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報告簡介
報告目錄
2019-2023年中國房車旅游行業(yè)分析及市場競爭預測報告
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第一章 房車旅游及房車營地的基本介紹
1.1 房車旅游的相關概述
1.1.1 房車的基本構成及分類
1.1.2 房車旅游的基本內(nèi)涵
1.1.3 房車旅游的基本特性
1.1.4 房車旅游的發(fā)展優(yōu)勢
1.2 房車營地的基本概述
1.2.1 房車營地的內(nèi)涵
1.2.2 房車營地的分類
1.2.3 房車營地的主要功能
第二章 2017-2019年全球房車旅游行業(yè)發(fā)展狀況
2.1 全球房車旅游行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球房車保有量規(guī)模
2.1.2 全球房車旅游發(fā)展狀況
2.1.3 全球房車旅游市場升溫
2.1.4 全球房車營地建設規(guī)模
2.2 美國
2.2.1 美國房車營地的分類
2.2.2 美國房車市場銷售情況
2.2.3 房車旅游市場發(fā)展特點
2.2.4 房車旅游市場發(fā)展趨勢
2.3 歐洲
2.3.1 歐洲房車市場運行狀況
2.3.2 歐洲露營地預定規(guī)模分析
2.3.3 歐洲房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.4 德國
2.4.1 德國房車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.2 德國著名的房車營地介紹
2.4.3 德國房車旅游市場蓬勃發(fā)展
2.5 日本
2.5.1 日本房車保有量規(guī)模分析
2.5.2 企業(yè)布局日本房車旅游市場
2.5.3 退休人群成為房車旅游主體
2.5.4 日本房車旅游市場發(fā)展障礙
2.6 澳大利亞
2.6.1 澳大利亞房車旅游發(fā)展歷程
2.6.2 澳大利亞房車露營市場規(guī)模
2.6.3 澳洲房車旅游消費主體分析
2.7 其他國家
2.7.1 英國
2.7.2 意大利
2.7.3 新西蘭
2.7.4 韓國
第三章 2017-2019年中國房車旅游市場發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境分析
3.1.1 中國宏觀經(jīng)濟運行狀況分析
3.1.2 我國經(jīng)濟結構轉型發(fā)展進程
3.1.3 中國宏觀經(jīng)濟未來發(fā)展形勢
3.2 政策環(huán)境分析
3.2.1 政府支持性政策
3.2.2 地方性鼓勵政策
3.2.3 市場規(guī)范發(fā)展政策
3.2.4 行業(yè)發(fā)展相關政策
3.2.5 行業(yè)相關技術標準
3.3 旅游行業(yè)運行狀況
3.3.1 旅游人數(shù)規(guī)模
3.3.2 旅游消費規(guī)模
3.3.3 旅游收入規(guī)模
3.3.4 入境游客分布
3.3.5 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
第四章 2017-2019年中國房車旅游業(yè)發(fā)展分析
4.1 行業(yè)驅動因素分析
4.1.1 居民人均可支配收入提高
4.1.2 道路交通建設不斷完善
4.1.3 汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
4.1.4 機動車駕駛人數(shù)大幅增長
4.1.5 我國自駕游市場蓬勃發(fā)展
4.2 2017-2019年中國房車旅游市場發(fā)展綜況
4.2.1 房車旅游的發(fā)展階段
4.2.2 我國房車旅游發(fā)展狀況
4.2.3 房車旅游市場發(fā)展特征
4.2.4 房車旅游逐步成為市場主體
4.2.5 我國房車旅游發(fā)展的關鍵
4.2.6 我國房車旅游發(fā)展的重點
4.2.7 我國房車旅游市場發(fā)展態(tài)勢
4.3 2017-2019年房車旅游市場需求分析
4.3.1 國內(nèi)房車旅游市場需求旺盛
4.3.2 房車旅游市場消費意愿調查
4.3.3 老年人成為房車旅游市場主力
4.4 我國房車旅游行業(yè)SWOT分析
4.4.1 優(yōu)勢（Strengths）分析
4.4.2 劣勢（Weaknesses）分析
4.4.3 機遇（Opportunities）分析
4.4.4 挑戰(zhàn)（Threats）分析
4.5 中國房車旅游市場消費者分析
4.5.1 體驗經(jīng)歷分析
4.5.2 年齡收入結構
4.5.3 家庭化趨勢分析
4.6 房車旅游市場營銷分析
4.6.1 房車旅游市場營銷條件
4.6.2 房車旅游市場營銷意義
4.6.3 房車旅游市場營銷策劃
4.6.4 房車旅游市場營銷建議
4.7 中國房車旅游網(wǎng)絡平臺
4.7.1 資訊類門戶網(wǎng)站
4.7.2 全產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡平臺
