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2018-2024年中國(guó)大飛機(jī)市場(chǎng)深度分析與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第 一章 2015-2018年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第 一節(jié) 2015-2018年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展解析
一、中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程
二、2015-2018年中國(guó)飛機(jī)制造及修理工業(yè)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)分析
三、中國(guó)軍機(jī)出口狀況分析
四、中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)
五、中國(guó)民機(jī)制造基本模式介紹
六、中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡(jiǎn)析
第三節(jié) 2015-2018年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
一、中國(guó)支線飛機(jī)需求進(jìn)入增長(zhǎng)期
二、國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
三、我國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)批量生產(chǎn)
第四節(jié) 2015-2018年中國(guó)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
一、我國(guó)大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
二、我國(guó)直升飛機(jī)的應(yīng)用狀況
三、中國(guó)直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹
四、中國(guó)民用直升機(jī)的適航管理
第二章 2015-2018年世界大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第 一節(jié) 2015-2018年國(guó)外飛機(jī)制造技術(shù)概述
一、樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)
二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)
三、先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)
四、化銑技術(shù)
五、先進(jìn)焊接技術(shù)
第二節(jié) 2015-2018年國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)
一、美國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與波音的成功
二、歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與空客的成功
三、加拿大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與龐巴迪的成功
四、巴西飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與安博威的成功
第三節(jié) 2015-2018年國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn)
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限
二、國(guó)力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折
三、殘酷競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)倒閉
第三章 2015-2018年國(guó)際大飛機(jī)主要供應(yīng)商運(yùn)行透析
第 一節(jié) 波音公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2018年波音公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、波音公司飛機(jī)交貨量分析
四、公司訂單情況分析
第二節(jié) 空客公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、空客天津總裝公司正式投產(chǎn)
三、空客公司壓縮成本以保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力
四、空客公司飛機(jī)年交貨量將達(dá)500架
五、公司訂單情況分析
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
二、龐巴迪宇航集團(tuán)公務(wù)機(jī)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)
三、龐巴迪下一代支線客機(jī)原型飛機(jī)完成首飛
四、公司訂單情況分析
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2018年巴西航空經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、巴西航空積極開拓中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)
四、公司訂單情況分析
第四章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第 一節(jié) 2015-2018年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù)
三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、世界主要國(guó)家對(duì)民航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的保護(hù)性政策和措施
二、中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策解讀
三、飛機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口政策分析
第三節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第五章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第 一節(jié) 2015-2018年中國(guó)研制大飛機(jī)的必要性
一、大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
三、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國(guó)際分工地位
四、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)研制大飛機(jī)的可行性
一、中國(guó)具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ)
二、中國(guó)積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革
三、中國(guó)航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展
四、我國(guó)研制大飛機(jī)條件基本成熟
第三節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總投入將達(dá)2000億元
二、大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格監(jiān)管
三、大型國(guó)企成大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)主體
四、中國(guó)民間資本有意參投大飛機(jī)項(xiàng)目
五、中鋁母公司10億元參股商飛公司
第六章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析
第 一節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展概況
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧
二、我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段
三、中國(guó)順利推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā)
四、我國(guó)開始布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
五、大飛機(jī)項(xiàng)目5大主制造商確定
六、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)供應(yīng)商招標(biāo)啟動(dòng)
七、上海浦東成為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)基地
第二節(jié) 大型客機(jī)
一、國(guó)外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
二、大型客機(jī)研制總體技術(shù)方案和定位明確
三、國(guó)內(nèi)民間資本積極參與大型客機(jī)研發(fā)
四、市場(chǎng)問題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵
五、推進(jìn)中國(guó)大型客機(jī)研發(fā)制造的措施
第三節(jié) 2015-2018年中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目分析
一、中國(guó)引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響
二、我大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目落戶西安
三、大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破
四、大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向
第四節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問題及發(fā)展對(duì)策
一、我國(guó)自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn)
二、民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的瓶頸因素
四、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施
五、發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則
第七章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析
第 一節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)原材料分析
一、航空材料是大飛機(jī)研制的基石
二、中國(guó)大飛機(jī)研制大量使用復(fù)合材料
三、大飛機(jī)研制拓展化工復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域
四、大型飛機(jī)鈦合金使用量持續(xù)增長(zhǎng)
五、中鋁寶鋼成為大飛機(jī)原材料主要供應(yīng)商
六、重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)特殊鋼鐵材料研發(fā)基地
第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)機(jī)械設(shè)備業(yè)分析
一、大飛機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
二、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破
三、我國(guó)大飛機(jī)液壓機(jī)研發(fā)進(jìn)程加快
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機(jī)配套軸承研發(fā)
五、大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵件澆鑄成功
