報(bào)告簡(jiǎn)介
近年來，隨著飛行控制芯片的小型化和成本的大幅下降以及技術(shù)的不斷提升，全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)迅速爆發(fā)并且步入紅海。中國大疆的無人機(jī)產(chǎn)品更是占領(lǐng)了全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)70%以上的份額，成為絕對(duì)的行業(yè)霸主。未來，隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將更多融入當(dāng)今大熱的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，讓消費(fèi)級(jí)無人機(jī)變得更專業(yè)。
近年來，無人機(jī)的概念持續(xù)火爆，航拍等消費(fèi)級(jí)無人機(jī)更是迎來爆發(fā)階段。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要面向個(gè)人消費(fèi)者，一般為具備娛樂與航拍等功能的多旋翼機(jī)型，由飛行控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、云臺(tái)及拍攝設(shè)備、地面控制站（遙控柄、平板、手機(jī)等）及機(jī)身等系統(tǒng)構(gòu)成。在飛行控制芯片逐漸小型化、成本大幅下降以及技術(shù)不斷提升的形勢(shì)下，全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)迅速爆發(fā)并且步入紅海。
全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)支出乏力
根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)，2018年全球無人機(jī)市場(chǎng)的支出預(yù)計(jì)達(dá)到90億美元，其中，企業(yè)級(jí)無人機(jī)解決方案將提供超過一半的無人機(jī)支出，另一半則來自消費(fèi)級(jí)無人機(jī)解決方案。而企業(yè)無人機(jī)將增加其在總開支中的份額，5年內(nèi)的復(fù)合年增長率為36.6%。近年來，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)雖日益火熱，但隨著消費(fèi)者新鮮感的流失，市場(chǎng)增長明顯乏力，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)轉(zhuǎn)專業(yè)級(jí)無人機(jī)趨勢(shì)較為明顯。
市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 增長速度緩慢下降
2015年以來，全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模從120億元增長至204億元，增長將近一倍，但從增長速度來看，情況不容樂觀，2015年以后消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)規(guī)模的增速就開始放緩。其主要原因是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)空間太窄、消費(fèi)頻次低，常見的消費(fèi)場(chǎng)景僅限于航拍或者遙控玩具等的少數(shù)功能；另外就是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)可獲得性增強(qiáng)，其新鮮感在開始消退，在加上國家對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管加強(qiáng)，這些原因都在限制著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的行業(yè)空間。
資本寒冬雖然降臨 仍出現(xiàn)大額融資
2018年全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)經(jīng)歷了艱難的一年，市場(chǎng)上過低的消費(fèi)者需求和一直下跌的價(jià)格，使剛剛起步的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)陷入了改革浪潮，很多無人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移重點(diǎn)，投入專業(yè)級(jí)和企業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域。但資本寒冬雖然降臨，2018年國際上的部分無人機(jī)企業(yè)仍獲得了較大規(guī)模的融資。2018年全球無人機(jī)行業(yè)總?cè)谫Y額約7.02億美元，其中融資額排名前二十的企業(yè)合計(jì)融資4.83億美元，占比超過一半，美國的無人機(jī)硬件制造商Joby Aviation以1億美元的大額融資排名第一。
大疆統(tǒng)領(lǐng)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)
目前世界上有近50個(gè)國家/地區(qū)研制了幾百種型號(hào)的無人機(jī)。僅美國就有超過50家大學(xué)、公司和政府機(jī)構(gòu)正在開發(fā)150余種不同類型的無人機(jī)。其中，中國的大疆是絕對(duì)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。從2014年起，國際業(yè)界就公認(rèn)大疆占據(jù)了全世界小型消費(fèi)類無人機(jī)市場(chǎng)70%以上的份額，位列消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)第一梯隊(duì)。此外，國際知名的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)制造商還有3DR、Parrort、億航、零度智控等。
全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)未來發(fā)展趨勢(shì)
——市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 速度逐漸減緩
2018年，全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為429億元，而根據(jù)中國工信部規(guī)劃，2020年中國民用無人機(jī)要到達(dá)600億人民幣，消費(fèi)無人機(jī)占民用無人機(jī)比例為40%，另外根據(jù)深圳海關(guān)數(shù)據(jù)，中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占世界無人機(jī)的70%，以此測(cè)算到2024年，全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為570億元。但整體來看，由于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景以及新鮮感流失等原因，市場(chǎng)規(guī)模增速下滑較厲害。
——更多AI
人工智能應(yīng)用于無人機(jī)行業(yè)最重要的目標(biāo)之一就是有效利用無人機(jī)搜集的各種大型數(shù)據(jù)集，并且自動(dòng)處理數(shù)據(jù)，無需人工循環(huán)。根據(jù)全球無人機(jī)市場(chǎng)專業(yè)研究工期Droneii的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)接受調(diào)查的公司都致力于制造數(shù)據(jù)分析的無人機(jī)軟件。在受訪者中，已經(jīng)有37%的公司表示僅使用人工智能算法，63%的公司仍使用傳統(tǒng)算法和AI算法結(jié)合的方式。未來，“AI+無人機(jī)”的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)越來越多。
報(bào)告目錄
2020-2026年中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告
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第.一章 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)概述
1.1 無人機(jī)行業(yè)基本概念
1.1.1 無人機(jī)概念
1.1.2 無人機(jī)行業(yè)分類
1.1.3 行業(yè)發(fā)展的意義
1.2 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.2.2 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
1.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈配套
第二章 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體概況
2.1.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)
2.1.3 居民消費(fèi)水平現(xiàn)狀
2.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 低空管理政策
2.2.2 產(chǎn)品出口限令
2.2.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 航空制造發(fā)展成果
2.3.2 航拍市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 遙感事業(yè)突破發(fā)展
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 主要技術(shù)構(gòu)成
2.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
2.4.3 行業(yè)技術(shù)壁壘
第三章 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球消費(fèi)無人機(jī)發(fā)展
3.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
3.1.2 全球產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3.1.3 全球市場(chǎng)規(guī)模
3.1.4 國際競(jìng)爭(zhēng)格局
3.1.5 各國發(fā)展進(jìn)程
3.2 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)總況
3.2.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
