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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2018-2024年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)競爭調(diào)研及發(fā)展?fàn)顩r分析報(bào)告
第一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1 智能汽車相關(guān)概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1 智能汽車的構(gòu)造
1.2.2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)
第二章 2016-2018年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2016-2018年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.1.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 全球汽車產(chǎn)量分析
2.1.3 全球汽車銷量分析
2.1.4 全球汽車品牌銷量
2.1.5 全球汽車銷量預(yù)測
2.2 2016-2018年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2 2016年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3 2017年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.4 2018年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.5 汽車市場發(fā)展形勢展望
2.3 2016-2018年中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3.1 汽車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2 汽車自主品牌發(fā)展SWOT分析
2.3.3 汽車自主品牌發(fā)展路徑探析
2.3.4 汽車自主品牌發(fā)展前景
2.3.5 汽車自主品牌發(fā)展趨勢
2.4 2016-2018年中國新能源汽車發(fā)展分析
2.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 行業(yè)市場規(guī)模
2.4.3 行業(yè)補(bǔ)貼政策
2.4.4 行業(yè)發(fā)展困境
2.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
2.4.6 行業(yè)發(fā)展預(yù)測
2.4.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
2.5 2016-2018年中國汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策
2.5.1 行業(yè)發(fā)展問題
2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4 投資發(fā)展建議
第三章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2 工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3 固定資產(chǎn)投資
3.1.4 對外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2 社會(huì)環(huán)境
3.2.1 兩化深度融合
3.2.2 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
3.2.3 交通擁堵嚴(yán)重
3.2.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
3.3 技術(shù)環(huán)境
3.3.1 技術(shù)專利分析
3.3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.3.3 云計(jì)算技術(shù)
3.3.4 人工智能技術(shù)
第四章 2015-2018年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策綜合分析
4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系建設(shè)相關(guān)政策
4.1.1 戰(zhàn)略目標(biāo)類政策
4.1.2 產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)類政策
4.1.3 示范測試類政策
4.1.4 信息安全類政策
4.1.5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)類政策
4.1.6 配套設(shè)施類政策
4.1.7 相關(guān)產(chǎn)業(yè)類政策
4.2 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》解讀
4.2.1 指南出臺(tái)背景
4.2.2 主要內(nèi)容解讀
4.2.3 技術(shù)發(fā)展路徑
4.2.4 重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)組織發(fā)展及相關(guān)政策
4.3.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖
4.3.2 自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程（試行）
4.3.3 成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委
第五章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
5.1 智能汽車發(fā)展綜述
5.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
5.1.3 行業(yè)開發(fā)模式
5.1.4 發(fā)展核心分析
5.2 2016-2018年智能汽車市場分析
5.2.1 行業(yè)發(fā)展成果
5.2.2 人工智能形態(tài)
5.2.3 行業(yè)市場空間
5.2.4 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑
5.3 2016-2018年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢
5.3.1 定義及分類
5.3.2 細(xì)分市場周期
5.3.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4 智能汽車商業(yè)模式分析
5.4.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
5.4.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
5.4.3 數(shù)字化衍生品提供商
5.4.4 數(shù)字化推動(dòng)者
5.5 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)發(fā)展分析
5.5.1 華北地區(qū)
5.5.2 東北地區(qū)
5.5.3 華東地區(qū)
5.5.4 華中地區(qū)
5.5.5 華南地區(qū)
5.5.6 西南地區(qū)
5.6 智能汽車規(guī)劃目標(biāo)
