報告簡介
行業(yè)費改在逐步推進，車險定價不斷放開。綜合看來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+車險的不斷發(fā)酵，互聯(lián)網(wǎng)汽車保險將進入快車道。
行業(yè)費改逐步推進，車險定價不斷放開
我國車險費改從興起至今，共經(jīng)歷了兩輪改革，第一輪為2001-2007年；第二輪發(fā)生在2015年-至今。其中第二輪改革又包括三次商車費改。車險費改發(fā)展歷程如下表所示：
2001年，我國在此以前《保險法》將商業(yè)保險的費率嚴(yán)格管制，各家均按照原保監(jiān)會的統(tǒng)一費率標(biāo)準(zhǔn)制定產(chǎn)品。2001年10月原保監(jiān)會在廣東省進行車險費改試點，在廣東省內(nèi)不同保險公司可以實行不同的費率政策，同一家保險公司在不同城市也可以實行不同費率，并在2003年初推廣至全國，車險條款及費率由各保險公司自定，原統(tǒng)頒條款廢止。
2015年6月，首次商車費改逐步推進，行業(yè)效益有所提升。期間商車險保費的計算公式發(fā)生了變化。
2017年6月-2018年3月，我國實行二三次商車費改，加快推進費改進程，進一步放開費率限制。2017年6月原保監(jiān)會下發(fā)了《中國保監(jiān)會關(guān)于商業(yè)車險費率調(diào)整及管理等有關(guān)問題的通知》，在全國范圍內(nèi)進一步放開車險費率定價自主權(quán)，標(biāo)志著二次商車費改的正式啟動。二次費改開始僅9個月后，2018年3月三次商車費改繼續(xù)推進，繼續(xù)放開了四川等7個地區(qū)商車險的系數(shù)范圍，并在4月放開廣西、青海與陜西省等三地系數(shù)的自主定價權(quán)。
新車銷量拉動車險保費收入快速增長，并與費率下降帶來的車均保費下降形成對沖。
2003年，我國首次商車費改開始在全國推廣，車險費率當(dāng)年下降幅度約16%。但在我國加入WTO后，進口汽車關(guān)稅持續(xù)下降，同時銀行放松車貸要求，推動2002-2003年新車銷量增幅接連兩年超過30%，近兩倍于車險費率降幅，進而使得車險保費在首輪全國性商車費改初期，未出現(xiàn)大幅下降。近年來，汽車保有量相對飽和，新車銷量回歸平穩(wěn)增長，難掩費率對車險保費的直接影響。2018年，我國汽車銷量達到2808萬輛，較上年有所下降。
2015年以來，我國第二輪商車費率改革開啟，為維持市場份額，險企對自主渠道、自主核保系數(shù)的折扣力度加大，車均保費的強勢增長難以為繼。但2019年初，發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)文，要求多舉措促進汽車消費、推進老舊汽車報廢更新，新車銷量有望回暖；同時，我國每千人汽車保有量僅156輛，與美國、日本的高保有量水平相比，發(fā)展空間還較大，車險保費有待保持穩(wěn)健增長。
互聯(lián)網(wǎng)+汽車保險，未來前景廣闊
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)模式在各行各業(yè)的滲透，互聯(lián)網(wǎng)+汽車保險也成為了行業(yè)主要發(fā)展路徑。最開始，在互聯(lián)網(wǎng)車險領(lǐng)域涌現(xiàn)出了惠折網(wǎng)、保網(wǎng)等線上代理公司，隨后又涌現(xiàn)出了車車車險、最惠保、車險無憂等創(chuàng)業(yè)公司，之后阿里、騰訊、平安合資成立的眾安保險在2015年也與平安保險聯(lián)合成立了保骉車險線上服務(wù)，并在18個省市地區(qū)獲得車險經(jīng)營資質(zhì)，同時安心保險、泰康在線也紛紛開始經(jīng)營車險業(yè)務(wù)，試圖借助互聯(lián)網(wǎng)渠道為廣大車主提供更便捷的服務(wù)，并給整個傳統(tǒng)車險行業(yè)帶了三大改變。
改變一：銷售渠道不再單一化。對于互聯(lián)網(wǎng)車險平臺來說，他們最大的一個優(yōu)勢就是線上渠道的優(yōu)勢，這為各大險企解決了一個最核心的問題：銷售渠道。傳統(tǒng)的保險企業(yè)其利潤的多半已經(jīng)被單一的線下銷售渠道層層克扣，互聯(lián)網(wǎng)車險則完全可以通過線上平臺直接對接消費者，大幅降低了車險企業(yè)的渠道成本，提高了利潤空間，解決了各大險企多年來頭痛的單一渠道問題。
改變二：理賠行業(yè)效率大幅提高。傳統(tǒng)的車險理賠服務(wù)環(huán)節(jié)比較落后，如果一個車主出險以后，需要報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案，這種理賠效率極為低下。車險互聯(lián)網(wǎng)化帶來的一個最大變化就是理賠方式更加垂直化，用戶出險之后，直接由承保公司幫助車主服務(wù)維修好，然后送還給車主，因此大幅提升了理賠服務(wù)的行業(yè)效率。
改變?nèi)盒袠I(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。在傳統(tǒng)的車險銷售中，很多車主往往都會碰到服務(wù)體系不標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)水平質(zhì)量較差以及強制推銷的情況，而很多車主對于理賠條款卻并不是非常清楚，在需要理賠的時候甚至還會碰到保險公司百般推脫的情況，互聯(lián)網(wǎng)車險的出現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)更統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。
因此綜合看來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+車險的不斷發(fā)酵，互聯(lián)網(wǎng)汽車保險將進入快車道。
報告目錄
2020-2026年中國車險行業(yè)投資戰(zhàn)略研究與產(chǎn)業(yè)競爭格局預(yù)測報告
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第.一章 車險行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車險行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)定義
1.1.2 行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)分類
1.1.3 行業(yè)主要商業(yè)模式
1.2 車險行業(yè)特征分析
1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.2 車險行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位
1.2.3 車險行業(yè)生命周期分析
（1）行業(yè)生命周期理論基礎(chǔ)
（2）車險行業(yè)生命周期
1.3 最近3-5年中國車險行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析
1.3.1 贏利性
1.3.2 成長速度
1.3.3 附加值的提升空間
1.3.4 進入壁壘／退出機制
