報告簡介
城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年來在我國取得了巨大發(fā)展，運營里程不斷增長。2018年，我國城市軌道交通政策再次強調(diào)合理發(fā)展思想，提高申建標(biāo)準(zhǔn)，為我國城軌行業(yè)健康發(fā)展提供政策支撐，全年新增通車運營里程達到734公里，青島市成為最大贏家。但是中國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍低于歐美國家，城軌未來發(fā)展空間巨大。
政策趨嚴(yán)，帶動行業(yè)健康發(fā)展
城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，也是城市基建的重要組成部分，其發(fā)展離不開政策的支持和推動。2003年《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》發(fā)布，提出要堅持量力而行、規(guī)范管理、穩(wěn)步發(fā)展的方針，確保建設(shè)規(guī)模與發(fā)展速度和城市經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)。2018年《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》提出，要嚴(yán)格建設(shè)申報條件，以城市財力和建設(shè)運營管理能力為實施條件，合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，切實提高城市軌道交通發(fā)展質(zhì)量，確保與城市發(fā)展水平相適應(yīng)。這有效限制了城市盲目進行城軌建設(shè)，有助于行業(yè)健康發(fā)展。
新增運營里程略有下滑，青島占據(jù)首位
2018年，我國雖然出臺政策加強了對城市軌道交通建設(shè)的審批，要求必須符合城市經(jīng)濟發(fā)展實際情況，但是對正在建設(shè)的城市軌道交通項目基本沒有產(chǎn)生影響。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，我國內(nèi)地累計有35個城市建成投運城市軌道交通線路，運營里程達到5767公里，較2017年新增運營線路長度734公里，新增運營線路22條，新開延伸段14段。雖然較2017年新增投運里程880公里有明顯下降，但仍明顯高于2016年水平。
從各個城市新增投運長度來看，青島憑借地鐵11和13號線的開通，以120公里的新增投運長度占據(jù)第一位；武漢市通過新增有軌電車和地鐵的方式，以100公里的新增投運長度位列第二位；廣州以84.7公里的新增投運長度位列第三位。近年來，武漢和青島經(jīng)濟活力較高，在新一線城市建設(shè)中，對于城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施較為重視，帶動了城市軌道交通投運長度的提高。
線網(wǎng)密度仍低于歐美，未來需求超過2萬公里
近年來，我國城市軌道交通整體建設(shè)速度較快，進入“十三五”以來三年累計新增運營線路長度2148.7公里，年均新增線路長度716.2公里，線網(wǎng)密度有所提高。但是和歐美發(fā)達國家相比，我國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍有所偏低。根據(jù)2018年末我國主要城市城市軌道交通投運長度，對比城區(qū)建成面積進行線網(wǎng)密度計算發(fā)現(xiàn)，目前上海市城市軌道交通線網(wǎng)密度為0.71公里/平方公里，位列全國第一；北京以0.55公里/平方公里的線網(wǎng)密度位列全國第二；但是和紐約、柏林以及東京都地區(qū)相比，我國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍舊偏低。
隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)人口數(shù)量的增多，我國城市軌道交通運營長度將不斷提高。根據(jù)各城市發(fā)展規(guī)劃，中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，我國共有70個城市規(guī)劃了超過700條城市軌道交通線路，總里程超過2.8萬公里。
2018年7月國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)，我國有50多個城市符合申報建設(shè)地鐵和輕軌的條件。根據(jù)交通需求法進行測算，假設(shè)人均公交出行次數(shù)為2次/日，對標(biāo)海外發(fā)達國家，倫敦、紐約、東京等城市軌交出行占比60%，假設(shè)遠期一線城市軌交出行占比50%，新一線、二線、三線城市分別為30%、25%、15%，客運強度分別達到1.2萬人次/（日*公里）、1萬人次/（日*公里）、0.7萬人次/（日*公里），則測算得出我國理論城市軌道交通需求約為2.3萬公里。
目前我國城市軌道交通運營里程僅為5737公里，距離2.3萬公里有著很大差距，這表明未來我國城市軌道交通有著巨大的發(fā)展空間，隨著全面建成小康社會，逐步達到中等發(fā)達國家水平，我國城市軌道交通的建設(shè)在相當(dāng)長時間內(nèi)會保持火熱。
報告目錄
2019-2025年中國城市軌道交通市場調(diào)查研究與產(chǎn)業(yè)競爭格局預(yù)測報告
第.1章城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1城市軌道交通行業(yè)的定義
1.1.2城市軌道交通系統(tǒng)的分類
1.1.3城市軌道交通行業(yè)的特征
1.1.4城市軌道交通行業(yè)的項目周期
1.1.5城市軌道交通行業(yè)的項目成本
1.2城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1.2.1城軌在國民經(jīng)濟中的地位和作用
1.2.2城軌與其他交通方式的對比分析
1.3城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
（2）城市軌道交通行業(yè)政策解讀
（3）政策環(huán)境對城市軌道交通的影響
1.3.2城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國內(nèi)GDP增長情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）工業(yè)發(fā)展情況
1.3.3城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）技術(shù)進步與發(fā)展趨勢
第2章城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
城軌投資在產(chǎn)業(yè)鏈條中的比重分布
2.1.1城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡介
2.1.2產(chǎn)業(yè)鏈上游簡析
2.1.3產(chǎn)業(yè)鏈中游簡析
2.1.4產(chǎn)業(yè)鏈下游簡析
2.2城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)調(diào)研
2.2.1水泥行業(yè)發(fā)展情況
（1）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（3）水泥行業(yè)銷售情況分析
（4）水泥行業(yè)供求平衡情況
（5）水泥行業(yè)價格走勢分析
（6）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.2鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況
（1）鋼材供給分析
（2）鋼材行業(yè)出口分析
（3）鋼材行業(yè)進口分析
（4）鋼材行業(yè)表觀消費量分析
