報(bào)告簡介
隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等政策的實(shí)施推進(jìn)，國家對(duì)柴油車排放要求進(jìn)一步提高，這將抑制燃油車的增長，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。2019年年初，國家發(fā)改委、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給，推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長，促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案》，提出“多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)”，其中包括：落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍。這將為新能源物流車的推廣應(yīng)用營造更加寬松的政策環(huán)境。
在此背景下，商用車領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域著力布局，加大在中重卡、輕卡、商務(wù)汽車等方面的研發(fā)及投入力度，大空間、高承載、長續(xù)航等適用于不同應(yīng)用場景的新能源物流車不斷推向市場。
新能源物流車不斷進(jìn)入物流行業(yè)，以往主要是物流企業(yè)或最終用戶自購新能源物流車，而現(xiàn)在出現(xiàn)了新能源物流車運(yùn)營平臺(tái)，開展租賃、共享、管理服務(wù)，已經(jīng)形成一些新的物流模式。近年來隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，我國物流市場相關(guān)產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展，從而使得我國物流車快速增長。與此同時(shí)，在環(huán)保概念的不斷滲透，使得新能源物流車脫穎而出。由此可見，在物流車需求量大以及環(huán)保概念的環(huán)境下，近年來我國新能源物流車市場不斷增長。
數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年，我國新能源物流車銷量達(dá)到了13.2萬輛。根據(jù)預(yù)測分析，未來我國新能源物物流車隨著應(yīng)用越來越廣泛，其產(chǎn)量將會(huì)持續(xù)增長。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國新能源物流車行業(yè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源物流車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國新能源物流車行業(yè)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源物流車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源物流車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國新能源物流車行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)新能源物流車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國新能源物流車行業(yè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國新能源物流車行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報(bào)告
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第一章 新能源物流車相關(guān)概述
1.1 物流車的概念及分類
1.1.1 物流車的定義
1.1.2 廂式貨車
1.1.3 封閉式貨車
1.2 新能源物流車的優(yōu)劣勢
1.2.1 新能源物流車的優(yōu)勢
1.2.2 新能源物流車的劣勢
1.3 新能源物流車與傳統(tǒng)燃油車成本比較
1.3.1 運(yùn)營成本
1.3.2 維護(hù)成本
1.3.3 污染排放
1.3.4 綜合評(píng)價(jià)
第二章 2017-2019年中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.4 中國工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.5 中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 社會(huì)環(huán)境
2.2.1 電子商務(wù)蓬勃發(fā)展
2.2.2 能源消費(fèi)市場現(xiàn)狀
2.2.3 交通領(lǐng)域節(jié)能減排
2.2.4 油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛發(fā)展
2.2.5 物流行業(yè)降本增效
2.3 技術(shù)環(huán)境
2.3.1 純電動(dòng)乘用車技術(shù)水平
2.3.2 主要充電技術(shù)發(fā)展
2.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)展
第三章 新能源物流車行業(yè)發(fā)展面臨的政策環(huán)境分析
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
3.1.1 推廣政策方面
3.1.2 補(bǔ)貼政策調(diào)整
3.1.3 消費(fèi)利好政策
3.1.4 安監(jiān)監(jiān)管方面
3.1.5 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制
3.2 新能源物流車地方政策
3.2.1 京津冀地區(qū)
3.2.2 華東地區(qū)
3.2.3 華南地區(qū)
3.2.4 西北地區(qū)
3.2.5 華中地區(qū)
3.2.6 東北地區(qū)
3.2.7 西南地區(qū)
3.3 新能源物流車補(bǔ)貼政策解讀
3.3.1 利好政策推動(dòng)
