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報告簡介
報告目錄
2018-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景及投資可行性研究報告
第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優(yōu)勢
1.3.3 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點
第二章 2016-2018年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢
2.1.2 國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 社會環(huán)境分析
2.2.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.2.2 汽車排放與空氣質(zhì)量
2.2.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.3 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.3.1 專利總體情況
2.3.2 專利申請分布
2.3.3 技術(shù)熱點變化
2.3.4 區(qū)域分布情況
2.3.5 主要申請人分析
2.3.6 中國申請概況
第三章 2016-2018年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2016-2018年世界新能源汽車發(fā)展概況
3.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
3.1.2 全球市場銷量規(guī)模
3.1.3 全球區(qū)域發(fā)展情況
3.1.4 全球市場分化趨勢
3.2 2016-2018年部分地區(qū)及國家新能源汽車發(fā)展分析
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 韓國
3.2.5 挪威
3.3 2016-2018年全球不同類型新能源汽車市場分析
3.3.1 混合動力汽車銷售情況
3.3.2 世界電動汽車市場規(guī)模
3.3.3 燃料電池汽車業(yè)總體概況
3.3.4 車企布局氫燃料電池汽車
第四章 2016-2018年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2016-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
4.1.1 2016年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
4.1.2 2017年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
4.1.3 2018年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
4.2 2016-2018年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)
4.2.1 上海市
4.2.2 北京市
4.2.3 深圳市
4.2.4 天津市
4.2.5 江蘇省
4.2.6 安徽省
4.3 2016-2018年中國新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分布
4.3.2 私人應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.3 公共應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.4 企事業(yè)單位領(lǐng)域
4.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.4.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
4.4.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
4.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.4.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸
4.5 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.5.1 加快新能源汽車發(fā)展對策
4.5.2 新能源汽車科技發(fā)展策略
4.5.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第五章 2016-2018年中國新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
5.1 新能源乘用車發(fā)展態(tài)勢
5.1.1 市場發(fā)展規(guī)模
5.1.2 區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
5.1.3 銷量結(jié)構(gòu)分析
5.1.4 企業(yè)競爭格局
5.2 新能源客車市場分析
5.2.1 市場發(fā)展規(guī)模
5.2.2 市場滲透率分析
5.2.3 市場結(jié)構(gòu)分析
5.2.4 企業(yè)競爭格局
5.2.5 公交車推廣分析
5.3 新能源專用車發(fā)展綜述
5.3.1 市場發(fā)展規(guī)模
5.3.2 細(xì)分市場產(chǎn)量
5.3.3 企業(yè)競爭格局
5.3.4 發(fā)展前景分析
第六章 2016-2018年中國新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
6.1 2016-2018年中國插電式混合動力車發(fā)展分析
6.1.1 發(fā)展背景分析
6.1.2 發(fā)展黃金期
6.1.3 市場銷量規(guī)模
6.1.4 企業(yè)競爭格局
6.2 純電動汽車發(fā)展態(tài)勢
6.2.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索
6.2.2 帶動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
6.2.3 純電動汽車市場規(guī)模
6.2.4 純電動汽車競爭格局
6.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢
6.3.1 燃料電池汽車研發(fā)進(jìn)展
6.3.2 燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化概況
6.3.4 燃料電池車商業(yè)化進(jìn)展分析
6.3.5 國內(nèi)外燃料電池汽車發(fā)展模式對比
第七章 2016-2018年中國新能源汽車技術(shù)分析
7.1 中國混合動力汽車技術(shù)研究
7.1.1 技術(shù)水平現(xiàn)狀
7.1.2 混合動力汽車攻關(guān)難題
7.1.3 混合動力汽車控制策略
7.1.4 混合動力技術(shù)重大突破
7.2 純電動汽車技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 電動汽車核心技術(shù)
7.2.2 純電動客車技術(shù)成熟
7.2.3 客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先
7.3 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1 燃料電池整車集成技術(shù)
7.3.2 燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)
7.3.3 高壓儲氫系統(tǒng)技術(shù)
7.3.4 國內(nèi)外技術(shù)水平對比
7.4 中國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
7.4.1 純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.2 混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.3 燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.5 專利標(biāo)準(zhǔn)化策略
第八章 2016-2018年國內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展
8.1 豐田汽車公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 技術(shù)路線解析
8.1.3 混合動力車銷量
