2018-2024年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研及發(fā)展?fàn)顩r分析報(bào)告
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報(bào)告目錄
2018-2024年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研及發(fā)展?fàn)顩r分析報(bào)告
第一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1 智能汽車相關(guān)概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車概念
1.1.4 無(wú)人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1 智能汽車的構(gòu)造
1.2.2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)
第二章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.3 固定資產(chǎn)投資
2.1.4 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
2.2.2 V2X應(yīng)用層團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
2.2.3 公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證規(guī)范
2.2.4 新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃
2.2.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
2.2.7 汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 2016年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.2 2017年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)銷量規(guī)模
2.3.3 2018年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀
2.3.4 汽車商品進(jìn)出口市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 技術(shù)專利情況
2.4.2 V2X通信技術(shù)
2.4.3 傳感器檢測(cè)
2.4.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2.4.5 云計(jì)算技術(shù)
2.4.6 人工智能技術(shù)
第三章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
3.1 智能汽車發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)生命周期
3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3 行業(yè)開(kāi)發(fā)模式
3.1.4 發(fā)展核心分析
3.1.5 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.2 2016-2018年智能汽車市場(chǎng)分析
3.2.1 市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.2.3 行業(yè)發(fā)展成果
3.2.4 人工智能形態(tài)
3.2.5 行業(yè)市場(chǎng)空間
3.2.6 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑
3.3 智能汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
3.3.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
3.3.3 數(shù)字化衍生品提供商
3.3.4 數(shù)字化推動(dòng)者
3.4 智能汽車規(guī)劃目標(biāo)
3.4.1 發(fā)展需求
3.4.2 發(fā)展目標(biāo)
3.4.3 發(fā)展重點(diǎn)
3.4.4 具體措施
3.5 智能汽車發(fā)展面臨的問(wèn)題
3.5.1 汽車安全問(wèn)題
3.5.2 發(fā)展體系薄弱
3.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展矛盾
3.5.4 缺乏智能汽車生態(tài)鏈
3.5.5 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)有待健全
3.6 智能汽車發(fā)展對(duì)策解析
3.6.1 建立安全保障機(jī)制
3.6.2 強(qiáng)化設(shè)計(jì)加強(qiáng)布局
3.6.3 構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系
3.6.4 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)
3.6.5 制定行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)
第四章 2016-2018年無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 2016-2018年全球無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 國(guó)外扶持政策
4.1.3 全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.4 自動(dòng)駕駛滲透率
4.1.5 路測(cè)資質(zhì)許可
4.1.6 車企類別分布
4.1.7 行業(yè)技術(shù)發(fā)展
4.2 2016-2018年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)扶持政策
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.2.4 企業(yè)發(fā)展布局
4.2.5 行業(yè)效益分析
4.2.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.2.7 問(wèn)題解決對(duì)策
4.3 無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1 技術(shù)研究階段
4.3.2 環(huán)境感知技術(shù)
4.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
4.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
4.3.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.4 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應(yīng)用
4.4.2 乘用車應(yīng)用
4.4.3 雙駕雙控并存
第五章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 功能模塊分析
5.1.3 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5 功能模塊滲透率
5.1.6 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 商業(yè)模式分析
5.2.3 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展
5.2.4 行業(yè)需求分析
5.2.5 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.6 行業(yè)普及率分析
5.2.7 行業(yè)滲透率分析
5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 行業(yè)發(fā)展政策
5.3.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1 動(dòng)力系統(tǒng)
5.4.2 底盤系統(tǒng)
5.4.3 車身系統(tǒng)
5.4.4 電器系統(tǒng)
第六章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）硬件發(fā)展分析
6.1 智能汽車芯片
6.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
6.1.3 關(guān)鍵芯片技術(shù)
6.1.4 未來(lái)發(fā)展思路
6.2 智能汽車電子
6.2.1 定義及分類
6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)周期
6.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.4 行業(yè)滲透分析
6.3 智能汽車連接器
6.3.1 分類介紹
6.3.2 市場(chǎng)格局
6.3.3 行業(yè)壁壘
6.3.4 市場(chǎng)空間
6.4 傳感器行業(yè)
6.4.1 基本介紹
6.4.2 優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
6.4.3 雷達(dá)傳感器（Radar）
6.4.4 激光雷達(dá)（Lidar）
6.4.5 超聲波傳感器（Ultrasonic）
6.4.6 毫米波雷達(dá)
6.4.7 未來(lái)發(fā)展方向
6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展情況
6.5.1 ADAS執(zhí)行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽車儀表盤
6.5.4 車載觸摸屏
第七章 2016-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）軟件發(fā)展分析
7.1 人機(jī)交互
7.1.1 人機(jī)交互技術(shù)分類
7.1.2 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.3 人機(jī)交互研究進(jìn)展
7.1.4 中外專利申請(qǐng)現(xiàn)狀
7.1.5 人機(jī)交互發(fā)展方向
7.2 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1 高精地圖發(fā)展概述
7.2.2 高精地圖發(fā)展模式
7.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
7.2.4 北斗導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
7.2.5 北斗導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)空間
7.3 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
7.3.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
7.3.2 典型廠商分析
7.3.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)收益
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
第八章 2015-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營(yíng)分析
8.1 戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.3 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.5 智能汽車布局
8.2 通用汽車公司（General Motors Company）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.3 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.5 智能汽車布局
8.3 特斯拉（Tesla Motors, Inc.）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 2016年特斯拉經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.3 2017年特斯拉經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.4 2018年特斯拉經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.5 智能汽車布局
8.4 一汽轎車股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 智能汽車布局
8.4.6 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.4.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.9 未來(lái)前景展望
8.5 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5 智能汽車布局
8.5.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來(lái)前景展望
8.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.5 智能汽車布局
8.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來(lái)前景展望
第九章 2015-2018年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 Alphabet Inc.