3.3.2 地方利好政策
3.3.3 財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 政策影響分析
第四章 2017-2019年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展綜合分析
4.1 2017-2019年中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位
4.1.2 政策市場雙驅(qū)動(dòng)
4.1.3 裝備及服務(wù)提升
4.1.4 應(yīng)用場景分析
4.2 新能源物流車市場產(chǎn)品發(fā)展分析
4.2.1 車輛錄入情況
4.2.2 整車運(yùn)行特征
4.2.3 充電特征分析
4.2.4 車輛故障情況
4.2.5 節(jié)能減排情況
4.2.6 使用經(jīng)濟(jì)性
4.3 新能源物流車核心技術(shù)發(fā)展分析
4.3.1 電池技術(shù)
4.3.2 電機(jī)技術(shù)
4.3.3 電控技術(shù)
4.4 中國新能源物流車行業(yè)存在的問題
4.4.1 行業(yè)推廣難題
4.4.2 市場發(fā)展困境
4.4.3 售后市場待完善
4.4.4 新能源物流車發(fā)展弊端
4.5 中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
4.5.1 加快核心技術(shù)研發(fā)
4.5.2 企業(yè)成本控制策略
4.5.3 完善充電基礎(chǔ)設(shè)施
4.5.4 規(guī)范售后維修市場
4.5.5 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作
第五章 2017-2019年中國新能源物流車市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 2017-2019年中國新能源物流車產(chǎn)量分析
5.1.1 整體產(chǎn)量分析
5.1.2 企業(yè)產(chǎn)量排名
5.1.3 細(xì)分車型產(chǎn)量
5.2 2017-2019年中國純電動(dòng)物流車發(fā)展分析
5.2.1 市場銷售規(guī)模分析
5.2.2 細(xì)分產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)
5.2.3 企業(yè)競爭格局分析
5.2.4 區(qū)域市場分布狀況
5.2.5 城市需求結(jié)構(gòu)分析
5.2.6 電池類別結(jié)構(gòu)分析
5.3 2017-2019年中國新能源物流車企業(yè)區(qū)域銷量分析
5.3.1 東風(fēng)汽車
5.3.2 陜西通家
5.3.3 新楚風(fēng)
5.3.4 重慶瑞馳
5.3.5 南京金龍
5.3.6 中通客車
5.3.7 成都大運(yùn)
5.3.8 奇瑞汽車
5.3.9 成功汽車
5.3.10 吉利商用車
5.4 2017-2019年中國新能源物流車企業(yè)布局現(xiàn)狀分析
5.4.1 傳統(tǒng)車企布局
5.4.2 電商企業(yè)布局
5.5 中國新能源物流車商業(yè)模式發(fā)展分析
5.5.1 銷售模式
5.5.2 租賃模式
5.5.3 共享模式
第六章 2017-2019年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈上游動(dòng)力電池市場分析
6.1 全球動(dòng)力電池市場發(fā)展綜況
6.1.1 全球應(yīng)用需求市場
6.1.2 全球市場發(fā)展?fàn)顩r
6.1.3 全球市場競爭格局
6.2 中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
6.2.2 市場逐步對(duì)外開放
6.2.3 技術(shù)開發(fā)重點(diǎn)分析
6.3 中國動(dòng)力電池市場運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
6.3.1 市場價(jià)格走勢
6.3.2 產(chǎn)量規(guī)模狀況
6.3.3 銷量規(guī)模狀況
6.3.4 裝機(jī)規(guī)模狀況
6.3.5 裝車規(guī)模狀況
6.3.6 市場集中度狀況
6.4 中國動(dòng)力電池重要細(xì)分及材料發(fā)展分析
6.4.1 動(dòng)力電池及材料產(chǎn)量
6.4.2 動(dòng)力電池及材料價(jià)格
6.4.3 動(dòng)力電池及材料產(chǎn)值
6.4.4 氫燃料電池市場狀況
6.5 中國動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
6.5.1 不同企業(yè)類型
6.5.2 動(dòng)力電池成本
6.5.3 平均裝車電量
6.5.4 能量密度水平
6.5.5 安全性研究
6.5.6 重點(diǎn)投資項(xiàng)目
6.6 動(dòng)力電池行業(yè)未來發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
6.6.1 未來發(fā)展目標(biāo)
6.6.2 市場需求預(yù)測
6.6.3 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
6.6.4 企業(yè)合作趨勢
6.6.5 技術(shù)發(fā)展方向
第七章 2017-2019年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈下游物流行業(yè)分析
7.1 中國物流強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.1.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
7.1.2 部署三大戰(zhàn)略工程
7.1.3 物流強(qiáng)國戰(zhàn)略思路
7.2 2017-2019年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 物流政策環(huán)境
7.2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施
7.2.3 物流行業(yè)收入
7.2.4 物流需求規(guī)模
7.2.5 物流費(fèi)用規(guī)模
7.2.6 物流景氣指數(shù)
7.3 2017-2019年中國快遞業(yè)綜合發(fā)展分析
