報(bào)告簡(jiǎn)介
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速提高，在現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)中，對(duì)陸地交通運(yùn)輸?shù)男枨髷U(kuò)大，同時(shí)居民出行便利性要求提高，推動(dòng)了我國(guó)高速公路行業(yè)的快速發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)擁有全球最大的高速公路網(wǎng)路，總里程穩(wěn)居世界第一，隨著我國(guó)《公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)》與《公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》的推進(jìn)，未來(lái)我國(guó)高速公路行業(yè)將調(diào)整結(jié)構(gòu)，在我國(guó)居民出行和陸地運(yùn)輸中作出更大貢獻(xiàn)。
總里程位居全球第一
我國(guó)高速公路建設(shè)起步相對(duì)較晚，整體發(fā)展較快。自1988年中國(guó)修建第一條滬嘉(上海-嘉定)3200高速公路以來(lái)，中國(guó)高速公路建設(shè)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：1988~1992年為起步階段，年均高速公路通車(chē)?yán)锍淘?0~250公里之間；1993~1997年為我國(guó)高速公路發(fā)展高潮，發(fā)展速度相對(duì)較快，年通車(chē)?yán)锍瘫３衷?50~1400公里之間；1998年至今為高速公路的大發(fā)展時(shí)期，在國(guó)家積極財(cái)政政策的推動(dòng)下，高速公路發(fā)展迅速。
2008年，受全球金融危機(jī)影響，我國(guó)推出“四萬(wàn)億”計(jì)劃，我國(guó)迎來(lái)的大基建時(shí)代，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體加快，高速公路行業(yè)得到了迅速發(fā)展。國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬(wàn)公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，增加0.61萬(wàn)公里，總里程居世界第一位；高速公路車(chē)道里程63.33萬(wàn)公里，增加2.90萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.55萬(wàn)公里，增加0.33萬(wàn)公里。
高速公路運(yùn)輸量穩(wěn)步擴(kuò)大
公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿(mǎn)足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨�，通過(guò)與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，滿(mǎn)足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國(guó)陸地交通中有著重要的地位。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)家高速公路平均日交通量為26435輛，增長(zhǎng)5.4%，年平均日行駛量為138840萬(wàn)車(chē)公里，增長(zhǎng)6.0%，而普通國(guó)道年平均日交通量為10307輛。
而從具體的運(yùn)輸量來(lái)看，近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路里程的增長(zhǎng)，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運(yùn)量不斷提升。2019年7月，我國(guó)高速公路貨物運(yùn)輸量達(dá)到13.71億噸，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到84.61億噸，同比增長(zhǎng)9.1%。
政策驅(qū)動(dòng)，行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)
2004年，國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)家高速公路網(wǎng)計(jì)劃》，提出規(guī)劃目標(biāo)：連接所有城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的城市，形成高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；2008年，《公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，提出要加快建設(shè)國(guó)家高速公路網(wǎng)，加快建設(shè)服務(wù)于沿海主要港口集裝箱港區(qū)的高速公路。2013年國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃2013-2030》，重申“71118”布局，并在保持原國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架基本不變的請(qǐng)胯下，補(bǔ)充連接新增20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市、地級(jí)行政中心、重要港口和重要國(guó)際運(yùn)輸通道，規(guī)劃到2030年我國(guó)國(guó)家高速公路里程達(dá)到11.8萬(wàn)公里，規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線(xiàn)約1.8萬(wàn)公里。
在國(guó)家高速公路發(fā)展政策下，以及我國(guó)基建投資擴(kuò)大下，我國(guó)高速公路行業(yè)建設(shè)投資額不斷提高，2017年完成公路建設(shè)投資21253億元，比上年增長(zhǎng)18.23%。其中，高速公路建設(shè)完成投資9257.9億元。2018年，我國(guó)高速公路建設(shè)完成投資9972億元，同比增長(zhǎng)7.7%。
目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬(wàn)公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬(wàn)公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過(guò)3萬(wàn)公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、高速公路行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了高速公路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)高速公路行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)高速公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)高速公路行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)高速公路行業(yè)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