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.3 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.5 智能汽車布局
9.2 蘋果公司（Apple Inc.）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 2016財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.3 2017財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.4 2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.5 智能汽車布局
9.3 百度（Baidu）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.3 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.5 智能汽車布局
9.4 樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5 智能汽車布局
9.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.8 未來(lái)前景展望
第十章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.1 智能汽車投融資分析
10.1.1 行業(yè)融資金融
10.1.2 融資事件分布
10.1.3 行業(yè)融資態(tài)勢(shì)
10.1.4 融資輪次分布
10.1.5 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.2 智能汽車投機(jī)機(jī)會(huì)分析
10.2.1 政策扶持機(jī)遇
10.2.2 汽車電子機(jī)遇
10.2.3 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
10.2.4 無(wú)人駕駛投資機(jī)會(huì)
10.2.5 智能交通投資機(jī)會(huì)
10.3 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
10.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第十一章 2018-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 無(wú)人駕駛汽車發(fā)展趨勢(shì)分析
11.1.1 L4級(jí)無(wú)人駕駛
11.1.2 話語(yǔ)權(quán)再平衡
11.1.3 協(xié)同合作趨勢(shì)
11.1.4 行業(yè)發(fā)展展望
11.2 智能汽車行業(yè)前景展望
11.2.1 行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
11.2.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
11.2.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.2.4 市場(chǎng)發(fā)展空間潛力
11.3 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.3.1 智能汽車發(fā)展趨勢(shì)
11.3.2 無(wú)人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)
11.3.3 行業(yè)未來(lái)發(fā)展主題
圖表目錄
圖表1 現(xiàn)階段智能汽車簡(jiǎn)要構(gòu)造
圖表2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表4 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表5 2013-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表6 2013-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重
圖表7 2012-2017年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表8 2013-2018年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表9 2017年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表10 2017年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度
圖表11 2017年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表12 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表13 2014-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表14 2014-2016年月度乘用車銷量及其同比變化情況
圖表15 2014-2016年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表16 2014-2016年商用車月度銷量變化情況
圖表17 2015-2016年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表18 2017年全國(guó)汽車銷售情況
圖表19 2017年全國(guó)汽車生產(chǎn)情況
圖表20 汽車銷量累計(jì)增長(zhǎng)率
圖表21 2017年乘用車分車型銷量
圖表22 新能源汽車月度銷量
圖表23 新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表24 汽車商品進(jìn)口規(guī)模及增長(zhǎng)率
圖表25 2017年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開(kāi)量排名前20位的汽車企業(yè)
圖表26 2017年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利授權(quán)量排名前20位的汽車企業(yè)
圖表27 智能汽車與外部的聯(lián)系
圖表28 V2X通信技術(shù)的外延及技術(shù)構(gòu)成
圖表29 基于IEEE802.11p的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表30 基于蜂窩技術(shù)的LTE-V技術(shù)
圖表31 V2X技術(shù)專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表32 V2X技術(shù)全球?qū)＠暾?qǐng)量（按項(xiàng)）
圖表33 V2X技術(shù)全球?qū)＠暾?qǐng)量（按件）
圖表34 DSRC技術(shù)專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表35 DSRC技術(shù)專利首次申請(qǐng)國(guó)占比
圖表36 DSRC技術(shù)專利目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)占比
圖表37 LTE-V技術(shù)專利申請(qǐng)量（按項(xiàng)）
圖表38 LTE-V技術(shù)專利申請(qǐng)量（按件）
圖表39 各類傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
圖表40 智能汽車行業(yè)發(fā)展階段
圖表41 智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表42 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
圖表43 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
圖表44 經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的需求
圖表45 智能汽車實(shí)現(xiàn)路徑
圖表46 無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程
圖表47 國(guó)外在無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)方面的政策法規(guī)
圖表48 2016-2021年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表49 2016-2040年分等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車滲透率情況
圖表50 2014-2017年加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可發(fā)放情況