7.3.1 郵政業(yè)務(wù)總量
7.3.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
7.3.3 區(qū)域發(fā)展格局
7.3.4 重點(diǎn)城市業(yè)務(wù)規(guī)模
7.4 中國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.4.1 綠色物流系統(tǒng)淺析
7.4.2 實(shí)施綠色物流的因素
7.4.3 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.4 綠色物流SWOT分析
7.4.5 綠色物流發(fā)展存在的問題
7.4.6 綠色物理管理優(yōu)化路徑
7.5 中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景分析
7.5.1 技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇
7.5.2 市場整體發(fā)展前景
7.5.3 市場發(fā)展重點(diǎn)分析
7.5.4 行業(yè)主要發(fā)展趨勢
第八章 2017-2019年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈下游充換電站分析
8.1 中國充電站建設(shè)的發(fā)展階段
8.1.1 初期樣板引導(dǎo)階段
8.1.2 中期快速增長階段
8.1.3 后期成熟階段
8.2 2017-2019年中國充電站投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.2.1 市場建設(shè)規(guī)模
8.2.2 市場競爭現(xiàn)狀
8.2.3 充電樁保有量
8.3 中國充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通分析
8.3.1 充電互聯(lián)互通概述
8.3.2 充電設(shè)備互聯(lián)互通
8.3.3 充電運(yùn)營信息共享
8.3.4 充電信息互聯(lián)互通
8.3.5 充電設(shè)施互聯(lián)服務(wù)
8.4 中國充電站建設(shè)運(yùn)營模式分析
8.4.1 政府主導(dǎo)
8.4.2 企業(yè)主導(dǎo)
8.4.3 混合模式
8.4.4 眾籌模式
8.5 中國充電站行業(yè)合作模式分析
8.5.1 電企獨(dú)立運(yùn)營模式
8.5.2 油企購電交易模式
8.5.3 油企電企合作模式
8.5.4 合作模式對(duì)比分析
8.6 充電站建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)及投資建議
8.6.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.6.2 研發(fā)策略
8.6.3 運(yùn)營策略
8.6.4 投融資建議
8.7 中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)
8.7.1 總體建設(shè)目標(biāo)
8.7.2 分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)
8.7.3 分場所建設(shè)目標(biāo)
第九章 2016-2019年新能源物流車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 新能源物流車典型生產(chǎn)商——福田汽車
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來前景展望
9.2 新能源物流車典型生產(chǎn)商——東風(fēng)汽車
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7 未來前景展望
9.3 新能源物流車典型生產(chǎn)商——長安汽車
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7 未來前景展望
9.4 新能源物流車典型供貨商——索爾科技
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 未來前景展望
9.5 新能源物流車典型供貨商——大洋電機(jī)
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6 新能源物流車典型運(yùn)營商——科泰電源
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 經(jīng)營效益分析
9.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.7 未來前景展望
第十章 新能源物流車行業(yè)投資綜合分析
10.1 中國新能源物流車行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
10.1.1 投資價(jià)值綜合評(píng)估
10.1.2 市場投資機(jī)會(huì)矩陣
10.2 中國新能源物流車行業(yè)投資痛點(diǎn)分析
10.2.1 充電問題
10.2.2 效率問題
10.2.3 成本問題
10.2.4 安全問題
10.3 2020-2024年新能源物流車行業(yè)投資建議綜述
10.3.1 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
10.3.2 項(xiàng)目投資建議
10.3.3 競爭策略分析
第十一章 2020-2024年新能源物流車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
11.1 中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢
11.1.1 引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展
11.1.2 新能源汽車電動(dòng)化趨勢不可逆
11.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動(dòng)化
11.1.4 新能源汽車未來消費(fèi)模式多元化
11.2 中國新能源物流車發(fā)展展望
11.2.1 新能源物流車發(fā)展機(jī)遇
11.2.2 新能源物流車發(fā)展?jié)摿?