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第一章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡(jiǎn)介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類(lèi)
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求
1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化
1.2.2 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2017-2019年世界高速公路發(fā)展分析
2.1 2017-2019年世界高速公路發(fā)展概況
2.1.1 世界高速公路的發(fā)展歷程
2.1.2 全球高速公路投融資體制
2.1.3 國(guó)外高速公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方式
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.2.2 美國(guó)高速公路的發(fā)展特點(diǎn)
2.2.3 美國(guó)高速公路的管理情況
2.3 德國(guó)
2.3.1 德國(guó)高速公路概述
2.3.2 德國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.3.3 德國(guó)高速公路收費(fèi)管理狀況
2.3.4 德國(guó)高速公路信息化管理分析
2.4 法國(guó)
2.4.1 法國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)
2.4.2 法國(guó)高速公路收費(fèi)變動(dòng)情況分析
2.4.3 法國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理
2.4.4 法國(guó)上調(diào)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
2.5 日本
2.5.1 日本收費(fèi)高速公路的建設(shè)及管理體制分析
2.5.2 日本高速公路的收費(fèi)情況
2.5.3 日本高速公路科技含量高
2.5.4 日本東北地區(qū)高速公路免費(fèi)開(kāi)放
2.6 其他國(guó)家
2.6.1 意大利高速公路發(fā)展概況
2.6.2 越南加快高速公路建設(shè)步伐
2.6.3 印度將大力推進(jìn)高速公路建設(shè)
2.6.4 2005-2020年西班牙高速公路建設(shè)計(jì)劃
第三章 2017-2019年中國(guó)高速公路發(fā)展分析
3.1 中國(guó)高速公路的發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)的高速發(fā)展
3.1.2 我國(guó)高速公路建設(shè)總體概述
3.1.3 我國(guó)高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化啟動(dòng)
3.2 2017-2019年中國(guó)高速公路建設(shè)狀況
3.2.1 中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展回顧
3.2.2 2017年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.3 2018年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 2019年我國(guó)高速公路建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程
3.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.3.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.4 中國(guó)部分高速公路建設(shè)實(shí)例分析
3.4.1 京津塘高速公路建設(shè)的發(fā)展啟示
3.4.2 安徽新型高速公路的建設(shè)理念
3.4.3 滬蓉西高速公路建設(shè)破解我國(guó)山區(qū)高速技術(shù)難題
3.4.4 我國(guó)察爾汗鹽湖至格爾木高速建設(shè)填補(bǔ)鹽漬地帶高速公路空白
3.5 2017-2019年西部高速公路發(fā)展分析
3.5.1 西部高速公路發(fā)展的重要性
3.5.2 高速公路助推西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
3.5.3 西部多條高速公路建成通車(chē)
3.5.4 中國(guó)西部將建成高速公路大環(huán)線(xiàn)
3.6 中國(guó)西部高速公路資本管理及可持續(xù)發(fā)展研究
3.6.1 高速公路資本管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系
3.6.2 西部高速公路資本管理情況及存在的問(wèn)題
3.6.3 西部高速公路建設(shè)資本籌集管理及可持續(xù)發(fā)展的思路分析
3.6.4 西部高速公路建設(shè)資本籌集管理和可持續(xù)發(fā)展的政策影響及措施
3.7 高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
3.7.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題
3.7.2 我國(guó)高速公路高收費(fèi)及亂收費(fèi)的問(wèn)題
3.7.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題
3.7.4 建好高速公路的對(duì)策
3.7.5 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
3.8 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.8.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示
3.8.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示
3.8.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示
第四章 2017-2019年華北地區(qū)高速公路發(fā)展分析
4.1 北京市
4.1.1 北京高速公路網(wǎng)構(gòu)架基本建成
4.1.2 北京高速公路發(fā)展概況
4.1.3 北京高速公路ETC系統(tǒng)快速發(fā)展
4.1.4 2017年北京高速公路建設(shè)狀況
4.1.5 2018年北京高速公路建設(shè)動(dòng)向
4.1.6 北京高速公路收費(fèi)站ETC車(chē)道覆蓋率達(dá)100%
4.2 天津市
4.2.1 天津市高速公路建設(shè)回顧
4.2.2 天津市高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.2.3 天津高速公路領(lǐng)域管理工作成效明顯
4.2.4 “十三五”期間天津?qū)⒓涌旄咚俟肪W(wǎng)建設(shè)
4.3 河北省
4.3.1 河北省高速公路建設(shè)再創(chuàng)新高