（5）鋼材價格趨勢分析
（6）鋼鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3建筑行業(yè)發(fā)展情況
（1）建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）建筑業(yè)生產(chǎn)情況分析
（3）土木工程建筑業(yè)總產(chǎn)值分析
（4）土木工程建筑業(yè)發(fā)展趨勢
（5）建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.4工程機械行業(yè)發(fā)展情況
（1）工程機械行業(yè)規(guī)模分析
（2）工程機械行業(yè)進出口規(guī)模分析
（3）工程機械產(chǎn)品市場規(guī)模分析
（4）工程機械行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.5上游行業(yè)發(fā)展影響分析
2.3城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)調(diào)研
2.3.1軌道交通裝備市場調(diào)研
（1）軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）軌道交通裝備行業(yè)在問題
（3）軌道交通裝備市場規(guī)模分析
（4）軌道交通裝備市場產(chǎn)能分析
（5）軌道交通裝備市場格局分析
（6）軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
2.3.2軌道交通電氣設(shè)備市場調(diào)研
（1）電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（2）通信及信號系統(tǒng)市場
（3）供電系統(tǒng)市場
（4）通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場
（5）電扶梯設(shè)備市場
第3章國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
3.1國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
3.1.1國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點
3.1.3國際城市軌道交通市場規(guī)模分析
3.1.4主要城市城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）美國紐約軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（2）英國倫敦軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（3）法國巴黎軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（4）德國柏林軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（5）俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
（6）日本東京軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2國際城市軌道交通運營市場調(diào)研
3.2.1國際城市軌道交通運營模式分析
（1）運營模式分類
（2）紐約模式
（3）首爾模式
（4）倫敦模式
（6）菲律賓模式
（7）曼谷輕軌模式
3.2.2國際城市軌道交通盈利模式分析
（1）法國軌道交通盈利模式
（2）美國軌道交通盈利模式
（3）日本軌道交通盈利模式
（4）新加坡軌道交通盈利模式
3.2.3主要國家城軌交通運營里程對比
3.2.4主要城市城軌交通運營里程對比
3.2.5主要國家地鐵客運量對比分析
3.2.6
（1）美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
（2）英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
（3）法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
3.2.7
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
3.3國際城市軌道交通裝備市場調(diào)研
3.3.1軌道交通裝備市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)、集中度分析
3.3.2全球十大軌道裝備制造企業(yè)
3.3.3國際城市軌道交通裝備市場供需情況
3.4主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項目動向
3.4.1歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
3.4.2美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
3.4.3非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
3.4.4亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
第4章中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
4.1中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1城市公共交通行業(yè)總體情況分析
（1）城市客運市場基礎(chǔ)設(shè)施
（2）城市客運市場車輛規(guī)模走勢
（3）城市客運市場運營線路走勢
（4）城市客市場運量走勢
（5）城市客運量結(jié)構(gòu)走勢
4.1.2城市軌道交通發(fā)展歷程分析
4.1.3城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
4.1.4城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析
4.1.5城市軌道交通經(jīng)營與管理分析
4.1.6
4.2中國城市軌道交通運營市場調(diào)研
4.2.1城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢
（3）城軌交通運營線路走勢
（4）城軌交通客運情況走勢
4.2.2主要城市城軌交通運營里程對比
4.2.3城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
4.2.4城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（1）現(xiàn)行各種票制分析
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點分析
（4）實施的難點及對策
4.2.5各地城市軌道交通價格分析
（1）北京軌道交通價格分析
（2）上海軌道交通價格分析
（3）天津軌道交通價格分析
（4）重慶軌道交通價格分析
（5）廣州軌道交通價格分析
（6）南京軌道交通價格分析
（7）深圳軌道交通價格分析
（8）成都軌道交通價格分析
（9）沈陽軌道交通價格分析
（10）武漢軌道交通價格分析
4.2.6
（1）主要公共交通方式的特性分析
（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
4.3中國城市軌道交通裝備市場調(diào)研
4.3.1城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
（1）城軌交通裝備行業(yè)進入門檻
（2）城軌交通裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
4.3.2城市軌道交通裝備市場銷售規(guī)模
