3.1.1 主要路線(xiàn)及特點(diǎn)
3.1.2 聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)及范圍
3.1.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.1.4 企業(yè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
3.1.5 世界發(fā)展趨勢(shì)分析
3.2 2016-2018年美國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展
3.2.1 主要運(yùn)輸方式
3.2.2 行業(yè)發(fā)展概況
3.2.3 貨運(yùn)發(fā)展分析
3.2.4 改革發(fā)展成就
3.3 2016-2018年英國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展
3.3.1 布局與服務(wù)
3.3.2 管理體制分析
3.3.3 行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.4 行業(yè)投資規(guī)模
3.4 2016-2018年德國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展
3.4.1 鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)
3.4.2 鐵路改革及借鑒
3.4.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.5 2016-2018年俄羅斯鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展
3.5.1 行業(yè)規(guī)模狀況
3.5.2 行業(yè)投資計(jì)劃
3.5.3 中俄合作發(fā)展
第四章 2016-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的綜述
4.1.1 行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力
4.1.2 重載運(yùn)輸成效
4.1.3 電子商務(wù)應(yīng)用
4.2 2016-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展回顧
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 行業(yè)形勢(shì)分析
4.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收發(fā)展分析
4.3.1 稅收的意義
4.3.2 影響的因素
4.3.3 營(yíng)改增政策
4.3.4 相關(guān)建議
4.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題
4.4.1 鐵路壟斷問(wèn)題
4.4.2 價(jià)格機(jī)制問(wèn)題
4.4.3 運(yùn)輸能力問(wèn)題
4.5 中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展策略
4.5.1 打破市場(chǎng)壟斷
4.5.2 健全價(jià)格機(jī)制
4.5.3 提高運(yùn)輸能力
第五章 2016-2018年中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展分析
5.1 中國(guó)鐵路客運(yùn)總體發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 安全優(yōu)質(zhì)發(fā)展
5.1.2 城際客流特點(diǎn)
5.1.3 目標(biāo)市場(chǎng)分析
5.1.4 高鐵發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.2 2016-2018年中國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析
5.2.1 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及成因
5.2.2 市場(chǎng)參與必要性
5.2.3 市場(chǎng)目標(biāo)定位
5.2.4 市場(chǎng)發(fā)展要素
5.3 2016-2018年中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)分析
5.3.1 專(zhuān)線(xiàn)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
5.3.2 管理模式與體制
5.3.3 專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)進(jìn)展
5.3.4 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路網(wǎng)
5.3.5 發(fā)展意義分析
5.4 中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸質(zhì)量分析
5.4.1 客運(yùn)質(zhì)量?jī)?nèi)涵
5.4.2 產(chǎn)品質(zhì)量特性
5.4.3 客運(yùn)質(zhì)量不足
5.4.4 服務(wù)質(zhì)量管理
第六章 2016-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析
6.1 鐵路貨運(yùn)相關(guān)知識(shí)
6.1.1 相關(guān)定義與分類(lèi)
6.1.2 貨運(yùn)優(yōu)缺點(diǎn)分析
6.1.3 貨運(yùn)相關(guān)流程
6.1.4 運(yùn)輸貨物分類(lèi)
6.1.5 貨物運(yùn)輸規(guī)則
6.2 2016-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展概況
6.2.1 改革發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 業(yè)務(wù)流程再造
6.2.3 發(fā)展形勢(shì)分析
6.3 2016-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系分析
6.3.1 價(jià)格體系介紹
6.3.2 價(jià)格調(diào)整動(dòng)態(tài)
6.3.3 完善運(yùn)價(jià)體系
6.4 中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題
6.4.1 收入清算問(wèn)題
6.4.2 市場(chǎng)份額風(fēng)險(xiǎn)
6.4.3 競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)分析
6.4.4 阻礙因素分析
6.4.5 未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
6.5 中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.5.1 收入管理策略
6.5.2 市場(chǎng)發(fā)展策略
6.5.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
6.5.4 新體制應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略
第七章 鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析
7.1 鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序
7.1.1 旅客列車(chē)貢獻(xiàn)毛益
7.1.2 客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益
7.1.3 客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益
7.2 客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究
7.2.1 客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法
7.2.2 物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
7.3 鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理分析
7.3.1 客運(yùn)路風(fēng)定位
7.3.2 客運(yùn)運(yùn)需矛盾
7.3.3 客票價(jià)格管制
7.3.4 管理用工制度
7.3.5 制度問(wèn)題分析
7.3.6 路風(fēng)管理對(duì)策分析
第八章 2016-2018年鐵路運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
8.1 2016-2018年河北省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
8.1.1 行業(yè)發(fā)展回顧
8.1.2 行業(yè)發(fā)展方案
8.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.2 2016-2018年湖北省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
8.2.1 鐵路建設(shè)狀況
8.2.2 存在問(wèn)題分析
8.2.3 發(fā)展對(duì)策建議
8.3 2016-2018年浙江省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
8.3.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.3.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.3 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
8.4 2016-2018年廣東省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
8.4.1 旅客運(yùn)輸規(guī)模
8.4.2 貨物運(yùn)輸規(guī)模
8.4.3 發(fā)展形勢(shì)分析
8.5 2016-2018年江蘇省鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
8.5.1 行業(yè)投資規(guī)模
8.5.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.6 其他地區(qū)
8.6.1 河南省
8.6.2 廣西自治區(qū)
8.6.3 江西省
8.6.4 山西省
8.6.5 黑龍江省
第九章 2016-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
9.1 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概述
9.1.1 信息咨詢(xún)系統(tǒng)
9.1.2 服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略
9.1.3 營(yíng)銷(xiāo)關(guān)鍵因素
9.1.4 客貨營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題
9.1.5 客貨營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)略
9.2 鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展分析
9.2.1 營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析
9.2.2 營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略意義
9.2.3 客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略
9.2.4 客票營(yíng)銷(xiāo)策略
9.2.5 企業(yè)促銷(xiāo)策略
9.2.6 營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制問(wèn)題
9.2.7 營(yíng)銷(xiāo)管理缺陷
9.2.8 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)建議
9.3 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展分析
9.3.1 經(jīng)營(yíng)劣勢(shì)分析
9.3.2 營(yíng)銷(xiāo)策略分析