4.3.2 2017年河北省高速公路發(fā)展概況
4.3.3 2018年河北省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.3.4 2019年河北省高速公路發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3.5 河北省將全力推進(jìn)高速公路信息化管理
4.3.6 河北省高速公路建設(shè)目標(biāo)
4.4 山西省
4.4.1 山西省高速公路建設(shè)概況
4.4.2 山西發(fā)布全國(guó)首個(gè)高速公路精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)
4.4.3 2017年山西高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況
4.4.4 2018年山西省高速公路建設(shè)狀況
4.4.5 2019年山西高速公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.4.6 山西完善投融資模式促進(jìn)高速公路發(fā)展
4.5 內(nèi)蒙古自治區(qū)
4.5.1 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)成就
4.5.2 2017年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)進(jìn)展
4.5.3 2018年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)動(dòng)向
4.5.4 2019年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)動(dòng)向
第五章 2017-2019年?yáng)|北地區(qū)高速公路發(fā)展分析
5.1 遼寧省
5.1.1 遼寧省高速公路建設(shè)概述
5.1.2 2017年遼寧省高速公路發(fā)展概況
5.1.3 2018年遼寧省高速公路建設(shè)進(jìn)展
5.1.4 2019年遼寧省高速公路建設(shè)進(jìn)展
5.2 黑龍江
5.2.1 黑龍江省加快高速公路建設(shè)
5.2.2 2017年黑龍江省高速公路發(fā)展成就
5.2.5 2018年黑龍江省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
5.2.6 2019年黑龍江省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
5.3 吉林省
5.3.1 吉林省高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況
5.3.2 2017年吉林省高速公路建設(shè)概況
5.3.3 2018年吉林省高速公路建設(shè)進(jìn)展
5.3.4 2019年吉林省高速公路建設(shè)進(jìn)展
5.3.5 吉林省高速公路建設(shè)融入文化概念
第六章 2017-2019年華東地區(qū)高速公路發(fā)展分析
6.1 山東省
6.1.1 山東省高速公路建設(shè)的情況
6.1.2 山東降低高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
6.1.3 山東大力發(fā)展高速公路不停車(chē)收費(fèi)
6.1.4 山東高速公路建設(shè)多元化的資金來(lái)源
6.1.5 山東省高速公路發(fā)展對(duì)策
6.1.6 山東省將加快高速公路建設(shè)
6.1.7 “十三五”期間山東高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
6.2 上海市
6.2.1 上海高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理狀況
6.2.3 “十三五”期間上海高速公路建設(shè)的目標(biāo)
6.3 浙江省
6.3.1 2017年浙江省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
6.3.2 2018年浙江省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
6.3.3 2019年浙江省高速公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.4 “十三五”浙江高速公路發(fā)展展望
6.4 江蘇省
6.4.1 2017年江蘇省高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.4.2 2018年江蘇省高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.4.3 2019年江蘇省高速公路建設(shè)動(dòng)向
6.5 安徽省
6.5.1 安徽省高速路公路建設(shè)概況
6.5.2 2017年安徽省高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.5.3 2018年安徽省高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.5.4 2019年安徽省高速公路建設(shè)動(dòng)向
6.5.5 “十三五”期間安徽省高速公路建設(shè)規(guī)劃
6.6 江西省
6.6.1 江西高速公路發(fā)展情況良好
6.6.2 2017年江西省高速公路建設(shè)狀況
6.6.3 2017年江西省高速公路建設(shè)動(dòng)向
6.6.4 2018年江西省高速公路發(fā)展目標(biāo)
6.6.5 2019年江西省高速公路建設(shè)狀況
第七章 2017-2019年華南地區(qū)高速公路發(fā)展分析
7.1 廣東省
7.1.1 廣東省高速公路發(fā)展綜述
7.1.2 2017年廣東省高速公路建設(shè)狀況
7.1.3 2018年廣東省高速動(dòng)力建設(shè)態(tài)勢(shì)分析
7.1.4 廣東省將統(tǒng)一高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.1.5 “十三五”期間廣東省高速公路發(fā)展規(guī)劃
7.2 福建省
7.2.1 福建省高速公路建設(shè)發(fā)展綜述
7.2.2 2017年福建省高速公路投資概況
7.2.3 2018年福建省高速公路投資情況
7.2.4 2019年福建省高速公路建設(shè)動(dòng)向
7.2.5 福建省鼓勵(lì)社會(huì)資金投資高速公路建設(shè)
7.2.7 “十三五”福建省高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
7.3 廣西自治區(qū)
7.3.1 2017年廣西高速公路建設(shè)概況
7.3.2 2018年廣西高速公路投資情況
7.3.3 2019年廣西省高速公路建設(shè)狀況
7.3.4 “十三五”廣西高速公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
第八章 2017-2019年華中地區(qū)高速公路發(fā)展分析
8.1 河南省
8.1.1 2017年河南省高速公路發(fā)展概況
8.1.2 2018年河南省高速公路發(fā)展概況
8.1.3 2019年河南省高速公路發(fā)展概況
8.1.4 河南大力推進(jìn)省內(nèi)落后地區(qū)高速公路建設(shè)
8.1.5 河南高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)謀劃變革
8.1.6 河南省高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