1.3.5 風(fēng)險性
1.3.6 行業(yè)周期
1.3.7 競爭激烈程度指標(biāo)
1.3.8 行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第二章 車險行業(yè)運行環(huán)境（PEST）分析
2.1 車險行業(yè)政治法律環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制分析
2.1.2 行業(yè)主要法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
2.2 車險行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟形勢分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析
2.2.3 產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.3 車險行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 車險產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
2.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響
2.3.3 車險產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
2.4 車險行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 車險技術(shù)分析
2.4.2 車險技術(shù)發(fā)展水平
2.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢
第三章 我國車險行業(yè)運行分析
3.1 我國車險行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 我國車險行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 我國車險行業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.3 我國車險行業(yè)發(fā)展特點分析
3.2 2017-2019年車險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 2017-2019年我國車險行業(yè)市場規(guī)模
3.2.2 2017-2019年我國車險行業(yè)發(fā)展分析
3.2.3 2017-2019年中國車險企業(yè)發(fā)展分析
3.3 區(qū)域市場分析
3.3.1 區(qū)域市場分布總體情況
3.3.2 2017-2019年重點省市市場分析
3.4 車險細分產(chǎn)品/服務(wù)市場分析
3.4.1 細分產(chǎn)品/服務(wù)特色
3.4.2 2017-2019年細分產(chǎn)品/服務(wù)市場規(guī)模及增速
3.4.3 重點細分產(chǎn)品/服務(wù)市場前景預(yù)測
3.5 車險產(chǎn)品/服務(wù)價格分析
3.5.1 2017-2019年車險價格走勢
3.5.2 影響車險價格的關(guān)鍵因素分析
（1）成本
（2）供需情況
（3）關(guān)聯(lián)產(chǎn)品
（4）其他
3.5.3 2020-2026年車險產(chǎn)品/服務(wù)價格變化趨勢
3.5.4 主要車險企業(yè)價位及價格策略
第四章 我國車險所屬行業(yè)整體運行指標(biāo)分析
4.1 2017-2019年中國車險所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
4.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
4.1.2 人員規(guī)模狀況分析
4.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
4.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
4.2 2017-2019年中國車險所屬行業(yè)運營情況分析
4.2.1 我國車險所屬行業(yè)營收分析
4.2.2 我國車險所屬行業(yè)成本分析
4.2.3 我國車險所屬行業(yè)利潤分析
4.3 2017-2019年中國車險所屬行業(yè)財務(wù)指標(biāo)總體分析
4.3.1 行業(yè)盈利能力分析
4.3.2 行業(yè)償債能力分析
4.3.3 行業(yè)營運能力分析
4.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第五章 我國車險行業(yè)供需形勢分析
5.1 車險行業(yè)供給分析
5.1.1 2017-2019年車險行業(yè)供給分析
5.1.2 2020-2026年車險行業(yè)供給變化趨勢
5.1.3 車險行業(yè)區(qū)域供給分析
5.2 2017-2019年我國車險行業(yè)需求情況
5.2.1 車險行業(yè)需求市場
5.2.2 車險行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
5.2.3 車險行業(yè)需求的地區(qū)差異
5.3 車險市場應(yīng)用及需求預(yù)測
5.3.1 車險應(yīng)用市場總體需求分析
（1）車險應(yīng)用市場需求特征
（2）車險應(yīng)用市場需求總規(guī)模
5.3.2 2020-2026年車險行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測
（1）2020-2026年車險行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)功能預(yù)測
（2）2020-2026年車險行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)市場格局預(yù)測
5.3.3 重點行業(yè)車險產(chǎn)品/服務(wù)需求分析預(yù)測
第六章 車險行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
6.1 車險產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
6.1.1 市場細分充分程度分析
6.1.2 各細分市場領(lǐng)先企業(yè)排名
6.1.3 各細分市場占總市場的結(jié)構(gòu)比例
6.1.4 領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）
6.2 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析
6.2.1 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成
6.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析