圖表51 加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可發(fā)放時(shí)間及公司名稱
圖表52 加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可發(fā)放公司類別數(shù)量
圖表53 加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可公司分類
圖表54 2014-2017年中資公司占比變化
圖表55 國(guó)外車企技術(shù)發(fā)展情況
圖表56 自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試管理規(guī)定
圖表57 國(guó)內(nèi)自主品牌無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
圖表58 交通事故原因分類
圖表59 打車市場(chǎng)需求分析
圖表60 定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖
圖表61 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)示意圖
圖表62 汽車安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表63 ADAS系統(tǒng)構(gòu)成
圖表64 ADAS市場(chǎng)規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素
圖表65 國(guó)外主要ADAS企業(yè)
圖表66 國(guó)內(nèi)ADAS相關(guān)企業(yè)
圖表67 2020年ADAS功能模塊市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表68 中國(guó)新車ADAS功能模塊滲透率
圖表69 中國(guó)ADAS市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
圖表70 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表71 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖
圖表72 車企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
圖表73 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)模式
圖表74 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
圖表75 全球網(wǎng)聯(lián)汽車保有量預(yù)測(cè)
圖表76 全球網(wǎng)聯(lián)汽車年銷售量預(yù)測(cè)
圖表77 我國(guó)主要地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表78 前裝/后裝互聯(lián)方案在存量汽車中的滲透率
圖表79 胎壓測(cè)試系統(tǒng)流程圖
圖表80 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)強(qiáng)制性法規(guī)制定歷程
圖表81 2011-2016年胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)OEM市場(chǎng)規(guī)模
圖表82 汽車電子系統(tǒng)劃分
圖表83 汽車電子各細(xì)分市場(chǎng)生命周期
圖表84 汽車電子占汽車總成本的比例
圖表85 全球汽車連接器市場(chǎng)份額
圖表86 汽車連接器行業(yè)性能和技術(shù)壁壘
圖表87 全球汽車連接器市場(chǎng)容量增長(zhǎng)
圖表88 自動(dòng)駕駛傳感器類型
圖表89 不同傳感器類型優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表90 2020年激光雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表91 毫米波雷達(dá)工作示意圖
圖表92 汽車毫米波雷達(dá)對(duì)比
圖表93 2020年全球車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表94 全球汽車毫米波雷達(dá)主要廠家市場(chǎng)占有率
圖表95 中國(guó)毫米波雷達(dá)主要供應(yīng)商
圖表96 自動(dòng)駕駛傳感器未來(lái)發(fā)展方向
圖表97 電子剎車三系統(tǒng)性能比較
圖表98 電子剎車系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表99 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表100 人機(jī)交互關(guān)鍵技術(shù)
圖表101 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表102 全球人機(jī)交互專利申請(qǐng)概況
圖表103 中國(guó)人機(jī)交互專利申請(qǐng)概況
圖表104 中國(guó)人機(jī)交互專利申請(qǐng)人變化趨勢(shì)
圖表105 全球人機(jī)交互專利數(shù)量占比
圖表106 全球在華人機(jī)交互專利布局
圖表107 各類人機(jī)交互專利申請(qǐng)趨勢(shì)及占比
圖表108 中國(guó)專利申請(qǐng)各技術(shù)主題的分布
圖表109 高精地圖主要特征
圖表110 高精地圖技術(shù)路線
圖表111 主要地圖供應(yīng)商發(fā)展情況
圖表112 全球4大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
圖表113 2006-2016年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值比例
圖表114 2013-2016年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)值占比
圖表115 全球主要從事車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)企業(yè)
圖表116 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)歷過(guò)一輪重組和整合
圖表117 2016年偉世通主要客戶分布
圖表118 愛(ài)信AW業(yè)務(wù)構(gòu)成
圖表119 2015-2017年愛(ài)信AW營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)
圖表120 阿爾派收入結(jié)構(gòu)
圖表121 阿爾派營(yíng)業(yè)收入及同比增長(zhǎng)
圖表122 2012-2017年先鋒營(yíng)業(yè)收入情況
圖表123 2017年先鋒分區(qū)域銷售
圖表124 2012-2017年歌樂(lè)營(yíng)業(yè)收入情況
圖表125 國(guó)內(nèi)主要從事車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的公司
圖表126 5家上市公司IVI業(yè)務(wù)收入比較
圖表127 5家上市公司IVI業(yè)務(wù)毛利率比較
圖表128 2012-2017年均勝電子HMI收入及同比增長(zhǎng)率
圖表129 普瑞主要客戶構(gòu)成
圖表130 2013-2016年德賽西威收入結(jié)構(gòu)
圖表131 德賽西威主要客戶構(gòu)成
圖表132 航盛電子主要產(chǎn)品構(gòu)成
圖表133 國(guó)內(nèi)外主要車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)上市公司財(cái)務(wù)對(duì)比
圖表134 國(guó)內(nèi)外企業(yè)研發(fā)費(fèi)用占比橫向比較
圖表135 2015-2016年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表136 2015-2016年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料
圖表137 2015-2016年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表138 2016-2017年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表139 2016-2017年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料
圖表140 2016-2017年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表141 2017-2018年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表