8.2 湖南省
8.2.1 湖南高速公路建設(shè)發(fā)展模式解析
8.2.2 湖南高速公路建設(shè)發(fā)展綜述
8.2.3 2017年湖南省高速公路投資概況
8.2.4 2018年湖南省高速公路投資狀況
8.2.5 2019年湖南省高速公路投資狀況
8.2.6 “十三五”湖南高速公路投資建設(shè)計(jì)劃
8.3 湖北省
8.3.1 湖北省高速公路新規(guī)定順利頒布實(shí)施
8.3.2 2017年湖北省高速公路發(fā)展概況
8.3.3 2018年湖北省高速公路發(fā)展概況
8.3.4 2019年湖北省高速公路投資狀況
8.3.5 湖北省高速公路建設(shè)規(guī)劃
第九章 2017-2019年西南地區(qū)高速公路發(fā)展分析
9.1 云南省
9.1.1 2017年云南省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
9.1.2 2018年云南省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
9.1.3 2019年云南省高速公路建設(shè)態(tài)勢(shì)
9.1.4 “十三五”云南高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.2 四川省
9.2.1 四川高速公路建設(shè)成就
9.2.2 2017年四川省高速公路網(wǎng)建設(shè)狀況
9.2.3 2018年四川省高速公路網(wǎng)建設(shè)狀況
9.2.4 “十三五”四川高速公路建設(shè)藍(lán)圖
9.3 重慶市
9.3.1 重慶市高速公路建設(shè)概況
9.3.2 2017年重慶市高速公路運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況
9.3.3 2018年重慶市高速公路投資狀況
9.3.4 2019年重慶市高速公路建設(shè)狀況
9.3.5 “十三五”重慶高速公路發(fā)展規(guī)劃
9.4 貴州省
9.4.1 2017年貴州省高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況
9.4.2 2018年貴州省高速公路建設(shè)進(jìn)展
9.4.3 2019年貴州省高速公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.4.4 “十三五”期間貴州省高速公路建設(shè)規(guī)劃
第十章 2017-2019年西北地區(qū)高速公路發(fā)展分析
10.1 陜西省
10.1.1 2017年陜西省高速公路建設(shè)狀況
10.1.2 2018年陜西省高速公路投資狀況
10.1.3 2019年陜西省高速公路建設(shè)動(dòng)向
10.1.4 陜西省積極推進(jìn)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)
10.1.5 陜西省高速公路非現(xiàn)金收費(fèi)用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛
10.1.6 “十三五”期間陜西省高速公路發(fā)展目標(biāo)
10.2 甘肅省
10.2.1 甘肅省高速公路發(fā)展成就綜述
10.2.2 2017年甘肅省高速公路投資狀況
10.2.3 2018年甘肅省高速公路建設(shè)動(dòng)向
10.2.4 2019年甘肅省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
10.2.5 “十三五”甘肅高速公路建設(shè)規(guī)劃
10.3 新疆自治區(qū)
10.3.1 2017年新疆高速公路發(fā)展簡(jiǎn)況
10.3.2 2018年新疆高速公路建設(shè)進(jìn)展
10.3.3 2019年新疆高速公路發(fā)展動(dòng)向
10.3.4 新疆高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概況
10.3.5 “十三五”期間新疆高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 青海省
10.4.1 2017年青海省高速公路建設(shè)概況
10.4.2 2018年青海高速公路建設(shè)進(jìn)展
10.4.3 2019年青海高速公路發(fā)展動(dòng)向
第十一章 2017-2019年高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理
11.1 2017-2019年高速公路經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀
11.1.1 國(guó)際高速公路的運(yùn)營(yíng)與管理
11.1.2 國(guó)外高速公路管理的模式
11.1.3 中國(guó)高速公路管理的模式
11.1.4 我國(guó)高速公路管理的特點(diǎn)
11.1.5 我國(guó)將建高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系
11.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路管理體制介紹
11.2.1 美國(guó)
11.2.2 德國(guó)
11.2.3 法國(guó)
11.2.4 意大利
11.3 我國(guó)高速公路管理體制分析
11.3.1 行政隸屬體制
11.3.2 效益核算體制
11.3.3 行業(yè)管理體制
11.3.4 建設(shè)管理體制
11.3.5 交通管理體制
11.4 2017-2019年中國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的思考
11.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理已成為我國(guó)高速公路建設(shè)的重要手段
11.4.2 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的科學(xué)內(nèi)涵
11.4.3 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要舉措
11.4.4 標(biāo)準(zhǔn)化管理將推動(dòng)我國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展
11.5 2017-2019年高速公路的特許經(jīng)營(yíng)分析
11.5.1 建立高速公路特許經(jīng)營(yíng)制度的必要性
11.5.2 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況
11.5.3 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革
11.5.4 我國(guó)高速公路特許經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題及對(duì)策
11.6 2017-2019年高速公路的專(zhuān)業(yè)管理分析
11.6.1 高速公路專(zhuān)業(yè)化管理的涵義與作用
11.6.2 高速公路專(zhuān)業(yè)管理公司的屬性分析
11.6.3 高速公路專(zhuān)業(yè)管理公司的類(lèi)型與運(yùn)行機(jī)制
11.7 中國(guó)高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)
11.7.1 我國(guó)高速公路管理存在的主要問(wèn)題
11.7.2 高速公路管理體制改革的問(wèn)題