4.7.3 房車租賃網(wǎng)絡平臺
4.8 房車旅游切入鄉(xiāng)村旅游市場
4.8.1 鄉(xiāng)村旅游市場發(fā)展迅速
4.8.2 鄉(xiāng)村旅游市場驅動因素
4.8.3 政府推進鄉(xiāng)村旅游扶持
4.8.4 鄉(xiāng)村房車旅游項目發(fā)展動態(tài)
4.8.5 鄉(xiāng)村房車旅游營地建設加快
4.9 房車旅游行業(yè)發(fā)展問題
4.9.1 主要發(fā)展障礙
4.9.2 市場發(fā)展問題
4.9.3 制約因素分析
4.9.4 整體實力不強
4.10 房車旅游行業(yè)發(fā)展建議
4.10.1 房車旅游發(fā)展的對策建議
4.10.2 政策有序引導是發(fā)展關鍵
4.10.3 進一步放寬政策標準限制
4.10.4 完善房車旅游的保險機制
4.10.5 改善房車旅游的相關服務配套
第五章 2017-2019年中國房車市場分析
5.1 中國房車市場發(fā)展綜述
5.1.1 房車市場發(fā)展歷程回顧
5.1.2 我國房車市場發(fā)展狀況
5.1.3 房車展覽助力房車市場
5.2 國內(nèi)房車市場需求主體分析
5.2.1 政府部門
5.2.2 企業(yè)集團
5.2.3 房車租賃公司
5.2.4 個人消費者
5.3 2017-2019年中國房車市場運行狀況
5.3.1 房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計
5.3.2 房車價格范圍分析
5.3.3 房車市場品牌化建設
5.3.4 房車市場結構分析
5.3.5 房車產(chǎn)品數(shù)量上升
5.3.6 房車市場發(fā)展態(tài)勢
5.4 2017-2019年中國房車市場競爭分析
5.4.1 房車市場競爭主體分析
5.4.2 我國房車市場競爭格局
5.4.3 市場主體競爭情況分析
5.4.4 品牌汽車涉足房車市場
5.5 中國房車行業(yè)發(fā)展困境及對策
5.5.1 法律法規(guī)不完善
5.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
5.5.3 商業(yè)模式未完善
5.5.4 市場管理混亂
5.5.5 發(fā)展對策分析
第六章 2017-2019年中國房車營地市場分析
6.1 中國房車營地政策背景分析
6.1.1 休閑露營地標準逐步規(guī)范
6.1.2 房車露營地相關政策匯總
6.1.3 房車營地建設獲政府支持
6.1.4 旅游局助推房車營地發(fā)展
6.1.5 房車營地建設項目表發(fā)布
6.2 2017-2019年中國房車營地建設情況
6.2.1 房車營地建設階段
6.2.2 房車營地建設規(guī)模
6.2.3 房車露營基地建立
6.2.4 房車營地建設現(xiàn)狀
6.2.5 國內(nèi)知名房車營地匯總
6.3 中國房車營地建設運營模式分析
6.3.1 房車營地的選址和布局
6.3.2 房車營地的審批手續(xù)
6.3.3 房車營地設計原則
6.3.4 房車營地基礎設施
6.3.5 房車營地開發(fā)模式
6.3.6 房車營地盈利模式
6.3.7 主流運營操作模式
6.3.8 房車營地商業(yè)模式
6.4 房車營地BOT投資建設模式分析
6.4.1 BOT模式分析
6.4.2 BOT模式類型
6.4.3 BOT模式關鍵
6.5 2017-2019年中國房車營地SWOT分析
6.5.1 優(yōu)勢（Strengths）分析
6.5.2 劣勢（Weaknesses）分析
6.5.3 機遇（Opportunities）分析
6.5.4 挑戰(zhàn)（Threats）分析
6.6 房車營地項目建設主體分析
6.6.1 營地企業(yè)房車營地建設動態(tài)
6.6.2 汽車企業(yè)布局房車營地建設
6.6.3 旅游企業(yè)推進房車營地建設
6.7 地區(qū)新建房車營地匯總
6.7.1 華北區(qū)
6.7.2 華東區(qū)
6.7.3 西南區(qū)
6.7.4 東北區(qū)
6.8 我國房車營地建設問題及對策
6.8.1 房車露營地建設思維誤區(qū)
6.8.2 我國房車營地建設亂象
6.8.3 我國房車營地建設問題
6.8.4 房車露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板
6.8.5 房車營地發(fā)展壁壘及路徑
6.8.6 房車營地發(fā)展建設策略
6.8.7 露營旅游發(fā)展促進建議
第七章 2017-2019年房車旅游相關行業(yè)分析
7.1 房車制造業(yè)
7.1.1 房車制造成為新藍海
7.1.2 國內(nèi)房車生產(chǎn)模式分析
7.1.3 房車研發(fā)及制造基地成立
7.1.4 我國房車生產(chǎn)項目動態(tài)
7.1.5 房車制造行業(yè)發(fā)展困境
7.1.6 房車制造行業(yè)發(fā)展方向
7.2 露營旅游業(yè)
7.2.1 露營旅游的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化作用
7.2.2 我國露營地建設規(guī)模分析