4.3.3城市軌道交通裝備市場競爭格局
4.3.4城市軌道交通裝備市場需求規(guī)模
4.3.5城市軌道交通裝備市場趨勢預(yù)測
4.4中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
4.4.1城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)
（2）乘客資訊系統(tǒng)
（3）綜合安防系統(tǒng)
（4）自動售檢票系統(tǒng)
（5）通信系統(tǒng)
（6）信號系統(tǒng)
4.4.2城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
4.4.3城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析
4.4.4城軌交通智能化細(xì)分市場規(guī)模分析
（1）綜合監(jiān)控市場規(guī)模
（2）綜合安防系統(tǒng)市場規(guī)模
（3）通信系統(tǒng)市場規(guī)模
（4）自動售票系統(tǒng)市場規(guī)模
（5）信號系統(tǒng)市場規(guī)模
4.4.5城軌交通智能化市場競爭分析
4.5中國城市軌道交通建設(shè)與規(guī)劃情況
4.5.1城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
（1）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)簡介
（2）聯(lián)合開發(fā)的主要形式
（3）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性
（4）聯(lián)合開發(fā)的實現(xiàn)方式
（5）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
4.5.2城市軌道交通項目設(shè)計管理模式
（1）設(shè)計總承包管理模式分析
（2）設(shè)計總體管理模式分析
（3）設(shè)計管理模式對比分析
（4）項目設(shè)計管理實例分析
4.5.3城市軌道交通建設(shè)效益分析
（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機理
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機理
（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機理
（4）城軌的經(jīng)濟效益產(chǎn)生與作用機理
（5）城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機理
（6）各項效益之間的遞階關(guān)系分析
4.5.4城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
4.5.5城市軌道交通建設(shè)國家規(guī)劃
（1）城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃
（2）城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
4.5.6
（1）石家莊城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（2）太原城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（3）包頭城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（4）濟南城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（5）青島城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（6）寧波城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（7）常州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（8）蘇州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（9）無錫城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（10）合肥城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（11）鄭州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（12）洛陽城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（13）南昌城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（14）長沙城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（15）佛山城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（16）珠海城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（17）東莞城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（18）廈門城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（19）福州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（20）海口城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（21）綿陽城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（22）貴陽城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（23）昆明城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
（24）蘭州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析
第5章城市軌道交通細(xì)分市場發(fā)展分析
5.1地鐵發(fā)展情況分析
5.1.1地鐵的運營模式及效益分析
（1）地鐵投資模式分析
（2）地鐵運營模式分析
（3）地鐵經(jīng)濟效益分析
5.1.2國際地鐵發(fā)展概況分析
（1）世界地鐵發(fā)展歷程分析
2“政府主導(dǎo)投資+政府補償”的企業(yè)制模式
（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析
（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析
（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析
（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析
（6）開羅地鐵建設(shè)管理分析
5.1.3香港地鐵發(fā)展概況分析
（1）香港地鐵建設(shè)情況分析
（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
（3）香港地鐵商業(yè)特色分析
（4）香港地鐵的投融資模式
（5）香港地鐵公司成功之道
5.1.4中國內(nèi)地地鐵發(fā)展分析
（1）地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
（2）地鐵交通市場規(guī)模
（3）地鐵運營線路規(guī)模
5.2輕軌發(fā)展情況分析
5.2.1輕軌的相關(guān)概述
（1）輕軌的概念
（2）地鐵和輕軌的區(qū)別
