汽車租賃是傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互融合的行業(yè)，伴隨互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時租賃市場，移動化、自助化趨勢愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。

2011年4月，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務(wù)標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾對汽車租賃業(yè)的需求。2017年6月，交通運輸部引發(fā)《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，再次對我國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展進行指引與規(guī)劃。截止到2017年我國汽車租賃市場規(guī)模已經(jīng)達到了575億元左右，預(yù)計在政策的推動下，中國汽車租賃市場前景較好。

中國汽車租賃起步晚，目前正處于調(diào)整升級發(fā)展階段

從1989年開始，中國租車行業(yè)經(jīng)歷了四大主要發(fā)展階段，租賃企業(yè)也從大型國有企業(yè)發(fā)展成為多種企業(yè)類型共存；租賃對象由最初政府、企業(yè)發(fā)展成到普通大眾消費者；業(yè)務(wù)模式也由最初傳統(tǒng)線下采購模式拓展為“線下預(yù)定、線下取車”“門店直接預(yù)定”等多種租賃方式混合模式。另外，融資租賃、分時租賃模式也逐漸興起，業(yè)務(wù)模式更加多元化。隨著移動技術(shù)水平的發(fā)展以及旅游市場的帶動，中國租車行業(yè)諸多業(yè)務(wù)將會進一步升級發(fā)展。

中國汽車租賃市場發(fā)展勢頭良好，整體市場規(guī)模已超650億元

隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車市場迎來良好的發(fā)展環(huán)境。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升策略分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年中國租車行業(yè)市場規(guī)模達655億元，同比增長11.83%左右。除傳統(tǒng)長期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長外，融資租賃和分時租賃的興起，為整體租車市場發(fā)展注入新的動力。另一方面，國內(nèi)領(lǐng)先的租賃企業(yè)在車隊規(guī)模、服務(wù)流程、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面不斷升級，表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，為行業(yè)整體發(fā)展提供有力保障。

經(jīng)營租賃市場保持高速增長，2017年市場占比

汽車租賃，分為融資性租賃和經(jīng)營性租賃兩種。其中，融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易，它主要涉及出租方、承租方和供貨方三方當(dāng)事人，并由兩個或兩個以上的合同構(gòu)成；而經(jīng)營租賃是指租賃公司可以將車輛租賃給不同的人臨時使用，是一項可以撤銷的、不完全支付的短期租賃業(yè)務(wù)。

2012-2017，我國汽車經(jīng)營租賃市場逐年增長，年均增速高達18.39%。2012年，中國汽車經(jīng)營租賃的市場規(guī)模為248億元，到2017年增長到574.9億元。從經(jīng)營租賃的市場占比情況看，2017年在整個汽車租賃市場中經(jīng)營租賃占據(jù)著87.7%的比重，保持著較高的水平。

汽車融資租賃市場發(fā)展受限，市場規(guī)模整體較小

由于存在著資金、信用征信體系建設(shè)不不完善、現(xiàn)有政策相抵觸以及產(chǎn)權(quán)過戶等諸多問題，我國汽車金融租賃市場的發(fā)展仍然受到較大的限制。

從汽車融資租賃市場發(fā)展規(guī)�？矗�2012-2017年，我國汽車融資租賃市場規(guī)模整體從40億元增長至80.4億元左右，5年來市場規(guī)模增加了40億元左右，年均增長率也僅在15%左右，這與我國整個汽車租賃市場的增速仍有較大差距。

從市場占比看，2012-2017年，汽車融資租賃市場規(guī)模在整個汽車租賃市場的占比呈現(xiàn)出下降趨勢，2012年為13.9%，2017年下降至12.3%左右�？梢�，汽車融資租賃在整個汽車租賃市場的地位正在不斷下降。

分時租賃逐漸崛起，新能源汽車是其主要載體

汽車分時租賃不僅是重資產(chǎn)模式，而且需要更多政府資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源。資金、車輛、停車位、充電樁、運維能力等是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。目前，國內(nèi)市場以新能源分時租賃為主，汽車廠商、租賃公司背景平臺在資金、車輛方面有一定優(yōu)勢。另外，通過App完成所有流程，自助服務(wù)是另一重要特征，既滿足用戶隨時的用車需求，使用流程又方便快捷。相對傳統(tǒng)短租，分時租賃的計價規(guī)則有較大吸引力，按時間或按時間+里程付費均體現(xiàn)按需收費的用車理念。

目前，中國汽車分時租賃市場主要是以新能源汽車為主的共享出行模式，其核心特征是新能源汽車和共享出行，這符合國家對未來交通出行方式的期望和要求，發(fā)改委及工信部均出臺相關(guān)政策鼓勵新能源汽車發(fā)展。分時租賃市場是新能源汽車重要批售渠道之一，未來租賃車輛將會快速增加。另外，在“雙限”的大環(huán)境下，分時租賃能夠解決消費者日常通勤、臨時出行問題，在硬件設(shè)施支持下，年輕消費者群體需求將會不斷開發(fā)。

2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場規(guī)模達4.3億元，預(yù)計到2020年，整體市場規(guī)模將達92.8億元。隨著共享經(jīng)濟模式逐漸成熟，以及新能源汽車技術(shù)的提升，互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場在未來兩年將繼續(xù)保持較快速度增長。