7.2.3 我國露營地區(qū)域布局特點
7.2.4 露營旅游成為投資熱點
7.2.5 露營旅游發(fā)展趨勢分析
7.2.6 露營旅游健康發(fā)展對策
7.3 房車租賃業(yè)
7.3.1 國外房車租賃發(fā)展概況
7.3.2 國內(nèi)房車租賃發(fā)展可行性
7.3.3 租賃推動房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.3.4 房車租賃市場發(fā)展特征
7.3.5 房車融資租賃成新熱點
7.3.6 房車租售市場逐步發(fā)展
7.3.7 房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.3.8 房車租賃市場發(fā)展展望
7.4 戶外用品產(chǎn)業(yè)
7.4.1 戶外用品的分類
7.4.2 戶外用品市場狀況
7.4.3 戶外用品零售渠道
7.4.4 戶外用品行業(yè)發(fā)展趨勢
第八章 2017-2019年房車旅游行業(yè)區(qū)域市場狀況
8.1 甘肅省
8.1.1 房車旅游成為經(jīng)濟增長點
8.1.2 政府發(fā)布房車露營地規(guī)劃
8.1.3 設立房車營地項目基金
8.1.4 深化房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作
8.2 山西省
8.2.1 房車旅游迎來發(fā)展機遇
8.2.2 房車旅游運行現(xiàn)狀分析
8.2.3 舉辦大型房車露營展覽
8.2.4 晉中房車營地建設項目
8.2.5 加快房車旅游規(guī)劃部署
8.3 江蘇省
8.3.1 房車旅游市場發(fā)展狀況
8.3.2 江蘇首批房車露營基地
8.3.3 南京房車旅游發(fā)展狀況
8.3.4 房車旅游獲得政府扶持
8.3.5 房車服務網(wǎng)絡建設規(guī)劃
8.4 云南省
8.4.1 云南旅游營地建設提速
8.4.2 云南房車營地建設動態(tài)
8.4.3 房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
8.4.4 房車露營建設規(guī)劃分析
8.4.5 房車旅游發(fā)展前景良好
8.4.6 房車露營建設發(fā)展展望
8.5 福建省
8.5.1 政府助力房車旅游市場
8.5.2 營地建設獲得資金支持
8.5.3 泉州房車營地建設狀況
8.5.4 房車營地建設規(guī)劃分析
8.5.5 廈門房車營地建設狀況
8.6 海南省
8.6.1 海南主要房車營地介紹
8.6.2 房車旅游市場發(fā)展狀況
8.6.3 企業(yè)推進房車租賃布局
8.6.4 營地建設獲得政府支持
8.6.5 房車營地建設規(guī)劃分析
8.7 北京市
8.7.1 房車數(shù)量規(guī)模分析
8.7.2 北京房車營地建設狀況
8.7.3 房車露營地分布狀況
8.7.4 搭建房車露營融資平臺
8.7.5 房車露營獲得資金支持
8.8 其他地區(qū)
8.8.1 江蘇省
8.8.2 湖南省
8.8.3 山東省
8.8.4 河北省
8.8.5 黑龍江省
第九章 2015-2018年中國房車旅游重點企業(yè)分析
9.1 長城汽車股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 全球業(yè)務狀況
9.1.3 財務狀況分析
9.1.4 布局房車產(chǎn)業(yè)
9.1.5 未來發(fā)展前景
9.2 華晨汽車集團控股有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 企業(yè)發(fā)展格局
9.2.3 財務狀況分析
9.2.4 布局房車產(chǎn)業(yè)
9.2.5 房車生產(chǎn)提速
9.2.6 企業(yè)合作推進
9.3 北京北方旅居車輛有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.3.3 主要產(chǎn)品介紹
9.4 中國港中旅集團公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 主要業(yè)務分析
9.4.3 財務狀況分析
9.4.4 布局房車營地
9.4.5 房車業(yè)務合作
9.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.5 北京首都旅游集團有限責任公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 主要業(yè)務分析
9.5.3 企業(yè)合作動態(tài)
9.5.4 布局房車旅游市場
第十章 2017-2019年中國房車旅游行業(yè)投資分析
10.1 房車旅游業(yè)投資綜況
10.1.1 房車旅游投資機遇分析
10.1.2 房車旅游相關投資行為
10.1.3 房車旅游投資效益分析
10.2 房車旅游業(yè)投資風險
10.2.1 市場風險
10.2.2 運營風險
10.2.3 政策風險
10.2.4 資金風險
10.3 房車旅游業(yè)投資策略
10.3.1 整體投資對策
10.3.2 做好市場定位
10.3.3 加大推廣力度
