報(bào)告簡(jiǎn)介
我國(guó)人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車(chē)多路少，而且正處于城市化和機(jī)動(dòng)化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會(huì)環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對(duì)于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)也正在實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)了城市公交的發(fā)展。
保有量達(dá)到67.3萬(wàn)輛
城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的公益性事業(yè)，是關(guān)系到人民群眾衣食住行的重大民生工程。公共交通體系的完善與否，直接影響著城市公共交通整體效率以及居民出行的方便程度。近年來(lái)，中國(guó)積極貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，城市公交行業(yè)發(fā)展迅速，2010年城市公交保有量?jī)H為42.1萬(wàn)輛，2018年增長(zhǎng)至67.3萬(wàn)輛。從占比來(lái)看，近年來(lái)，城市公交(主要指5-8.5米)的的市場(chǎng)銷(xiāo)量比重也越來(lái)越大。
新能源公交車(chē)是大勢(shì)所趨
值得注意的是，新能源客車(chē)近年發(fā)展迅速，從2013年到2016年，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出連增之勢(shì)，尤其是2014年和2015年，銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)6.63倍和6.39倍，而年銷(xiāo)量基數(shù)在不到三年內(nèi)從上千輛提高至十萬(wàn)輛以上。2017年，由于補(bǔ)貼政策退坡出現(xiàn)拐點(diǎn)。但總體而言，新能源公交車(chē)是大勢(shì)所趨。
具體來(lái)看，城市公交替代柴油車(chē)的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點(diǎn)的新能源客車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2017年，城市公交在我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)售中的占比從67%上升到94%，長(zhǎng)途公路客運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)的占比大幅下滑。2018年，在新能源客車(chē)的銷(xiāo)量中，大客車(chē)中城市公交占比為93%;中客車(chē)中城市公交占比為94%;輕客中城市公交占比為83%。在從2018年度和2019年上半年的上牌情況來(lái)的，城市公交仍是新能源客車(chē)的主力需求。
在2019年9月22日的綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周啟動(dòng)儀式上，交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)劉小明指出，目前全國(guó)共有城市公共汽電車(chē)67萬(wàn)輛，其中新能源公交車(chē)突破34萬(wàn)輛，占比達(dá)51%，位居全球第一。我國(guó)的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動(dòng)形成了簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方式。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源公交車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源公交車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源公交車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源公交車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞
http://www.lwxqpzq.cn/
第一章 新能源公交車(chē)行業(yè)相關(guān)概述
1.1 新能源汽車(chē)相關(guān)概述
1.1.1 新能源汽車(chē)的定義
1.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型
1.1.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.2 新能源公交車(chē)相關(guān)介紹
1.2.1 新能源公交車(chē)定義
1.2.2 新能源公交車(chē)特征
1.3 新能源公交車(chē)的主要分類(lèi)
1.3.1 快充式純電動(dòng)公交車(chē)
1.3.2 慢充式純電動(dòng)公交車(chē)
1.3.3 換電式純電動(dòng)公交車(chē)
1.3.4 在線充電式純電動(dòng)公交車(chē)
1.3.5 增程式電動(dòng)公交車(chē)
1.3.6 插電式混合動(dòng)力公交車(chē)
1.4 新能源公交車(chē)性能的影響因素
1.4.1 溫度因素
1.4.2 自身因素
1.4.3 人為因素
第二章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 行業(yè)發(fā)展意義
2.1.2 消費(fèi)人群分析
2.1.3 消費(fèi)意愿分析
2.1.4 車(chē)型推廣目錄
2.1.5 技術(shù)發(fā)展路線
2.2 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.1 保有量規(guī)模
2.2.2 產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
2.2.3 專利規(guī)模
2.2.4 市場(chǎng)份額
2.3 2017-2019年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
2.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.3.2 主要車(chē)型分析
2.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.3.4 發(fā)展問(wèn)題分析
2.3.5 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 2017-2019年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
2.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.3 技術(shù)發(fā)展分析
2.4.4 未來(lái)發(fā)展前景
2.5 2017-2019年中國(guó)燃料電池車(chē)市場(chǎng)分析
2.5.1 發(fā)展規(guī)模分析
2.5.2 政策補(bǔ)貼情況
