一、乘用車銷量“金九銀十”并未如約而至

   乘聯(lián)會(huì)近期公布了我國汽車市場2019年9月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月我國狹義乘用車市場銷量為178.1萬輛，同比下滑了6.5%，環(huán)比上漲14.0%。1-9月份，中國乘用車市場的累計(jì)銷量達(dá)到了1478.2萬輛，同比下降8.6%�？梢钥吹剑瑐鹘y(tǒng)中的“金九銀十”并未如約而至，雖然9月狹義乘用車市場銷量環(huán)比上漲了14.0%，但我國車市還處于“寒冬”之中。

   二、2019年1-9月乘用車產(chǎn)量同比下降12.9%

   從產(chǎn)量來看，2019年9月我國乘用車生產(chǎn)了184.6萬輛，同比下滑了6.9%，環(huán)比上漲了11.2%，廠家?guī)齑孑^8月下滑6.1萬輛。2019年1-9月，我國乘用車產(chǎn)量為1477.86萬輛，同比下降12.9%;雖然部分企業(yè)國六車型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹(jǐn)慎，亟待市場反饋速度升級(jí)。

   三、TOP5品牌銷量占9月份乘用車銷量的40%

   從狹義乘用車廠商銷量來看，2019年9月份銷量最高的前五位分別一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車，銷量分別為19.3萬輛、17.5萬輛、12.4萬輛、11.3萬輛和11.1萬輛。排名前五位品牌銷量占9月份乘用車銷量比重的40%。

   四、2019年“車企寒冬”或?qū)⒗^續(xù)

    用車成本的增加，國內(nèi)燃油車政策的變化，如今的中國車市或者到了一個(gè)“瓶頸期”，根據(jù)此前中汽協(xié)副秘書長師建華的表示，中國汽車市場的負(fù)增長是肯定的，之前預(yù)期的2019年銷量5%的負(fù)增長也是一個(gè)相對(duì)樂觀的判斷。在沒有明顯的拉動(dòng)市場的政策出臺(tái)、落地的情況下，今年汽車銷量很有可能出現(xiàn)6%甚至7%的同比降幅。

   2019年是汽車行業(yè)接受“大考”的一年。寒冬里的車企在經(jīng)歷這新一輪的整合，無論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗(yàn)�，F(xiàn)在對(duì)于眾多車企來說，如何找到自己的突破口，存活下去成了重要的課題。

   本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

   本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。