2018-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
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2018-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
第一章 電動(dòng)汽車(chē)充換電站相關(guān)概述
1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電站介紹
1.1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電站簡(jiǎn)介
1.1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
1.1.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
1.1.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站功能定位
1.2 電動(dòng)汽車(chē)主要充電模式
1.2.1 常規(guī)充電
1.2.2 快速充電
1.2.3 機(jī)械充電
1.3 電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求
1.3.1 充電快速化
1.3.2 充電通用化
1.3.3 充電智能化
1.3.4 電能轉(zhuǎn)換高效化
1.3.5 充電集成化
1.4 電動(dòng)汽車(chē)充換電站操作規(guī)范
1.4.1 換電機(jī)器人安全操作規(guī)范
1.4.2 手工換電安全操作規(guī)范
1.4.3 充電安全操作規(guī)范
1.4.4 監(jiān)控系統(tǒng)安全操作規(guī)范
第二章 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 美國(guó)
2.1.1 市場(chǎng)需求分析
2.1.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.4 行業(yè)技術(shù)研發(fā)
2.1.5 扶持補(bǔ)貼政策
2.1.6 未來(lái)發(fā)展前景
2.2 日本
2.2.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.2.3 運(yùn)營(yíng)模式分析
2.2.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.3 德國(guó)
2.3.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.3.2 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.3 充電設(shè)施模式
2.3.4 行業(yè)支持政策
2.3.5 行業(yè)發(fā)展前景
2.3.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
2.4 法國(guó)
2.4.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.4.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.4.3 行業(yè)補(bǔ)貼政策
2.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.5 英國(guó)
2.5.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.5.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.5.3 產(chǎn)品研發(fā)舉措
2.5.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.6 荷蘭
2.6.1 市場(chǎng)需求分析
2.6.2 國(guó)家扶持政策
2.6.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 行業(yè)政策發(fā)展指南
3.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策
3.1.3 行業(yè)補(bǔ)貼政策分析
3.1.4 行業(yè)其他政策分析
3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)狀況
3.2.2 固定資產(chǎn)投資
3.2.3 居民消費(fèi)價(jià)格
3.2.4 汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行
3.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1 能源消費(fèi)特征
3.3.2 節(jié)能減排任務(wù)
3.3.3 汽車(chē)增長(zhǎng)規(guī)模
3.3.4 機(jī)動(dòng)車(chē)污染狀況
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 汽車(chē)能源動(dòng)力技術(shù)變革
3.4.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
3.4.3 新能源汽車(chē)推廣進(jìn)展
3.4.4 新能源汽車(chē)配套落后
3.4.5 新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)
第四章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)分析
4.1 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的選址布局
4.1.1 充電站布局影響因素
4.1.2 換充電站的規(guī)劃原則
4.1.3 換充電站的選址原則
4.1.4 充換電站的規(guī)劃建議
4.2 電動(dòng)汽車(chē)充換電站設(shè)施建設(shè)分析
4.2.1 充換電站的結(jié)構(gòu)組成
4.2.2 充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
4.2.3 充換電站的施工原則
4.2.4 外部接入方式的影響因素
4.2.5 各類充電站的外部接入方式
4.2.6 充換電站規(guī)模的決定要素
4.3 電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)模式比較
4.3.1 政府主導(dǎo)模式
4.3.2 企業(yè)主導(dǎo)模式
4.3.3 用戶主導(dǎo)模式
4.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)的主要階段
4.4.1 初期樣板引導(dǎo)階段
4.4.2 中期快速增長(zhǎng)階段
4.4.3 后期成熟階段
4.5 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)布局狀況
4.5.1 整體建設(shè)情況
4.5.2 區(qū)域建設(shè)布局
4.6 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)主體分析
4.6.1 市場(chǎng)主體格局
4.6.2 電網(wǎng)企業(yè)布局
4.6.3 油氣巨頭入局
4.6.4 汽車(chē)廠商布局
4.7 電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)路徑分析
4.7.1 借力智能電網(wǎng)
4.7.2 開(kāi)放市場(chǎng)避免壟斷
4.7.3 民營(yíng)資本仍需謹(jǐn)慎
第五章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站服務(wù)模式分析
5.1 換電站（電池租賃）模式
5.1.1 模式簡(jiǎn)介
5.1.2 典型案例
5.1.3 優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.4 扶持政策解讀
5.2 充電站直充模式
5.2.1 模式簡(jiǎn)介
5.2.2 典型案例
5.2.3 優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.4 扶持政策解讀
5.3 充電樁模式
5.3.1 模式簡(jiǎn)介
5.3.2 典型案例
5.3.3 優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.4 扶持政策解讀
