當前我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

1：組織機構(gòu)較健全

目前，我國公路管理的組織形式呈多樣化趨勢。其中既有專業(yè)管理性機構(gòu)，也有綜合管理機構(gòu)；既有單純以管理為主的養(yǎng)護機構(gòu)，也有自設(shè)施工隊伍的養(yǎng)護機構(gòu)。但無論何種形式，各地公路均設(shè)有專門機構(gòu)來從事養(yǎng)護管理工作。

2：人員素質(zhì)較適應(yīng)

我國公路養(yǎng)護管理人員擁有豐富的公路養(yǎng)護經(jīng)驗。隨著公路通行時間的增長和國內(nèi)外信息交流的加強，目前我國公路養(yǎng)護人員素質(zhì)大幅提高。

3：機械配置較合理

公路養(yǎng)護機械配置由于投資渠道不同，各地存在著差異。以貸款方式修建的公路大都在建設(shè)費用中考慮了養(yǎng)護期設(shè)備的購置計劃。

4：管理措施比較到位

多年來，我國公路養(yǎng)護管理人員結(jié)合各地方養(yǎng)護實踐，制定并創(chuàng)造了不少各具特色的養(yǎng)護管理措施經(jīng)驗，并都在公路養(yǎng)護中發(fā)揮了很好的作用。

公路養(yǎng)護管理發(fā)展的六大趨勢

1：路面檢測智能化

路面檢測智能化分為兩個階段，首先是路面檢測的自動化，與之相適應(yīng)的許多路面檢測設(shè)備應(yīng)運而生，如路面綜合檢測車、橫向摩擦力系數(shù)檢測車、彎沉儀、激光平整度儀等等，通過這些檢測設(shè)備進行路面數(shù)據(jù)自動采集。

2：預(yù)防性養(yǎng)護的常態(tài)化

從目前國內(nèi)養(yǎng)護情況看，基本上都是事后性養(yǎng)護，就是出現(xiàn)了病害才去處理問題，而真正實行預(yù)防性養(yǎng)護有個過程，并且取決于智能化數(shù)字處理的準確性。

3：養(yǎng)護設(shè)備的一體化

隨著高速公路的不斷發(fā)展，社會對高速公路的要求隨之增高，要求高速公路提供快速、安全、高效的道路運輸條件，如繼續(xù)采取傳統(tǒng)的修補坑槽、裂縫等的方法，耗時長、效果差，影響道路安全暢通，其發(fā)展趨勢必然是養(yǎng)護施工設(shè)備的一體化。

4：養(yǎng)護材料的節(jié)能環(huán)保化

瀝青路面材料再生利用可以緩解資源壓力，有利于環(huán)境保護和降低養(yǎng)護成本，受到了各國的普遍重視。

5：路面結(jié)構(gòu)材料的新型化

普通瀝青路面設(shè)計壽命為15年，也就是說在15年內(nèi)瀝青路面需進行大修養(yǎng)護。

6：養(yǎng)護施工社會化