中國(guó)快遞業(yè)連續(xù)7年高速增長(zhǎng)，城市終端物流市場(chǎng)規(guī)模凸顯。受環(huán)保政策影響，純電動(dòng)物流車(chē)作為城市燃油物流車(chē)的替代品近年發(fā)展不斷升溫，成為我國(guó)新能源汽車(chē)推廣的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域。

   行業(yè)市場(chǎng)格局：產(chǎn)量前九車(chē)企占市場(chǎng)份額的一半以上

   企業(yè)方面，奇瑞集團(tuán)開(kāi)瑞新能源2018年前11月電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量達(dá)12220輛，占國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)總產(chǎn)量的16.7%，位居排行榜第一名。東風(fēng)系位居第二，前11月電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，占比達(dá)15.3%。瑞馳新能源前11月電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量達(dá)6001輛,占比8.2%,位居第三位。排在第四至七位的企業(yè)依次為:北汽新能源汽車(chē)常州有限公司(占比6.4%)、陜西通家汽車(chē)(占比5.6%)、吉利四川商用車(chē)(占比4.1%)、山西成功汽車(chē)(占比4.1%)。以上四家企業(yè)前11月電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量均在3000-5000輛之間。安徽江淮汽車(chē)排在第八位,占前11月國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)總產(chǎn)量的3.7%。一汽客車(chē)(大連)有限公司占比達(dá)2.9%,位居第九位。這兩家企業(yè)前11月電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量均在2000-3000輛之間。

從車(chē)型來(lái)看，東風(fēng)系御風(fēng)EQ5020XXYLEV車(chē)型，綜合工況達(dá)到300km，電池功率達(dá)到80kwh，性能位居榜首。

   行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一：物流業(yè)大趨勢(shì)，催生電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)主體發(fā)展

   一些充電樁制造企業(yè)和充電站運(yùn)營(yíng)商也紛紛進(jìn)軍電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。日前，萬(wàn)馬股份子公司──浙江萬(wàn)馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司與深圳乾龍快運(yùn)有限公司在上海簽署了《合資經(jīng)營(yíng)合同》。雙方擬合資設(shè)立上海萬(wàn)馬乾龍新能源有限公司，主要經(jīng)營(yíng)純電動(dòng)物流車(chē)的銷(xiāo)售、租賃及配套充電服務(wù)及相關(guān)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)。

    行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)二：總質(zhì)量4.5t以下純電動(dòng)物流車(chē)未來(lái)需求巨大

    城市物流配送由于其運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，導(dǎo)致總質(zhì)量在4.5t以下的純電動(dòng)物流車(chē)更容易適應(yīng)城市物流配送的需求。由于車(chē)輛外形小巧，更便于城市物流配送運(yùn)營(yíng)商集中存放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，便于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的集中充電和集中管理。成本方面，由于總質(zhì)量在4.5t以下的純電動(dòng)物流車(chē)裝電量普遍在90kW·h以下，在保證裝載量的前提下，整車(chē)成本更易被城市物流配送運(yùn)營(yíng)商接受。運(yùn)營(yíng)方面，河北省發(fā)布道路運(yùn)輸條例，取消4.5t以下貨運(yùn)車(chē)輛貨運(yùn)資格證的辦理，一旦該規(guī)定全國(guó)推廣，將大大方便城市物流配送運(yùn)營(yíng)商，也更加刺激城市物流配送未來(lái)選用總質(zhì)量4.5t以下的純電動(dòng)物流車(chē)。