圖表142 2017-2018年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料
圖表143 2015-2016年通用汽車公司綜合收益表
圖表144 2015-2016年通用汽車公司分部資料
圖表145 2015-2016年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表146 2016-2017年通用汽車公司綜合收益表
圖表147 2016-2017年通用汽車公司分部資料
圖表148 2016-2017年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表149 2017-2018年通用汽車公司綜合收益表
圖表150 V2V汽車通信
圖表151 2015-2016年特斯拉綜合收益表
圖表152 2015-2016年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表153 2016-2017年特斯拉綜合收益表
圖表154 2016-2017年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表155 2017-2018年特斯拉綜合收益表
圖表156 2017-2018年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表157 2015-2018年一汽轎車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表158 2015-2018年一汽轎車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表159 2015-2018年一汽轎車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表160 2016-2017年一汽轎車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表161 2015-2018年一汽轎車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表162 2015-2018年一汽轎車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表163 2015-2018年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表164 2015-2018年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表165 2015-2018年一汽轎車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表166 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表167 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表168 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表169 2017年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表170 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表171 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表172 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表173 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表174 2015-2018年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表175 阿里攜手上汽搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)
圖表176 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表177 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表178 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表179 2016-2017年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表180 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表181 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表182 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表183 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表184 2015-2018年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表185 長(zhǎng)安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略
圖表186 2015-2016年Alphabet綜合收益表
圖表187 2015-2016年Alphabet收入分地區(qū)資料
圖表188 2016-2017年Alphabet綜合收益表
圖表189 2016-2017年Alphabet分部資料
圖表190 2016-2017年Alphabet收入分地區(qū)資料
圖表191 2017-2018年Alphabet綜合收益表
圖表192 2017-2018年Alphabet分部資料
圖表193 2017-2018年Alphabet收入分地區(qū)資料
圖表194 谷歌Android Auto
圖表195 2015-2016財(cái)年蘋果公司綜合收益表
圖表196 2015-2016財(cái)年蘋果公司分部資料
圖表197 2015-2016財(cái)年蘋果公司收入分地區(qū)資料
圖表198 2016-2017財(cái)年蘋果公司綜合收益表
圖表199 2016-2017財(cái)年蘋果公司分部資料
圖表200 2016-2017財(cái)年蘋果公司收入分地區(qū)資料
圖表201 2017-2018財(cái)年蘋果公司綜合收益表
圖表202 2017-2018財(cái)年蘋果公司分部資料
圖表203 2017-2018財(cái)年蘋果公司收入分地區(qū)資料
圖表204 蘋果Carplay系統(tǒng)
圖表205 蘋果現(xiàn)在及未來(lái)合作品牌
圖表206 2015-2016年百度綜合收益表
圖表207 2015-2016年百度分部資料
圖表208 2016-2017年百度綜合收益表
圖表209 2016-2017年百度分部資料
圖表210 2017-2018年百度綜合收益表
圖表211 2017-2018年百度分部資料
圖表212 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表213 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表214 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表215 2016-2017年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)
圖表216 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表217 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表218 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表219 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表220 2015-2018年樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表221 樂(lè)視LEUI Auto版
圖表222 國(guó)內(nèi)智能汽車融資金額分布（按領(lǐng)域）
圖表223 國(guó)內(nèi)智能汽車融資事件分布（按領(lǐng)域）
圖表224 國(guó)內(nèi)智能汽車融資事件分布（按年度）
圖表225 國(guó)內(nèi)智能汽車融資事件分布（按年度）
圖表226 國(guó)內(nèi)智能汽車融資金額分布（按年度）
圖表227 國(guó)內(nèi)智能汽車融資輪次分布
圖表228 2017年國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛企業(yè)融資結(jié)構(gòu)
圖表229 2016-2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表230 不同場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛汽車普及率
圖表231 自動(dòng)駕駛汽車可能的創(chuàng)新時(shí)間表 |
