軌道交通裝備是我國在高端制造領(lǐng)域的重要組成部分， 也是自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最高的行業(yè)之一。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，形成了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，市場規(guī)模不斷擴增。隨著我國軌道交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，以及國際市場的不斷拓展，我國軌道交通企業(yè)的發(fā)展前景相當(dāng)廣闊。2017年11月27日，國家發(fā)改發(fā)布《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，包括軌道交通裝備在內(nèi)的九大重點領(lǐng)域?qū)⒌玫街攸c支持和提升。《計劃》總體目標(biāo)是：到“十三五”末，軌道交通裝備等制造業(yè)重點領(lǐng)域突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成一批具有國際影響力的領(lǐng)軍企業(yè)，打造一批中國制造的知名品牌，創(chuàng)建一批國際公認(rèn)的中國標(biāo)準(zhǔn)，制造業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升、產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高、綜合素質(zhì)顯著增強。

隨著軌道交通裝備國產(chǎn)化率不斷提高，進(jìn)口替代能力不斷增強，湖南省軌道交通產(chǎn)品零部件進(jìn)口較上年同期下降。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2019年1月至10月，湖南進(jìn)口軌道交通裝備零部件16.8億元人民幣，較上年同期下降17%。　　

中車集團為湖南省軌道交通產(chǎn)品零部件主要進(jìn)口企業(yè)，其中，1月至10月，中車株洲時代電氣股份有限公司進(jìn)口10.5億元，同比下降16%。德國、日本為主要進(jìn)口國，兩個國家進(jìn)口額占同期進(jìn)口總值的70%。變流器、半導(dǎo)體模塊、各類軸承是主要進(jìn)口商品。 　

目前我國的城市軌道交通用的車輛與機電設(shè)備平均國產(chǎn)化率已超過70%，高鐵國產(chǎn)化率超過90%。隨著國產(chǎn)化率不斷提高，進(jìn)口替代能力不斷增強。加上以中國中車為代表的部分領(lǐng)航企業(yè)在海外生產(chǎn)基地陸續(xù)投產(chǎn)，國外項目已無需國內(nèi)生產(chǎn)，也使得軌道交通設(shè)備的海外本地化生產(chǎn)和本地化采購比重不斷增大。據(jù)了解，目前中車株機公司軌道交通裝備產(chǎn)品在馬來西亞占據(jù)80%以上市場份額。不過，當(dāng)前軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)仍存在一些問題。部分系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化率未達(dá)到預(yù)期值。以城市軌道交通裝備為例，車輛與機電設(shè)備十大系統(tǒng)中，信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率只有60%至70%，自動售檢票系統(tǒng)的國產(chǎn)化率為65%至75%，屏蔽門系統(tǒng)的關(guān)鍵部件如門機、主控門、門控單元等仍由國外進(jìn)口，軌道交通裝備要實現(xiàn)全部國產(chǎn)化還有一段路要走。

我國主要城市軌道交通裝備生產(chǎn)企業(yè)分布

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