中國(guó)已成名副其實(shí)的港口大國(guó)

港口行業(yè)屬于大型基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，20世紀(jì)90年代以來，全球港口行業(yè)最大的變化莫過于其發(fā)展重心已經(jīng)向亞洲，特別是中國(guó)轉(zhuǎn)移，而且轉(zhuǎn)移的速度仍在加快。在此趨勢(shì)下，中國(guó)成為全球名副其實(shí)的港口大國(guó)。

從港口布局及數(shù)量看，目前我國(guó)港口布局已基本形成以主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補(bǔ)充、層次分明的體系。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2017年末，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位27578個(gè)，比上年減少2810個(gè)；全國(guó)港口擁有萬噸級(jí)及以上泊位2366個(gè)，比上年增加49個(gè)，10萬噸級(jí)及以上達(dá)371個(gè)。

從貨物吞吐量來看，2018年1-11月，全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量累計(jì)達(dá)122.24億噸，同比增長(zhǎng)2.7%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量84.71億噸，同比增長(zhǎng)4.3%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量37.53億噸，較去年同期有所下滑。

2018年1-11月，全國(guó)規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量38.22億噸，同比增長(zhǎng)2.2%。其中，沿海港口完成外貿(mào)貨物吞吐量34.17億噸，同比增長(zhǎng)2.2%；內(nèi)河港口完成外貿(mào)貨物吞吐量4.06億噸。

從集裝箱吞吐量來看，2018年1-11月，全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量累計(jì)達(dá)2.29億TEU，同比增長(zhǎng)5.3%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2.03億TEU，同比增長(zhǎng)5.3%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量0.26億TEU，同比增長(zhǎng)5.5%。

各港口來看，上海港今年前11月完成港口集裝箱吞吐量3842.99萬TEU，仍位居首位；寧波舟山港超過深圳，排在第二，吞吐量為2447.07萬TEU；深圳港前11月完成箱量2362.71萬TEU，同比增速僅為2.0%，排名第三。

從行業(yè)景氣指數(shù)來看，2018年10月，我國(guó)港口行業(yè)吞吐量指數(shù)為119.61點(diǎn)，環(huán)比上漲1.54點(diǎn)，漲幅為1.3%；同比上漲7.92點(diǎn)，漲幅為7.1%。其中，北部灣景氣指數(shù)最高，達(dá)137.47；長(zhǎng)江中上游排在第二。

中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展前景可期

首先，多式聯(lián)運(yùn)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，為港口行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供助力。2016年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合公布第1批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單，寧波港、唐山港、青島港和大連港等多個(gè)港口牽頭項(xiàng)目被列入示范工程項(xiàng)目名單。同期，國(guó)務(wù)院發(fā)布《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，對(duì)“十三五”期間多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提出多項(xiàng)具體目標(biāo)。2016年12月，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《“十三五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案》，提出到2020年，建成便捷高效的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，并對(duì)“十三五”期間樞紐港口、重點(diǎn)港口、一般港口集疏運(yùn)項(xiàng)目做出具體安排。

其次，我國(guó)智慧港口建設(shè)有序推進(jìn)，港口向信息化、智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，從而拓寬行業(yè)發(fā)展空間�！督煌ㄟ\(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，在智慧港口示范工程方面，選取沿�；騼�(nèi)河重點(diǎn)港口，建設(shè)完善港口全面智能感知體系，促進(jìn)港口物流服務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化和自動(dòng)化，通過信息集成和共享，實(shí)現(xiàn)港口與相關(guān)物流企業(yè)的信息共享，依托智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸，優(yōu)化港口物流流程和生產(chǎn)組織，全面提高港口物流效率和智能化水平。

最后，港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和對(duì)外交流的窗口，在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。中國(guó)港口行業(yè)的發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革密切相關(guān)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開放度大大提高，進(jìn)出口也大幅增長(zhǎng)，而需求增長(zhǎng)必然迎來港口行業(yè)快速發(fā)展。