2.5.3 區(qū)域發(fā)展情況
2.5.4 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
2.6 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
2.6.1 主要發(fā)展瓶頸
2.6.2 制約因素分析
2.6.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
2.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三章 2017-2019年中國(guó)新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國(guó)新能源公交產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力
3.1.1 新能源公交推廣優(yōu)勢(shì)
3.1.2 純電動(dòng)公交發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.1.3 純電動(dòng)公交發(fā)展動(dòng)力
3.1.4 氫能源公交車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.1.5 混合動(dòng)力公交發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.2 2017-2019年中國(guó)新能源公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 市場(chǎng)需求情況
3.2.2 銷(xiāo)售規(guī)模分析
3.2.3 市場(chǎng)發(fā)展格局
3.2.4 品牌發(fā)展情況
3.3 2017-2019年中國(guó)電動(dòng)公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
3.3.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3 發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.4 2017-2019年中國(guó)混合動(dòng)力公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 發(fā)展案例分析
3.4.3 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.5 2017-2019年中國(guó)氫燃料電池公交市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.1 發(fā)展規(guī)模分析
3.5.2 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.5.3 示范項(xiàng)目分析
3.5.4 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.6 新能源公交車(chē)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析
3.6.1 維修成本高
3.6.2 協(xié)調(diào)難度大
3.6.3 電網(wǎng)待改善
3.6.4 普及度待提高
3.7 新能源公交車(chē)行業(yè)發(fā)展建議
3.7.1 增加技術(shù)投入
3.7.2 加強(qiáng)部門(mén)溝通
3.7.3 完善供電保障
3.7.4 加強(qiáng)推廣力度
第四章 2017-2019年中國(guó)新能源公交車(chē)區(qū)域發(fā)展情況
4.1 山東省
4.1.1 山東省公交車(chē)新能源化安排
4.1.2 山東省新能源公交發(fā)展目標(biāo)
4.1.3 青島新能源公交車(chē)發(fā)展規(guī)模
4.1.4 煙臺(tái)新能源公交車(chē)發(fā)展規(guī)模
4.1.5 菏澤市新能源公交投放計(jì)劃
4.2 廣東省
4.2.1 廣東省新能源公交車(chē)發(fā)展規(guī)劃
4.2.2 廣州市新能源公交車(chē)減排補(bǔ)貼
4.2.3 深圳市純電動(dòng)公交車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.4 佛山氫能源公交車(chē)政策支持情況
4.3 海南省
4.3.1 海南新能源公交車(chē)補(bǔ)貼政策
4.3.2 海南新能源公交車(chē)發(fā)展規(guī)劃
4.3.3 �？谛履茉垂卉�(chē)發(fā)展目標(biāo)
4.4 福建省
4.4.1 福建省新能源公交發(fā)展?fàn)顩r
4.4.2 廈門(mén)新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)情況
4.4.3 泉州新能源公交車(chē)發(fā)展計(jì)劃
4.5 湖南省
4.5.1 長(zhǎng)沙新能源公交車(chē)推進(jìn)情況
4.5.2 懷化新能源公交車(chē)投放情況
4.5.3 吉首新能源公交車(chē)投放動(dòng)態(tài)
4.6 北京市
4.6.1 北京市新能源公交交付動(dòng)態(tài)
4.6.2 北京市新能源公交發(fā)展規(guī)劃
4.6.3 順義區(qū)公交車(chē)新能源化情況
4.7 重慶市
4.7.1 重慶市新能源公交車(chē)推廣情況
4.7.2 合川區(qū)新能源公交車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
4.7.3 江津區(qū)新能源公交車(chē)更新情況
4.7.4 巫溪縣新能源公交車(chē)更新情況
4.8 其他
4.8.1 陜西省
4.8.2 上海市
4.8.3 鄭州市
4.8.4 南寧市
4.8.5 通遼市
4.8.6 哈爾濱市
第五章 2017-2019年中國(guó)新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析——充電設(shè)施
5.1 充電樁相關(guān)概述
5.1.1 充電樁基本概念
5.1.2 充電樁分類(lèi)情況
5.1.3 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.4 充電樁運(yùn)營(yíng)模式
5.2 2017-2019年國(guó)內(nèi)公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 公共樁建設(shè)規(guī)模
5.2.2 公共樁區(qū)域格局
5.2.3 公共樁運(yùn)營(yíng)狀況
5.3 2017-2019年國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.3.1 科爾沁公交充電場(chǎng)建設(shè)情況
5.3.2 廣州市公交充電站投產(chǎn)動(dòng)態(tài)
5.3.3 東莞高效率公交充電站啟用
5.4 中國(guó)新能源公交車(chē)無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展分析
5.4.1 技術(shù)發(fā)展意義
5.4.2 具體應(yīng)用分析
5.4.3 應(yīng)用案例分析
5.4.4 企業(yè)布局情況
5.5 上海市公交充電站投資運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目案例分析
5.5.1 單樁投資成本