5.6.1 發(fā)展需求
5.6.2 發(fā)展目標(biāo)
5.6.3 發(fā)展重點(diǎn)
5.6.4 具體措施
5.7 智能汽車發(fā)展存在問題及對策
5.7.1 法規(guī)建設(shè)問題
5.7.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
5.7.3 行業(yè)發(fā)展建議
5.7.4 行業(yè)政策建議
第六章 2016-2018年無人駕駛汽車發(fā)展分析
6.1 2016-2018年無人駕駛發(fā)展綜況
6.1.1 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
6.1.2 市場競爭格局
6.1.3 市場競爭能力
6.1.4 安全問題分析
6.1.5 各國法律法規(guī)
6.2 無人駕駛汽車技術(shù)概況
6.2.1 無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)
6.2.2 無人駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)備
6.2.3 無人駕駛客車的核心技術(shù)
6.3 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
6.3.1 技術(shù)研究階段
6.3.2 環(huán)境感知技術(shù)
6.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
6.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
6.3.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
6.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
6.4.1 商用車應(yīng)用
6.4.2 乘用車應(yīng)用
6.4.3 雙駕雙控并存
6.5 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析
6.5.1 出行更安全高效
6.5.2 交通指示智能化
6.5.3 推動(dòng)汽車保險(xiǎn)發(fā)展
6.5.4 推動(dòng)車輛共享發(fā)展
第七章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析
7.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析
7.1.1 系統(tǒng)介紹
7.1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
7.1.3 功能模塊
7.1.4 優(yōu)勢分析
7.1.5 各國法規(guī)
7.2 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場分析
7.2.1 市場驅(qū)動(dòng)因素
7.2.2 市場規(guī)模分析
7.2.3 市場競爭格局
7.2.4 功能模塊滲透率
7.3 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析
7.3.1 傳感器
7.3.2 控制器
7.3.3 執(zhí)行器
第八章 2016-2018年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
8.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
8.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征
8.1.3 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
8.2 2016-2018年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 全球發(fā)展綜況
8.2.2 全球市場規(guī)模
8.2.3 主要細(xì)分市場
8.2.4 市場核心企業(yè)
8.3 2016-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3.1 行業(yè)需求分析
8.3.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.3 行業(yè)普及率分析
8.3.4 行業(yè)滲透率分析
8.4 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
8.4.1 車企獨(dú)立運(yùn)營模式
8.4.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式
8.4.3 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
8.4.4 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
第九章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析
9.1 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
9.1.1 動(dòng)力系統(tǒng)
9.1.2 底盤系統(tǒng)
9.1.3 車身系統(tǒng)
9.1.4 電器系統(tǒng)
9.2 車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
9.2.1 系統(tǒng)介紹
9.2.2 市場規(guī)模
9.2.3 發(fā)展前景
9.2.4 發(fā)展趨勢
9.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 高精地圖發(fā)展態(tài)勢
9.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
9.3.3 北斗導(dǎo)航市場規(guī)模
9.3.4 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值
9.4 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
9.4.1 系統(tǒng)基本介紹
9.4.2 行業(yè)發(fā)展政策
9.4.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
9.4.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
9.5 智能汽車連接器市場分析
9.5.1 分類介紹
9.5.2 市場格局
9.5.3 行業(yè)壁壘
9.5.4 市場空間
第十章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析
10.1 中國汽車廠商布局分析
10.1.1 上汽集團(tuán)
10.1.2 廣汽集團(tuán)
10.1.3 北汽集團(tuán)
10.1.4 比亞迪
10.1.5 長安汽車
10.1.6 小鵬汽車
10.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析
10.2.1 整體布局分析
10.2.2 谷歌
10.2.3 蘋果
10.2.4 百度
10.2.5 騰訊
10.3 車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析
10.3.1 百度合作
10.3.2 阿里&上汽
10.3.3 華為&東風(fēng)
10.3.4 騰訊&廣汽
第十一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析及防護(hù)體系構(gòu)建
11.1 智能汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)來源