5.4 三種服務(wù)模式比較
5.5 以充電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
5.5.1 背景假設(shè)
5.5.2 第一階段（2011-2013年）
5.5.3 第二階段（2014-2016年）
5.5.4 第三階段（2017-2020年）
5.5.5 路線圖綜述
5.6 以換電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
5.6.1 背景假設(shè)
5.6.2 第一階段（2011-2013年）
5.6.3 第二階段（2014-2016年）
5.6.4 第三階段（2017-2020年）
5.6.5 路線圖綜述
第六章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站運(yùn)營(yíng)模式分析
6.1 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充換電站運(yùn)營(yíng)模式
6.1.1 綜合服務(wù)
6.1.2 專業(yè)服務(wù)
6.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站主要運(yùn)營(yíng)模式
6.2.1 電力企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
6.2.2 購(gòu)電交易模式
6.2.3 油企電企合作模式
6.2.4 三種模式比較分析
6.3 電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)作
6.3.1 充換電站的運(yùn)作流程
6.3.2 運(yùn)作充電站的相關(guān)要求
6.3.3 充電站運(yùn)營(yíng)面臨的挑戰(zhàn)
6.3.4 換電站運(yùn)營(yíng)難度較大
6.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站標(biāo)準(zhǔn)化分析
6.4.1 電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
6.4.2 充電設(shè)施強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)
6.4.3 充電漫游服務(wù)信息交互標(biāo)準(zhǔn)
6.4.4 充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化發(fā)展
6.5 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站運(yùn)營(yíng)案例
6.5.1 北京奧運(yùn)充電站
6.5.2 上海世博充電站
第七章 2016-2018年重點(diǎn)區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展分析
7.1 華北地區(qū)
7.1.1 市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
7.1.2 設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.1.3 服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.1.4 商業(yè)模式分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展前景
7.2 華東地區(qū)
7.2.1 市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
7.2.2 設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.2.3 服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.2.4 商業(yè)模式分析
7.2.5 行業(yè)發(fā)展前景
7.3 華中地區(qū)
7.3.1 市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
7.3.2 設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.3.3 服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.3.4 商業(yè)模式分析
7.3.5 行業(yè)發(fā)展前景
7.4 華南地區(qū)
7.4.1 市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
7.4.2 設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.4.3 服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 商業(yè)模式分析
7.4.5 行業(yè)發(fā)展前景
7.5 西南地區(qū)
7.5.1 市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
7.5.2 設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.5.3 商業(yè)模式分析
7.5.4 行業(yè)發(fā)展前景
第八章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站上游電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分析
8.1 2016-2018年中國(guó)電網(wǎng)投資建設(shè)規(guī)模
8.1.1 電網(wǎng)建設(shè)投資
8.1.2 市場(chǎng)投資態(tài)勢(shì)
8.1.3 電網(wǎng)投資現(xiàn)狀
8.1.4 配電網(wǎng)投資規(guī)劃
8.2 利好充換電站發(fā)展的電網(wǎng)因素
8.2.1 電網(wǎng)改革
8.2.2 智能電網(wǎng)建設(shè)
8.2.3 特高壓電網(wǎng)建設(shè)
8.2.4 分布式能源并網(wǎng)
8.2.5 微電網(wǎng)建設(shè)
8.3 充換電站對(duì)電網(wǎng)諧波的影響分析
8.3.1 可能引發(fā)電網(wǎng)諧波污染
8.3.2 諧波污染的影響
8.3.3 諧波污染應(yīng)對(duì)措施
8.4 充電設(shè)備的電網(wǎng)電流需求分析
8.4.1 充電設(shè)備電流需求的影響
8.4.2 充電設(shè)備電流需求的對(duì)策
第九章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站上游設(shè)備產(chǎn)業(yè)分析
9.1 2016-2018年中國(guó)充換電設(shè)備行業(yè)分析
9.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.2 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.1.3 設(shè)施建設(shè)情況
9.1.4 國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼
9.1.5 市場(chǎng)格局分析
9.1.6 市場(chǎng)投資加快
9.1.7 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2 2016-2018年中國(guó)輸配電及控制設(shè)備行業(yè)分析
9.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.3 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展
9.2.4 行業(yè)政策環(huán)境
9.2.5 行業(yè)發(fā)展特征
9.2.6 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
9.2.7 行業(yè)投資壁壘
9.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2016-2018年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)分析
9.3.1 市場(chǎng)需求特點(diǎn)
9.3.2 行業(yè)政策規(guī)范
9.3.3 行業(yè)運(yùn)行狀況