11.7.3 高速公路的管理服務(wù)有待提高
11.8 高速公路經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)策
11.8.1 高速公路應(yīng)該以效益為中心來(lái)運(yùn)營(yíng)
11.8.2 應(yīng)構(gòu)建科學(xué)的高速公路管理體制
11.8.3 高速公路客運(yùn)需要集約化經(jīng)營(yíng)
11.8.4 完善經(jīng)營(yíng)性高速公路管理體制的建議
11.8.5 高速公路品牌戰(zhàn)略管理的對(duì)策
第十二章 2017-2019年高速公路收費(fèi)分析
12.1 2017-2019年高速公路收費(fèi)概況
12.1.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
12.1.2 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析
12.1.3 我國(guó)高速公路收費(fèi)偏高存管理亂象
12.1.4 我國(guó)多地高速公路減免收費(fèi)
12.1.5 我國(guó)高速收費(fèi)亟需制度化約束
12.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)分析
12.2.1 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
12.2.2 高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后面臨的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
12.2.3 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)
12.3 2017-2019年中國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）發(fā)展分析
12.3.1 我國(guó)高速公路ETC發(fā)展概況
12.3.2 我國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
12.3.3 我國(guó)高速公路ETC發(fā)展的SWOT分析
12.3.4 我國(guó)推廣實(shí)施ETC系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題
12.3.5 我國(guó)推廣ETC系統(tǒng)需政策支持
12.3.6 我國(guó)高速公路ETC發(fā)展對(duì)策
12.3.7 高速公路ETC推廣策略分析
第十三章 中國(guó)高速公路面臨的問(wèn)題分析
13.1 高速公路安全問(wèn)題
13.1.1 高速公路的安全與保障
13.1.2 高速公路的霧情管制
13.1.3 建立高速公路公共危機(jī)處理系統(tǒng)的重要性
13.1.4 高速公路安防監(jiān)控的應(yīng)用狀況及對(duì)策建議
13.2 高速公路的社會(huì)及自然環(huán)境問(wèn)題
13.2.1 環(huán)城高速公路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析
13.2.2 高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境
13.2.3 我國(guó)高速公路的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題
13.2.4 高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計(jì)的關(guān)系
13.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題分析
13.3.1 國(guó)外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理體制及對(duì)中國(guó)的啟示
13.3.2 高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理問(wèn)題分析
13.3.3 中國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
13.3.4 我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的管理措施
第十四章 2016-2019年中國(guó)高速公路重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
14.1 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.1.5 未來(lái)前景展望
14.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.2.5 未來(lái)前景展望
14.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.3.5 未來(lái)前景展望
14.4 安徽皖通高速公路股份有限公司
14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.4.5 未來(lái)前景展望
14.5 深圳高速公路股份有限公司
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.5.5 未來(lái)前景展望
14.6 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.6.5 未來(lái)前景展望
14.7 現(xiàn)代投資股份有限公司
14.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.7.5 未來(lái)前景展望
14.8 山東高速公路股份有限公司
14.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.8.5 未來(lái)前景展望
第十五章 2017-2019年BOT模式與高速公路建設(shè)
15.1 BOT的概念與運(yùn)營(yíng)形式
15.1.1 BOT融資的定義與運(yùn)作過(guò)程
15.1.2 BOT模式主要形式比較
15.1.3 BOT融資模式的法律性質(zhì)分析
15.1.4 BOT項(xiàng)目運(yùn)作成功的關(guān)鍵因素
15.1.5 BOT項(xiàng)目投產(chǎn)的回報(bào)模式
15.2 BOT模式中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題及對(duì)策
15.2.1 BOT項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避
15.2.2 中國(guó)BOT項(xiàng)目中的融資和風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題
15.2.3 BOT項(xiàng)目融資中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理方法
15.2.4 BOT項(xiàng)目融資與風(fēng)險(xiǎn)控制的措施
15.2.5 BOT融資方式在中國(guó)遇到的問(wèn)題及對(duì)策
15.2.6 正確運(yùn)用BOT方式引進(jìn)外資的對(duì)策
15.3 BOT模式在實(shí)踐中的應(yīng)用
15.3.1 國(guó)外BOT模式實(shí)例分析
15.3.2 BOT模式在我國(guó)的典型案例