11.1.1 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
11.1.2 用戶不當(dāng)操作
11.1.3 外部攻擊風(fēng)險(xiǎn)
11.2 智能汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)
11.2.1 人身安全
11.2.2 隱私安全
11.2.3 經(jīng)濟(jì)損失
11.3 智能汽車安全防護(hù)探索
11.3.1 公共部門的探索
11.3.2 企業(yè)界的探索
11.4 智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建政府層面措施
11.4.1 出臺(tái)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
11.4.2 啟動(dòng)安全領(lǐng)域研究
11.4.3 構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制
11.4.4 車險(xiǎn)保障用戶利益
11.4.5 普及相關(guān)安全知識(shí)
11.5 智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
11.5.1 整體過程安全因素考量
11.5.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
11.5.3 廠商建立黑白名單制度
11.5.4 編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊
第十二章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)分析
12.1 智能交通領(lǐng)域投資分析
12.1.1 投資規(guī)模分析
12.1.2 投資機(jī)遇分析
12.1.3 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
12.1.4 行業(yè)投資建議
12.2 智能汽車投資機(jī)會(huì)分析
12.2.1 行業(yè)并購分析
12.2.2 政策扶持機(jī)遇
12.2.3 汽車電子機(jī)遇
12.2.4 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
12.3 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
12.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
12.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第十三章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
13.1 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
13.1.1 行業(yè)總趨勢
13.1.2 新能源汽車
13.1.3 汽車智能化
13.1.4 汽車互聯(lián)網(wǎng)化
13.2 智能汽車行業(yè)前景展望
13.2.1 行業(yè)市場前景預(yù)測
13.2.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
13.2.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
13.3 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
13.3.1 智能汽車發(fā)展趨勢
13.3.2 無人駕駛發(fā)展預(yù)測
13.3.3 行業(yè)未來發(fā)展主題
附錄
附錄一：中國制造2025
附錄二：智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）
圖表目錄
圖表1 現(xiàn)階段智能汽車簡要構(gòu)造
圖表2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表4 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表5 2017年全球各國家汽車產(chǎn)量排行榜
圖表6 2018年汽車銷量前十國家
圖表7 2017年全球汽車銷量前十品牌
圖表8 2017年全球汽車銷量前十車型
圖表9 2014-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表10 2014-2016年月度乘用車銷量及其同比變化情況
圖表11 2014-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表12 2014-2016年商用車月度銷量變化情況
圖表13 2015-2017年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表14 2015-2017年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表15 2015-2017年1.6升及以下乘用車銷量變化情況
圖表16 2015-2017年商用車月度銷量變化情況
圖表17 2016-2018年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表18 2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表19 2016-2018年1.6升及以下乘用車銷量變化情況
圖表20 2016-2018年商用車月度銷量變化情況
圖表21 2017-2018年中國自主品牌汽車銷量情況
圖表22 2011-2018年新能源汽車產(chǎn)銷變化圖
圖表23 2016-2018年新能源車季度銷量同比增速創(chuàng)新高
圖表24 2014-2018年國內(nèi)新能源乘用車銷量
圖表25 2017年新能源乘用車銷量前十企業(yè)
圖表26 2014-2018年新能源客車銷量
圖表27 2018年新能源客車銷量排名
圖表28 2015-2018年新能源專用車銷量
圖表29 2013-2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策梳理
圖表30 新能源汽車補(bǔ)貼退坡與產(chǎn)量關(guān)系圖
圖表31 2018-2020年各類車型銷量預(yù)測
圖表32 2018-2020年新能源汽車銷量預(yù)測
圖表33 2016-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表34 2017-2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表35 2017年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表36 2017年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表37 2017年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表38 2017-2018年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速（同比累計(jì)）
圖表39 2017年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表40 2017年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表41 2017年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度
圖表42 2017年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)）及其增長速度