9.3.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.5 行業(yè)投資規(guī)模
9.3.6 行業(yè)投資動(dòng)態(tài)
9.3.7 行業(yè)發(fā)展困境
9.3.8 行業(yè)發(fā)展方向
第十章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站下游電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)分析
10.1 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合分析
10.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
10.1.2 國(guó)外市場(chǎng)規(guī)模
10.1.3 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模
10.1.4 產(chǎn)業(yè)政策機(jī)遇
10.1.5 商業(yè)模式探索
10.1.6 發(fā)展面臨問(wèn)題
10.1.7 發(fā)展對(duì)策建議
10.2 2016-2018年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
10.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
10.2.2 企業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
10.2.3 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.2.4 中外合資政策
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題
10.2.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.2.7 市場(chǎng)前景展望
10.3 2016-2018年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
10.3.1 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
10.3.2 企業(yè)銷(xiāo)量規(guī)模
10.3.3 廠商布局動(dòng)態(tài)
10.3.4 行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
10.3.5 發(fā)展面臨問(wèn)題
10.3.6 行業(yè)發(fā)展前景
10.4 2016-2018年中國(guó)燃料電池車(chē)市場(chǎng)分析
10.4.1 發(fā)展成果回顧
10.4.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀況
10.4.3 全球投資動(dòng)態(tài)
10.4.4 國(guó)內(nèi)投資動(dòng)態(tài)
10.4.5 發(fā)展模式比較
10.4.6 市場(chǎng)推廣方向
10.4.7 技術(shù)發(fā)展路線
10.4.8 市場(chǎng)前景展望
10.5 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及策略
10.5.1 銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)
10.5.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3 成本策略
10.5.4 推廣策略
10.5.5 環(huán)保策略
第十一章 2016-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站替代品分析
11.1 加油站行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.1.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平
11.1.4 行業(yè)盈利模式
11.1.5 行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
11.1.6 選址布局分析
11.1.7 行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
11.2 加油站行業(yè)投資要點(diǎn)
11.2.1 把握宏觀環(huán)境
11.2.2 評(píng)估市場(chǎng)機(jī)會(huì)
11.2.3 分析行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
11.2.4 成本收益分析
11.2.5 投資可行性分析
11.3 中國(guó)LNG加氣站經(jīng)營(yíng)狀況
11.3.1 行業(yè)發(fā)展回顧
11.3.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
11.3.4 行業(yè)盈利水平
11.3.5 建設(shè)經(jīng)營(yíng)條件
11.3.6 氣源渠道
11.4 中國(guó)LNG加氣站投資潛力
11.4.1 投資影響因素
11.4.2 投資可行性分析
11.4.3 行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.4.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.5 行業(yè)投資前景
11.5 其他加氣站發(fā)展分析
11.5.1 CNG加氣站
11.5.2 LPG加氣站
11.6 替代品競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.1 電價(jià)、油價(jià)、氣價(jià)比較
11.6.2 加油站與充電站收益比較
第十二章 2015-2018年電動(dòng)汽車(chē)充換電站市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)分析
12.1 特斯拉公司
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3 充電站業(yè)務(wù)
12.1.4 在華充電網(wǎng)絡(luò)
12.1.5 未來(lái)發(fā)展前景
12.2 國(guó)家電網(wǎng)公司
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.3 充電設(shè)施建設(shè)
12.2.4 充電技術(shù)突破
12.2.5 未來(lái)建設(shè)規(guī)劃
12.3 南方電網(wǎng)公司
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.3 企業(yè)取得成就
12.3.4 充電設(shè)施建設(shè)
12.3.5 充換電需求
12.3.6 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
12.4 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6 未來(lái)前景展望
12.5 比亞迪股份有限公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.5.6 未來(lái)前景展望
12.6 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.7 易事特集團(tuán)股份有限公司
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.7.7 未來(lái)前景展望
12.8 普天新能源有限責(zé)任公司
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 充電樁業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
12.8.3 充電站合作業(yè)務(wù)
12.8.4 未來(lái)發(fā)展方向
第十三章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資收益分析
13.1 充電站投資價(jià)值
13.1.1 充電站總投資
13.1.2 運(yùn)營(yíng)成本及收益
13.1.3 投資收益分析
13.2 充電樁投資價(jià)值
13.2.1 充電樁總投資
13.2.2 運(yùn)營(yíng)成本及收益
13.2.3 投資收益分析
13.3 電池租賃收益分析
13.3.1 換電站投資成本
