2016年國家鐵路局發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年）》顯示，到2020年全國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，從而更好發(fā)揮對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的保障作用�？梢�，未來我國鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。

鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈涉及相關(guān)產(chǎn)業(yè)多

鐵路行業(yè)包括鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)營兩大部分。鐵路建設(shè)通常分為“站前工程”，如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等，以及“站后工程”，包括“四電”系統(tǒng)（電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和通信系統(tǒng)）以及信息系統(tǒng)，還包括車體、車底架、走行部和配套設(shè)備等車輛制造和購臵環(huán)節(jié)，鐵路運(yùn)營包括鐵路客運(yùn)和鐵路貨運(yùn)。

從管理主體的角度分類，可以分為國家鐵路、非控股合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路。通受國家鐵路局監(jiān)管。

鐵路建設(shè)通常分為“站前工程”，如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等，以及“站后工程”，包括“四電”系統(tǒng)（電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和通信系統(tǒng)）以及信息系統(tǒng)，還包括車體、車底架、走行部和配套設(shè)備等車輛制造和購置環(huán)節(jié)。

在整個(gè)鐵路建設(shè)過程中，還需要大量的材料，比如：鋼材、水泥、木材、石、給水排水管道、磚、花草苗木、鋼軌、道岔、電桿、鐵塔、機(jī)柱、接觸網(wǎng)、光電纜線、制動機(jī)、電機(jī)、變壓器、變流器、控制柜、高低壓電器、柴油機(jī)、車輪、車軸等。

預(yù)計(jì)至2025年全國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到17.5萬公里

1876年，中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，由英國怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，揭開了中國自主修建鐵路的序幕。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014-2018年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資額均保持在8000億元以上。2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元。其中，投產(chǎn)新線4683公里，其中高速鐵路4100公里。2019年前5月，我國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)額為2244億元，同比增長12.6%。

從鐵路營運(yùn)里程數(shù)來看，呈逐年增長趨勢。2013-2018年，全國鐵路運(yùn)營業(yè)歷程數(shù)呈逐年趨勢。2018年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.9萬公里；復(fù)線里程7.6萬公里，復(fù)線率58.0%；電氣化里程9.2萬公里，電化率70.0%；西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程5.3萬公里。全國鐵路路網(wǎng)密度136.9公里/萬平方公里。

在國家相關(guān)部門出臺一些列政策的加持下，我國鐵路路網(wǎng)覆蓋在全國各大省市，未來國家仍將繼續(xù)加大對鐵路行業(yè)的投資，讓更多的享受到出行的便利。根據(jù)2016年國家鐵路局發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年）》顯示，到2020年全國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，從而更好發(fā)揮對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的保障作用。由此可知，未來我國鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。