6.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測
6.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析
6.3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費者需求的引導(dǎo)因素
6.3.3 中國車險行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位
6.3.4 車險產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析
6.3.5 建議
第七章 我國車險行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1 車險行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
7.1.2 主要環(huán)節(jié)的增值空間
7.1.3 與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性
7.2 車險上游行業(yè)分析
7.2.1 車險產(chǎn)品成本構(gòu)成
7.2.2 2017-2019年上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3 2020-2026年上游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.2.4 上游供給對車險行業(yè)的影響
7.3 車險下游行業(yè)分析
7.3.1 車險下游行業(yè)分布
7.3.2 2017-2019年下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.3 2020-2026年下游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.4 下游需求對車險行業(yè)的影響
第八章 我國車險行業(yè)渠道分析及策略
8.1 車險行業(yè)渠道分析
8.1.1 渠道形式及對比
8.1.2 各類渠道對車險行業(yè)的影響
8.1.3 主要車險企業(yè)渠道策略研究
8.1.4 各區(qū)域主要代理商情況
8.2 車險行業(yè)用戶分析
8.2.1 用戶認(rèn)知程度分析
8.2.2 用戶需求特點分析
8.2.3 用戶購買途徑分析
8.3 車險行業(yè)營銷策略分析
8.3.1 中國車險營銷概況
8.3.2 車險營銷策略探討
8.3.3 車險營銷發(fā)展趨勢
第九章 我國車險行業(yè)競爭形勢及策略
9.1 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
9.1.1 車險行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
（1）現(xiàn)有企業(yè)間競爭
（2）潛在進入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應(yīng)商議價能力
（5）客戶議價能力
（6）競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)
9.1.2 車險行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
9.1.3 車險行業(yè)集中度分析
9.1.4 車險行業(yè)SWOT分析
9.2 中國車險行業(yè)競爭格局綜述
9.2.1 車險行業(yè)競爭概況
（1）中國車險行業(yè)競爭格局
（2）車險行業(yè)未來競爭格局和特點
（3）車險市場進入及競爭對手分析
9.2.2 中國車險行業(yè)競爭力分析
（1）我國車險行業(yè)競爭力剖析
（2）我國車險企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
（3）國內(nèi)車險企業(yè)競爭能力提升途徑
9.2.3 車險市場競爭策略分析
第十章 車險行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營形勢分析
10.1 永安財產(chǎn)保險股份有限公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.1.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.1.4 經(jīng)營狀況
10.2 陽光保險集團股份有限公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.2.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.2.4 經(jīng)營狀況
10.3 安邦保險集團股份有限公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.3.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.3.4 經(jīng)營狀況
10.4 中國太平保險集團有限責(zé)任公司
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.4.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.4.4 經(jīng)營狀況
10.5 中國平安保險（集團）股份有限公司司
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.5.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.5.4 經(jīng)營狀況
10.6 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司
10.6.1 企業(yè)概況
10.6.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.6.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.6.4 經(jīng)營狀況
第十一章 2020-2026年車險行業(yè)投資前景
11.1 2020-2026年車險市場發(fā)展前景
11.1.1 2020-2026年車險市場發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2020-2026年車險市場發(fā)展前景展望
11.1.3 2020-2026年車險細分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2020-2026年車險市場發(fā)展趨勢預(yù)測
11.2.1 2020-2026年車險行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2 2020-2026年車險市場規(guī)模預(yù)測
11.2.3 2020-2026年車險行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測
11.2.4 2020-2026年細分市場發(fā)展趨勢預(yù)測