11.2.3 新能源物流車發(fā)展趨勢
11.3 2020-2024年中國新能源物流車行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1 2020-2024年中國新能源物流車行業(yè)影響因素分析
11.3.2 2020-2024年中國新能源物流車產(chǎn)量預(yù)測
11.3.3 2020-2024年中國新能源物流車銷量預(yù)測
圖表目錄
圖表1 燃油車與純電動(dòng)物流車成本對(duì)比
圖表2 2014-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表3 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表4 2019年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表5 2014-2018年貨物進(jìn)出口總額
圖表6 2018年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表7 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表8 2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表9 2018年對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表10 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表11 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表12 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表13 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表14 2011-2018年中國電子商務(wù)交易總額
圖表15 2011-2018年中國網(wǎng)上零售交易規(guī)模
圖表16 2016-2018年全國網(wǎng)絡(luò)零售B2C/C2C交易額占比/同比增速
圖表17 2016-2018年全國網(wǎng)絡(luò)零售吃/穿/用類實(shí)物商品交易額同比增速
圖表18 2012-2018年中國能源消費(fèi)總量及增長情況
圖表19 全國國六排放實(shí)施時(shí)間
圖表20 2017-2019年純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程
圖表21 純電動(dòng)乘用車單位載質(zhì)量電耗系數(shù)
圖表22 智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三縱三橫”新技術(shù)架構(gòu)
圖表23 2018年各區(qū)域新能源物流車錄入量
圖表24 2018年各城市新能源物流車錄入量排名TOP10
圖表25 2018年新能源物流車電池材料類型分布
圖表26 2018年新能源物流車搭載電池類型分布
圖表27 2018年各區(qū)域新能源物流車上線情況
圖表28 2018年各城市純電動(dòng)物流車上線車輛數(shù)排名TOP10
圖表29 2018年燃料電池物流車推廣城市分布
圖表30 2018年各月份純電動(dòng)物流車日均行駛里程
圖表31 2018年純電動(dòng)物流車日均行駛里程分布
圖表32 各城市純電動(dòng)物流車日均行駛里程排名TOP10
圖表33 2018年純電動(dòng)物流車日均行駛時(shí)長分布
圖表34 2018年各月份純電動(dòng)物流車日均行駛時(shí)長
圖表35 純電動(dòng)物流車開始充電時(shí)間分布
圖表36 純電動(dòng)物流車充電時(shí)段分布
圖表37 純電動(dòng)物流車開始充電SOC分布
圖表38 純電動(dòng)物流車各月份單次平均充電量
圖表39 純電動(dòng)物流車各月份單次充電量分布
圖表40 純電動(dòng)物流車單車月均充電量
圖表41 新能源物流車總充電量城市排名TOP10
圖表42 純電動(dòng)物流車單車日均充電時(shí)長
圖表43 純電動(dòng)物流車單車日均充電時(shí)長分布
圖表44 純電動(dòng)物流車單車單次充電時(shí)長
圖表45 純電動(dòng)物流車單車日均充電次數(shù)
圖表46 新能源物流車各月份故障車輛占比
圖表47 純電動(dòng)物流車重點(diǎn)故障分布
圖表48 搭載錳酸鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)物流車故障分布
圖表49 采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)物流車故障分布
圖表50 純電動(dòng)物流車電機(jī)系統(tǒng)故障分布
圖表51 各區(qū)域新能源物流車總減排CO2量
圖表52 新能源物流車總減排CO2量城市排名TOP10
圖表53 不同質(zhì)量純電動(dòng)物流車百公里耗電量
圖表54 不同地區(qū)純電動(dòng)物流車月度百公里耗電量
圖表55 典型城市純電動(dòng)物流車動(dòng)力成本及百公里耗電量
圖表56 2017-2019年純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度
圖表57 新能源汽車裝機(jī)動(dòng)力電池-分類型
圖表58 2016年全球動(dòng)力電池市場前十
圖表59 2019年全球動(dòng)力電池市場前十
圖表60 不同類型電機(jī)性能參數(shù)表
圖表61 部分企業(yè)三合一動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)明細(xì)
圖表62 新能源汽車成本結(jié)構(gòu)
圖表63 新能源汽車電控系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)
圖表64 2016-2022年IGBT全球市場規(guī)模及預(yù)測
圖表65 2017年IGBT全球市場份額
圖表66 我國典型純電動(dòng)商用車部分產(chǎn)品參數(shù)情況
圖表67 2019年新能源物流車各月產(chǎn)量走勢
圖表68 2019年新能源物流車企業(yè)產(chǎn)量排行榜
圖表69 2019年新能源物流車細(xì)分市場產(chǎn)量
圖表70 2019年新能源面包車產(chǎn)量排行榜
圖表71 2019年純電動(dòng)物流車銷量
圖表72 純電動(dòng)物流車占據(jù)新能源專用車的權(quán)重
圖表73 2019年純電動(dòng)物流車銷量中主打產(chǎn)品及銷售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表74 2019年前10名純電動(dòng)物流車市場份額及同比
圖表75 2019年純電動(dòng)物流車主要流向
圖表76 2019年純電動(dòng)物流車在城市區(qū)域流向權(quán)重特征
圖表77 2019年純電動(dòng)物流車搭載的電池類型占比結(jié)構(gòu)