10.3.4 完善配套設施
10.3.5 增加旅游客源
10.3.6 健全相關系統(tǒng)
10.3.7 做好融資規(guī)劃
10.3.8 搶占投資先機
第十一章 2019-2023年房車旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1 中國房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.1 房車旅游行業(yè)發(fā)展前景展望
11.1.2 中國房車旅游行業(yè)發(fā)展機遇
11.1.3 我國房車旅游市場空間巨大
11.1.4 中國房車營地發(fā)展前景廣闊
11.2 中國房車旅游行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1 房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢良好
11.2.2 房車旅游市場未來發(fā)展方向
11.2.3 中國房車旅游產(chǎn)業(yè)改革方向
11.3 2019-2023年房車旅游行業(yè)規(guī)模預測
11.3.1 中國房車旅游行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2 2019-2023年中國房車保有量預測
11.3.3 2019-2023年中國房車營地數(shù)量預測
附錄
附錄一：休閑露營地建設與服務規(guī)范
圖表目錄
圖表 自行式A型房車
圖表 自行式B型房車
圖表 自行式C型房車
圖表 拖掛式A型房車
圖表 拖掛式B型房車
圖表 拖掛式C型房車
圖表 移動別墅A型房車
圖表 移動別墅B型房車
圖表 營地類型按環(huán)境標準的劃分
圖表 各國房車保有量
圖表 全球房車營地建設規(guī)模
圖表 2016年歐洲房車新車注冊量統(tǒng)計
圖表 2016年歐洲房車保有量規(guī)模
圖表 2017年歐洲房車新車注冊量統(tǒng)計
圖表 2017年歐洲房車總量規(guī)模
圖表 歐洲拖掛房車銷售統(tǒng)計
圖表 澳大利亞房車露營地分布及游客數(shù)量
圖表 房車旅游支持性政策匯總
圖表 地方關于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表 國家關于露營旅游業(yè)鼓勵政策
圖表 2017年國內(nèi)旅游人數(shù)城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民占比
圖表 2017年國內(nèi)旅游人數(shù)和旅游花費增長
圖表 2017年入境人數(shù)占比
圖表 2017年入境人數(shù)入境方式占比
圖表 2017年入境過夜旅游人數(shù)占比
圖表 2017年入境過夜旅游人數(shù)增長
圖表 2017年國際旅游收入
圖表 2017年入境外國游客年齡比例
圖表 2017年入境外國游客出游目的比例
圖表 2017年旅游市場規(guī)模預測
圖表 2013-2017年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表 2017年全國人均消費支出及其構成
圖表 2011-2016年交通固定資產(chǎn)投資情況
圖表 2013-2017年全國高速公路里程及其增長速度
圖表 汽車保有量超過200萬的城市
圖表 私家車保有量
圖表 機動車駕駛人數(shù)量情況
圖表 我國自駕游市場規(guī)模預測
圖表 是否體驗過房車與露營調查結果
圖表 是否考慮購買房車調查結果
圖表 有無房車自駕經(jīng)歷調查結果
圖表 是否體驗過露營地調查結果
圖表 房車需求群體的年齡結構分布
圖表 房車需求群體的家庭年收入
圖表 房車需求群體的家庭情況
圖表 房車需求群體是否愿意攜同家人出游
圖表 房車需求群體的自駕露營距離
圖表 房車需求群體的自駕類型
圖表 主要國家和地區(qū)房車及露營地數(shù)量
圖表 我國自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表 中國房車銷售量
圖表 中國旅居車產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結構
圖表 21世紀房車網(wǎng)展銷房車車型統(tǒng)計
圖表 旅居車總體公示數(shù)量
圖表 旅居車主要生產(chǎn)企業(yè)情況
圖表 中國大陸與國外房車露營地發(fā)展對比
圖表 我國知名房車營地數(shù)據(jù)
圖表 房車營地的盈利模式
圖表 港中旅重點發(fā)展的房車營地類型
圖表 途居露營的重點戰(zhàn)略
圖表 BOT房車營地的租賃模式
圖表 BOT房車營地的盈利方式——“1+X”
圖表 我國已發(fā)布的房車營地鼓勵政策表
圖表 北京紅櫨銀山國際汽車營地
圖表 北京龍灣國際露營公園
圖表 內(nèi)蒙古清風房車營地
圖表 SMS日月星蕪湖龍山汽車露營地
圖表 浙江楠溪江房車露營基地
圖表 四川318自駕游越野體驗基地
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