13.3.2 轎車(chē)換電站收益分析
13.3.3 公交車(chē)換電站收益分析
13.4 充換電站綜合效益分析
13.4.1 經(jīng)濟(jì)效益
13.4.2 社會(huì)效益
13.4.3 環(huán)境效益
第十四章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資綜合分析及建議
14.1 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資價(jià)值評(píng)估分析
14.1.1 投資價(jià)值綜合評(píng)估
14.1.2 市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣分析
14.1.3 進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
14.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資壁壘分析
14.2.1 競(jìng)爭(zhēng)壁壘
14.2.2 政策壁壘
14.2.3 技術(shù)壁壘
14.2.4 資金壁壘
14.3 電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資風(fēng)險(xiǎn)提示
14.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.2 建造風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.5 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
14.4 2018-2022年電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資建議綜述
14.4.1 項(xiàng)目投資建議
14.4.2 競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十五章 2018-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展前景預(yù)測(cè)
15.1 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站需求分析
15.1.1 市場(chǎng)需求特點(diǎn)
15.1.2 中期需求預(yù)測(cè)
15.1.3 遠(yuǎn)期需求預(yù)測(cè)
15.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站供應(yīng)分析
15.2.1 供應(yīng)進(jìn)程預(yù)測(cè)
15.2.2 技術(shù)路線預(yù)測(cè)
15.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展趨勢(shì)
15.3.1 未來(lái)政策走向
15.3.2 行業(yè)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)
15.3.3 行業(yè)投融資趨勢(shì)
15.3.4 一體化發(fā)展趨勢(shì)
15.4 2018-2022年電動(dòng)汽車(chē)充換電站預(yù)測(cè)分析
15.4.1 2018-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
15.4.2 2018-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）
附錄二：關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄三：電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）
附錄四：關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知
圖表目錄
圖表1 電動(dòng)汽車(chē)充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表2 電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式
圖表3 電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
圖表4 不同等級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電時(shí)間
圖表5 電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式
圖表6 電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
圖表7 充電站的主要功能部分
圖表8 2015-2017年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)按月度銷(xiāo)售情況
圖表9 2010-2018年美國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)情況
圖表10 1992-2016年美國(guó)公共充電樁數(shù)量
圖表11 2016年美國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商的數(shù)量
圖表12 2011-2016年日本市場(chǎng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況
圖表13 2011-2016年日本新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
圖表14 2017年分月度三款主流車(chē)型銷(xiāo)售走勢(shì)
圖表15 日本在售新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金一覽
圖表16 新能源汽車(chē)與混合動(dòng)力銷(xiāo)售數(shù)量及占比
圖表17 日本2030年新能源汽車(chē)目標(biāo)
圖表18 2009-2017年日本快充充電設(shè)施建設(shè)情況
圖表19 2012-2016年日本充電設(shè)施增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表20 日本車(chē)主用車(chē)情況
圖表21 豐田、日產(chǎn)、本田及三菱汽車(chē)共同成立的日本充電服務(wù)（NCS）公司
圖表22 2010-2016年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量
圖表23 2010-2016年法國(guó)充電樁數(shù)量變化
圖表24 法國(guó)充電設(shè)施概覽
圖表25 2010-2016年英國(guó)的充電設(shè)施增長(zhǎng)情況
圖表26 英國(guó)的公共充電網(wǎng)絡(luò)
圖表27 2009-2016年荷蘭電動(dòng)汽車(chē)保有量
圖表28 新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣應(yīng)用工程
圖表29 2016年各地涉及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的政策匯總（一）
圖表30 2016年各地涉及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的政策匯總（二）
圖表31 2016年各地涉及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的政策匯總（三）
圖表32 2016年各地涉及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的政策匯總（四）
圖表33 2016年各地涉及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的政策匯總（五）
圖表34 2016年各地涉及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的政策匯總（六）
圖表35 2012-2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表36 2012-2017年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重
圖表37 2012-2017年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及增速