8.1.4 燃料電池車發(fā)展動態(tài)
8.2 比亞迪汽車有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 企業(yè)核心競爭力
8.2.3 新能源汽車銷量
8.2.4 積極布局海外市場
8.2.5 新能源汽車戰(zhàn)略
8.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
8.3.3 新能源客車基地投運(yùn)
8.3.4 純電動轎車市場化起航
8.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 新能源汽車研發(fā)進(jìn)程
8.4.3 新能源汽車技術(shù)路線
8.4.4 新能源汽車市場規(guī)模
8.4.5 集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)目標(biāo)
8.5 奇瑞汽車股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)綜述
8.5.3 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
8.5.4 新能源汽車研發(fā)進(jìn)展
8.5.5 新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5.6 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
8.6.3 新能源汽車市場銷量
8.6.4 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
第九章 2016-2018年新能源汽車電池市場發(fā)展分析
9.1 車用鋰電池
9.1.1 應(yīng)用優(yōu)勢分析
9.1.2 成本構(gòu)成分析
9.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
9.1.4 市場結(jié)構(gòu)分析
9.1.5 標(biāo)準(zhǔn)體系分析
9.2 車用燃料電池
9.2.1 燃料電池相關(guān)概述
9.2.2 行業(yè)技術(shù)進(jìn)展
9.2.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
9.2.4 行業(yè)商業(yè)化分析
9.2.5 行業(yè)發(fā)展前景
9.3 車用鎳氫電池
9.3.1 優(yōu)越性分析
9.3.2 市場需求規(guī)模
9.3.3 專利申請分析
9.3.4 行業(yè)技術(shù)突破
第十章 2016-2018年中國新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析
10.1 電動汽車充（換）電站
10.1.1 充（換）電站市場規(guī)模
10.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
10.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
10.1.4 充（換）電站運(yùn)營模式
10.1.5 充（換）電站綜合效益
10.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
10.2 充電樁
10.2.1 充電樁保有量
10.2.2 企業(yè)競爭格局
10.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
10.2.4 充電技術(shù)分析
10.3 LNG加氣站
10.3.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
10.3.2 LNG加氣站區(qū)域分布
10.3.3 LNG加氣站發(fā)展動態(tài)
10.4 加油站
10.4.1 加油站數(shù)量規(guī)模
10.4.2 加油站競爭格局
10.4.3 加油站經(jīng)營模式
10.4.4 加油站選址布局
第十一章 2016-2018年中國新能源汽車的政策背景解析
11.1 新能源汽車補(bǔ)貼政策分析
11.1.1 補(bǔ)貼政策完善
11.1.2 積分制政策
11.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
11.2.1 中國制造2025
11.2.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.3 汽車中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.5 地方產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策
11.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
11.3.1 汽車動力電池政策
11.3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
11.3.3 電池外資準(zhǔn)入政策
11.3.4 動力電池回收政策
11.4 新能源汽車其他政策分析
11.4.1 碳配額管理辦法
11.4.2 強(qiáng)制性認(rèn)證政策
11.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
11.4.4 純電動乘用車企業(yè)管理
11.4.5 新能源汽車項目投資管理意見
11.5 中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
11.5.1 總體目標(biāo)
11.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
11.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
11.5.4 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
11.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
11.5.6 汽車制造技術(shù)路線圖
11.5.7 汽車動力電池技術(shù)路線圖
11.5.8 汽車輕量化技術(shù)路線圖
第十二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析
12.1 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
12.1.1 投資項目綜述
12.1.2 投資區(qū)域分布
12.1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析
12.1.4 投資模式分析
12.1.5 典型投資案例
12.2 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
12.2.1 全球新能源汽車前景展望
12.2.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測
12.2.3 世界新能源汽車發(fā)展趨勢
12.2.4 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
12.3 “十三五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
12.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
12.3.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
12.4 新能源汽車細(xì)分市場發(fā)展前景及趨勢分析
12.4.1 發(fā)展混合動力汽車是大勢所趨
12.4.2 全球混合動力車市場展望
12.4.3 混合動力汽車的發(fā)展趨勢
12.4.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
附錄
附錄一：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄二：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見
附錄三：新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定
附錄四：2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策
圖表目錄
