報(bào)告簡(jiǎn)介
城市軌道交通發(fā)展獲重視
我國(guó)城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運(yùn)、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。
公共電汽車客運(yùn)包括市內(nèi)公共汽車客運(yùn)、城市近郊公交汽車客運(yùn)、市內(nèi)公交無(wú)軌電車客運(yùn)、市內(nèi)小公共汽車客運(yùn)、市內(nèi)旅游觀光客運(yùn)、市郊旅游觀光客運(yùn)等，是城市公共交通最重要的組成部分之一。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)公共電汽車運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到79.13萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)9.05%；預(yù)計(jì)2018年，全國(guó)公共電汽車運(yùn)營(yíng)線路將超過(guò)83萬(wàn)公里。
雖然公共電汽車運(yùn)營(yíng)線路不斷增長(zhǎng)，但由于社會(huì)公眾出行方式有了更多選擇，公共電汽車的優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，加上公交服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率大大降低，交乘客特別是高收入乘客流失現(xiàn)象嚴(yán)重。2017年，城市公共電汽車客運(yùn)總量為662.76億人次，同比減少2.91%，連續(xù)四年同比下滑。
城市軌道交通包括地鐵交通、輕軌交通、有軌電車交通、各種索道及纜車的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，是近年來(lái)城市公交重點(diǎn)發(fā)展類型。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，我國(guó)大陸地區(qū)共34個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)，共開(kāi)通城市軌道交通線路165條，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5033公里；2018年，城市軌道交通投運(yùn)線路長(zhǎng)度繼續(xù)提升至5767公里。
城市軌道交通發(fā)展獲重視，主要原因之一是客運(yùn)量龐大。到2017年末，我國(guó)內(nèi)地城軌交通累計(jì)完成客運(yùn)量184.8億人次，較2016年增長(zhǎng)23.9億人次，增幅為14.9%；預(yù)計(jì)2018年，我國(guó)城市軌道交通客運(yùn)量約為210億人次。
出租車客運(yùn)指司機(jī)駕駛出租車提供的客運(yùn)服務(wù)，由于受到嚴(yán)格管制，全國(guó)城市出租車輛規(guī)模增長(zhǎng)有限。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，2017年，巡游出租車數(shù)量有所下降，全國(guó)擁有出租車輛規(guī)模達(dá)139.58萬(wàn)輛，同比下滑0.6%；2018年，出租車數(shù)量預(yù)計(jì)在140萬(wàn)輛左右。
此外，受網(wǎng)約車沖擊，出租車客運(yùn)量有所下滑，2017年，我國(guó)出租汽車運(yùn)送旅客365.4億人次，同比下滑3.2%；2018年，出租車輛客運(yùn)量預(yù)計(jì)進(jìn)一步減少至359億人次。
其他城市公共交通是指城市的水上旅客輪渡運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、城市摩托車和其他非機(jī)動(dòng)車旅客運(yùn)輸，包括摩托車客運(yùn)、三輪車客運(yùn)、人力車客運(yùn)、其他未列明的城市旅客運(yùn)輸，近年來(lái)也有較充分發(fā)展，客運(yùn)量有所增加。
全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略
隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國(guó)正全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。例如，《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》指出，到2020年，初步建成適應(yīng)全面建成小康社會(huì)需求的現(xiàn)代化城市公共交通體系。城市公交行業(yè)體制機(jī)制改革深入推進(jìn)，政府購(gòu)買城市公交服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域的制度建設(shè)和落實(shí)取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展；行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)；城市公交供給側(cè)改革取得突破，服務(wù)針對(duì)性和精準(zhǔn)性顯著提升，優(yōu)選公交成為出行習(xí)慣，廣大群眾出行更安全、更高效、更舒適、更便捷。
《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》同樣指出，到2020年，公共服務(wù)水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)村村直接通郵、具備條件的建制村通客車，城市公共交通出行比例不斷提高；城市公共交通、出租車和城市配送領(lǐng)域新能源汽車快速發(fā)展。
可以預(yù)見(jiàn)，在政策持續(xù)推動(dòng)下，城市公共交通將迎來(lái)更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。
報(bào)告目錄
2019-2025年中國(guó)城市公共交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞
http://www.lwxqpzq.cn/
第.一章 城市公共交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1 城市公共交通行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 城市公共交通行業(yè)的定義
1.1.2 城市公共交通行業(yè)的特點(diǎn)
1.2 城市公共交通分類
1.2.1 城市公交車
1.2.2 城市軌道交通
1.2.3 城市出租車
第二章 城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙
2.2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙
2.2.3 技術(shù)與人才障礙
2.2.4 其他障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
1、行業(yè)的周期波動(dòng)性
2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
第三章 2016-2018年中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 城市公共交通行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
3.1.1 行業(yè)主管部門分析
3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析
3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)
1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》
2、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》
3、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
4、《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》
5、《出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》
3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析
1、《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》
2、《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》
3、《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見(jiàn)》
4、《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》
5、《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)公路水路交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
6、《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》
3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
3.2 城市公共交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）
3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.3 城市公共交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）
3.3.1 城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
3.3.2 城市交通擁堵問(wèn)題
3.3.3 城市環(huán)境污染嚴(yán)重
3.3.4 城市功能區(qū)域布局
3.4 城市公共交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）
3.4.1 城市公共交通技術(shù)分析
3.4.2 城市公共交通技術(shù)發(fā)展水平
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第四章 全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2016-2018年全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2 2016-2018年全球主要地區(qū)城市公共交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲城市公共交通行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.2 美國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.3 日韓城市公共交通行業(yè)發(fā)展情況概述
4.3 2019-2025年全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3.2 全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.3 全球城市公共交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球城市公共交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五章 中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展總體概況
5.1.3 中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2016-2018年城市公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2016-2018年中國(guó)城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2016-2018年中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2016-2018年中國(guó)城市公共交通企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2019-2025年中國(guó)城市公共交通行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)城市公共交通行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國(guó)城市公共交通行業(yè)面臨困境
2、中國(guó)城市公共交通行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 中國(guó)城市公共交通企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
1、中國(guó)城市公共交通企業(yè)面臨的困境
2、中國(guó)城市公共交通企業(yè)的對(duì)策探討
5.3.3 國(guó)內(nèi)城市公共交通企業(yè)的出路分析
