民用飛機(jī)數(shù)量保持較高速增長(zhǎng)

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的全球第二大民用飛機(jī)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011-2018年我國(guó)民用飛機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)速度維持在9%以上。截至2018年底國(guó)內(nèi)民用客機(jī)數(shù)量為3615架，較上年增長(zhǎng)9.7%。

政策驅(qū)動(dòng)飛機(jī)零部件市場(chǎng)需求

飛機(jī)機(jī)艙零部件屬于機(jī)體零部件大類，主要為座椅及相關(guān)構(gòu)件等內(nèi)飾裝置。飛機(jī)機(jī)艙零部件價(jià)格存在年度調(diào)整慣例，周期性上漲現(xiàn)象顯著。飛機(jī)機(jī)艙零部件行業(yè)普遍存在價(jià)格年度調(diào)整慣例，通常在新產(chǎn)品供貨后3-5年內(nèi)有1%-5%的年度降幅；由于新老產(chǎn)品交替更換，新產(chǎn)品在一定周期內(nèi)占比提升，機(jī)艙零部件產(chǎn)品平均價(jià)格可能會(huì)上漲。

國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確提出大力發(fā)展高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)；《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》指出鼓勵(lì)地方政府投資機(jī)場(chǎng)、大力發(fā)展通用航空、支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造等。這些政策都會(huì)帶來整個(gè)民用飛機(jī)零部件市場(chǎng)的繁榮。

下游需求穩(wěn)定增長(zhǎng)

中國(guó)民用航空總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014-2018年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量穩(wěn)定增長(zhǎng)。2018年，我國(guó)民用航空行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量6.12億人次，較上年增長(zhǎng)10.9%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量5.48億人次，其中港澳臺(tái)航線完成1127.09萬人次；國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量0.64億人次。

2014-2018年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。2018年，民用航空行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量738.5萬噸，比上年增長(zhǎng)4.6%。國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量495.8萬噸，其中港澳臺(tái)航線完成23.48萬噸；國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量242.7萬噸。

未來我國(guó)民用飛機(jī)需求空間廣闊

根據(jù)中國(guó)商飛和波音對(duì)2017-2036年中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，民用客機(jī)需求增速有所下降，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為5.47%。2017-2036 年，中國(guó)合計(jì)接收新民用客機(jī)超過8500架，總價(jià)值超過1萬億美元。