（3）輕軌交通的特點和適用性
5.2.2國外輕軌交通的發(fā)展概況
（1）輕軌交通發(fā)展歷程
（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
（3）歐洲輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
（4）澳洲與亞洲輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.3中國輕軌交通發(fā)展分析
（1）輕軌交通發(fā)展條件
（2）輕軌交通裝備規(guī)模
（3）輕軌運營線路規(guī)模
（4）主要城市輕軌的發(fā)展情況
5.3磁懸浮列車發(fā)展情況
5.3.1磁懸浮列車定義及特點
（1）磁懸浮列車的概念
（2）磁懸浮列車的優(yōu)勢
（3）磁懸浮列車的工作原理
5.3.2國外磁懸浮列車發(fā)展概況
（1）世界磁懸浮列車發(fā)展簡介
（2）德國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（3）日本磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（4）韓國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
5.3.3中國磁懸浮列車發(fā)展分析
（1）磁懸浮列車市場需求分析
（2）磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況
（3）磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
（4）磁懸浮交通總規(guī)模
5.3.4磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
（2）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
（3）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
5.3.5中國磁懸浮交通的趨勢預(yù)測展望
第6章城市軌道交通重點城市發(fā)展分析
6.1北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
6.1.2北京城軌交通運營現(xiàn)狀
6.1.3北京城軌交通建設(shè)最新進展
6.1.4北京城軌交通趨勢預(yù)測
6.2上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.2.1上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.2.2上海城軌交通運營情況
6.2.3上海城軌交通建設(shè)最新動態(tài)
6.2.4上海城軌交通趨勢預(yù)測
6.3廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.3.2廣州城軌交通運營情況
6.3.3廣州城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.3.4廣州城軌交通趨勢預(yù)測
6.4深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.4.1深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.4.2深圳城軌交通運營情況
6.4.3深圳城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.4.4深圳城軌交通建設(shè)模式
6.4.5深圳城軌交通趨勢預(yù)測
6.5天津城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.5.1天津城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.5.2天津城軌交通運營情況
6.5.3天津城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.5.4天津市城軌交通趨勢預(yù)測
6.6
6.6.1重慶城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.6.2重慶城軌交通運營情況
6.6.3重慶城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.6.4重慶城軌交通趨勢預(yù)測
6.7
6.7.1成都城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.7.2成都城軌交通運營情況
6.7.3成都城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.7.4成都城軌交通趨勢預(yù)測
6.8
6.8.1大連城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.8.2大連城軌交通運營情況
6.8.3大連城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.8.4大連城軌交通趨勢預(yù)測
6.9
6.9.1南京城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.9.2南京城軌交通運營情況
6.9.3南京城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.9.4南京城軌交通趨勢預(yù)測
6.10
6.10.1武漢城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.10.2武漢城軌交通運營情況
6.10.3武漢城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.10.4武漢市城軌交通趨勢預(yù)測
6.11杭州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.11.1杭州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)
6.11.2杭州城軌交通發(fā)展現(xiàn)狀
6.11.3杭州城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.11.4杭州城軌交通趨勢預(yù)測
6.12長春城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.12.1長春城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.12.2長春城軌交通運營情況
6.12.3長春城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.12.4長春城軌交通趨勢預(yù)測
6.13沈陽城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.13.1沈陽城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.13.2沈陽城軌交通運營情況
6.13.3沈陽城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.13.4沈陽城軌交通趨勢預(yù)測
6.14西安城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.14.1西安城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.14.2西安城軌交通運營情況
6.14.3西安城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.14.4西安城軌交通趨勢預(yù)測
6.15哈爾濱城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