5.5.2 單樁運(yùn)營(yíng)成本
5.5.3 經(jīng)濟(jì)效益分析
5.6 北京市公交充電站建設(shè)優(yōu)化項(xiàng)目案例分析
5.6.1 現(xiàn)有公交充電站建設(shè)模式
5.6.2 基于儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電站優(yōu)化方案
5.6.3 優(yōu)化方案的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用場(chǎng)景
5.6.4 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案效益分析
5.7 中國(guó)新能源公交車(chē)充電設(shè)施發(fā)展前景展望
5.7.1 公交車(chē)充換電站發(fā)展前景
5.7.2 公交無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展前景
第六章 2017-2019年中國(guó)新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析——加氫站
6.1 加氫站發(fā)展的關(guān)鍵因素
6.1.1 加氫站與FCV的良性循環(huán)
6.1.2 FCV產(chǎn)業(yè)倒逼加氫站建設(shè)
6.1.3 核心設(shè)備與建設(shè)成本分析
6.2 2017-2019年加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況分析
6.2.1 加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
6.2.2 加氫站建設(shè)布局情況
6.2.3 加氫站運(yùn)營(yíng)成本分析
6.2.4 加氫站建設(shè)機(jī)遇分析
6.3 2017-2019年新能源公交車(chē)加氫站建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
6.3.1 市場(chǎng)熱度增高助力加氫站建設(shè)
6.3.2 武漢固定式加氫站建成使用
6.3.3 廣州加氫示范站投入運(yùn)營(yíng)
6.3.4 佛山氫能公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
6.4 2017-2019年加氫站與充電樁建設(shè)對(duì)比分析
6.4.1 建設(shè)情況對(duì)比分析
6.4.2 建設(shè)成本對(duì)比分析
6.4.3 加氫/充電方式對(duì)比
6.4.4 建設(shè)所需空間對(duì)比
6.5 加氫站建設(shè)與用地規(guī)劃情況
6.5.1 加氫站類(lèi)別及用地面積
6.5.2 加氫站建設(shè)發(fā)展路徑
6.5.3 加氫站用地規(guī)劃方式
6.6 加氫站發(fā)展困境及建議
6.6.1 法律體系不完善
6.6.2 配套政策的缺失
6.6.3 加氫站建設(shè)前期的建議
6.6.4 建設(shè)及驗(yàn)收階段的建議
第七章 2017-2019年中國(guó)新能源公交車(chē)典型企業(yè)發(fā)展分析
7.1 宇通客車(chē)
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5 技術(shù)研發(fā)情況
7.1.6 主要產(chǎn)品系統(tǒng)
7.1.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2 中通客車(chē)
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5 企業(yè)布局情況
7.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.8 未來(lái)前景展望
7.3 金龍汽車(chē)
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來(lái)前景展望
7.4 比亞迪
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5 企業(yè)布局情況
7.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.8 未來(lái)前景展望
7.5 寧德時(shí)代
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7 未來(lái)前景展望
7.6 綠控傳動(dòng)
7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.6.3 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.6.4 企業(yè)布局情況
7.6.5 未來(lái)前景展望
7.7 福田歐輝客車(chē)
7.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.7.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.7.4 新能源公交布局情況
7.8 中興新能源汽車(chē)
7.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.8.2 技術(shù)解決方案
7.8.3 行業(yè)布局優(yōu)勢(shì)
7.8.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
第八章 2020-2024年中國(guó)新能源公交車(chē)投資前景及風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
8.1.1 中國(guó)制造2025戰(zhàn)略機(jī)遇
8.1.2 政府鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展
8.1.3 新能源整車(chē)制造機(jī)遇分析
8.1.4 新能源汽車(chē)充電樁投資機(jī)會(huì)
8.2 新能源公交車(chē)投資前景分析
8.2.1 新能源公交車(chē)投資機(jī)遇
8.2.2 純電動(dòng)公交車(chē)投資價(jià)值
8.2.3 純電動(dòng)公交投資前景良好
8.2.4 燃料電池公交投資前景分析
8.3 新能源公交車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.3.1 盈利風(fēng)險(xiǎn)
8.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.3 招商風(fēng)險(xiǎn)
第九章 2020-2024年中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
9.1 中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1 新能源公交發(fā)展方向
9.1.2 公交車(chē)新能源化趨勢(shì)
9.1.3 公交整車(chē)輕量化趨勢(shì)
9.2 中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)發(fā)展前景展望
9.2.1 新能源公交應(yīng)用前景廣闊
9.2.2 電動(dòng)公交車(chē)發(fā)展前景分析
9.2.3 混合動(dòng)力公交發(fā)展空間