圖表38 2008-2016年中國(guó)固定資產(chǎn)投資增速走勢(shì)
圖表39 2015-2017年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表40 2015-2017年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表41 2015-2017年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表42 2015-2017年商用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表43 截至2017年底汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市
圖表44 2015-2016年新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量
圖表45 2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表46 2015-2016年新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量
圖表47 2015-2016年新能源商用車(chē)月度銷(xiāo)量
圖表48 2015-2017年月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表49 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站分布情況
圖表50 2017年全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站地區(qū)分布數(shù)量
圖表51 安凱客車(chē)價(jià)格構(gòu)成
圖表52 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢(shì)
圖表53 直充模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表54 充電樁模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表55 不同地區(qū)充電樁比較
圖表56 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表57 充電為主情況下電動(dòng)汽車(chē)充換電業(yè)務(wù)模式發(fā)展趨勢(shì)
圖表58 換電為主情況下電動(dòng)汽車(chē)充換電業(yè)務(wù)模式發(fā)展趨勢(shì)
圖表59 國(guó)外充電站綜合服務(wù)模式
圖表60 國(guó)外充電站更換電池服務(wù)模式
圖表61 三種合作模式比較分析
圖表62 電動(dòng)汽車(chē)充電站更換電池的流程圖
圖表63 電動(dòng)汽車(chē)充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表64 電動(dòng)汽車(chē)充電站整體運(yùn)作模式流程圖
圖表65 北京奧運(yùn)充電站
圖表66 上海世博充電站（一）
圖表67 上海世博充電站（二）
圖表68 2017年華北地區(qū)充電站建設(shè)數(shù)量
圖表69 2017年華東地區(qū)充電站建設(shè)數(shù)量
圖表70 2017年華中地區(qū)充電站建設(shè)數(shù)量
圖表71 2017年華南地區(qū)充電站建設(shè)數(shù)量
圖表72 2017年西南地區(qū)充電站建設(shè)數(shù)量
圖表73 2010-2016年國(guó)內(nèi)電網(wǎng)投資總規(guī)模
圖表74 “十三五”各省市（農(nóng)）配電網(wǎng)規(guī)劃情況
圖表75 早期充電機(jī)的電壓電流特征波形圖
圖表76 常用充電機(jī)的一般結(jié)構(gòu)圖
圖表77 常用充電機(jī)的典型電壓波形圖
圖表78 PWM整流器供電的充電機(jī)結(jié)構(gòu)圖
圖表79 充電站電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量與總諧波失真期望值的關(guān)系曲線
圖表80 采用集中協(xié)調(diào)的電動(dòng)汽車(chē)充電站
圖表81 集中協(xié)調(diào)的模糊控制方式
圖表82 電動(dòng)汽車(chē)充電站構(gòu)成
圖表83 交流充電樁構(gòu)成
圖表84 幾種不同的充電模式
圖表85 2017年第三次變電站設(shè)備整站中標(biāo)人
圖表86 國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)情況
圖表87 2016-2020年各�。▍^(qū)、市）新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施將補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)
圖表88 輸配電及控制設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表89 中國(guó)輸配電及控制設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表90 2016年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量
圖表91 2016年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)率
圖表92 動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展路徑
圖表93 2017年動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排行
圖表94 2015年全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名
圖表95 各國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比
圖表96 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量
圖表97 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
圖表98 2016年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量
圖表99 2016年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)率
圖表100 2017年車(chē)企純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量排名
圖表101 2017年車(chē)企純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量排名
圖表102 2017年1-10月純電動(dòng)客車(chē)車(chē)企市場(chǎng)份額
圖表103 2015年混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量排行
圖表104 2015年混合動(dòng)力客車(chē)企業(yè)份額
圖表105 2015年混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量排行榜
圖表106 2016年度插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜
圖表107 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式對(duì)比
圖表108 中美指標(biāo)對(duì)比
圖表109 2015年中國(guó)成品油零售市場(chǎng)分布圖（按加油站數(shù)量）
圖表110 2015年成品油價(jià)格與液化氣最高出廠價(jià)格調(diào)整匯總表
圖表111 全國(guó)LNG加氣站數(shù)量
圖表112 部分高速服務(wù)區(qū)LNG加氣站發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)計(jì)
圖表113 國(guó)內(nèi)已投運(yùn)高速服務(wù)區(qū)LNG加氣站分布統(tǒng)計(jì)
圖表114 LNG投資建站設(shè)備一覽表
圖表115 CNG投資建站設(shè)備一覽表
圖表116 10000m3/d天然氣加氣站年運(yùn)行成本概算（原料氣除外）