15.3.3 BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
15.4 2017-2019年BOT在中國(guó)高速公路建設(shè)中的實(shí)踐
15.4.1 高速公路采用BOT方式分析
15.4.2 我國(guó)高速公路BOT融資方式的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施
15.4.3 2017-2019年我國(guó)采用BOT方式高速公路項(xiàng)目進(jìn)展
第十六章 高速公路投資分析
16.1 高速公路投資效益分析
16.1.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
16.1.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
16.1.3 我國(guó)高速公路投資收益率分析
16.1.4 保障高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要措施
16.2 我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
16.2.1 高速公路建設(shè)的主要投融資方式
16.2.2 我國(guó)高速公路投融資的特點(diǎn)
16.2.3 我國(guó)高速公路投融資及運(yùn)營(yíng)中存在的主要問(wèn)題剖析
16.2.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)
16.3 高速公路成本與效益對(duì)投融資模式的影響分析
16.3.1 投融資模式選擇關(guān)鍵在于成本與效益
16.3.2 影響高速公路投融資模式的因素
16.3.3 分析結(jié)論
16.4 西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資分析
16.4.1 西部高速公路主要資金來(lái)源
16.4.2 充分利用資本市場(chǎng)多渠道籌資
16.4.3 西部高速公路建設(shè)籌資的建議
16.5 高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析
16.5.1 工程保險(xiǎn)的方式和保險(xiǎn)公司的選擇
16.5.2 免賠額和保費(fèi)確定
16.5.3 理賠應(yīng)注意問(wèn)題
16.6 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
16.6.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
16.6.2 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
16.6.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
16.6.4 政策性風(fēng)險(xiǎn)
16.6.5 我國(guó)高速公路投資面臨風(fēng)險(xiǎn)
16.6.6 主要風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
第十七章 高速公路發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
17.1 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望
17.1.1 “十三五”中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需求
17.1.2 “十三五”中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
17.1.3 “十三五”中國(guó)公路交通的發(fā)展規(guī)劃
17.1.4 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)及方向
17.2 高速公路的發(fā)展前景分析
17.2.1 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)
17.2.2 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
17.2.3 “十三五”中國(guó)高速公路網(wǎng)將基本建成
17.2.4 2020-2024年我國(guó)高速公路行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第十八章 政策法規(guī)
18.1 中國(guó)高速公路相關(guān)政策法規(guī)
18.1.1 中華人民共和國(guó)公路法
18.1.2 公路安全保護(hù)條例
18.1.3 中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例
18.1.4 中華人民共和國(guó)道路交通安全法（2011年修訂）
18.1.5 外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定
18.1.6 道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定
18.1.7 中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法
18.2 中國(guó)各地區(qū)公路法規(guī)條例
18.2.1 遼寧省高速公路管理?xiàng)l例
18.2.2 河北省高速公路交通管理規(guī)定
18.2.3 浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法
18.2.4 江蘇省高速公路條例
18.2.5 湖南省高速公路條例
18.2.6 廣東省高速公路管理?xiàng)l例
18.2.7 廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
18.2.8 河南省高速公路交通管理規(guī)定
18.2.9 安徽省高速公路管理?xiàng)l例
18.2.10 山東省高速公路條例
18.2.11 青海省高等級(jí)公路管理辦法
圖表目錄
圖表 德國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 法國(guó)收費(fèi)車(chē)型的分類(lèi)
圖表 意大利高速公路建設(shè)資金構(gòu)成
圖表 意大利高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)高速公路里程表
圖表 中國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍糖闆r
圖表 2018年底全國(guó)各地高速公路通車(chē)?yán)锍桃挥[表
圖表 2018年底全國(guó)各地高速公路通車(chē)?yán)锍糖笆?
圖表 沈陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比例