9.3.3 營(yíng)銷(xiāo)措施分析
9.3.4 營(yíng)銷(xiāo)困境分析
9.3.5 營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策
9.4 鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)研究
9.4.1 系統(tǒng)基本組成
9.4.2 系統(tǒng)功能分析
9.4.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
9.4.4 系統(tǒng)設(shè)備配置方案
9.4.5 應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境
9.4.6 相關(guān)部門(mén)及相關(guān)系統(tǒng)
9.4.7 數(shù)據(jù)組織及處理流程
9.5 鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.5.1 客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）
9.5.2 軟件及硬件平臺(tái)
9.5.3 系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用
第十章 2016-2018年鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析
10.1 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析
10.1.1 發(fā)展意義
10.1.2 發(fā)展形勢(shì)
10.1.3 優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 發(fā)展機(jī)遇
10.1.5 發(fā)展問(wèn)題
10.1.6 發(fā)展對(duì)策
10.2 鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流分析
10.2.1 發(fā)展必要性
10.2.2 發(fā)展規(guī)劃過(guò)程
10.2.3 企業(yè)體制創(chuàng)新
10.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略措施
10.2.5 發(fā)展存在問(wèn)題
10.2.6 發(fā)展對(duì)策建議
10.3 鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流分析
10.3.1 轉(zhuǎn)型原因分析
10.3.2 轉(zhuǎn)型途經(jīng)分析
10.3.3 發(fā)展措施分析
10.3.4 轉(zhuǎn)型面臨問(wèn)題
10.3.5 轉(zhuǎn)型策略分析
10.4 鐵路貨場(chǎng)與物流業(yè)分析
10.4.1 優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4.2 功能分析
10.4.3 發(fā)展措施
10.4.4 發(fā)展目標(biāo)
10.4.5 發(fā)展策略
10.5 鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析
10.5.1 優(yōu)勢(shì)分析
10.5.2 劣勢(shì)分析
10.5.3 發(fā)展策略
10.6 鐵路發(fā)展物流的策略
10.6.1 規(guī)劃拓展原則
10.6.2 發(fā)展途徑分析
10.6.3 組建公司方案
第十一章 2016-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸上市公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1 廣深鐵路股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5 未來(lái)前景展望
11.2 大秦鐵路股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5 未來(lái)前景展望
11.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5 未來(lái)前景展望
11.4 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
11.4.1 盈利能力分析
11.4.2 成長(zhǎng)能力分析
11.4.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
11.4.4 償債能力分析
第十二章 2016-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸替代行業(yè)發(fā)展分析
12.1 2016-2018年公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況
12.1.1 建設(shè)投資規(guī)模
12.1.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.2 2016-2018年民航運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況
12.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
12.2.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.3 2016-2018年水路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況
12.3.1 發(fā)展歷程分析
12.3.2 行業(yè)投資規(guī)模
12.3.3 行業(yè)運(yùn)行狀況
12.3.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.4 2016-2018年管道運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況
12.4.1 管道運(yùn)輸概述
12.4.2 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
12.4.3 行業(yè)問(wèn)題及對(duì)策
第十三章 2016-2018年鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局分析
13.1 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析
13.1.1 產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析
13.1.2 新進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者分析
13.1.3 買(mǎi)方議價(jià)能力分析
13.1.4 供應(yīng)商議價(jià)能力分析
13.1.5 替代品的威脅
13.2 鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析
13.2.1 鐵路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)
13.2.2 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)策略
13.2.3 鐵路客運(yùn)比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.2.4 道路客運(yùn)比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.3 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)面臨的挑戰(zhàn)及策略
13.3.1 缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
13.3.2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策
13.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
13.3.4 短途客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
第十四章 2018-2022年鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景的預(yù)測(cè)
14.1 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
14.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.2 優(yōu)先發(fā)展主題
14.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
14.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
14.2.1 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃
14.2.2 集裝箱聯(lián)運(yùn)趨勢(shì)
14.2.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.3 2018-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.3.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展因素分析
14.3.2 2018-2022年中國(guó)鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)
14.3.3 2018-2022年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：《鐵路安全管理?xiàng)l例》
附錄二：《鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)認(rèn)定辦法》
附錄三：《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》
附錄四：《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》
附錄五：《鐵路建設(shè)管理辦法》
附錄六：《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》
附錄七：《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》
附錄八：《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
圖表目錄
圖表1 鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)
圖表2 2011-2015年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表3 2011-2016年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表4 2015年全國(guó)鐵路客運(yùn)量
圖表5 2011-2015年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
圖表6 2011-2015年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表7 2015年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量
圖表8 2011-2015年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量
圖表9 2011-2015年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量
圖表10 2011-2015年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表11 2016年全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量
圖表12 2011-2016年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
圖表13 2011-2016年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表14 2016年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量
圖表15 2011-2016年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量