11.3 2020-2026年中國車險行業(yè)供需預(yù)測
11.3.1 2020-2026年中國車險行業(yè)供給預(yù)測
11.3.2 2020-2026年中國車險行業(yè)需求預(yù)測
11.3.3 2020-2026年中國車險供需平衡預(yù)測
11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢
11.4.1 市場整合成長趨勢
11.4.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測
11.4.3 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
11.4.4 科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展
11.4.5 影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢
第十二章 2020-2026年車險行業(yè)投資機會與風(fēng)險
12.1 車險行業(yè)投融資情況
12.1.1 行業(yè)資金渠道分析
12.1.2 固定資產(chǎn)投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 2020-2026年車險行業(yè)投資機會
12.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
12.2.2 細分市場投資機會
12.2.3 重點區(qū)域投資機會
12.3 2020-2026年車險行業(yè)投資風(fēng)險及防范
12.3.1 政策風(fēng)險及防范
12.3.2 技術(shù)風(fēng)險及防范
12.3.3 供求風(fēng)險及防范
12.3.4 宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險及防范
12.3.5 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險及防范
12.3.6 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險及防范
12.3.7 其他風(fēng)險及防范
第十三章 車險行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
13.1 車險行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.1.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.1.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.1.3 業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
13.1.4 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.5 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.6 營銷品牌戰(zhàn)略
13.1.7 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
13.2 對我國車險品牌的戰(zhàn)略思考
13.2.1 車險品牌的重要性
13.2.2 車險實施品牌戰(zhàn)略的意義
13.2.3 車險企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
13.2.4 我國車險企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.2.5 車險品牌戰(zhàn)略管理的策略
13.3 車險經(jīng)營策略分析
13.3.1 車險市場細分策略
13.3.2 車險市場創(chuàng)新策略
13.3.3 品牌定位與品類規(guī)劃
13.3.4 車險新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
13.4 車險行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
13.4.1 2018年車險行業(yè)投資戰(zhàn)略
13.4.2 2020-2026年車險行業(yè)投資戰(zhàn)略
13.4.3 2020-2026年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
第十四章 研究結(jié)論及投資建議
14.1 車險行業(yè)研究結(jié)論
14.2 車險行業(yè)投資價值評估
14.3 車險行業(yè)投資建議
14.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.3.2 行業(yè)投資方向建議
14.3.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄：
圖表1：車險行業(yè)生命周期
圖表2：車險行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表3：2017-2019年全球車險行業(yè)市場規(guī)模
圖表4：2017-2019年中國車險行業(yè)市場規(guī)模
圖表5：2017-2019年車險行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表6：2017-2019年中國車險市場占全球份額比較
圖表7：2017-2019年車險行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表8：2017-2019年車險行業(yè)銷售收入
圖表9：2017-2019年車險行業(yè)利潤總額
圖表10：2017-2019年車險行業(yè)資產(chǎn)總計
圖表11：2017-2019年車險行業(yè)負(fù)債總計
圖表12：2017-2019年車險行業(yè)競爭力分析
圖表13：2017-2019年車險市場價格走勢
圖表14：2017-2019年車險行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入
圖表15：2017-2019年車險行業(yè)主營業(yè)務(wù)成本
圖表16：2017-2019年車險行業(yè)銷售費用分析
圖表17：2017-2019年車險行業(yè)管理費用分析
圖表18：2017-2019年車險行業(yè)財務(wù)費用分析
圖表19：2017-2019年車險行業(yè)銷售毛利率分析
圖表20：2017-2019年車險行業(yè)銷售利潤率分析
圖表21：2017-2019年車險行業(yè)成本費用利潤率分析
圖表22：2017-2019年車險行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析
圖表23：2017-2019年車險行業(yè)集中度
圖表24：2020-2026年中國車險行業(yè)供給預(yù)測
圖表25：2020-2026年中國車險行業(yè)需求預(yù)測
圖表26：2020-2026年中國車險行業(yè)市場容量預(yù)測