圖表117 2014-2015年特斯拉綜合收益表
圖表118 2014-2015年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表119 2015-2016年特斯拉綜合收益表
圖表120 2015-2016年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表121 2016-2017年特斯拉綜合收益表
圖表122 2016-2017年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表123 國(guó)網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)程加快
圖表124 2006-2016年中國(guó)南方電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)狀況
圖表125 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表126 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表127 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表128 2016年中國(guó)石油化工股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表129 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表130 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表131 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表132 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表133 2014-2017年中國(guó)石油化工股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表134 2014-2017年比亞迪股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表135 2014-2017年比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表136 2014-2017年比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（分季度）
圖表137 2014-2017年比亞迪股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表138 2015-2016年比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表139 2014-2017年比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表140 2014-2017年比亞迪股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表141 2014-2017年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表142 2014-2017年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表143 2014-2017年比亞迪股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表144 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表145 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表146 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表147 2016年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表148 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表149 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表150 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表151 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表152 2014-2017年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表153 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表154 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表155 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（分季度）
圖表156 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表157 2015-2016年易事特集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表158 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表159 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表160 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表161 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表162 2014-2017年易事特集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表163 快充機(jī)成本分析
圖表164 快充機(jī)收益分析
圖表165 快充機(jī)不同工作時(shí)間收益分析
圖表166 慢充機(jī)成本分析
圖表167 慢充機(jī)收益分析
圖表168 慢充機(jī)不同工作時(shí)間收益分析
圖表169 充電站投資收益表
圖表170 不同情景下充電站回收成本周期
圖表171 不同情景模式下充電站投資收益分析
圖表172 充電樁成本分析
圖表173 不同電價(jià)下充電樁收益分析
圖表174 不同電價(jià)、工作時(shí)間下充電樁收益分析
圖表175 充電樁收益表
圖表176 充電樁投資收益表
圖表177 不同情景下充電樁回收成本周期
圖表178 不同情景模式下充電樁投資收益分析
圖表179 轎車(chē)換電站成本分析
圖表180 公交車(chē)換電站成本分析
圖表181 不同電價(jià)下的公交車(chē)換電站收益分析
圖表182 動(dòng)力蓄電池性能比較
圖表183 電動(dòng)汽車(chē)充電站環(huán)境影響因素
圖表184 供電系統(tǒng)涉及的環(huán)境因素及評(píng)價(jià)方法
圖表185 充換電站未來(lái)發(fā)展路線
圖表186 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)角色轉(zhuǎn)換
圖表187 電動(dòng)汽車(chē)充換電站主要投融資方式比較
圖表188 油、氣、電一體優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表189 2018-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
圖表190 2018-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表191 2015-2020年新建集中式充換電站目標(biāo)
圖表192 2015-2020年新建分散式充電樁目標(biāo)
圖表193 2015-2020年全國(guó)城際快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖
圖表194 2015-2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)
圖表195 到2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分場(chǎng)所建設(shè)目標(biāo) |