圖表 2016-2019年福建高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年福建高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年福建高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年福建高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年福建高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年福建高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年福建高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年福建高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年福建高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年粵高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年粵高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年粵高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年粵高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年粵高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年粵高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年粵高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年粵高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年粵高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年贛粵高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年贛粵高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年贛粵高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年贛粵高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年贛粵高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年贛粵高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年贛粵高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年贛粵高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年贛粵高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年皖通高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年皖通高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年皖通高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年皖通高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年皖通高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年皖通高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年皖通高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年皖通高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年皖通高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年深高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年深高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年深高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年深高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年深高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年深高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年深高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年深高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年深高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年寧滬高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年寧滬高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年寧滬高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年寧滬高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年寧滬高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年寧滬高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年寧滬高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年寧滬高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年寧滬高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年現(xiàn)代投資主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年現(xiàn)代投資運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年山東高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年山東高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年山東高速凈利潤(rùn)及增速
圖表 2018年山東高速主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表 2016-2019年山東高速營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表 2016-2019年山東高速凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年山東高速短期償債能力指標(biāo)
圖表 2016-2019年山東高速資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表 2016-2019年山東高速運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表 BOT模式運(yùn)營(yíng)流程圖
圖表 2020-2024年我國(guó)高速公路預(yù)計(jì)通車(chē)?yán)锍?
圖表 2020-2024年我國(guó)高速公路預(yù)計(jì)投資額