圖表78 2017年東風(fēng)汽車新能源物流車全國銷量分布
圖表79 2017年陜西通家新能源物流車全國銷量分布
圖表80 2017年新楚風(fēng)新能源物流車全國銷量分布
圖表81 2017年重慶瑞馳新能源物流車全國銷量分布
圖表82 2017年南京金龍新能源物流車全國銷量分布
圖表83 2017年中通客車新能源物流車全國銷量分布
圖表84 2017年成都大運(yùn)新能源物流車全國銷量分布
圖表85 2017年成功汽車新能源物流車全國銷量分布
圖表86 2017年吉利商用車新能源物流車全國銷量分布
圖表87 新能源物流車創(chuàng)新銷售模式
圖表88 新能源物流車充維服務(wù)商租賃模式示意圖
圖表89 新能源物流車電池生產(chǎn)商租賃模式示意圖
圖表90 新能源物流車分時(shí)租賃模式示意圖
圖表91 2018年全球新能源汽車區(qū)域競爭格局
圖表92 2018年全球汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)出貨量排名
圖表93 2015-2018年寧德時(shí)代動(dòng)力電池銷售均價(jià)
圖表94 2019年按材料類型劃分的動(dòng)力電池產(chǎn)量
圖表95 2019年按材料類型劃分的動(dòng)力電池銷量
圖表96 2015-2018年動(dòng)力電池裝機(jī)量及同比增速
圖表97 2019年動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)
圖表98 2018年全年我國動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名
圖表99 2017-2019年我國動(dòng)力電池月度裝車量數(shù)據(jù)
圖表100 按材料類型劃分的動(dòng)力電池裝車量
圖表101 按車型劃分的動(dòng)力電池裝車量
圖表102 2017-2019年我國配套動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量
圖表103 2015-2018年動(dòng)力電池及材料產(chǎn)量
圖表104 2015-2018年動(dòng)力電池及材料價(jià)格
圖表105 2015-2018年動(dòng)力電池及材料產(chǎn)值
圖表106 氫燃料電池原理圖
圖表107 2018-2019年我國新能源汽車月度單臺(tái)車平均裝車電量
圖表108 我國新能源汽車按車型劃分單臺(tái)車平均裝車電量
圖表109 純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布情況
圖表110 2014-2025年國際及中國動(dòng)力鋰電需求
圖表111 2018-2019年社會(huì)物流總額及增長情況
圖表112 2018-2019年進(jìn)口物流量及增長情況
圖表113 物流業(yè)景氣指數(shù)、中國倉儲(chǔ)指數(shù)、電商物流指數(shù)業(yè)務(wù)量指數(shù)走勢
圖表114 2018年全國郵政行業(yè)發(fā)展情況
圖表115 2019年全國郵政行業(yè)發(fā)展情況
圖表116 2018年快遞業(yè)務(wù)量情況
圖表117 2018年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)量比較
圖表118 2019年快遞業(yè)務(wù)量情況
圖表119 2019年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)量比較
圖表120 2019年地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
圖表121 2019年地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表122 2018年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表123 2018年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表
圖表124 2018年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表
圖表125 2019年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表126 2019年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表
圖表127 2019年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表
圖表128 微觀綠色物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表129 宏觀綠色物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表130 物流行業(yè)技術(shù)使用情況概覽
圖表131 2019年充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量
圖表132 2019年充電站保有量前十企業(yè)
圖表133 2014-2019年國內(nèi)充電樁保有量
圖表134 2014-2019年國內(nèi)歷年新能源汽車車樁比
圖表135 2019年車樁相隨信息統(tǒng)計(jì)
圖表136 我國部分企業(yè)大功率充電產(chǎn)品
圖表137 2015-2018年全國公共樁充電技術(shù)分布
圖表138 各運(yùn)營商充電樁類型
圖表139 三種合作模式比較分析
圖表140 電動(dòng)汽車充換電站主要投融資方式比較
圖表141 2015-2020年新建集中式充換電站目標(biāo)
圖表142 2015-2020年新建分散式充電樁目標(biāo)
圖表143 2015-2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)
圖表144 到2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分場所建設(shè)目標(biāo)