圖表1 2013-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2 2013-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表3 2012-2017年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表4 2013-2018年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表5 2017年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表6 2017年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表7 2017年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表8 1995-2015年全球新能源汽車專利申請趨勢
圖表9 新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾埣夹g(shù)分布圖
圖表10 “十二五”前后全球新能源汽車專利申請技術(shù)熱點
圖表11 “十二五”前后全球新能源汽車專利申請技術(shù)分布對比
圖表12 新能源汽車技術(shù)全球?qū)＠暾埩康貐^(qū)分布
圖表13 新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾埩縏OP10的申請人
圖表14 新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要申請人技術(shù)分布圖
圖表15 1995-2015年中國新能源汽車專利申請類型趨勢
圖表16 2011-2016年歐洲新能源汽車銷量
圖表17 2011-2016年美國新能源汽車銷量
圖表18 2012-2016年全球插電式混合動力汽車銷量
圖表19 2012-2016年全球電動汽車銷量
圖表20 2015年新能源汽車銷量構(gòu)成情況
圖表21 2015年新能源汽車銷量構(gòu)成情況
圖表22 2015-2016年新能源汽車月度銷量及同比變化情況
圖表23 2016年新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表24 2016年新能源乘用車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表25 2017年在售車型最低售價區(qū)間分布
圖表26 2016年新能源汽車不同領(lǐng)域月度銷量走勢
圖表27 2016年新能源商用車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表28 2016年企事業(yè)單位領(lǐng)域新能源乘用車車型分布
圖表29 2013-2016年新能源乘用車月度產(chǎn)量
圖表30 2016年新能源乘用車銷量結(jié)構(gòu)
圖表31 2016年新能源乘用車銷量地區(qū)銷量
圖表32 2016年新能源乘用車銷量地區(qū)占比
圖表33 2016年新能源乘用車細(xì)分銷量結(jié)構(gòu)
圖表34 2016年新能源乘用車企業(yè)銷量份額
圖表35 2013-2016年新能源客車月度產(chǎn)量
圖表36 2016年新能源客車銷量結(jié)構(gòu)
圖表37 新能源客車在客車中占比
圖表38 2016年新能源客車細(xì)分市場占比
圖表39 2016年新能源客車企業(yè)銷量份額
圖表40 2013-2016年新能源專用車月度產(chǎn)量
圖表41 2011-2016年新能源專用車分大類產(chǎn)量變化情況分析
圖表42 2016年新能源專用車企業(yè)銷量份額
圖表43 2016年插電式混合動力汽車銷量分布
圖表44 2016年純電動汽車銷量分布
圖表45 我國近中期新型動力系統(tǒng)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖
圖表46 國內(nèi)外燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式對比
圖表47 2016年插電式混合動力（含增程式）乘用車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表48 2016年我國插電式混合動力客車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表49 中國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)與重點領(lǐng)域
圖表50 國內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)參數(shù)比較
圖表51 中外主要廠商燃料電池汽車性能對比
圖表52 中外主要廠商燃料電池汽車發(fā)動集成度參數(shù)對比
圖表53 中國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)（一）
圖表54 中國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)（二）
圖表55 《混合動力電動汽車類型》六項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表56 中國混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表57 中國燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表58 中國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表59 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較
圖表60 鋰電池成本構(gòu)成比例
圖表61 2011-2018年動力鋰電池產(chǎn)量及預(yù)測
圖表62 2016年動力鋰電池產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
圖表63 全球電動車市場對鎳氫電池需求規(guī)模
圖表64 鎳氫電池在華專利申請的國家和地區(qū)分布
圖表65 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢
圖表66 直充模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表67 充電樁模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表68 不同地區(qū)充電樁比較
圖表69 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表70 三種合作模式比較分析
圖表71 各運(yùn)營商充電樁總量
圖表72 充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)
圖表73 2012-2016年LNG加氣站規(guī)模
圖表74 2015年中國成品油零售市場分布圖（按加油站數(shù)量）
圖表75 2017-2018年純電動乘用車補(bǔ)貼方案對比
圖表76 2017-2018年插電式混合動力乘用車補(bǔ)貼方案對比
圖表77 2017-2018年非快充類純電動客車補(bǔ)貼方案對比
圖表78 2017-2018年快充類純電動客車補(bǔ)貼方案對比
圖表79 2017-2018年插電式混合動力（含增程式）客車補(bǔ)貼方案對比
圖表80 2017-2018年新能源貨車、專用車補(bǔ)貼方案對比
圖表81 《路線圖》總目標(biāo)示意
圖表82 汽車制造技術(shù)路線圖
圖表83 汽車動力電池技術(shù)路線圖
圖表84 汽車輕量化技術(shù)路線圖
圖表85 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資規(guī)模
圖表86 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按項目數(shù)量分）
圖表87 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表88 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資企業(yè)分布（按投資金額分）
圖表89 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資模式
圖表90 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表91 新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表92 2016年純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表93 2016年純電動、插電式混合動力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表94 2016年燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) |