9.3 2020-2024年中國(guó)新能源公交行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.3.1 2020-2024年中國(guó)新能源公交車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
9.3.2 2020-2024年中國(guó)純電動(dòng)公交車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
第十章 中國(guó)新能源公交車(chē)行業(yè)相關(guān)政策分析
10.1 新能源汽車(chē)相關(guān)政策解讀
10.1.1 新能源汽車(chē)準(zhǔn)入政策
10.1.2 新能源汽車(chē)推廣政策
10.1.3 新能源汽車(chē)積分政策
10.1.4 新能源汽車(chē)投資政策
10.2 新能源公交車(chē)相關(guān)政策解讀
10.2.1 相關(guān)政策概覽
10.2.2 補(bǔ)貼政策回顧
10.2.3 2019年補(bǔ)貼政策解讀
10.2.4 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼
10.3 新能源公交車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.3.1 城市公交車(chē)替換目標(biāo)
10.3.2 城市公交車(chē)電動(dòng)化規(guī)劃
10.3.3 公交充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
圖表目錄
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表 2014-2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量分析
圖表 2016-2018年新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量
圖表 2017年中國(guó)新能源汽車(chē)專利公開(kāi)量排名前20位的企業(yè)
圖表 2017年中國(guó)新能源汽車(chē)專利授權(quán)量排名前20位的企業(yè)
圖表 2016-2019年主要公司在新能源公交車(chē)中的占比
圖表 2014-2018年中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量
圖表 氫燃料公交車(chē)示意圖
圖表 2018年廣州市純電動(dòng)公交車(chē)減排獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圖譜
圖表 2017-2018年我國(guó)公共充電樁建設(shè)情況
圖表 2017-2018年公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況
圖表 2017-2018年公共類(lèi)充電設(shè)施保有量
圖表 截至2017年全國(guó)各省市公共充電樁建設(shè)規(guī)模
圖表 2017年公共充電樁規(guī)模TOP10省份
圖表 2017年運(yùn)營(yíng)商充電樁總量排名
圖表 2018年運(yùn)營(yíng)商充電樁總量排名
圖表 大巴無(wú)線充電技術(shù)逐步成熟
圖表 成都的無(wú)線充電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)點(diǎn)
圖表 上海市公交充電站項(xiàng)目單樁投資成本測(cè)算
圖表 上海市公交充電站項(xiàng)目單樁運(yùn)營(yíng)成本組成
圖表 上海市公交充電站項(xiàng)目單樁運(yùn)營(yíng)成本測(cè)算
圖表 北京市現(xiàn)有方案充電系統(tǒng)接線示意圖
圖表 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)接線示意圖
圖表 公交充電站儲(chǔ)能系統(tǒng)接線示意圖
圖表 充換電站未來(lái)發(fā)展路線
圖表 充換電站主要投融資方式比較
圖表 油、氣、電一體優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 加氫站與燃料電池車(chē)形成良性循環(huán)是行業(yè)發(fā)展可行路徑
圖表 加氫站基礎(chǔ)設(shè)施是燃料電池車(chē)發(fā)展的基石
圖表 加氫站核心設(shè)備是氫氣壓縮機(jī)和高壓儲(chǔ)氫瓶組
圖表 2018年部分地區(qū)籌劃在建的加氫站
圖表 部分地區(qū)加氫站建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
圖表 新能源汽車(chē)、公共充電樁保有量及車(chē)樁比例情況
圖表 2010-2020年中國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表 2014-2030年中國(guó)加氫站建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表 日加氫量200kg的外供氫加氫站建設(shè)成本估計(jì)
圖表 日加氫量200kg的外供氫加氫站運(yùn)營(yíng)成本估計(jì)
圖表 加氫站工藝設(shè)施與站外建筑物防火間距
圖表 加氫站類(lèi)型、能力及用地面積需求
圖表 城區(qū)內(nèi)加氫站規(guī)劃路線圖
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2016-2017年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2016-2017年中通客車(chē)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年中通客車(chē)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2016-2017年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2016-2017年比亞迪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年比亞迪股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表 2016-2017年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 中興通訊的無(wú)線充電BUS
圖表 中興通訊無(wú)線充電解決方案
圖表 傳統(tǒng)汽車(chē)制造與加油體系關(guān)系
圖表 2012-2019年新能源公交車(chē)推進(jìn)政策概覽
圖表 2015-2019年公交車(chē)漲價(jià)補(bǔ)助退坡幅度及獲全額補(bǔ)助要求
圖表 節(jié)能與新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 2017-2019年新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策的比較
圖表 2017-2019年三類(lèi)地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金要求
圖表 2016-2020年各�。▍^(qū)、市）新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)
