城市軌道交通發(fā)展獲重視

我國城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。

公共電汽車客運包括市內公共汽車客運、城市近郊公交汽車客運、市內公交無軌電車客運、市內小公共汽車客運、市內旅游觀光客運、市郊旅游觀光客運等，是城市公共交通最重要的組成部分之一。

數據顯示，2017年，全國公共電汽車運營線路達到79.13萬公里，同比增長9.05%；預計2018年，全國公共電汽車運營線路將超過83萬公里。

雖然公共電汽車運營線路不斷增長，但由于社會公眾出行方式有了更多選擇，公共電汽車的優(yōu)勢逐漸喪失，加上公交服務質量和運營效率大大降低，交乘客特別是高收入乘客流失現象嚴重。2017年，城市公共電汽車客運總量為662.76億人次，同比減少2.91%，連續(xù)四年同比下滑。

城市軌道交通包括地鐵交通、輕軌交通、有軌電車交通、各種索道及纜車的經營管理活動，是近年來城市公交重點發(fā)展類型。根據中國城市軌道交通協(xié)會數據顯示，截至2017年末，我國大陸地區(qū)共34個城市開通城市軌道交通并投入運營，共開通城市軌道交通線路165條，運營線路長度達到5033公里；2018年，城市軌道交通投運線路長度繼續(xù)提升至5767公里。

城市軌道交通發(fā)展獲重視，主要原因之一是客運量龐大。到2017年末，我國內地城軌交通累計完成客運量184.8億人次，較2016年增長23.9億人次，增幅為14.9%；預計2018年，我國城市軌道交通客運量約為210億人次。

出租車客運指司機駕駛出租車提供的客運服務，由于受到嚴格管制，全國城市出租車輛規(guī)模增長有限。根據交通運輸部統(tǒng)計，2017年，巡游出租車數量有所下降，全國擁有出租車輛規(guī)模達139.58萬輛，同比下滑0.6%；2018年，出租車數量預計在140萬輛左右。

此外，受網約車沖擊，出租車客運量有所下滑，2017年，我國出租汽車運送旅客365.4億人次，同比下滑3.2%；2018年，出租車輛客運量預計進一步減少至359億人次。

其他城市公共交通是指城市的水上旅客輪渡運營活動、城市摩托車和其他非機動車旅客運輸，包括摩托車客運、三輪車客運、人力車客運、其他未列明的城市旅客運輸，近年來也有較充分發(fā)展，客運量有所增加。

全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國正全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。例如，《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》指出，到2020年，初步建成適應全面建成小康社會需求的現代化城市公共交通體系。城市公交行業(yè)體制機制改革深入推進，政府購買城市公交服務等重點領域的制度建設和落實取得實質進展；行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強；城市公交供給側改革取得突破，服務針對性和精準性顯著提升，優(yōu)選公交成為出行習慣，廣大群眾出行更安全、更高效、更舒適、更便捷。

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》同樣指出，到2020年，公共服務水平顯著提升，實現村村直接通郵、具備條件的建制村通客車，城市公共交通出行比例不斷提高；城市公共交通、出租車和城市配送領域新能源汽車快速發(fā)展。

可以預見，在政策持續(xù)推動下，城市公共交通將迎來更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。