圖表16 2011-2016年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量
圖表17 2011-2016年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表18 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上層結(jié)構(gòu)示意圖一
圖表19 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上層結(jié)構(gòu)示意圖二
圖表20 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司的組建模式一
圖表21 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司的組建模式二
圖表22 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司的組建模式三
圖表23 2017年開(kāi)通的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
圖表24 中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)示意圖
圖表25 客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益計(jì)算表
圖表26 鐵路局客車(chē)車(chē)輛段營(yíng)運(yùn)成本計(jì)算表
圖表27 鐵路局旅客運(yùn)輸期間費(fèi)用
圖表28 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖
圖表29 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖
圖表30 2016年廣東旅客運(yùn)輸完成情況
圖表31 2016年廣東貨運(yùn)量增長(zhǎng)變化趨勢(shì)
圖表32 2016年廣東貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)變化趨勢(shì)
圖表33 2016年廣東貨物運(yùn)輸完成情況
圖表34 2015-2017年廣深鐵路股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表35 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表36 2017年廣深鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表37 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表38 2017年廣深鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表39 2016年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表40 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表41 2017年廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表42 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表43 2017年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表44 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表45 2017年廣深鐵路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表46 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表47 2017年廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表48 2015-2016年廣深鐵路股份有限公司盈利能力
圖表49 2017年廣深鐵路股份有限公司盈利能力
圖表50 2015-2017年大秦鐵路股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表51 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表52 2017年大秦鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表53 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表54 2017年大秦鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表55 2016年大秦鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表56 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表57 2017年大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表58 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表59 2017年大秦鐵路股份有限公司短期償債能力
圖表60 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表61 2017年大秦鐵路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表62 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表63 2017年大秦鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表64 2015-2016年大秦鐵路股份有限公司盈利能力
圖表65 2017年大秦鐵路股份有限公司盈利能力
圖表66 2015-2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表67 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表68 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表69 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表70 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表71 2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表72 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表73 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表74 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表75 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表76 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表77 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表78 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表79 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表80 2015-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表81 2017年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表82 2017年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表83 2016年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表84 2015年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表85 2017年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表86 2016年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表87 2015年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表88 2017年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表89 2016年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表90 2015年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表91 2017年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表92 2016年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表93 2015年鐵路運(yùn)輸行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表94 2006-2016年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量
圖表95 2006-2016年中國(guó)公路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表96 2006-2016年中國(guó)公路旅客運(yùn)輸量
圖表97 2006-2016年中國(guó)公路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表98 2011-2015年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表99 2011-2015年民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)
圖表100 2014年主要國(guó)家（地區(qū)）通用航空器數(shù)量
圖表101 2011-2015年通用航空器在冊(cè)架數(shù)
圖表102 我國(guó)通用航空發(fā)展政策一覽
圖表103 2006-2016年中國(guó)民用航空貨物周轉(zhuǎn)量
圖表104 2006-2016年中國(guó)民用航空旅客運(yùn)輸量
圖表105 2006-2016年中國(guó)民用航空旅客周轉(zhuǎn)量
圖表106 2016年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量
圖表107 2016年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表108 2016年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表109 2006-2016年中國(guó)管道貨物運(yùn)輸量
圖表110 2006-2016年中國(guó)管道貨物周轉(zhuǎn)量
圖表111 2018-2022年中國(guó)鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)
圖表112 2018-2022年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
圖表113 “十二五”末交通基礎(chǔ)設(shè)施完成情況
圖表114 “十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)
圖表115 綜合運(yùn)輸通道布局
圖表116 快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程
圖表117 普通干線(xiàn)網(wǎng)重點(diǎn)工程
圖表118 基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)重點(diǎn)工程
圖表119 綜合交通樞紐布局
圖表120 提升綜合運(yùn)輸服務(wù)行動(dòng)計(jì)劃
圖表121 交通運(yùn)輸智能化發(fā)展重點(diǎn)工程
圖表122 交通運(yùn)輸綠色化發(fā)展重點(diǎn)工程
圖表123 交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障重點(diǎn)工程
圖表124 交通運(yùn)輸新領(lǐng)域建設(shè)重點(diǎn)工程 |
