在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，人民整體生活水平不斷改善，生活質(zhì)量有了大幅提高。隨著居民可支配收入的不斷上漲，人們更加追求生活的舒適性、便捷性和安全感，對(duì)于消費(fèi)品價(jià)格的承受能力也不斷加強(qiáng)。電動(dòng)自行車因其操作簡(jiǎn)易、方便快捷、省時(shí)省力、性價(jià)比高等特點(diǎn)，成為人們改善出行條件的重要選擇。

　　我國(guó)人口超過13億，是全球最大的交通工具消費(fèi)市場(chǎng)。人口紅利為國(guó)內(nèi)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，是我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)取得高速發(fā)展的重要原因。截至2017年末，我國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶電動(dòng)自行車擁有量為53.9輛；農(nóng)村居民家庭平均每百戶電動(dòng)自行車擁有量為68.6輛。龐大的人口基礎(chǔ)、未來新增人口及二孩政策將持續(xù)為行業(yè)的未來帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　城鎮(zhèn)化的一個(gè)主要特征是隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，城鎮(zhèn)居民的出行半徑不斷提高。與此同時(shí)，城鎮(zhèn)化也驅(qū)動(dòng)了農(nóng)村、城鎮(zhèn)的往來，帶動(dòng)了農(nóng)村居民的出行半徑增加。城鎮(zhèn)化增加了人們對(duì)于交通的需求，人們需要一種經(jīng)濟(jì)、便捷，省時(shí)省力的交通工具，電動(dòng)自行車因符合了人們對(duì)于交通方面的需求。很多家庭即便在擁有了汽車之后，也依然需要一個(gè)能滿足短途的、綠色出行方式的交通工具。在交通支出高企的環(huán)境下，電動(dòng)自行車能夠以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)獲得消費(fèi)者的青睞，具有良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　隨著居民消費(fèi)意識(shí)不斷提升和我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的服務(wù)模式不斷成熟，各類上門服務(wù)成為新消費(fèi)的主流，O2O模式驅(qū)動(dòng)下的外賣服務(wù)和電子商務(wù)驅(qū)動(dòng)下的快遞服務(wù)等均成為電動(dòng)自行車行業(yè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力之一。外賣行業(yè)對(duì)兩輪電動(dòng)自行車的依賴度較高，外賣配送最主要的交通工具即為電動(dòng)自行車。

    隨著城鄉(xiāng)融合的進(jìn)程及鄉(xiāng)村公路的發(fā)展，農(nóng)村、城鎮(zhèn)的往來增加，帶動(dòng)了農(nóng)村居民的出行半徑增加。電動(dòng)自行車作為一種經(jīng)濟(jì)、便捷，省時(shí)省力的交通工具，具有持續(xù)、長(zhǎng)遠(yuǎn)的剛性需求。此外，新思界行業(yè)分析研究員表示，隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。2018年《新國(guó)標(biāo)》的頒布是電動(dòng)自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。