第六章 中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2016-2018年中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2016-2018年中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.2.1 中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)供給分析
6.2.2 中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)需求分析
6.2.3 中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)供需平衡
6.3 2016-2018年中國(guó)城市公共交通所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.3.1 行業(yè)盈利能力分析
6.3.2 行業(yè)償債能力分析
6.3.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章 中國(guó)城市公共交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 城市公共交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 城市公交車市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 城市軌道交通市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.3.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.4 城市出租車市場(chǎng)
7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.4.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章 中國(guó)城市公共交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
7.1 北京市城市公共交通行業(yè)分析
7.1.1 線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析
7.1.2 設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展
7.1.3 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展
7.1.4 北京市公共交通發(fā)展趨勢(shì)
7.2 上海市城市公共交通行業(yè)分析
7.2.1 線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析
7.2.2 設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展
7.2.3 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展
7.2.4 上海市公共交通發(fā)展趨勢(shì)
7.3 廣州市城市公共交通行業(yè)分析
7.3.1 線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析
7.3.2 設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展
7.3.3 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展
7.3.4 廣州市公共交通發(fā)展趨勢(shì)
7.4 深圳市城市公共交通行業(yè)分析
7.4.1 線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析
7.4.2 設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展
7.4.3 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展
7.4.4 深圳市公共交通發(fā)展趨勢(shì)
第九章 中國(guó)城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)城市公共交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1 城市公共交通行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 城市公共交通行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 城市公共交通行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國(guó)城市公共交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1 城市公共交通行業(yè)上游議價(jià)能力
9.2.2 城市公共交通行業(yè)下游議價(jià)能力
9.2.3 城市公共交通行業(yè)新進(jìn)入者威脅
9.2.4 城市公共交通行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 城市公共交通行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3 中國(guó)城市公共交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.3.1 城市公共交通行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析（S）
9.3.2 城市公共交通行業(yè)劣勢(shì)分析（W）
9.3.3 城市公共交通行業(yè)機(jī)會(huì)分析（O）
9.3.4 城市公共交通行業(yè)威脅分析（T）
9.4 中國(guó)城市公共交通行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例
第十章 中國(guó)城市公共交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十一章 2019-2025年中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2019-2025年中國(guó)城市公共交通市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2019-2025年城市公共交通市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2019-2025年城市公共交通市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2019-2025年城市公共交通細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2019-2025年中國(guó)城市公共交通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2019-2025年城市公共交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2019-2025年城市公共交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2019-2025年城市公共交通行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2019-2025年中國(guó)城市公共交通行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2019-2025年中國(guó)城市公共交通行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2019-2025年中國(guó)城市公共交通行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2019-2025年中國(guó)城市公共交通供需平衡預(yù)測(cè)
11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素
11.4.2 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
11.4.3 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
11.4.5 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
第十二章 2019-2025年中國(guó)城市公共交通行業(yè)投資前景
12.1 城市公共交通行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
12.1.1 城市公共交通行業(yè)投資規(guī)模分析
12.1.2 城市公共交通行業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成
12.1.3 城市公共交通行業(yè)投資資金用途分析
12.2 城市公共交通行業(yè)投資特性分析
12.2.1 城市公共交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
12.2.2 城市公共交通行業(yè)盈利模式分析
12.2.3 城市公共交通行業(yè)盈利因素分析
12.3 城市公共交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.3.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.4 城市公共交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1 城市公共交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.5 城市公共交通行業(yè)投資潛力與建議
12.5.1 城市公共交通行業(yè)投資潛力分析
12.5.2 城市公共交通行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.5.3 城市公共交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章 2019-2025年中國(guó)城市公共交通企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
13.1 城市公共交通企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 城市公共交通企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國(guó)家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 城市公共交通企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 城市公共交通中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.4.1 中小企業(yè)存在主要問(wèn)題
1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、缺乏合理的企業(yè)制度
3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理
4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才
5、缺乏充足的資金支撐
13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)
3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理
4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟
13.5 市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施
13.5.1 實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性
13.5.2 合理確立重點(diǎn)客戶
13.5.3 重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理
13.5.4 重點(diǎn)客戶管理功能
第十四章 研究結(jié)論及建議
14.1 研究結(jié)論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄：
圖表：2016-2018年城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2019-2025年城市公共交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2016-2018年城市公共交通重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2016-2018年中國(guó)城市公共交通行業(yè)銷售情況分析
圖表：2016-2018年中國(guó)城市公共交通行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2016-2018年中國(guó)城市公共交通行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2016-2018年中國(guó)城市公共交通競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2019-2025年中國(guó)城市公共交通市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2019-2025年中國(guó)城市公共交通發(fā)展前景預(yù)測(cè)