第三節(jié) 2015-2018年中國(guó)電子及儀器儀表業(yè)分析
一、民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹
二、我國(guó)航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破
三、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目導(dǎo)航系統(tǒng)分析
四、大飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江
五、大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展
第四節(jié) 2015-2018年中國(guó)金融服務(wù)業(yè)分析
一、大飛機(jī)項(xiàng)目需要金融服務(wù)業(yè)資金支持
二、金融危機(jī)下十家銀行億元貸款支援飛機(jī)制造業(yè)
三、國(guó)家開發(fā)銀行融資支持大飛機(jī)項(xiàng)目
四、中國(guó)商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議
五、商飛公司與交通銀行開展金融合作
第五節(jié) 2015-2018年中國(guó)民用航空業(yè)分析
一、研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路
二、我國(guó)民航市場(chǎng)對(duì)大飛機(jī)需求旺盛
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將有力推動(dòng)民航業(yè)發(fā)展
第六節(jié) 2015-2018年中國(guó)航空物流業(yè)分析
一、大飛機(jī)項(xiàng)目拉動(dòng)長(zhǎng)三角航空物流業(yè)蓬勃發(fā)展
二、中航物流公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)移師上海
三、大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力
第八章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)制造技術(shù)研發(fā)分析
第 一節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景
一、運(yùn)10為民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展提供平臺(tái)
二、麥道合作項(xiàng)目初步確立飛機(jī)制造業(yè)分工格局
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對(duì)技術(shù)提升貢獻(xiàn)有限
四、空客A320總裝項(xiàng)目提升中國(guó)飛機(jī)制造水平
第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展分析
一、中國(guó)已掌握飛機(jī)復(fù)合材料核心技術(shù)
二、我國(guó)渦槳飛機(jī)安全性大幅提升
三、中國(guó)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)儲(chǔ)存技術(shù)自主創(chuàng)新
四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展
五、高效電加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)
第三節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)
一、大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征
二、我國(guó)大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù)
三、大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破
四、中國(guó)攻克大型飛機(jī)地面模擬試驗(yàn)技術(shù)
五、中國(guó)初步掌握大飛機(jī)工裝技術(shù)
六、中國(guó)大型軍用運(yùn)輸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況
七、大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)
第四節(jié) 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作
一、中國(guó)與烏克蘭簽署軍用大飛機(jī)合作協(xié)議
二、俄羅斯愿與中國(guó)合作研制大飛機(jī)
三、法國(guó)做好與中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合作準(zhǔn)備
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)人才
五、國(guó)外廠商參與我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)合作
第九章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域格局分析
第 一節(jié) 上海
一、大飛機(jī)項(xiàng)目落戶將帶動(dòng)上海航空業(yè)發(fā)展
二、大飛機(jī)項(xiàng)目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)
三、滬企搶抓機(jī)遇對(duì)接大飛機(jī)項(xiàng)目
四、上海市推出航空運(yùn)輸服務(wù)公約
五、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟
第二節(jié) 西安
一、西安大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展
二、西安市具備大飛機(jī)研制力量集聚優(yōu)勢(shì)
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級(jí)
四、西安開工建設(shè)大飛機(jī)關(guān)鍵支撐裝備項(xiàng)目
五、西安航空基地積極推進(jìn)航空旅游項(xiàng)目
第三節(jié) 沈陽(yáng)
一、沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、沈陽(yáng)市獲批建設(shè)國(guó)家級(jí)民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地
三、沈陽(yáng)研制新支線飛機(jī)ARJ21重要部件
四、沈飛民機(jī)公司Q400項(xiàng)目開工建設(shè)
五、沈陽(yáng)將建成國(guó)內(nèi)最大規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地
第四節(jié) 天津
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈
四、航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地落戶天津
五、天津推進(jìn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
第五節(jié) 成都
一、成都建設(shè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
二、美國(guó)沃特飛機(jī)公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶成都
三、成都斥巨資建設(shè)航空物流樞紐
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2018-2024年）
第六節(jié) 南昌
一、南昌航空工業(yè)城建設(shè)步入實(shí)質(zhì)階段
二、昌飛公司融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈
三、南昌航空物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
四、南昌市有望成為大飛機(jī)主力生產(chǎn)基地
第十章 2015-2018年中國(guó)大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第 一節(jié) 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 北京飛機(jī)維修工程有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 武漢凌云科技集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 中國(guó)南方航空工業(yè)有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第十一節(jié) 略。。。。。。。。。
第十一章 2018-2024年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目前景展望分析
第 一節(jié) 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)“十三五“發(fā)展目標(biāo)及思路
三、中國(guó)需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展
四、我國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)前景廣闊
第二節(jié) 2018-2024年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)大型飛機(jī)市場(chǎng)前景看好
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展
三、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于2014年首飛
四、中國(guó)有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制
五、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)將交付航線使用
第三節(jié) 2018-2024年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目盈利預(yù)測(cè)分析
第十二章 2018-2024年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)分析
第 一節(jié) 2018-2024年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇分析
一、金融危機(jī)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)漸現(xiàn)回暖趨勢(shì)
二、政府出臺(tái)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
三、體制改革加速我國(guó)航空工業(yè)整合發(fā)展
四、中國(guó)航空工業(yè)蘊(yùn)含豐富商機(jī)
第二節(jié) 2018-2024年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn)分析
一、大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機(jī)項(xiàng)目專用產(chǎn)品
三、大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)氮化物航空材料市場(chǎng)需求
四、大飛機(jī)項(xiàng)目成機(jī)床工具業(yè)發(fā)展契機(jī)
五、民企爭(zhēng)搶大飛機(jī)項(xiàng)目零部件商機(jī)
六、國(guó)際物流巨頭追隨大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)力浦東機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 2018-2024年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長(zhǎng)
二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)價(jià)格優(yōu)勢(shì)小
三、大飛機(jī)研制技術(shù)門檻高
四、大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
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