3.2.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.2.3 發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.4 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
3.3 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.3.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.4 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)營銷渠道分析
3.4.1 傳統(tǒng)渠道
3.4.2 電商平臺(tái)
3.4.3 眾籌平臺(tái)
3.5 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)
3.5.1 大疆
3.5.2 零度
3.5.3 騰訊
3.5.4 臻迪
3.5.5 昊翔
3.5.6 Yuneec
3.5.7 曼塔智能
3.6 中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)發(fā)展存在的問題
3.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
3.6.2 市場(chǎng)爆發(fā)受阻
3.6.3 產(chǎn)品運(yùn)營短板
第四章 2017-2019年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2017-2019年鋰電池行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.2 中國市場(chǎng)規(guī)模
4.1.3 企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.4 行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)
4.1.5 行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.1.6 行業(yè)需求規(guī)模
4.1.7 市場(chǎng)發(fā)展前景
4.2 2017-2019年傳感器發(fā)展分析
4.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)布局
4.2.4 行業(yè)技術(shù)進(jìn)展
4.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
4.2.7 發(fā)展前景分析
4.3 2017-2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
4.3.1 產(chǎn)品類型分析
4.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.3.3 產(chǎn)品技術(shù)要求
4.3.4 標(biāo)桿企業(yè)發(fā)展
4.3.5 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
4.3.6 發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
4.4 2017-2019年導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 全球產(chǎn)業(yè)形勢(shì)
4.4.2 全球市場(chǎng)規(guī)模
4.4.3 中國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.4.4 導(dǎo)航技術(shù)分析
4.4.5 技術(shù)研發(fā)進(jìn)程
4.4.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.5 2017-2019年飛控系統(tǒng)發(fā)展分析
4.5.1 飛控系統(tǒng)分類
4.5.2 飛控系統(tǒng)剖析
4.5.3 技術(shù)要求差異
4.5.4 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)
第五章 2017-2019年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2017-2019年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
5.1.3 產(chǎn)品應(yīng)用分析
5.1.4 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
5.1.5 軍民融合典范
5.1.6 行業(yè)商業(yè)模式
5.1.7 產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2 2017-2019年民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.3 行業(yè)融資規(guī)模
5.2.4 應(yīng)用領(lǐng)域分析
5.2.5 行業(yè)主要參與者
5.3 2017-2019年專業(yè)級(jí)民用無人機(jī)市場(chǎng)分析
5.3.1 產(chǎn)品用途分析
5.3.2 產(chǎn)品客戶群體
5.3.3 行業(yè)發(fā)展困境
5.3.4 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
5.4 中國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
5.4.1 技術(shù)發(fā)展困境
5.4.2 發(fā)展痛點(diǎn)分析
5.4.3 發(fā)展對(duì)策建議
第六章 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.1 Parrot
6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 經(jīng)營狀況分析
6.1.3 企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.1.4 企業(yè)市場(chǎng)策略
6.2 3D Robotics
6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 產(chǎn)品開發(fā)情況
6.2.3 企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)
6.2.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.3 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
6.3.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 企業(yè)合作動(dòng)向
6.4 廣州億航智能技術(shù)有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展
6.4.3 產(chǎn)品運(yùn)行創(chuàng)新
6.4.4 企業(yè)合作動(dòng)向
6.5 廣州極飛電子科技有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 企業(yè)合作動(dòng)向
6.5.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.4 企業(yè)發(fā)展前景
6.6 零度智控（北京）智能科技有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.6.2 企業(yè)市場(chǎng)格局
6.6.3 技術(shù)研發(fā)進(jìn)程
6.6.4 產(chǎn)品開發(fā)情況
第七章 中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)投資分析
7.1 行業(yè)投資機(jī)遇
7.1.1 市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
7.1.2 產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施成熟
7.1.3 空管規(guī)則逐步完善
7.2 行業(yè)融資動(dòng)態(tài)
7.2.1 3D Robotics
7.2.2 深圳大疆
7.2.3 億航智能
7.2.4 極飛科技
7.2.5 零度智能
7.2.6 Lily航拍
7.3 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
7.3.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
7.3.2 監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)
7.3.3 政策風(fēng)險(xiǎn)
7.3.4 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
第八章 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
8.1 中國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析
8.1.1 行業(yè)投資趨勢(shì)
8.1.2 未來發(fā)展趨勢(shì)
8.1.3 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
8.2 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)發(fā)展前景
8.2.1 民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)
8.2.2 市場(chǎng)發(fā)展空間
8.2.3 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
8.2.4 產(chǎn)品發(fā)展方向
8.3 中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.3.1 智能化趨勢(shì)
8.3.2 集成化趨勢(shì)
8.3.3 民用化趨勢(shì)
圖表目錄 :
圖表 民用無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 無人機(jī)價(jià)值鏈“微笑曲線”
圖表 無人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成和核心技術(shù)
圖表 美國“全球鷹”軍用無人機(jī)主要結(jié)構(gòu)
圖表 無人機(jī)各種導(dǎo)航技術(shù)簡(jiǎn)介
圖表 中國軍用無人機(jī)研制體系
圖表 全球民用無人機(jī)細(xì)分市場(chǎng)銷量情況
圖表 2018年全球無人機(jī)市場(chǎng)分布格局
圖表 2018年全球軍用無人機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表 2018年全球民用無人機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