圖表145 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表146 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表147 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表148 2018年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表149 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表150 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表151 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表152 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表153 2016-2019年北汽福田汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表154 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表155 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表156 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表157 2018年東風(fēng)汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表158 2018年東風(fēng)汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表159 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表160 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表161 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表162 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表163 2016-2019年東風(fēng)汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表164 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表165 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表166 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表167 2017-2018年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表168 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表169 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表170 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表171 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表172 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表173 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表174 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表175 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表176 2017-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業(yè)收入分產(chǎn)品
圖表177 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表178 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表179 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表180 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表181 2015-2018年江蘇索爾新能源科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表182 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表183 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表184 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司凈利潤及增速
圖表185 2018年中山大洋電機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表186 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表187 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表188 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表189 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表190 2016-2019年中山大洋電機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表191 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表192 2016-2019年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰緺I業(yè)收入及增速
圖表193 2016-2019年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰緝衾麧櫦霸鏊�
圖表194 2017-2018年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰緺I業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表195 2016-2019年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰緺I業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表196 2016-2019年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰緝糍Y產(chǎn)收益率
圖表197 2016-2019年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰径唐趦攤芰χ笜�(biāo)
圖表198 2016-2019年上海科泰電源股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表199 2016-2019年上�？铺╇娫垂煞萦邢薰具\(yùn)營能力指標(biāo)
圖表200 產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)整體評(píng)估表：新能源物流車
圖表201 市場機(jī)會(huì)矩陣：新能源物流車
圖表202 2020-2024年中國新能源物流車產(chǎn)量預(yù)測
圖表203 2020-2024年中國新能源物流車銷量預(yù)測