6.15.1哈爾濱城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.15.2哈爾濱城軌交通運營情況
6.15.3哈爾濱城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.15.4哈爾濱軌道交通趨勢預(yù)測
第7章城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營情況
7.1城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)分支機構(gòu)分析
（4）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
7.1.2中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
7.1.3上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
7.1.4廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
7.1.5宏潤建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
7.1.6
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
7.2城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1加拿大龐巴迪公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)在華發(fā)展分析
（4）軌道交通技術(shù)能力分析
7.2.2法國阿爾斯通公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）企業(yè)在華發(fā)展分析
（3）軌道交通技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況
7.2.3德國西門子公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）企業(yè)在華發(fā)展分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況
7.2.4日本川崎重工
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）軌道交通建設(shè)情況
（3）企業(yè)經(jīng)營情況
7.2.5美國通用電氣公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡介分析
（2）企業(yè)規(guī)模分析
（3）企業(yè)在華發(fā)展分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況
7.2.6
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主要市場調(diào)研
（4）企業(yè)核心競爭力分析
7.3城市軌道交通運營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
7.3.2北京市地鐵運營有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)投資前景研究分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.3.3廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)投資前景研究分析
（3）企業(yè)運營線路情況
（4）企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.4深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
（4）企業(yè)投資前景研究分析
7.3.5哈爾濱地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.3.6
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營開發(fā)分析
（4）企業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第8章城市軌道交通行業(yè)投融資分析
8.1城市軌道交通行業(yè)投資分析
8.1.1城市軌道交通行業(yè)投資特性分析
（1）城市軌道交通行業(yè)進入壁壘分析
（2）城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析
（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析
8.1.2國際城市軌道交通投資狀況分析
（1）美國軌道交通投資狀況分析
（2）法國巴黎軌道交通投資分析
（3）發(fā)展中國家軌道交通投資分析
8.1.3國際城市軌道交通投資體制比較
（1）英國軌道交通投資體制
（2）德國軌道交通投資體制
（3）法國軌道交通投資體制
（4）日本軌道交通投資體制
（5）美國軌道交通投資體制
8.1.4中國軌道交通投資狀況分析
（1）城市軌道交通投資規(guī)模分析
（2）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)分析
（3）城市軌道交通投資需求分析
8.2城市軌道交通行業(yè)融資分析
8.2.1城市軌道交通融資的基本模式分析
（1）政府融資模式分析
（2）商業(yè)融資模式分析
（3）混合融資模式分析
（4）融資模式比較分析
8.2.2城市軌道交通融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）PPP融資模式分析
（4）ABS融資模式分析
（5）融資租賃運用分析
（6）BT模式運用分析
8.2.3中國城市軌道交通融資狀況分析
（1）中國城市軌道交通融資情況
（2）上海軌道交通融資狀況分析
（3）北京軌道交通融資狀況分析
（4）廣州軌道交通融資狀況分析
（5）武漢軌道交通融資狀況分析
（6）南京軌道交通融資狀況分析
（7）深圳軌道交通融資狀況分析
8.3城市軌道交通行業(yè)投融資建議
8.3.1城市軌道交通投融資風(fēng)險分析
8.3.2城市軌道交通投融資矛盾分析
8.3.3城市軌道交通行業(yè)投融資建議
（1）城市軌道交通行業(yè)投資建議
（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議
第9章城市軌道交通市場趨勢分析分析
9.1城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
9.1.1國際城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
9.1.2中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
（1）投資規(guī)�？焖僭鲩L趨勢
（2）城軌類型多元化發(fā)展趨勢
9.2城市軌道交通市場趨勢分析分析
9.2.1城市軌道交通市場影響因素分析
9.2.2“一帶一路”戰(zhàn)略為軌道交通行業(yè)帶來發(fā)展機遇
9.2.3城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測分析
（1）城市軌道交通建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測
（2）城市軌道交通行業(yè)投資預(yù)測
（3）城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測
（4）城市軌道交通運營市場規(guī)模預(yù)測
9.2.4城市軌道交通細(xì)分市場規(guī)模預(yù)測
（1）地鐵市場規(guī)模預(yù)測分析
（2）輕軌市場規(guī)模預(yù)測分析
