全球民航產(chǎn)業(yè)財務指標業(yè)績在2015年到達一個高點，近幾年雖有所下滑，但整體仍在高位運行，航空租賃在航空產(chǎn)業(yè)鏈條上的滲透率也越來越強。

過去十年，中國飛機租賃產(chǎn)業(yè)走過了從無到有、從小到大的過程，接下來的十年，我認為產(chǎn)業(yè)應該要實現(xiàn)從弱到強的轉(zhuǎn)變。

過去十年，中資飛機租賃公司得到快速增長，但在資產(chǎn)增長的同時，也面臨著怎樣把資產(chǎn)管理、內(nèi)控流程、人才隊伍建設提升到一個新的高度，這樣才能跟慢慢增長的資產(chǎn)規(guī)模形成同步的穩(wěn)步增長。可以看到，2017年與2018年中資飛機租賃公司的增速開始放緩，飛機租賃行業(yè)進入到了轉(zhuǎn)型的階段。

飛機租賃資產(chǎn)與其他資產(chǎn)類別相對比，其收益率不是最高的，但是最穩(wěn)定的。而影響飛機租賃未來發(fā)展有五大因素，中美貿(mào)易關(guān)系、匯率和油價、新飛機供給、新會計準則實施以及監(jiān)管政策的變化。

東疆作為飛機租賃的主要戰(zhàn)場，在國內(nèi)市場份額占比很大，但在海外市場份額比則較小，這其中，有外匯管理、稅收政策等方面的問題。我們應該對標海外市場，對標境外對象，發(fā)揮如市場、資金等不可比擬的優(yōu)勢。

過去十年已經(jīng)結(jié)束，新的十年即將到來。近幾年可以看到，整個飛機租賃行業(yè)承租人破產(chǎn)與違約的情況越來越多，近期墨西哥航空公司也宣布破產(chǎn)，中資租賃公司接下來的經(jīng)營壓力將會越來越大。

整體來看，我認為，中資飛機租賃公司正經(jīng)歷從量變向?qū)�業(yè)化、國際化、差異化質(zhì)變的一個脫胎換骨的轉(zhuǎn)換，需要進一步找到符合自己的發(fā)展方向。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國飛機租賃行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、飛機租賃行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國飛機租賃行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了飛機租賃行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對飛機租賃行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對飛機租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國飛機租賃行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。