圖表43 2017年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險(xiǎn)）及其增長速度
圖表44 2017年度百城擁堵趨勢
圖表45 2017年度擁堵TOP10城市
圖表46 2018年度擁堵趨勢預(yù)測
圖表47 2017年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量排名前20位的汽車企業(yè)
圖表48 2017年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利授權(quán)量排名前20位的汽車企業(yè)
圖表49 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)政策
圖表50 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指向性政策
圖表51 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全相關(guān)政策
圖表52 智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套設(shè)施發(fā)展相關(guān)政策
圖表53 智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位系統(tǒng)路線圖
圖表54 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
圖表55 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
圖表56 智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表57 智能汽車實(shí)現(xiàn)路徑
圖表58 汽車電子系統(tǒng)劃分
圖表59 汽車電子各細(xì)分市場生命周期
圖表60 無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備構(gòu)成
圖表61 無人駕駛環(huán)境感知技術(shù)示意圖
圖表62 變道超車示意圖
圖表63 定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖
圖表64 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)示意圖
圖表65 自動(dòng)駕駛提升交叉口實(shí)際通行能力
圖表66 交通事故原因分類
圖表67 打車市場需求分析
圖表68 Uber自動(dòng)駕駛汽車對接乘客模式
圖表69 汽車安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表70 ADAS系統(tǒng)構(gòu)成
圖表71 ADAS系統(tǒng)裝載顯著減少交通事故死亡率
圖表72 各國制定ADAS相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表73 ADAS市場規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素
圖表74 2017-2030年全球ADAS市場規(guī)模
圖表75 國外主要ADAS企業(yè)
圖表76 國內(nèi)ADAS相關(guān)企業(yè)
圖表77 2020年ADAS功能模塊市場預(yù)測
圖表78 中國新車ADAS功能模塊滲透率
圖表79 ADAS傳感器性能比較
圖表80 各種ADAS傳感器覆蓋范圍
圖表81 全球ADAS巨頭傳感器解決方案及配套供應(yīng)情況
圖表82 全球ADAS系統(tǒng)芯片市場空間預(yù)測
圖表83 電子剎車三系統(tǒng)性能比較
圖表84 電子剎車系統(tǒng)市場份額
圖表85 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場份額
圖表86 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表87 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖
圖表88 我國主要地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表89 車企獨(dú)立運(yùn)營模式
圖表90 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營模式
圖表91 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
圖表92 全球4大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
圖表93 我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)值
圖表94 胎壓測試系統(tǒng)流程圖
圖表95 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)強(qiáng)制性法規(guī)制定歷程
圖表96 2011-2016年胎壓監(jiān)測系統(tǒng)OEM市場規(guī)模
圖表97 全球汽車連接器市場份額
圖表98 汽車連接器行業(yè)性能和技術(shù)壁壘
圖表99 全球汽車連接器市場容量增長
圖表100 主要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的布局
圖表101 蘋果Carplay系統(tǒng)
圖表102 蘋果現(xiàn)在及未來合作品牌
圖表103 阿里攜手上汽搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)
圖表104 華為&東風(fēng)合作的三個(gè)階段
圖表105 智能汽車數(shù)據(jù)收發(fā)與處理帶來安全問題
圖表106 黑客對智能汽車發(fā)起外部攻擊的途徑
圖表107 智能汽車外部攻擊帶來的直接威脅
圖表108 智能汽車潛在安全問題具體表現(xiàn)
圖表109 智能汽車形成的數(shù)據(jù)
圖表110 美國公共部門在智能汽車安全領(lǐng)域的主要?jiǎng)酉?
圖表111 國外IT企業(yè)在智能汽車安全領(lǐng)域的探索
圖表112 主要車載系統(tǒng)安全保障情況
圖表113 中國智能汽車相關(guān)政策
圖表114 不同場景下的自動(dòng)駕駛汽車普及率
圖表115 自動(dòng)駕駛汽車可能的創(chuàng)新時(shí)間表
圖表116 2020年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo)
圖表117 制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術(shù)研究基地）建設(shè)工程
圖表118 智能制造工程
圖表119 工業(yè)強(qiáng)基工程
圖表120 綠色制造工程
圖表121 高端裝備創(chuàng)新工程
圖表122 智能制造準(zhǔn)備創(chuàng)新發(fā)展重點(diǎn)
圖表123 智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新方向
圖表124 智能制造標(biāo)準(zhǔn)提升專項(xiàng)行動(dòng)
圖表125 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)
圖表126 智能制造試點(diǎn)示范及推廣應(yīng)用專項(xiàng)行動(dòng)
圖表127 重點(diǎn)領(lǐng)域智能轉(zhuǎn)型重點(diǎn)
圖表128 中小企智能化改造專項(xiàng)行動(dòng)
圖表129 智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商培育專項(xiàng)行動(dòng) |
